一種汽車后橋主動螺傘齒輪鍛件鍛造方法
【專利摘要】本發(fā)明公開了一種汽車后橋主動螺傘齒輪鍛件鍛造方法，包括以下步驟：a、澆注棒狀毛坯；b、鍛造步驟，（1）在1200℃-950℃的溫度范圍內(nèi)，輥鍛制坯（2）終鍛成型：將輥鍛件放入由凹模、凸模、套模和頂桿組成的終鍛成型模具中，在凸模壓力作用下，坯料沿套模內(nèi)壁向下聚料成型；脫模后經(jīng)頂桿頂出，得到的鍛件即為汽車后橋主動螺傘齒輪鍛件；c、熱處理，對經(jīng)過步驟b鍛造后的主動螺傘齒輪加熱至1080℃并保溫1－2h，油冷至不高于100℃后重新加熱至680℃－750℃的溫度范圍并保溫1-2h，之后水冷；經(jīng)過回火處理后，再將主動螺傘齒輪加熱到320-380℃，保溫4-5小時，然后噴霧冷卻處理；本發(fā)明使其利于大批量的工業(yè)化的生產(chǎn)，并減少了鍛造過程中出現(xiàn)夾污、充不滿的現(xiàn)象，產(chǎn)品的力學性能進一步改善，節(jié)約了產(chǎn)品用料，提高了產(chǎn)品的模具壽命。
【專利說明】 一種汽車后橋主動螺傘齒輪鍛件鍛造方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明涉及一種汽車后橋主動螺傘齒輪鍛件鍛造方法。
【背景技術(shù)】
[0002]主動螺傘齒輪是車輪轉(zhuǎn)動的直接驅(qū)動件，是汽車傳遞扭矩的一個重要零件。
[0003]汽車運動時，發(fā)動機輸出的扭矩，經(jīng)過多級變速傳遞給主動螺傘齒輪，再由主動螺傘齒輪傳遞到車輪上，推動汽車前進或倒進，因此，主動螺傘齒輪在工作時具有承受沖擊、交變彎曲疲勞載荷和扭力的作用，這樣就要求主動螺傘齒輪具有足夠鐵抗彎強度、抗剪強度和較好的韌性。
[0004]目前，利用擺碾機生產(chǎn)主動螺傘齒輪法蘭鑄造工藝多為二次火工藝，主動螺傘齒輪坯料第一次加熱后用自由鍛或液壓機等設(shè)備制坯，制坯時間較長，制坯時工件散熱快，造成毛坯第一次加熱后的溫度經(jīng)散熱降至600 V左右，坯料可塑性降低，不能滿足擺碾工藝要求，因此需要對第一次加熱變形后的半軸毛坯進行第二次加熱，不能滿足擺碾工藝要求，因為需要對第一次加熱變形后的半軸毛坯進行第二次加熱。
[0005]此工藝存在著鍛件氧化皮大，鍛件表面質(zhì)量差，生產(chǎn)成本高，生產(chǎn)效率低等問題。
【發(fā)明內(nèi)容】

[0006]本發(fā)明的目的是提供一種汽車后橋主動螺傘齒輪鍛件鍛造方法，使其利于大批量的工業(yè)化的生產(chǎn)，并減少了鍛造過程中出現(xiàn)夾污、充不滿的現(xiàn)象，產(chǎn)品的力學性能進一步改善，節(jié)約了產(chǎn)品用料，提高了產(chǎn)品的模具壽命。
[0007]本發(fā)明的技術(shù)方案如下:
一種汽車后橋主動螺傘齒輪鍛件鍛造方法，包括以下步驟:
a、澆注棒狀毛坯；
b、鍛造步驟
(I)在1200°C _950°C的溫度范圍內(nèi)，輥鍛制坯(2)終鍛成型:將輥鍛件放入由凹模、凸模、套模和頂桿組成的終鍛成型模具中，在凸模壓力作用下，坯料沿套模內(nèi)壁向下聚料成型；脫模后經(jīng)頂桿頂出，得到的鍛件即為汽車后橋主動螺傘齒輪鍛件；
C、熱處理
對經(jīng)過步驟b鍛造后的主動螺傘齒輪加熱至1080°C并保溫I 一 2h，油冷至不高于100°C后重新加熱至680°C — 750°C的溫度范圍并保溫l_2h，之后水冷；經(jīng)過回火處理后，再將主動螺傘齒輪加熱到320-380°C，保溫4-5小時，然后噴霧冷卻處理；
d、將熱處理后的工件拋丸處理；
e、將拋丸處理的零件包裝。
[0008]所述對經(jīng)過步驟b鍛造后的主動螺傘齒輪加熱至1080°C并保溫1.5h，油冷至不高于100°C后重新加熱至700°C的溫度范圍并保溫1.5h，之后水冷；經(jīng)過回火處理后，再將主動螺傘齒輪加熱到350°C，保溫4.5小時，然后噴霧冷卻處理。[0009]本發(fā)明使其利于大批量的工業(yè)化的生產(chǎn)，并減少了鍛造過程中出現(xiàn)夾污、充不滿的現(xiàn)象，產(chǎn)品的力學性能進一步改善，節(jié)約了產(chǎn)品用料，提高了產(chǎn)品的模具壽命。
[0010]本發(fā)明的力學性能檢測數(shù)據(jù)如下:
抗拉強度O b (MPa):≥1000
屈服強度σ s (MPa):≥ 900 伸長率δ 5 (%):≥12 斷面收縮率Ψ (%):≥ 50 沖擊功Akv (J):≥60 沖擊韌性值akv (J/cm2):≥78 硬度:≤223HB。
【具體實施方式】
[0011]一種汽車后橋主動螺傘齒輪鍛件鍛造方法，包括以下步驟:
a、澆注棒狀毛坯；
b、鍛造步驟
(1)在1200°C _950°C的溫度范圍內(nèi)，輥鍛制坯(2)終鍛成型:將輥鍛件放入由凹模、凸模、套模和頂桿組成的終鍛成型模具中，在凸模壓力作用下，坯料沿套模內(nèi)壁向下聚料成型；脫模后經(jīng)頂桿頂出，得到的鍛件即為汽車后橋主動螺傘齒輪鍛件；
C、熱處理
對經(jīng)過步驟b鍛造后的主動螺傘齒輪加熱至1080°C并保溫1 - 2h，油冷至不高于100°C后重新加熱至680°C- 750°C的溫度范圍并保溫l-2h，之后水冷；經(jīng)過回火處理后，再將主動螺傘齒輪加熱到320-380°C，保溫4-5小時，然后噴霧冷卻處理；
d、將熱處理后的工件拋丸處理；
e、將拋丸處理的零件包裝。
[0012]所述對經(jīng)過步驟b鍛造后的主動螺傘齒輪加熱至1080°C并保溫1.5h，油冷至不高于100°C后重新加熱至700°C的溫度范圍并保溫1.5h，之后水冷；經(jīng)過回火處理后，再將主動螺傘齒輪加熱到350°C，保溫4.5小時，然后噴霧冷卻處理。
【權(quán)利要求】
1.一種汽車后橋主動螺傘齒輪鍛件鍛造方法，其特征在于，包括以下步驟: a、澆注棒狀毛坯； b、鍛造步驟 (I)在1200°C _950°C的溫度范圍內(nèi)，輥鍛制坯(2)終鍛成型:將輥鍛件放入由凹模、凸模、套模和頂桿組成的終鍛成型模具中，在凸模壓力作用下，坯料沿套模內(nèi)壁向下聚料成型；脫模后經(jīng)頂桿頂出，得到的鍛件即為汽車后橋主動螺傘齒輪鍛件； C、熱處理 對經(jīng)過步驟b鍛造后的主動螺傘齒輪加熱至1080°C并保溫I 一 2h，油冷至不高于100°C后重新加熱至680°C — 750°C的溫度范圍并保溫l_2h，之后水冷；經(jīng)過回火處理后，再將主動螺傘齒輪加熱到320-380°C，保溫4-5小時，然后噴霧冷卻處理； d、將熱處理后的工件拋丸處理； e、將拋丸處理的零件包裝。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述汽車后橋主動螺傘齒輪鍛件鍛造方法，其特征在于，所述對經(jīng)過步驟b鍛造后的主動螺傘齒輪加熱至1080°C并保溫1.5h，油冷至不高于100°C后重新加熱至700°C的溫度范圍并保溫1.5h，之后水冷；經(jīng)過回火處理后，再將主動螺傘齒輪加熱到350°C，保溫4.5小時，然后噴霧冷卻處理。
【文檔編號】B23P15/14GK103846632SQ201410047499
【公開日】2014年6月11日 申請日期:2014年2月11日 優(yōu)先權(quán)日:2014年2月11日
【發(fā)明者】章功國, 王涇文, 段宗銀, 李純金, 陳超, 王淑妍, 張少伍, 王曉芬, 謝勇 申請人:馬鞍山市恒毅機械制造有限公司