有頭鉚釘輔助拆除器的制造方法
【專利摘要】本發(fā)明公開了一種有頭鉚釘輔助拆除器，包括：支架，設(shè)有導(dǎo)孔，用于鉆頭的導(dǎo)引，在導(dǎo)孔的一端開有內(nèi)徑大于導(dǎo)孔內(nèi)徑并與導(dǎo)孔同軸線的定位孔，且定位孔的內(nèi)徑等于有頭鉚釘?shù)你T釘頭的公稱直徑；其中，定位孔的側(cè)面開有排屑結(jié)構(gòu)。依據(jù)本發(fā)明可以提高有頭鉚釘拆卸的效率，并降低拆除的風(fēng)險。
【專利說明】有頭鉚釘輔助拆除器
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001 ] 本發(fā)明涉及一種用于航空器上有頭鉚釘拆除的工具。
【背景技術(shù)】
[0002]有頭鉚釘是飛機上使用量很大的一種結(jié)構(gòu)緊固件，主要用于結(jié)構(gòu)部件的永久性鉚接安裝。在定檢維修過程中，當(dāng)對飛機進(jìn)行修理、改裝或部件更換工作時，我們經(jīng)常要拆除大量的有頭鉚釘。
[0003]在一些規(guī)范的拆除方案中，如按照波音737飛機結(jié)構(gòu)修理手冊的說明，有頭鉚釘拆除時應(yīng)先用銼刀將鉚釘頭上表面銼平，用中心沖在鉚釘頭中心位置打一個定位點，然后再用鉆頭將鉚釘頭鉆掉，拆除期間要控制好鉆頭的垂直度以防止鉆傷孔，整體的步驟繁瑣且相對困難，如銼平步驟，比較難掌握所銼平面的平面度和與所鉚接板面的平行度。
[0004]有頭鉚釘拆除時風(fēng)險大，主要是因為釘頭上表面是一個球面，定位較困難，尤其是鉆孔時的垂直度不容易控制，實際工作中經(jīng)常發(fā)生跑鉆、偏鉆、斜鉆而導(dǎo)致孔被鉆傷、部件報廢的情況。
[0005]為方便有頭鉚釘?shù)牟鸪?，?dāng)前出現(xiàn)了可拆卸鉚釘，可拆卸鉚釘?shù)某霈F(xiàn)有效解決了鉚釘拆卸可能對基體損傷和拆卸效率低的問題。然而，可拆卸鉚釘由于存在鉚釘本體接合面，可疲勞能力大大降低，與鉚釘固有的屬性相違背，并且其拆卸效率并不高。
[0006]中國專利文獻(xiàn)CN201483427U公開了 一種鉚釘拆卸工具，用于空心鉚釘?shù)牟鹦叮c本案所涉及有頭鉚釘不同，其拆卸方式是通過拆卸頭與空心鉚釘內(nèi)孔過盈配合的方式實現(xiàn)拆卸，不適用于有頭鉚釘。
[0007]采用鉆頭拆卸鉚釘?shù)姆桨缚梢娪谥袊鴮＠墨I(xiàn)CN102615233A，所面對的是一種專用鉚釘，該鉚釘具有中心定位結(jié)構(gòu)，方便鉆頭的鉆削定位，通過將鉚釘和鉆頭的軸心重合并使鉆頭鉆入規(guī)定深度。對于有頭鉚釘來說，存在中心定位難的問題，這種鉚釘拆卸方案難以在有頭鉚釘上使用。
[0008]中國專利文獻(xiàn)CN201979468U則公開了 一種用于飛機上抽芯鉚釘拆卸的拆解沖頭，直接將其工作段作用于鉚釘芯桿上，借以將鉚釘芯桿打出。這種拆解沖頭會產(chǎn)生比較大的沖擊力，對飛機蒙皮會產(chǎn)生損傷。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0009]針對當(dāng)前缺少有頭鉚釘拆卸轉(zhuǎn)用工具的現(xiàn)狀，本發(fā)明的目的在于提供一種有頭鉚釘輔助拆除器，以提高有頭鉚釘拆卸的效率，并降低拆除的風(fēng)險。
[0010]本發(fā)明采用以下技術(shù)方案:
一種有頭鉚釘輔助拆除器，包括:
支架，設(shè)有導(dǎo)孔，用于鉆頭的導(dǎo)弓丨，在導(dǎo)孔的一端開有內(nèi)徑大于導(dǎo)孔內(nèi)徑并與導(dǎo)孔同軸線的定位孔，且定位孔的內(nèi)徑等于有頭鉚釘?shù)你T釘頭的公稱直徑；
其中，定位孔的側(cè)面開有排屑結(jié)構(gòu)。[0011]從上述結(jié)構(gòu)可以看出，依據(jù)本發(fā)明，定位孔的存在，可以利于導(dǎo)孔的快速定位，從而保證導(dǎo)孔與鉚釘同軸，從而保證鉆頭對正鉚釘頭的中心。受定位孔在徑向上的約束，當(dāng)受到不是很大的徑向力時，支架不會偏斜，從而不會產(chǎn)生跑鉆、偏鉆，而導(dǎo)孔則進(jìn)一步降低了斜鉆問題的出現(xiàn)，因此，拆除的質(zhì)量容易保證，并降低了拆除的風(fēng)險。由于鉆削定位可由定位孔直接快速的完成，因此效率非常高。
[0012]上述有頭鉚釘輔助拆除器，所述導(dǎo)孔有多個，并均勻排成一排，相鄰導(dǎo)孔中心距為有頭鉚釘陣列中相鄰有頭鉚釘?shù)闹行木唷?br> [0013]上述有頭鉚釘輔助拆除器，所述導(dǎo)孔有一個，相應(yīng)地，所述支架構(gòu)成套筒結(jié)構(gòu)； 進(jìn)而，該有頭鉚釘輔助拆除器還包括連接在支架側(cè)面的把手。
[0014]上述有頭鉚釘輔助拆除器，所述把手為垂直連接到支架一側(cè)的手柄。
[0015]上述有頭鉚釘輔助拆除器，所述支架在設(shè)有定位孔的一端設(shè)有端盤，盤面形成支撐面。
[0016]上述有頭鉚釘輔助拆除器，所述排屑結(jié)構(gòu)為設(shè)置在定位孔側(cè)面的排屑孔。
[0017]上述有頭鉚釘輔助拆除器，所述排屑孔的截面由上下兩相同弧段和左右兩豎直直線段順接構(gòu)成。
[0018]上述有頭鉚釘輔助拆除器，兩弧段同圓心。
[0019]上述有頭鉚釘輔助拆除器，在導(dǎo)孔的另一端設(shè)有限位結(jié)構(gòu)，以限制鉆頭的鉆削深度。
【專利附圖】

【附圖說明】
[0020]圖1為依據(jù)本發(fā)明的一種有頭鉚釘輔助拆除器的俯視結(jié)構(gòu)示意圖。
[0021]圖2為相應(yīng)于圖1的主視結(jié)構(gòu)示意圖。
[0022]圖3為相應(yīng)于圖1的左視結(jié)構(gòu)示意圖。
[0023]圖4為有頭鉚釘輔助拆除器起鉆狀態(tài)示意圖。
[0024]圖5為有頭鉚釘輔助拆除器鉆完狀態(tài)示意圖。
[0025]圖中:1.端盤，2.排屑孔，3.定位孔，4.支架，5.導(dǎo)孔，6.手柄；
7.柳釘頭，8.鉆頭。
【具體實施方式】
[0026]有頭鉚釘泛指具有鉚釘頭的鉚釘，其形狀是規(guī)制的，與鉚釘桿的同軸度非常高。在航空器上半圓頭鉚釘?shù)挠昧糠浅４?，同時也會使用大量的空心鉚釘。廣域來看，相對來說半圓頭鉚釘是當(dāng)前應(yīng)用最廣的鉚釘。
[0027]如圖4所示的鉚釘頭7是典型的的半圓頭鉚釘頭結(jié)構(gòu)，對應(yīng)鉚釘?shù)牧硪欢祟^為自動鉚釘機的成型頭，形狀不是非常一致，因此，拆除時以拆除鉚釘頭7為基礎(chǔ)。
[0028]鉚釘頭7的公稱直徑要大于鉚釘桿，因此鉆頭鉆削出的孔徑略小于或等于鉚釘桿公稱直徑即可。
[0029]有鑒于此，參照說明書附圖1和附圖2，一種有頭鉚釘輔助拆除器，其基本結(jié)構(gòu)體現(xiàn)在支架4上，表現(xiàn)在其支架4，圖中該支架4設(shè)有導(dǎo)孔5，如圖4和圖5，用于鉆頭8的導(dǎo)弓I，保證鉆頭8工進(jìn)方向的可靠性。[0030]在導(dǎo)孔5的一端，圖中為下端，開有內(nèi)徑大于導(dǎo)孔內(nèi)徑并與導(dǎo)孔同軸線的定位孔3，且定位孔3的內(nèi)徑等于有頭鉚釘?shù)你T釘頭7的公稱直徑，依據(jù)此結(jié)構(gòu)，支架下端直接卡在鉚釘頭7上，可以完成快速定位，鉚釘頭7可以對定位孔3的徑向進(jìn)行約束，在受到不是特別大的徑向力時，能夠保證支架不偏斜，進(jìn)而保證鉆頭8鉆削的穩(wěn)定性。
[0031]由于導(dǎo)孔5主要用于鉆頭8的導(dǎo)弓丨，兩者配合間隙比較小，自然鉆頭自身有排屑槽，但向上排屑比較困難。
[0032]依據(jù)上述結(jié)構(gòu)，定位孔3的側(cè)面開有排屑結(jié)構(gòu)。
[0033]關(guān)于排屑結(jié)構(gòu)，在圖1下端所示的結(jié)構(gòu)中，采用排屑孔2結(jié)構(gòu)，還可以采用其他的排屑結(jié)構(gòu)，如排屑槽，還可以采用開放式結(jié)構(gòu)，如對稱地開有兩個120度壁部，兩個壁部之間為開放式結(jié)構(gòu)。
[0034]關(guān)于排屑孔，其形狀可以是圓形、方形、矩形或者異型結(jié)構(gòu)。
[0035]其中圓形受定位孔截面尺寸的影響，排屑能力相對較低，因此作為一種變形設(shè)計，所述排屑孔2的截面由上下兩相同弧段和左右兩豎直直線段順接構(gòu)成。如圖1所示，通過豎直直線段可以延展豎直方向的長度，并降低了定位孔3直徑對圓形排屑孔的限制。
[0036]另一方面，弧段則有利于消除直角對鉆屑的阻滯。
[0037]優(yōu)選地，兩弧段同圓心，類似于一個圓對稱地在兩邊截取一個弓形，對應(yīng)的弧段曲率稍小，排屑能力比較強。
[0038]為了進(jìn)一步提高效率，并降低操作人員的負(fù)荷，在導(dǎo)孔5的另一端設(shè)有限位結(jié)構(gòu)，以限制鉆頭的鉆削深度。限位結(jié)構(gòu)需要與所選鉆機配合，如可以采用直接抵觸鉆頭座的結(jié)構(gòu)部實現(xiàn)鉆頭軸向的限位，也就是可以在支架上設(shè)有一個頂桿或者類似結(jié)構(gòu)。
[0039]另一方面可以在導(dǎo)孔5上端開錐形口，匹配鉆頭座的下端錐度，抵觸產(chǎn)生限位。
[0040]關(guān)于導(dǎo)孔5個數(shù)，可以單一存在，也可以多個同時使用，有多個時，均勻排成一排，匹配排鉆，一次可以對多個鉚釘進(jìn)行拆除，效率比較高，相應(yīng)地，相鄰導(dǎo)孔5中心距為有頭鉚釘陣列中相鄰有頭鉚釘?shù)闹行木唷?br> [0041]多個導(dǎo)孔5對應(yīng)的結(jié)構(gòu)可以配置成可拆結(jié)構(gòu)，使用時進(jìn)行相互連接，形成一個總成，方便根據(jù)工況進(jìn)行選擇。
[0042]總成的多個導(dǎo)孔5的穩(wěn)定性容易保證，整體架構(gòu)比較容易保證鉆削質(zhì)量。
[0043]在一些實施例中,所述導(dǎo)孔5有一個,相應(yīng)地,所述支架4構(gòu)成套筒結(jié)構(gòu),或者說是一種單管結(jié)構(gòu)，管體可以作為抓持的結(jié)構(gòu)部，如外表面進(jìn)行滾花。
[0044]較佳的，該有頭鉚釘輔助拆除器還包括連接在支架4側(cè)面的把手，相對于管體本身，更容易握持。
[0045]關(guān)于把手，可以采用機械手柄形式，機械手柄種類繁多，按照手柄外型還可分為:手柄、直手柄、轉(zhuǎn)動手柄、曲面轉(zhuǎn)動手柄、小轉(zhuǎn)動手柄、鋼質(zhì)鍍鉻手柄、七子手柄(可調(diào)位緊定手柄)、可折手柄、長手柄套、手柄套、橢圓手柄套、手柄球、手柄桿、手柄座、圓盤手柄座、鎖緊手柄座、定位手柄座、三球手柄、定位手柄、球頭手柄、斜錐柱手柄等，顯然這些手柄都可以應(yīng)用于單管結(jié)構(gòu)的目標(biāo)部件上。
[0046]在如圖1所示的結(jié)構(gòu)中，所述把手為垂直連接到支架一側(cè)的手柄6，換言之，是一種直手柄結(jié)構(gòu)，結(jié)構(gòu)比較間單。
[0047]圖中所示的手柄6為可拆手柄，與支架4側(cè)面相應(yīng)開有螺紋孔，手柄6則帶有螺紋頭，連接上即可，攜帶式拆卸下來，整體攜行結(jié)構(gòu)比較小。
[0048]圖中所示為單側(cè)手柄，如果兩個人配合，可以采用雙側(cè)手柄。
[0049]相比于手柄，把手的選擇范圍更多，手柄是把手中的一種簡單形式。把手按照外形還可分為U型把手，通孔星形把手，膠木波紋把手，壓花把手，星形把手，十字把手。
[0050]參見附圖1下端，所述支架4在設(shè)有定位孔3的一端設(shè)有端盤I，盤面形成支撐面，構(gòu)成定位平面，面積相對較大，能夠提高支架的穩(wěn)定性，尤其是單管支架的穩(wěn)定性。
【權(quán)利要求】
1.一種有頭鉚釘輔助拆除器，其特征在于，包括: 支架(4)，設(shè)有導(dǎo)孔(5)，用于鉆頭(8)的導(dǎo)引，在導(dǎo)孔(5)的一端開有內(nèi)徑大于導(dǎo)孔內(nèi)徑并與導(dǎo)孔同軸線的定位孔(3)，且定位孔(3)的內(nèi)徑等于有頭鉚釘?shù)你T釘頭(7)的公稱直徑; 其中，定位孔(3)的側(cè)面開有排屑結(jié)構(gòu)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的有頭鉚釘輔助拆除器，其特征在于，所述導(dǎo)孔(5)有多個，并均勻排成一排，相鄰導(dǎo)孔(5)中心距為有頭鉚釘陣列中相鄰有頭鉚釘?shù)闹行木唷?br> 3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的有頭鉚釘輔助拆除器，其特征在于，所述導(dǎo)孔(5)有一個，相應(yīng)地，所述支架(4)構(gòu)成套筒結(jié)構(gòu)； 進(jìn)而，該有頭鉚釘輔助拆除器還包括連接在支架(4 )側(cè)面的把手。
4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的有頭鉚釘輔助拆除器，其特征在于，所述把手為垂直連接到支架一側(cè)的手柄(6)。
5.根據(jù)權(quán)利要求3或4所述的有頭鉚釘輔助拆除器，其特征在于，所述支架(4)在設(shè)有定位孔(3)的一端設(shè)有端盤，盤面形成支撐面。
6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的有頭鉚釘輔助拆除器，其特征在于，所述排屑結(jié)構(gòu)為設(shè)置在定位孔(3)側(cè)面的排屑孔(2)。
7.根據(jù)權(quán)利要求6所述的有頭鉚釘輔助拆除器，其特征在于，所述排屑孔(2)的截面由上下兩相同弧段和左右兩豎直直線段順接構(gòu)成。
8.根據(jù)權(quán)利要求7所述的有頭鉚釘輔助拆除器，其特征在于，兩弧段同圓心。
9.根據(jù)權(quán)利要求1所述的有頭鉚釘輔助拆除器，其特征在于，在導(dǎo)孔(5)的另一端設(shè)有限位結(jié)構(gòu)，以限制鉆頭的鉆削深度。
【文檔編號】B21J15/50GK103878287SQ201410058927
【公開日】2014年6月25日 申請日期:2014年2月21日 優(yōu)先權(quán)日:2014年2月21日
【發(fā)明者】周廣洲, 陳濤 申請人:山東太古飛機工程有限公司