專利名稱：內(nèi)脹氣動(dòng)彈性車夾具的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
內(nèi)脹氣動(dòng)彈性車夾具技術(shù)領(lǐng)域[0001]本實(shí)用新型涉及一種車床夾具，特別是涉及一種內(nèi)脹氣動(dòng)彈性車夾具。
背景技術(shù)：
[0002]在汽車零部件中，骨架油封是油封的一個(gè)重要類型。油封的作用一般就是將傳動(dòng)部件中需要潤(rùn)滑的部件與出力部件隔離，不至于讓潤(rùn)滑油滲漏。骨架就如同混凝土構(gòu)件里面的鋼筋，起到加強(qiáng)的作用，并使油封能保持形狀及張力。骨架油封為薄壁圓盤(pán)狀結(jié)構(gòu)，以往的夾具通常為夾持油封兩端面，然后在車床上進(jìn)行車削加工，但是這樣的夾裝方式僅可以加工油封外圓，加工油封端面時(shí)需要采用另外的夾具，多次的夾裝難以保證加工的精度，同時(shí)影響加工效率，費(fèi)時(shí)費(fèi)力。實(shí)用新型內(nèi)容[0003]本實(shí)用新型的目的是提供一種內(nèi)脹氣動(dòng)彈性車夾具，一次夾裝可以同時(shí)加工薄壁圓盤(pán)狀零件的外圓和端面，提高加工精度，提高效率。[0004]本實(shí)用新型的技術(shù)方案是這樣的:一種內(nèi)脹氣動(dòng)彈性車夾具，其特征在于:包括回轉(zhuǎn)氣缸、底座和彈性?shī)A具體，所述底座外圈設(shè)有外套，所述外套端部設(shè)有截面為階段狀的定位圈，所述彈性?shī)A具體包括彈性套和蝶形壓圈，所述彈性套設(shè)置在外套內(nèi)，彈性套內(nèi)設(shè)有錐形腔，所述蝶形壓圈與回轉(zhuǎn)氣缸的活塞桿活動(dòng)端連接，蝶形壓圈設(shè)置在所述彈性套的錐形腔內(nèi)，所述底座與活塞桿活動(dòng)端之間設(shè)有彈簧。[0005]本實(shí)用新型將彈性?shī)A具體底座安裝在車床主軸上與法蘭相連接，回轉(zhuǎn)氣缸裝在車床主軸后面，工作時(shí)，回轉(zhuǎn)氣缸中活塞桿向后，活塞桿活動(dòng)端壓迫蝶形壓圈進(jìn)而壓迫彈性套使其向外擴(kuò)張，保持活塞桿位置不變就可以對(duì)骨架油封進(jìn)行持續(xù)夾緊，加工完成后，活塞桿向前運(yùn)動(dòng)，在彈簧的進(jìn)一步作用下，蝶形壓圈失去壓緊力壓迫，彈性套在自身收縮作用下復(fù)位，骨架油封即可在夾具上取下。本實(shí)用新型所提供的技術(shù)方案的優(yōu)點(diǎn)在于，一次夾裝動(dòng)作后，就可以對(duì)骨架油封進(jìn)行外圈和端面的加工，減少了多次夾裝引起的誤差；在進(jìn)行批量加工時(shí)，裝卸方便和速度快；提高工作效率，降低了工人勞動(dòng)強(qiáng)度；產(chǎn)品質(zhì)量穩(wěn)定。


[0006]圖1為本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)示意圖；[0007]圖2為定位頂盤(pán)結(jié)構(gòu)示意圖。
具體實(shí)施方式
[0008]下面結(jié)合實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步說(shuō)明，但不作為對(duì)本實(shí)用新型的限定。[0009]請(qǐng)參見(jiàn)圖1，內(nèi)脹氣動(dòng)彈性車夾具，包括回轉(zhuǎn)氣缸1、底座2和彈性?shī)A具體，底座2外圈設(shè)有外套3，外套3端部設(shè)有截面為階段狀的定位圈4，彈性?shī)A具體包括彈性套5和蝶形壓圈6，彈性套5設(shè)置在外套3內(nèi)，彈性套5內(nèi)設(shè)有錐形腔，蝶形壓圈6與回轉(zhuǎn)氣缸I的活塞桿7活動(dòng)端連接，蝶形壓圈6設(shè)置在彈性套5的錐形腔內(nèi)，底座2與活塞桿7活動(dòng)端之間設(shè)有彈簧8。彈性?shī)A具體底座2安裝在車床主軸9上與法蘭10相連接，回轉(zhuǎn)氣缸I裝在車床主軸9后面。[0010]再請(qǐng)參見(jiàn)圖2，為提高夾裝骨架油封的效率，車床尾端可以安裝如圖2所示的定位頂盤(pán)裝置。該裝置包括氣缸11和頂盤(pán)12，頂盤(pán)12由氣缸活塞桿13驅(qū)動(dòng)其左右移動(dòng)，該裝置與內(nèi)脹氣動(dòng)彈性車夾具同軸布置。[0011]工作時(shí)，將待加工骨架油封防止在定位圈4上，氣缸11動(dòng)作驅(qū)動(dòng)頂盤(pán)12使骨架油封緊靠定位圈4，回轉(zhuǎn)氣I中活塞桿7向后運(yùn)動(dòng)，活塞桿7活動(dòng)端壓迫蝶形壓圈6進(jìn)而壓迫彈性套5使其向外擴(kuò)張，保持活塞桿7位置不變就可以對(duì)骨架油封進(jìn)行持續(xù)夾緊，頂盤(pán)12回位后即可對(duì)骨架油封進(jìn)彳丁外圓和端面加工，加工完成后，活塞桿7向如運(yùn)動(dòng)，在彈黃8的進(jìn)一步作用下，蝶形壓圈6失去壓緊力壓迫，彈性套5在自身收縮作用下復(fù)位，骨架油封即可在夾具上取下。
權(quán)利要求1.一種內(nèi)脹氣動(dòng)彈性車夾具，其特征在于:包括回轉(zhuǎn)氣缸(I)、底座(2)和彈性?shī)A具體，所述底座(2)外圈設(shè)有外套(3)，所述外套(3)端部設(shè)有截面為階段狀的定位圈(4)，所述彈性?shī)A具體包括彈性套(5)和蝶形壓圈￠)，所述彈性套(5)設(shè)置在外套(3)內(nèi)，彈性套(5)內(nèi)設(shè)有錐形腔，所述蝶形壓圈(6)與回轉(zhuǎn)氣缸(I)的活塞桿(7)活動(dòng)端連接，蝶形壓圈(6)設(shè)置在所述彈性套(5)的錐 形腔內(nèi)，所述底座(2)與活塞桿(7)活動(dòng)端之間設(shè)有彈簧(8)。
專利摘要本實(shí)用新型公開(kāi)了一種內(nèi)脹氣動(dòng)彈性車夾具，包括回轉(zhuǎn)氣缸、底座和彈性?shī)A具體，所述底座外圈設(shè)有外套，所述外套端部設(shè)有截面為階段狀的定位圈，所述彈性?shī)A具體包括彈性套和蝶形壓圈，所述彈性套設(shè)置在外套內(nèi)，彈性套內(nèi)設(shè)有錐形腔，所述蝶形壓圈與回轉(zhuǎn)氣缸的活塞桿活動(dòng)端連接，蝶形壓圈設(shè)置在所述彈性套的錐形腔內(nèi)，所述底座與活塞桿活動(dòng)端之間設(shè)有彈簧。本實(shí)用新型所一次夾裝動(dòng)作后，就可以對(duì)骨架油封進(jìn)行外圈和端面的加工，減少了多次夾裝引起的誤差；在進(jìn)行批量加工時(shí)，裝卸方便和速度快；提高工作效率，降低了工人勞動(dòng)強(qiáng)度；產(chǎn)品質(zhì)量穩(wěn)定。
文檔編號(hào)B23Q3/12GK203045386SQ20132001601
公開(kāi)日2013年7月10日 申請(qǐng)日期2013年1月14日 優(yōu)先權(quán)日2013年1月14日
發(fā)明者任金生, 周斌 申請(qǐng)人:蘇州寶成汽車沖壓有限公司