一種高精度自動(dòng)化數(shù)控車床的制作方法
【專利摘要】本實(shí)用新型涉及機(jī)械加工設(shè)備【技術(shù)領(lǐng)域】，具體涉及一種高精度自動(dòng)化數(shù)控車床，包括車床本體、伺服電機(jī)、滑動(dòng)座、刀架、支承伺服電機(jī)的伺服電機(jī)座、與車床本體連接的滑臺(tái)、與伺服電機(jī)座連接且穿過滑動(dòng)座側(cè)壁的絲桿，所述滑臺(tái)設(shè)有導(dǎo)軌，所述伺服電機(jī)座、滑動(dòng)座及刀架均設(shè)置在導(dǎo)軌上，且滑動(dòng)座設(shè)置在伺服電機(jī)座與刀架之間，所述的刀架上設(shè)有定位裝置，車床本體上側(cè)和下側(cè)分別設(shè)有上導(dǎo)軌和下導(dǎo)軌，下導(dǎo)軌和上導(dǎo)軌將左弧形拉門和右弧形拉門支撐在車身上，控制面板設(shè)在右弧形拉門的中間部位。本實(shí)用新型能夠使數(shù)控車床定位裝置的加工工藝更為簡便，工件的裝卸更為方便，能提高加工精度，提高了車床的使用壽命，推拉門平弧流線型結(jié)構(gòu)，不易發(fā)生形變且美觀大方。
【專利說明】一種高精度自動(dòng)化數(shù)控車床
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及機(jī)械加工設(shè)備【技術(shù)領(lǐng)域】，具體涉及一種高精度自動(dòng)化數(shù)控車床?！颈尘凹夹g(shù)】
[0002]數(shù)控機(jī)床定位裝置是機(jī)床工裝中的一種，該定位裝置的作用是將工件迅速的定位在車床上，方便加工。普通的定位塊只能加工形狀簡單的產(chǎn)品，而一些具有特殊形狀或者加工部位比較特殊的零件就難以加工，對(duì)于一些產(chǎn)品必須要設(shè)計(jì)一款專用的定位裝置，以滿足其加工需要，以免產(chǎn)生不必要的麻煩，。
實(shí)用新型內(nèi)容
[0003]本實(shí)用新型的目的在于針對(duì)現(xiàn)有技術(shù)的缺陷和不足，提供一種結(jié)構(gòu)簡單的高精度自動(dòng)化數(shù)控車床。
[0004]為實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型采用的技術(shù)方案是:
[0005]本實(shí)用新型所述的一種高精度自動(dòng)化數(shù)控車床，包括車床本體、伺服電機(jī)、滑動(dòng)座、刀架、支承伺服電機(jī)的伺服電機(jī)座、與車床本體連接的滑臺(tái)、與伺服電機(jī)座連接且穿過滑動(dòng)座側(cè)壁的絲桿，所述滑臺(tái)設(shè)有導(dǎo)軌，所述伺服電機(jī)座、滑動(dòng)座及刀架均設(shè)置在導(dǎo)軌上，且滑動(dòng)座設(shè)置在伺服電機(jī)座與刀架之間，所述的刀架上設(shè)有定位裝置，車床本體上側(cè)和下側(cè)分別設(shè)有上導(dǎo)軌和下導(dǎo)軌，下導(dǎo)軌和上導(dǎo)軌將左弧形拉門和右弧形拉門支撐在車身上，控制面板設(shè)在右弧形拉門的中間部位。
[0006]作為優(yōu)選的，所述的滑動(dòng)座通過螺絲與滑臺(tái)頂持連接。
[0007]作為優(yōu)選的，所述的定位裝置包括定位塊和壓緊塊，所述定位塊頂端中心設(shè)有定位軸，所述定位軸與工件中心孔為同軸配合，在所述定位塊頂端的軸肩上有定位銷孔。
[0008]作為優(yōu)選的，所述的壓緊塊為圓環(huán)形。
[0009]作為優(yōu)選的，所述的導(dǎo)軌周面設(shè)有加強(qiáng)層。
[0010]作為優(yōu)選的，所述的加強(qiáng)層為四氟聚烯加強(qiáng)層，厚度為0.1-0.8_。
[0011]作為優(yōu)選的，所述的加強(qiáng)層為中碳鋼，厚度為l_3mm。
[0012]采用上述結(jié)構(gòu)后，本實(shí)用新型有益效果為:能夠使數(shù)控車床定位裝置的加工工藝更為簡便，在加工過程中使工件的裝卸更為方便，也能提高加工精度，提高了車床的使用壽命，推拉門平弧流線型結(jié)構(gòu)，不易發(fā)生形變且美觀大方。
【專利附圖】

【附圖說明】
[0013]為了更清楚地說明本實(shí)用新型的技術(shù)方案，下面將對(duì)實(shí)施例描述中所需要使用的附圖作簡單地介紹，顯而易見地，下面描述中的附圖僅僅是本實(shí)用新型的一些實(shí)施例，對(duì)于本領(lǐng)域普通技術(shù)人員來講，在不付出創(chuàng)造性勞動(dòng)的前提下，還可以根據(jù)這些附圖獲得其他的附圖。
[0014]圖1是本實(shí)用新型的內(nèi)部整體結(jié)構(gòu)示意圖；[0015]圖2為本實(shí)用新型定位裝置結(jié)構(gòu)圖；
[0016]圖3為本實(shí)用新型的外部結(jié)構(gòu)圖。
[0017]圖中:1、車床本體，2、滑臺(tái)，3、伺服電機(jī)座，4、滑動(dòng)座，5、刀架，6、絲桿，7、定位裝置，71、定位塊，72、定位軸，73、定位銷孔，74、壓緊塊，81、上導(dǎo)軌，82、下導(dǎo)軌，91、左拉門，92、右拉門，10、控制面板。
【具體實(shí)施方式】
[0018]下面結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步的說明。
[0019]如圖1、圖2所示，本實(shí)用新型所述的一種高精度自動(dòng)化數(shù)控車床，包括車床本體
1、伺服電機(jī)、滑動(dòng)座4、刀架5、支承伺服電機(jī)的伺服電機(jī)座3、與車床本體I連接的滑臺(tái)2、與伺服電機(jī)座3連接且穿過滑動(dòng)座側(cè)壁的絲桿6，所述滑臺(tái)2設(shè)有導(dǎo)軌，所述伺服電機(jī)座3、滑動(dòng)座4及刀架5均設(shè)置在導(dǎo)軌上，且滑動(dòng)座4設(shè)置在伺服電機(jī)座3與刀架5之間，所述的刀架5上設(shè)有定位裝置，車床本體I上側(cè)和下側(cè)分別設(shè)有上導(dǎo)軌81和下導(dǎo)軌82，下導(dǎo)軌82和上導(dǎo)軌81將左弧形拉門91和右弧形拉門92支撐在車身上，推拉門平弧流線型結(jié)構(gòu)，不易發(fā)生形變且美觀大方，控制面板10設(shè)在右弧形拉門的中間部位，所述的滑動(dòng)座4通過螺絲與滑臺(tái)2頂持連接，所述的導(dǎo)軌周面設(shè)有加強(qiáng)層:四氟聚烯加強(qiáng)層，厚度為0.1-0.8mm或者中碳鋼，厚度為l_3mm加強(qiáng)耐磨性；所述的定位裝置7包括定位塊71和壓緊塊74，所述定位塊71頂端中心設(shè)有定位軸72，所述定位軸72與工件中心孔為同軸配合，在所述定位塊71頂端的軸肩上有定位銷孔73，所述的壓緊塊74為圓環(huán)形。
[0020]以上所述僅是本實(shí)用新型的較佳實(shí)施方式，故凡依本實(shí)用新型專利申請(qǐng)范圍所述的構(gòu)造、特征及原理所做的等效變化或修飾，均包括于本實(shí)用新型專利申請(qǐng)范圍內(nèi)。
【權(quán)利要求】
1.一種高精度自動(dòng)化數(shù)控車床，包括車床本體(I)、伺服電機(jī)、滑動(dòng)座(4)、刀架(5)、支承伺服電機(jī)的伺服電機(jī)座(3)、與車床本體(I)連接的滑臺(tái)(2)、與伺服電機(jī)座(3)連接且穿過滑動(dòng)座(4)側(cè)壁的絲桿(6)，所述滑臺(tái)(2)設(shè)有導(dǎo)軌，所述伺服電機(jī)座(3)、滑動(dòng)座(4)及刀架(5)均設(shè)置在導(dǎo)軌上，且滑動(dòng)座(4)設(shè)置在伺服電機(jī)座(3)與刀架(5)之間，其特征在于:所述的刀架(5)上設(shè)有定位裝置(7)，車床本體(I)上側(cè)和下側(cè)分別設(shè)有上導(dǎo)軌(81)和下導(dǎo)軌(82)，下導(dǎo)軌(82)和上導(dǎo)軌(81)將左弧形拉門(91)和右弧形拉門(92)支撐在車身上，控制面板(10)設(shè)在右弧形拉門(92)的中間部位。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種高精度自動(dòng)化數(shù)控車床，其特征在于:所述的滑動(dòng)座(4)通過螺絲與滑臺(tái)(2)頂持連接。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種高精度自動(dòng)化數(shù)控車床，其特征在于:所述的定位裝置(7)包括定位塊(71)和壓緊塊(74)，所述定位塊(71)頂端中心設(shè)有定位軸(72)，所述定位軸(72)與工件中心孔為同軸配合，在所述定位塊(71)頂端的軸肩上有定位銷孔(73)。
4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的一種高精度自動(dòng)化數(shù)控車床，其特征在于:所述的壓緊塊(74)為圓環(huán)形。
5.根據(jù)權(quán)利要求2所述的一種高精度自動(dòng)化數(shù)控車床，其特征在于:所述的導(dǎo)軌周面設(shè)有加強(qiáng)層。
6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的一種高精度自動(dòng)化數(shù)控車床，其特征在于:所述的加強(qiáng)層為四氟聚烯加強(qiáng)層，厚度為0.1-0.8mm。
7.根據(jù)權(quán)利要求5所述的一種高精度自動(dòng)化數(shù)控車床，其特征在于:所述的加強(qiáng)層為中碳鋼，厚度為l_3mm。
【文檔編號(hào)】B23B7/00GK203541540SQ201320620990
【公開日】2014年4月16日 申請(qǐng)日期:2013年10月10日 優(yōu)先權(quán)日:2013年10月10日
【發(fā)明者】孫煜 申請(qǐng)人:江蘇興利達(dá)齒輪有限公司