用于消除鋼軌底凹的水平矯直圈的制作方法
【專利摘要】本實用新型公開了一種用于消除鋼軌底凹的水平矯直圈，它包括與鋼軌底部相配合的環(huán)形圈體，其特殊之處在于：所述圓形圈體最外層的工作面呈內(nèi)凹的圓弧形結(jié)構(gòu)，且所述工作面寬度為50～90mm。實踐證明，利用該水平矯直圈能有效消除鋼軌底凹并且將其矯正范圍控制在0.3mm的國家標(biāo)準(zhǔn)之內(nèi)。
【專利說明】用于消除鋼軌底凹的水平矯直圈
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實用新型屬于鋼軌矯直設(shè)備【技術(shù)領(lǐng)域】，具體是指一種用于消除鋼軌底凹的水平
矯直圈。
【背景技術(shù)】
[0002]由于重軌軌底中心部分金屬分布多，在生產(chǎn)過程中，通過冷床冷卻后，其軌底會產(chǎn)生一定的凹度，需要經(jīng)過矯直處理。高速重軌矯直均采用平立復(fù)合矯直機矯直，其平矯負責(zé)矯直上下彎曲，立矯矯直側(cè)向彎曲。目前，國內(nèi)企業(yè)采用的水平矯直圈大多為德國西馬克公司設(shè)計，內(nèi)徑為750mm，外徑為1200mm，與重軌底部相接觸的側(cè)面的最大寬度為100mm?，F(xiàn)有的水平矯直圈與重軌接觸方式見圖1所示:水平矯直圈的工作面為平面，兩側(cè)有斜角，其中平直的工作面寬度較窄，通常為45mm左右。在矯直后，鋼軌軌底凹度容易超過國家標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定的0.3mm范圍。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]本實用新型的目的就是要提供一種用于消除鋼軌底凹的水平矯直圈，利用該水平矯直圈能有效消除鋼軌底凹并且將其矯正范圍控制在0.3mm的國家標(biāo)準(zhǔn)之內(nèi)。
[0004]為實現(xiàn)上述目的，本實用新型的用于消除鋼軌底凹的水平矯直圈，包括與鋼軌底部相配合的環(huán)形圈體，其特殊之處在于:所述圓形圈體最外層的工作面呈內(nèi)凹的圓弧形結(jié)構(gòu)，且所述工作面寬度為50?90mm。這樣，工作面變寬后，可以減少鋼軌軌底壓應(yīng)力，軌底的塑性變形量同樣會減小，同時，工作面為下凹的圓弧形結(jié)構(gòu)，可以改善鋼軌軌底的受力狀態(tài)，使得軌底中心所受壓應(yīng)力減少，軌底邊緣部分所受壓應(yīng)力增加，有利于減小底凹，使得軌底趨于平直狀態(tài)。
[0005]進一步地，所述工作面寬度為80?88mm。
[0006]再進一步地,所述工作面內(nèi)凹圓弧形結(jié)構(gòu)的曲率半徑為2000?3000mm。因為,通過驗證，當(dāng)工作面寬度為50?90mm、工作面內(nèi)凹圓弧形結(jié)構(gòu)的曲率半徑為2000?3000mm時，其工作面最深的凹度在0.2mm之內(nèi)，采用這樣的水平矯直圈矯直后，鋼軌軌底凹度更容易控制在國家標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定的0.3mm范圍。
[0007]本實用新型的有益技術(shù)效果在于:工作面變寬后，可以減少鋼軌軌底壓應(yīng)力，軌底的塑性變形量會減小，而且，通過將水平矯直圈的工作面由平直的輥型改為帶一定內(nèi)凹度的弧形圈，能更好地控制矯直后重軌底凹度在國家規(guī)定的標(biāo)準(zhǔn)之內(nèi)。
【專利附圖】

【附圖說明】
[0008]圖1為現(xiàn)有水平矯直圈與鋼軌接觸狀態(tài)的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0009]圖2為本實用新型用于消除鋼軌底凹的水平矯直圈的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0010]圖3為圖2所示水平矯直圈與鋼軌接觸狀態(tài)的結(jié)構(gòu)示意圖?！揪唧w實施方式】
[0011]下面結(jié)合附圖和具體實施例對本實用新型用于消除鋼軌底凹的水平矯直圈作進一步詳細說明。
[0012]實施例
[0013]圖1為現(xiàn)有水平矯直圈與鋼軌接觸狀態(tài)的結(jié)構(gòu)示意圖，在【背景技術(shù)】中已作詳細說明，在此不作贅述。
[0014]圖2和圖3所示的用于消除鋼軌底凹的水平矯直圈，包與鋼軌3底部相配合的環(huán)形圈體1，環(huán)形圈體I的內(nèi)徑為750mm,外徑為1200mm,與重軌底部相接觸的側(cè)面的最大寬度為100mm,環(huán)形圈體I最外層的工作面2呈內(nèi)凹的圓弧形結(jié)構(gòu),且工作面2寬度為88mm,工作面2的內(nèi)凹圓弧形結(jié)構(gòu)的曲率半徑為2500_。
[0015]工作時，鋼軌3底部與水平矯直圈的環(huán)形圈體I的工作面2相接觸。采用88mm的變寬的工作面2后，可以減少鋼軌3軌底壓應(yīng)力，這樣軌底的塑性變形量同樣會減小，同時，工作面2為內(nèi)凹的圓弧形結(jié)構(gòu)，這樣可以改善鋼軌3軌底的受力狀態(tài)，使得軌底中心所受壓應(yīng)力減少，軌底邊緣部分所受壓應(yīng)力增加，有利于減小底凹，使得軌底趨于平直狀態(tài)。
【權(quán)利要求】
1.一種用于消除鋼軌底凹的水平矯直圈，包括與鋼軌(3)底部相配合的環(huán)形圈體(1)，其特征在于:所述環(huán)形圈體(I)最外層的工作面(2)呈內(nèi)凹的圓弧形結(jié)構(gòu)，且所述工作面(2)寬度為50?90mm。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述用于消除鋼軌底凹的水平矯直圈，其特征在于:所述工作面(2)的寬度為80?88mm。
3.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述用于消除鋼軌底凹的水平矯直圈，其特征在于:所述工作面(2)的內(nèi)凹圓弧形結(jié)構(gòu)的曲率半徑為2000?3000mm。
【文檔編號】B21D3/00GK203448459SQ201320526609
【公開日】2014年2月26日 申請日期:2013年8月28日 優(yōu)先權(quán)日:2013年8月28日
【發(fā)明者】肖業(yè)軍, 沙斌, 鄭暈峰, 桂質(zhì)勇, 劉芳鳴, 曾慶貴, 郭磊, 李婷 申請人:武漢鋼鐵(集團)公司