螺母鉚壓頭的制作方法
【專利摘要】本實用新型涉及一種螺母鉚壓頭，其特征在于：包括限位套和滑動設(shè)在限位套內(nèi)的鉚壓體，限位套上橫向設(shè)有限位條形通孔，限位套下端設(shè)有和螺母橫截面內(nèi)接圓直徑一致的套接口，所述的鉚壓體上橫向設(shè)有連接通孔，所述的限位條形通孔和連接通孔相通，所述的連接通孔內(nèi)設(shè)有貫穿限位套和鉚壓體的銷軸；所述鉚壓體的上端設(shè)有與鉚壓機(jī)連接的連接結(jié)構(gòu)，所述鉚壓體的下端設(shè)有由水平段和傾斜段連接而成的鉚壓面，所述的鉚壓面呈弧型的凸起狀。本實用新型結(jié)構(gòu)簡單、鉚壓效果較好。
【專利說明】螺母鉚壓頭
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實用新型涉及汽車裝配鉚壓【技術(shù)領(lǐng)域】，具體是一種螺母鉚壓頭。
【背景技術(shù)】
[0002]在汽車裝配過程中，涉及到的零部件成百上千，螺母作為緊固件在裝配過程中也是其中使用較多的零件之一，而根據(jù)汽車裝配的特點和要求，汽車在裝配螺母時通常使用較大的力矩將其擰緊，并且要對螺母進(jìn)行鉚壓，也就是將螺母的凸緣鉚壓到和螺母相配的軸的軸端槽中，以實現(xiàn)螺母的防松。目前這項工序主要是人工進(jìn)行敲擊鉚壓或者采用鉚壓機(jī)鉚壓，人工鉚壓勞動強(qiáng)度大，效率低，而鉚壓機(jī)由于鉚壓頭結(jié)構(gòu)復(fù)雜且較為不合理，鉚壓效果較差，因此螺母鉚壓頭也是鉚壓技術(shù)中研究的一個方向。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]本實用新型所要解決的技術(shù)問題是:提供一種結(jié)構(gòu)簡單、鉚壓效果較好的螺母鉚壓頭。
[0004]本實用新型所采用的技術(shù)方案是:提供一種螺母鉚壓頭，包括限位套和滑動設(shè)在限位套內(nèi)的鉚壓體，所述的限位套上橫向設(shè)有限位條形通孔，限位套下端設(shè)有和螺母橫截面內(nèi)接圓直徑一致的套接口，所述的鉚壓體上橫向設(shè)有連接通孔，所述的限位條形通孔和連接通孔相通，所述的連接通孔內(nèi)設(shè)有貫穿限位套和鉚壓體的銷軸；所述鉚壓體的上端設(shè)有與鉚壓機(jī)連接的連接結(jié)構(gòu)，所述鉚壓體的下端設(shè)有由水平段和傾斜段連接而成的鉚壓面，所述的鉚壓面呈弧型的凸起狀。
[0005]采用以上結(jié)構(gòu)后，本實用新型螺母鉚壓頭和現(xiàn)有技術(shù)相比有以下優(yōu)點:螺母鉚壓頭具有限位套和鉚壓體，鉚壓體和鉚壓機(jī)連接，鉚壓體在限位套內(nèi)滑動，并且通過銷軸能夠在限位套的條形通孔內(nèi)進(jìn)行上下限位，結(jié)構(gòu)設(shè)置簡單，成本較低；鉚壓體的鉚壓面由水平段和傾斜段連接而成，鉚壓面呈弧型的凸起狀，隨著鉚壓頭的下壓，鉚壓面得傾斜段插進(jìn)螺母凸緣和限位套之間的間隙，對將要鉚壓的部分進(jìn)行定位，弧形凸起狀的鉚壓面鉚壓時能較好的將螺母凸緣鉚壓進(jìn)軸端的槽內(nèi)，鉚壓效果較好。
[0006]作為優(yōu)選，所述的限位套和鉚壓體之間設(shè)有用于緩沖鉚壓體鉚壓的彈簧，所述彈簧的一端和鉚壓體相抵，所述彈簧的另一端和限位套相抵，設(shè)置彈簧，在鉚壓過程中，鉚壓體下壓得到緩沖，能夠避免鉚壓體下端鉚壓面的過度受力而損壞，延長使用壽命。
[0007]作為優(yōu)選，所述的連接結(jié)構(gòu)是螺紋孔，設(shè)置螺紋孔的連接結(jié)構(gòu)，結(jié)構(gòu)簡單，拆卸快捷。
[0008]作為優(yōu)選，所述水平段和傾斜段的夾角為135°，鉚壓面的傾斜段能較好的插入螺母凸緣和限位套之間的間隙，設(shè)置合理，鉚壓效果好。
【專利附圖】

【附圖說明】
[0009]圖1為本實用新型螺母鉚壓頭的結(jié)構(gòu)示意圖。[0010]圖2為本實用新型螺母鉚壓頭限位套的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0011]圖3為圖2的左視圖。
[0012]圖4本實用新型螺母鉚壓頭限位套鉚壓體的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0013]圖5為圖4的左視圖。
[0014]圖中，1、鉚壓體，1.1、螺紋孔，1.2、鉚壓面，1.2.1、傾斜段，1.2.2、水平段，1.3、連
接通孔，2、銷軸，3、彈簧，4、限位套，4.1、套接口，4.2、縱向通孔，4.3、限位條形通孔。
【具體實施方式】
[0015]以下結(jié)合附圖和實施例對本實用新型做詳細(xì)的說明。
[0016]如圖1?圖5所示，本實用新型螺母鉚壓頭，包括限位套4和鉚壓體1，限位套4中部設(shè)有用于容納鉚壓體I的縱向通孔4.2，限位套4上部橫向設(shè)有限位條形通孔4.3，限位套4下端設(shè)有和鉚壓螺母橫截面內(nèi)接圓直徑一致的套接口 4.1，也就是縱向通孔4.2下端設(shè)置套接口 4.1 ;鉚壓體I滑動設(shè)在限位套4.1的縱向通孔4.2內(nèi)，鉚壓體I上部橫向設(shè)有連接通孔1.3，限位套4的限位條形通孔4.3和鉚壓體I上的連接通孔1.3相通，連接通孔
1.3內(nèi)設(shè)有貫穿限位套4和鉚壓體I的銷軸2，即是銷軸2隨著鉚壓體I鉚壓時上下滑動，并且通過在限位條形通孔4.3的限位，控制鉚壓體I的滑動行程，鉚壓體I的上端設(shè)有與鉚壓設(shè)備連接的連接結(jié)構(gòu)，鉚壓體I的下端設(shè)有由水平段1.2.2和傾斜段1.2.1連接而成的鉚壓面1.2，水平段1.2.2和傾斜段1.2.1圓弧連接，鉚壓面1.2呈弧型的下凸?fàn)睢?br> [0017]本實用新型在具體實施時，鉚壓體I的上端設(shè)有的連接結(jié)構(gòu)是指螺紋孔1.1，鉚壓體I通過螺紋孔1.1和鉚壓機(jī)連接，限位套4和鉚壓體I之間設(shè)有用于緩沖鉚壓體I鉚壓的彈簧3，即鉚壓體I上部和限位套4下部均設(shè)有臺階，彈簧3的一端和鉚壓體I上的臺階相抵，彈簧3的另一端和限位套4上的臺階相抵。
[0018]本實用新型在具體使用時，將鉚壓體I上端和鉚壓機(jī)連接，整個鉚壓頭隨著鉚壓機(jī)下壓而下行，當(dāng)?shù)竭_(dá)要鉚壓的螺母時，限位套4下端的套接口 4.1套接在螺母的外側(cè)面上，而鉚壓體繼續(xù)下行，并依靠其上的臺階抵住彈簧3的一端壓縮彈簧3，緩慢通過鉚壓體I下端的鉚壓面對螺母的凸緣進(jìn)行鉚壓，鉚壓體I上的銷軸2隨著鉚壓體I下行，當(dāng)銷軸2到達(dá)限位條形通孔4.3下端面時下行停止，鉚壓結(jié)束，上行時，鉚壓體I先向上滑動，當(dāng)銷軸2到達(dá)限位條形通孔4.3上端面時鉚壓體I停止單獨(dú)上行，通過銷軸2的帶動限位套4和鉚壓體I 一起上行。
【權(quán)利要求】
1.一種螺母鉚壓頭，其特征在于:包括限位套(4)和滑動設(shè)在限位套(4)內(nèi)的鉚壓體(1)，所述的限位套(4)上橫向設(shè)有限位條形通孔(4.3)，限位套(4)下端設(shè)有和螺母橫截面內(nèi)接圓直徑一致的套接口(4.1)，所述的鉚壓體(I)上橫向設(shè)有連接通孔(1.3)，所述的限位條形通孔(4.3)和連接通孔(1.3)相通，所述的連接通孔(1.3)內(nèi)設(shè)有貫穿限位套(4)和鉚壓體(I)的銷軸(2);所述鉚壓體(I)的上端設(shè)有與鉚壓機(jī)連接的連接結(jié)構(gòu)，所述鉚壓體(I)的下端設(shè)有由水平段(1.2.2)和傾斜段(1.2.1)連接而成的鉚壓面(1.2)，所述的鉚壓面(1.2)呈弧型的凸起狀。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的螺母鉚壓頭，其特征在于:所述的限位套(4)和鉚壓體(I)之間設(shè)有用于緩沖鉚壓體(I)鉚壓的彈簧(3)，所述彈簧(3)的一端和鉚壓體(I)相抵，所述彈簧(3)的另一端和限位套(4)相抵。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的螺母鉚壓頭，其特征在于:所述的連接結(jié)構(gòu)是螺紋孔(1.1)。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的螺母鉚壓頭，其特征在于:所述水平段(1.2.2)和傾斜段(1.2.1)的夾角為135°。
【文檔編號】B23P19/02GK203636318SQ201320871691
【公開日】2014年6月11日 申請日期:2013年12月27日 優(yōu)先權(quán)日:2013年12月27日
【發(fā)明者】黃鋒平, 吳興饒 申請人:柳州市浙亞汽車底盤部件有限責(zé)任公司