汽車燈光旋鈕開(kāi)關(guān)彈片觸點(diǎn)鉚接機(jī)構(gòu)的制作方法
【專利摘要】本實(shí)用新型公開(kāi)了一種汽車燈光旋鈕開(kāi)關(guān)彈片觸點(diǎn)鉚接機(jī)構(gòu)，包括彈片導(dǎo)向槽，安裝于彈片導(dǎo)向槽上方的第一氣缸和定位沖頭，以及安裝于彈片導(dǎo)向槽下方的第二氣缸和鉚接沖頭，定位沖頭和鉚接沖頭與彈片導(dǎo)向槽內(nèi)開(kāi)關(guān)彈片上放置的觸點(diǎn)處于同一直線上。本實(shí)用新型的汽車燈光旋鈕開(kāi)關(guān)彈片觸點(diǎn)鉚接機(jī)構(gòu)具有鉚接質(zhì)量高的優(yōu)點(diǎn)。
【專利說(shuō)明】汽車燈光旋鈕開(kāi)關(guān)彈片觸點(diǎn)鉚接機(jī)構(gòu)
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及一種將電開(kāi)關(guān)觸點(diǎn)在載體上的固定的專用設(shè)備，具體涉及一種汽車燈光旋鈕開(kāi)關(guān)彈片觸點(diǎn)鉚接機(jī)構(gòu)。
【背景技術(shù)】
[0002]目前，市場(chǎng)上或者文獻(xiàn)上都沒(méi)有出現(xiàn)或記載有關(guān)汽車燈光旋鈕開(kāi)關(guān)彈片自動(dòng)鉚釘設(shè)備。現(xiàn)有的自動(dòng)鉚釘機(jī)，是根據(jù)冷輾原理研制的，就是將鉚釘與產(chǎn)品鉚在一起的機(jī)械裝備，有沖頭機(jī)構(gòu)，動(dòng)力輸出。由于觸點(diǎn)體積較小不易定位，在沖壓鉚接時(shí)容易發(fā)生歪斜或變形，影響產(chǎn)品質(zhì)量。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]發(fā)明目的:為了克服現(xiàn)有技術(shù)中存在的不足，本實(shí)用新型提供一種鉚接質(zhì)量高的汽車燈光旋鈕開(kāi)關(guān)彈片觸點(diǎn)鉚接機(jī)構(gòu)。
[0004]技術(shù)方案:為解決上述技術(shù)問(wèn)題，本實(shí)用新型提供的汽車燈光旋鈕開(kāi)關(guān)彈片觸點(diǎn)鉚接機(jī)構(gòu)，包括彈片導(dǎo)向槽，安裝于彈片導(dǎo)向槽上方的第一氣缸和定位沖頭，以及安裝于彈片導(dǎo)向槽下方的第二氣缸和鉚接沖頭，所述定位沖頭和鉚接沖頭與彈片導(dǎo)向槽內(nèi)開(kāi)關(guān)彈片上放置的觸點(diǎn)處于同一直線上。
[0005]作為優(yōu)選，為了使得不同氣缸驅(qū)動(dòng)相應(yīng)沖頭的移動(dòng)速度依據(jù)工藝需求不同設(shè)置，所述第一氣缸水平布置，所述第一氣缸與定位沖頭之間連接有斜楔和滑塊。所述第二氣缸垂直布置，所述所述第二氣缸與鉚接沖頭之間連接有一組固定塊。
[0006]作為優(yōu)選，為了鉚接后在線檢驗(yàn)鉚接質(zhì)量，所述彈片導(dǎo)向槽的末端安裝有朝向彈片上觸點(diǎn)放置孔的紅外探頭。
[0007]有益效果:本實(shí)用新型通過(guò)不同氣缸驅(qū)動(dòng)的上下沖頭分別實(shí)現(xiàn)開(kāi)關(guān)觸點(diǎn)的定位和鉚接，具有鉚接質(zhì)量高的優(yōu)點(diǎn)。
【專利附圖】

【附圖說(shuō)明】
[0008]圖1是本實(shí)用新型的實(shí)施例的結(jié)構(gòu)示意圖。
【具體實(shí)施方式】
[0009]實(shí)施例:本實(shí)施例的汽車燈光旋鈕開(kāi)關(guān)彈片觸點(diǎn)鉚接機(jī)構(gòu)如圖1所示，包括安裝于彈片導(dǎo)向槽8上方的第一氣缸I和定位沖頭2，安裝于彈片導(dǎo)向槽8下方的第二氣缸3和鉚接沖頭4，定位沖頭2和鉚接沖頭4與彈片導(dǎo)向槽8內(nèi)開(kāi)關(guān)彈片上放置的觸點(diǎn)處于同一直線上。其中第一氣缸I水平布置，通過(guò)斜楔和滑塊5驅(qū)動(dòng)定位沖頭2向下運(yùn)動(dòng)，第二氣缸3垂直布置，通過(guò)相互連接的一組固定塊6與鉚接沖頭4連接。在彈片導(dǎo)向槽8的末端安裝有朝向彈片上觸點(diǎn)放置孔的紅外探頭7.[0010]使用時(shí)，將放置了觸點(diǎn)的開(kāi)關(guān)彈片送入彈片導(dǎo)向槽8中并到達(dá)定位沖頭2的下方，定位沖頭2被第一氣缸I和斜楔和滑塊5的驅(qū)動(dòng)下降將觸點(diǎn)下壓定位，然后鉚接沖頭4在第二氣缸3的驅(qū)動(dòng)下迅速上升將觸點(diǎn)鉚接到開(kāi)關(guān)彈片上。鉚接完成后紅外探頭7朝向彈片導(dǎo)向槽內(nèi)彈片上觸點(diǎn)放置孔的進(jìn)行檢驗(yàn)。
[0011]本實(shí)用新型為汽車燈光旋鈕開(kāi)關(guān)彈片觸點(diǎn)的生產(chǎn)提供了一種新的生產(chǎn)模式理念，能夠生產(chǎn)出具高精度質(zhì)量要求的產(chǎn)品，提高企業(yè)的生產(chǎn)效率。
[0012]以上述依據(jù)本實(shí)用新型的較佳實(shí)施例為啟示，通過(guò)上述的說(shuō)明內(nèi)容，相關(guān)工作人員完全可以在不偏離本實(shí)用新型技術(shù)思想的范圍內(nèi)，進(jìn)行多樣的變更以及修改。本項(xiàng)實(shí)用新型的技術(shù)性范圍并不局限于說(shuō)明書上的內(nèi)容，必須要根據(jù)權(quán)利要求范圍來(lái)確定其技術(shù)性范圍。
【權(quán)利要求】
1.一種汽車燈光旋鈕開(kāi)關(guān)彈片觸點(diǎn)鉚接機(jī)構(gòu)，其特征在于:包括彈片導(dǎo)向槽，安裝于彈片導(dǎo)向槽上方的第一氣缸和定位沖頭，以及安裝于彈片導(dǎo)向槽下方的第二氣缸和鉚接沖頭，所述定位沖頭和鉚接沖頭與彈片導(dǎo)向槽內(nèi)開(kāi)關(guān)彈片上放置的觸點(diǎn)處于同一直線上。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的汽車燈光旋鈕開(kāi)關(guān)彈片觸點(diǎn)鉚接機(jī)構(gòu)，其特征在于:所述第一氣缸水平布置，所述第一氣缸與定位沖頭之間連接有斜楔和滑塊。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的汽車燈光旋鈕開(kāi)關(guān)彈片觸點(diǎn)鉚接機(jī)構(gòu)，其特征在于:所述第二氣缸垂直布置，所述所述第二氣缸與鉚接沖頭之間連接有一組固定塊。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的汽車燈光旋鈕開(kāi)關(guān)彈片觸點(diǎn)鉚接機(jī)構(gòu)，其特征在于:所述彈片導(dǎo)向槽的末端安裝有朝向彈片上觸點(diǎn)放置孔的紅外探頭。
【文檔編號(hào)】B21J15/10GK203526450SQ201320728200
【公開(kāi)日】2014年4月9日 申請(qǐng)日期:2013年11月19日 優(yōu)先權(quán)日:2013年11月19日
【發(fā)明者】黃道銘, 黃道錫, 黃志秋 申請(qǐng)人:江蘇正通電子有限公司