帶有保護機構(gòu)的電動拉鉚槍的制作方法
【專利摘要】本實用新型公開了一種帶有保護機構(gòu)的電動拉鉚槍，包括機殼，所述機殼內(nèi)依次同軸設(shè)置有堵頭、夾套、鉚釘拉頭、夾頭推桿、活動推桿、推拉螺桿和傳動軸，所述夾套與活動推桿聯(lián)動連接，所述機殼內(nèi)還設(shè)有電機驅(qū)動機構(gòu)和用于連接電機驅(qū)動機構(gòu)和傳動軸的保護機構(gòu)，所述保護機構(gòu)包括扭力限制器和減速機構(gòu)，所述減速機構(gòu)兩端分別連接傳動軸和電機驅(qū)動機構(gòu)。本實用新型具有以下優(yōu)點和效果：拉鉚槍上的減速機構(gòu)將電機轉(zhuǎn)速降低的同時增大了扭矩，同時扭力限制器有效的防止了扭矩過大而破壞整個拉鉚槍的作用，實用性高，使用壽命長。
【專利說明】帶有保護機構(gòu)的電動拉鉚槍

【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實用新型涉及電動工具設(shè)備【技術(shù)領(lǐng)域】，具體涉及一種帶有保護機構(gòu)的電動拉鉚槍。

【背景技術(shù)】
[0002]鉚釘接合原理為鉚釘頭貫穿鉚接之板材，鉚釘桿受拉力迫使鉚釘頭擴張形成凸緣狀，使材料達到鉚接的目的。拉鉚槍包括有手動抽芯拉鉚槍、氣動抽芯拉鉚槍及電動抽芯拉鉚槍。通常，在市場上和工程中使用抽芯拉鉚槍為手動的。手動抽芯拉鉚槍的工作原理是:靠兩只手緊握二只槍把，兩只胳膊用力向中間使勁，通過杠桿拉動一筒管，筒管頭內(nèi)部裝有二卡爪，靠抽芯鉚釘桿的大頭端將鉚釘?shù)募毝藟嚎s撐大，直到將組合工件鉚緊，最后鉚釘桿承受不了再大的拉力，在大頭端發(fā)生頸縮，斷裂為止，完成鉚固過程。氣動抽芯拉鉚槍是將壓縮空氣轉(zhuǎn)化成液動，控制活塞軸前后運動完成鉚接工作。手動抽芯拉鉚槍工作效率低，氣動抽芯拉鉚槍耗能大，因此，傳統(tǒng)氣壓式的拉鉚槍的局限性越來越明顯，已難以滿足現(xiàn)代工業(yè)生產(chǎn)的需求，為此市面上又出現(xiàn)了電動拉鉚槍，比傳統(tǒng)的具有更大的工作效率。
[0003]例如申請?zhí)枮?0008200354909的電動抽芯拉鉚槍的實用新型，雖然實現(xiàn)鉚釘鉚接的功能，且大大提高了工作效率，但是通過電機帶動齒輪轉(zhuǎn)動，齒輪帶動導塊和導軌移動，最后將鉚釘實現(xiàn)工作，但是當電機扭矩過大或者速度過快時很容易導致拉鉚槍的損壞，對生產(chǎn)工作造成麻煩，因此需要對現(xiàn)有的拉鉚槍加以改進。
實用新型內(nèi)容
[0004]針對現(xiàn)有技術(shù)存在的不足，本實用新型的目的在于提供一種有效避免扭矩過大而導致拉鉚槍損壞的帶有保護機構(gòu)的電動拉鉚槍。
[0005]為實現(xiàn)上述目的，本實用新型提供了如下技術(shù)方案:一種帶有保護機構(gòu)的電動拉鉚槍，包括機殼，所述機殼內(nèi)依次同軸設(shè)置有堵頭、夾套、鉚釘拉頭、夾頭推桿、活動推桿、推拉螺桿和傳動軸，所述夾套與活動推桿聯(lián)動連接，所述機殼內(nèi)還設(shè)有電機驅(qū)動機構(gòu)和用于連接電機驅(qū)動機構(gòu)和傳動軸的保護機構(gòu)，所述保護機構(gòu)包括扭力限制器和減速機構(gòu)，所述減速機構(gòu)兩端分別連接傳動軸和電機驅(qū)動機構(gòu)，所述減速機構(gòu)上套設(shè)有安裝殼，所述扭力限制器包括依次套設(shè)在傳動軸上的墊片、彈性件和離合器壓盤，所述安裝殼上設(shè)有若干活動槽，所述活動槽上設(shè)有滾珠，所述離合器壓盤與滾珠抵觸連接，所述減速機構(gòu)相對于離合器壓盤一端還設(shè)有若干工作時可與滾珠抵觸連接的滾針。
[0006]通過采用上述技術(shù)方案，在機殼頂端連接有堵頭，堵頭優(yōu)選與機殼螺紋連接，使得堵頭不易松動脫離，同時在堵頭另一端與鉚釘拉頭抵觸連接，鉚釘拉頭與夾頭推桿抵觸連接，夾頭推桿與活動推桿連接，活動推桿與推拉螺桿連接，推拉螺桿與傳動軸連接，當電機驅(qū)動機構(gòu)通過減速機構(gòu)依次帶動傳動軸、推拉螺桿，活動推桿、夾頭推桿和夾套運動，在電機驅(qū)動機構(gòu)正轉(zhuǎn)時，推拉螺桿與推拉桿套之間的間距減小，推拉桿套將夾頭推桿推送至鉚釘拉頭處并擠壓鉚釘拉頭，堵頭使得鉚釘拉頭撐開，此時抽芯鉚釘可從堵頭處伸入槍頭外殼內(nèi)，此時電機驅(qū)動機構(gòu)反轉(zhuǎn)，推拉螺桿與推拉桿套之間的間距增大，鉚釘拉頭將鉚釘夾持并將其抽出，在機殼內(nèi)還設(shè)有扭力限制器，在減速機構(gòu)外表面套設(shè)有安裝殼用來固定減速機構(gòu)使得不易晃動，同時安裝殼上設(shè)有若干活動槽，在活動槽上設(shè)有可以在活動槽上自由移動的滾珠，安裝殼內(nèi)的減速機構(gòu)上設(shè)有若干滾珠，在傳動軸上套設(shè)有墊片和彈性件，在彈性件另一端連接有離合器壓盤，由于彈性件的存在，使得離合器壓盤始終與安裝殼外表面抵觸連接，同時與安裝殼上的滾珠抵觸連接，當電機啟動機構(gòu)帶動減速機構(gòu)轉(zhuǎn)動時，減速機構(gòu)上的滾珠聯(lián)動，滾針與滾珠抵觸連接，使得滾針水平位置不動，使得滾針擠壓滾珠往離合器壓盤方向擠壓，但是彈性件對離合器壓盤擠壓，使得彈性件對減速機構(gòu)在一定程度上起到減小扭矩的作用，防止扭矩過大而損壞拉鉚槍，當滾針與滾珠分離后，彈性件將離合器壓盤復(fù)位，離合器壓盤對滾珠復(fù)位。
[0007]本實用新型的進一步設(shè)置為:所述減速機構(gòu)包括行星齒輪箱，所述行星齒輪箱內(nèi)依次設(shè)置有輸出軸和齒輪架，所述輸出軸和齒輪架相對于電機驅(qū)動機構(gòu)一側(cè)均設(shè)有齒輪軸，所述齒輪軸上設(shè)有行星齒輪，所述齒輪架相對于輸出軸一側(cè)設(shè)有與行星齒輪相哨合的齒輪柱，所述行星齒輪與行星齒輪箱相嚙合。
[0008]通過采用上述技術(shù)方案，行星齒輪箱呈半封閉的箱體，在行星齒輪箱內(nèi)依次設(shè)有輸出軸和齒輪架，三者均同軸設(shè)置，同時在輸出軸和齒輪架上均設(shè)有齒輪軸，齒輪軸上均套設(shè)有行星齒輪，同時齒輪架相對于輸出軸一端設(shè)有齒輪柱，齒輪架上的齒輪柱與輸出軸上行星齒輪相嚙合，同時在輸出軸和齒輪架上的行星齒輪均與行星齒輪箱相嚙合，通過電機驅(qū)動機構(gòu)聯(lián)動帶動行星齒輪，行星齒輪可繞齒輪軸旋轉(zhuǎn)，若干行星齒輪在自轉(zhuǎn)的同時繞行星齒輪架作公轉(zhuǎn)，并聯(lián)動帶動行星齒輪架，行星齒輪架在作公轉(zhuǎn)的同時聯(lián)動帶動其另一側(cè)的傳動齒輪轉(zhuǎn)動，傳動齒輪又可帶動下一行星齒輪和行星齒輪架轉(zhuǎn)動，并最終將動力傳遞至輸出軸上，從而降低電機的轉(zhuǎn)速，增大扭矩，使得傳動軸扭矩增大。
[0009]本實用新型的進一步設(shè)置為:所述行星齒輪箱相對于輸出軸一端設(shè)有供傳動軸穿設(shè)的安裝孔，所述安裝孔上設(shè)有軸承，所述傳動軸上設(shè)有凸起，所述輸出軸上設(shè)有與凸起相適配的固定孔。
[0010]通過采用上述技術(shù)方案，在行星齒輪箱上設(shè)有安裝孔，傳動軸可以穿設(shè)過安裝孔與輸出軸連接，在安裝孔上設(shè)有的軸承使得傳動軸固定在輸出軸上連接更為牢固，同時減少了摩擦力，使得傳動軸轉(zhuǎn)動更為流暢，在傳動軸上設(shè)有凸起與固定孔卡接，使得傳動軸不會發(fā)生打滑，兩者連接更為牢固，傳動率高。
[0011]本實用新型的進一步設(shè)置為:所述齒輪架數(shù)量為兩個，所述齒輪架和輸出軸上均分布有三根齒輪軸。
[0012]通過采用上述技術(shù)方案，優(yōu)選齒輪架的數(shù)量為兩個，而每個齒輪架以及輸出軸上沿周向均勻分布有三根齒輪軸，每根齒輪軸上均套設(shè)有一個行星齒輪，通過兩個行星齒輪架和輸出軸的逐級傳動，最大限度的增強扭矩，保證鉚釘安裝工作的順利進行。
[0013]本實用新型的進一步設(shè)置為:所述電機驅(qū)動機構(gòu)包括有與行星齒輪聯(lián)動的轉(zhuǎn)軸，所述轉(zhuǎn)軸上套設(shè)有風葉，所述風葉與轉(zhuǎn)軸聯(lián)動轉(zhuǎn)動。
[0014]通過采用上述技術(shù)方案，電機驅(qū)動機構(gòu)通過轉(zhuǎn)軸與行星齒輪齒合聯(lián)動，將動力傳遞至減速機構(gòu)上，在轉(zhuǎn)軸上套設(shè)風葉，使得電機驅(qū)動機構(gòu)在輸出傳動的同時帶動風葉工作，有效提高了設(shè)備運行時的散熱能力，延長了使用壽命。
[0015]本實用新型具有下述優(yōu)點:拉鉚槍上的減速機構(gòu)將電機轉(zhuǎn)速降低的同時增大了扭矩，同時扭力限制器有效的防止了扭矩過大而破壞整個拉鉚槍的作用，實用性高，使用壽命長。

【專利附圖】

【附圖說明】
[0016]圖1為本實用新型帶有保護機構(gòu)的電動拉鉚槍的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0017]圖2為本實用新型保護機構(gòu)的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0018]圖3為本實用新型帶有保護機構(gòu)的電動拉鉚槍的局部結(jié)構(gòu)示意圖；
[0019]圖4為本實用新型減速機構(gòu)的局部結(jié)構(gòu)示意圖。
[0020]圖中:1、機殼；2、堵頭；3、鉚釘拉頭；4、夾頭推桿；5、活動推桿；6、推拉螺桿；7、傳動軸；8、夾套；9、電機驅(qū)動機構(gòu)；10、保護機構(gòu)；11、扭力限制器；12、減速機構(gòu)；13、安裝殼；14、墊片；15、彈性件；16、離合器壓盤；17、活動槽；18、滾珠；19、滾針；20、行星齒輪箱；21、輸出軸；22、齒輪架；23、齒輪軸；24、行星齒輪；25、安裝孔；26、軸承；27、凸起；28、固定孔；29、轉(zhuǎn)軸；30、風葉；31、齒輪柱。

【具體實施方式】
[0021]參照圖1至圖4所示,本實施例的一種帶有保護機構(gòu)的電動拉鉚槍,包括機殼I,所述機殼I內(nèi)依次同軸設(shè)置有堵頭2、夾套8、鉚釘拉頭3、夾頭推桿4、活動推桿5、推拉螺桿6和傳動軸7，所述夾套8與活動推桿5聯(lián)動連接，所述機殼I內(nèi)還設(shè)有電機驅(qū)動機構(gòu)9和用于連接電機驅(qū)動機構(gòu)9和傳動軸7的保護機構(gòu)10，所述保護機構(gòu)10包括扭力限制器11和減速機構(gòu)12，所述減速機構(gòu)12兩端分別連接傳動軸7和電機驅(qū)動機構(gòu)9，所述減速機構(gòu)12上套設(shè)有安裝殼13，所述扭力限制器11包括依次套設(shè)在傳動軸7上的墊片14、彈性件15和離合器壓盤16，所述安裝殼13上設(shè)有若干活動槽17，所述活動槽17上設(shè)有滾珠18，所述離合器壓盤16與滾珠18抵觸連接，所述減速機構(gòu)12相對于離合器壓盤16 —端還設(shè)有若干工作時可與滾珠18抵觸連接的滾針19，所述減速機構(gòu)12包括行星齒輪箱20，所述行星齒輪箱20內(nèi)依次設(shè)置有輸出軸21和二個齒輪架22，所述輸出軸21和齒輪架22相對于電機驅(qū)動機構(gòu)9 一側(cè)均設(shè)有三個齒輪軸23，所述齒輪軸23上設(shè)有行星齒輪24，所述齒輪架22相對于輸出軸21 —側(cè)設(shè)有與行星齒輪24相嚙合的齒輪柱31，所述行星齒輪24與行星齒輪箱20相嚙合，所述行星齒輪箱20相對于輸出軸21 —端設(shè)有供傳動軸7穿設(shè)的安裝孔25，所述安裝孔25上設(shè)有軸承26，所述傳動軸7上設(shè)有凸起27，所述輸出軸21上設(shè)有與凸起27相適配的固定孔28，所述電機驅(qū)動機構(gòu)9包括有與行星齒輪24聯(lián)動的轉(zhuǎn)軸29，所述轉(zhuǎn)軸29上套設(shè)有風葉30，所述風葉30與轉(zhuǎn)軸29聯(lián)動轉(zhuǎn)動。
[0022]在電機驅(qū)動機構(gòu)9正轉(zhuǎn)時，推拉螺桿6與推拉桿套之間的間距減小，推拉桿套將夾頭推桿4推送至鉚釘拉頭3處并擠壓鉚釘拉頭3，堵頭2使得鉚釘拉頭3撐開，此時抽芯鉚釘可從堵頭2處伸入槍頭外殼內(nèi)，此時電機驅(qū)動機構(gòu)9反轉(zhuǎn)，推拉螺桿6與推拉桿套之間的間距增大，鉚釘拉頭3將鉚釘夾持并將其抽出。
[0023]行星齒輪箱20呈半封閉的箱體，在行星齒輪箱20內(nèi)依次設(shè)有輸出軸21和齒輪架22，三者均同軸設(shè)置，同時在輸出軸21和齒輪架22上均設(shè)有齒輪軸23，齒輪軸23上均套設(shè)有行星齒輪24，同時齒輪架22相對于輸出軸21 —端設(shè)有齒輪柱31，齒輪架22上的齒輪柱31與輸出軸21上行星齒輪24相嚙合，同時在輸出軸21和齒輪架22上的行星齒輪24均與行星齒輪箱20相嚙合,通過電機驅(qū)動機構(gòu)9聯(lián)動帶動行星齒輪24,行星齒輪24可繞齒輪軸23旋轉(zhuǎn)，若干行星齒輪24在自轉(zhuǎn)的同時繞行星齒輪24架作公轉(zhuǎn)，并聯(lián)動帶動行星齒輪24架，行星齒輪24架在作公轉(zhuǎn)的同時聯(lián)動帶動其另一側(cè)的傳動齒輪轉(zhuǎn)動，傳動齒輪又可帶動下一行星齒輪24和行星齒輪24架轉(zhuǎn)動，并最終將動力傳遞至輸出軸21上，從而降低電機的轉(zhuǎn)速，增大扭矩，使得傳動軸7扭矩增大，優(yōu)選齒輪架22的數(shù)量為兩個，而每個齒輪架22以及輸出軸21上沿周向均勻分布有三根齒輪軸23，每根齒輪軸23上均套設(shè)有一個行星齒輪24，通過兩個行星齒輪24架和輸出軸21的逐級傳動，最大限度的增強扭矩，保證鉚釘安裝工作的順利進行。
[0024]在機殼I內(nèi)還設(shè)有扭力限制器11，在減速機構(gòu)12外表面套設(shè)有安裝殼13用來固定減速機構(gòu)12使得不易晃動，同時安裝殼13上設(shè)有若干活動槽17，在活動槽17上設(shè)有可以在活動槽17上自由移動的滾珠18，安裝殼13內(nèi)的減速機構(gòu)12上設(shè)有若干滾珠18，在傳動軸7上套設(shè)有墊片14和彈性件15，在彈性件15另一端連接有離合器壓盤16，由于彈性件15的存在，使得離合器壓盤16始終與安裝殼13外表面抵觸連接，同時與安裝殼13上的滾珠18抵觸連接，當電機啟動機構(gòu)帶動減速機構(gòu)12轉(zhuǎn)動時，減速機構(gòu)12上的滾珠18聯(lián)動，滾針19與滾珠18抵觸連接，使得滾針19水平位置不動，使得滾針19擠壓滾珠18往離合器壓盤16方向擠壓，但是彈性件15對離合器壓盤16擠壓，使得彈性件15對減速機構(gòu)12在一定程度上起到減小扭矩的作用，防止扭矩過大而損壞拉鉚槍，當滾針19與滾珠18分離后，彈性件15將離合器壓盤16復(fù)位，離合器壓盤16對滾珠18復(fù)位。
[0025]以上所述僅是本實用新型的優(yōu)選實施方式，本實用新型的保護范圍并不僅局限于上述實施例，凡屬于本實用新型思路下的技術(shù)方案均屬于本實用新型的保護范圍。應(yīng)當指出，對于本【技術(shù)領(lǐng)域】的普通技術(shù)人員來說，在不脫離本實用新型原理前提下的若干改進和潤飾，這些改進和潤飾也應(yīng)視為本實用新型的保護范圍。
【權(quán)利要求】
1.一種帶有保護機構(gòu)的電動拉鉚槍，包括機殼，其特征在于:所述機殼內(nèi)依次同軸設(shè)置有堵頭、夾套、鉚釘拉頭、夾頭推桿、活動推桿、推拉螺桿和傳動軸，所述夾套與活動推桿聯(lián)動連接，所述機殼內(nèi)還設(shè)有電機驅(qū)動機構(gòu)和用于連接電機驅(qū)動機構(gòu)和傳動軸的保護機構(gòu)，所述保護機構(gòu)包括扭力限制器和減速機構(gòu)，所述減速機構(gòu)兩端分別連接傳動軸和電機驅(qū)動機構(gòu)，所述減速機構(gòu)上套設(shè)有安裝殼，所述扭力限制器包括依次套設(shè)在傳動軸上的墊片、彈性件和離合器壓盤，所述安裝殼上設(shè)有若干活動槽，所述活動槽上設(shè)有滾珠，所述離合器壓盤與滾珠抵觸連接，所述減速機構(gòu)相對于離合器壓盤一端還設(shè)有若干工作時可與滾珠抵觸連接的滾針。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的帶有保護機構(gòu)的電動拉鉚槍，其特征在于:所述減速機構(gòu)包括行星齒輪箱，所述行星齒輪箱內(nèi)依次設(shè)置有輸出軸和齒輪架，所述輸出軸和齒輪架相對于電機驅(qū)動機構(gòu)一側(cè)均設(shè)有齒輪軸，所述齒輪軸上設(shè)有行星齒輪，所述齒輪架相對于輸出軸一側(cè)設(shè)有與行星齒輪相嚙合的齒輪柱，所述行星齒輪與行星齒輪箱相嚙合。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的帶有保護機構(gòu)的電動拉鉚槍，其特征在于:所述行星齒輪箱相對于輸出軸一端設(shè)有供傳動軸穿設(shè)的安裝孔，所述安裝孔上設(shè)有軸承，所述傳動軸上設(shè)有凸起，所述輸出軸上設(shè)有與凸起相適配的固定孔。
4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的帶有保護機構(gòu)的電動拉鉚槍，其特征在于:所述齒輪架數(shù)量為兩個，所述齒輪架和輸出軸上均分布有三根齒輪軸。
5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的帶有保護機構(gòu)的電動拉鉚槍，其特征在于:所述電機驅(qū)動機構(gòu)包括有與行星齒輪聯(lián)動的轉(zhuǎn)軸，所述轉(zhuǎn)軸上套設(shè)有風葉，所述風葉與轉(zhuǎn)軸聯(lián)動轉(zhuǎn)動。
【文檔編號】B21J15/38GK203830639SQ201420256092
【公開日】2014年9月17日 申請日期:2014年5月19日 優(yōu)先權(quán)日:2014年5月19日
【發(fā)明者】高良 申請人:高良