電梯t型導(dǎo)軌的長尺軋制生產(chǎn)線的制作方法
【專利摘要】本實(shí)用新型公開了一種電梯T型導(dǎo)軌的長尺軋制生產(chǎn)線，包括依次設(shè)置的用于對H型連鑄坯進(jìn)行加熱的加熱爐、用于將H型連鑄坯軋制成對稱成雙的T型導(dǎo)軌的萬能成雙連體軋制生產(chǎn)線、用于對連體T型導(dǎo)軌進(jìn)行冷卻的冷床、用于對連體T型導(dǎo)軌進(jìn)行剖分矯直的剖分矯直聯(lián)合機(jī)組和用于進(jìn)行后處理的后處理生產(chǎn)線；本實(shí)用新型不僅可以解決單根電梯導(dǎo)軌萬能軋制后因冷卻條件限制導(dǎo)致的冷卻彎曲現(xiàn)象，還可提高電梯導(dǎo)軌軋后的表面質(zhì)量、改善軋后內(nèi)應(yīng)力，提高電梯導(dǎo)軌的尺寸精度和使用性能，實(shí)現(xiàn)電梯導(dǎo)軌“長尺軋制、長尺冷卻、長尺矯直”的長尺生產(chǎn)工藝。
【專利說明】電梯T型導(dǎo)軌的長尺軋制生產(chǎn)線

【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型屬于鋼鐵冶金工業(yè)型鋼軋制成型領(lǐng)域，具體涉及一種電梯T型導(dǎo)軌的長尺軋制生產(chǎn)線。

【背景技術(shù)】
[0002]電梯導(dǎo)軌是電梯上下行駛在井道的安全路軌，導(dǎo)軌安裝在井道壁上，被導(dǎo)軌架、導(dǎo)軌支架固定連接在井道墻壁，關(guān)系到電梯系統(tǒng)運(yùn)行的穩(wěn)定部件之一，目前尚無替代產(chǎn)品。電梯常用導(dǎo)軌的斷面為非對稱斷面，多數(shù)為類似T字型的斷面，具有剛性強(qiáng)、可靠性高、安全廉價(jià)等特點(diǎn)。導(dǎo)軌平面必須光滑，無明顯凹凸不平表面，由于導(dǎo)軌是電梯轎廂上的導(dǎo)靴和安全鉗的穿梭路軌，安裝時(shí)必須保證其間隙。同時(shí)導(dǎo)軌在電梯出現(xiàn)超速事故時(shí)要承受制停電梯的要任，所以其剛性、耐磨型、穩(wěn)定性等均不可忽視。
[0003]目前電梯導(dǎo)軌生產(chǎn)以二輥軋機(jī)孔型軋制法居多，如相關(guān)國家標(biāo)準(zhǔn)GB/T22562-2008(IS07465:2007)中T75電梯導(dǎo)軌的孔型軋制法。由于電梯導(dǎo)軌的腿部較長，腿部內(nèi)側(cè)斜度較小，尺寸精度要求較高，傳統(tǒng)二輥軋機(jī)孔型軋法存在著孔型設(shè)計(jì)復(fù)雜、軋輥刻槽深度大、軋輥強(qiáng)度低(斷輥風(fēng)險(xiǎn)大)、孔型磨損快、軋輥壽命低、生產(chǎn)操作復(fù)雜、產(chǎn)品尺寸精度低、生產(chǎn)效率低等弊端。
[0004]然而通過傳統(tǒng)類似重軌萬能軋法的生產(chǎn)工藝技術(shù)軋制電梯導(dǎo)軌，則存在非對稱軋制穩(wěn)定性較差的弊端，且非對稱斷面的電梯導(dǎo)軌在冷卻后彎曲現(xiàn)象明顯，進(jìn)而影響后續(xù)矯直、定尺等精整工序的生產(chǎn)節(jié)奏，生產(chǎn)效率低。
[0005]為實(shí)現(xiàn)電梯導(dǎo)軌產(chǎn)品的正常生產(chǎn)，國內(nèi)外企業(yè)在軋制后均采用“短尺冷卻、短尺矯直、短尺鋸切”的“短尺生產(chǎn)”工藝，如CN102527714A、CN1299844C、昭60-130403等。即在終軋后將全長的熱態(tài)軋件鋸切成若干段，通過減少熱態(tài)軋件的長度的方式減少軋件冷卻后的彎曲幅度，進(jìn)而能夠進(jìn)入矯直及后續(xù)工序。
[0006]此種短尺生產(chǎn)工藝將全長軋件鋸切成短尺后再進(jìn)行后續(xù)冷加工的方法帶來的生產(chǎn)弊端有:1)終軋后的熱鋸或熱剪等鋸切設(shè)施的鋸切工序增加、鋸片及能耗增加；2)冷床上短尺軋件多、冷床控制程序復(fù)雜、生產(chǎn)管理成本增加；3)矯直次數(shù)增加、生產(chǎn)節(jié)奏變慢、矯直軋件的頭/尾盲區(qū)增加；4)冷鋸定尺鋸切的切頭/尾次數(shù)增加、鋸片消耗大、鋸片成本高；5)產(chǎn)品成材率降低、生產(chǎn)和管理成本增加、市場競爭力低。
[0007]隨著城市化進(jìn)程逐步加快，基礎(chǔ)設(shè)施及房地產(chǎn)投資發(fā)展迅猛，我國電梯市場需求量激增，帶動了配套電梯導(dǎo)軌產(chǎn)業(yè)的需求增長。此外，電梯的更新改造和國際市場對電梯的需求也在逐步增加，給電梯導(dǎo)軌市場的發(fā)展創(chuàng)造了良好的條件。電梯導(dǎo)軌的技術(shù)工作者一直致力于非對稱斷面電梯導(dǎo)軌的優(yōu)化軋制及冷卻后續(xù)加工工藝的研究，若能將電梯導(dǎo)軌實(shí)現(xiàn)萬能軋制及長尺生產(chǎn)工藝，將會是電梯導(dǎo)軌生產(chǎn)【技術(shù)領(lǐng)域】的又一技術(shù)革新。
實(shí)用新型內(nèi)容
[0008]根據(jù)上述電梯導(dǎo)軌生產(chǎn)方式存在的問題，結(jié)合當(dāng)前萬能軋制生產(chǎn)工藝和控制發(fā)展水平，本實(shí)用新型提出一種電梯T型導(dǎo)軌的長尺軋制方法，此種方法不僅可以解決單根電梯導(dǎo)軌萬能軋制后因冷卻條件限制導(dǎo)致的冷卻彎曲現(xiàn)象，還可提高電梯導(dǎo)軌軋后的表面質(zhì)量、改善軋后內(nèi)應(yīng)力，提高電梯導(dǎo)軌的尺寸精度和使用性能，實(shí)現(xiàn)電梯導(dǎo)軌“長尺軋制、長尺冷卻、長尺矯直”的長尺生產(chǎn)工藝。
[0009]本實(shí)用新型的目的是通過以下技術(shù)方案實(shí)現(xiàn)的:
[0010]一種電梯T型導(dǎo)軌的長尺軋制生產(chǎn)線，包括依次設(shè)置的用于對H型連鑄坯進(jìn)行加熱的加熱爐、用于將H型連鑄坯軋制成對稱成雙的的T型導(dǎo)軌的萬能成雙連體軋制生產(chǎn)線、用于對連體T型導(dǎo)軌進(jìn)行冷卻的冷床、用于對連體T型導(dǎo)軌進(jìn)行剖分矯直的剖分矯直聯(lián)合機(jī)組和用于進(jìn)行后處理的后處理生產(chǎn)線；
[0011]進(jìn)一步，所述萬能成雙連體軋制生產(chǎn)線包括依次設(shè)置的粗軋機(jī)組和中精軋機(jī)組，所述粗軋機(jī)組和中精軋機(jī)組均包括連軋機(jī)組和可逆軋機(jī)機(jī)組；
[0012]進(jìn)一步，所述連軋機(jī)組間或可逆軋機(jī)機(jī)組前后設(shè)置有在線剪切設(shè)備；
[0013]進(jìn)一步，所述連軋機(jī)組或可逆軋機(jī)機(jī)組前、后及中間均設(shè)置有用于在線控制軋件溫度的冷卻裝置；
[0014]進(jìn)一步，所述后處理生產(chǎn)線包括依次設(shè)置的橫移編組臺架、-冷鋸切設(shè)備、檢查堆垛設(shè)施、打捆機(jī)和收集臺架。
[0015]本實(shí)用新型的有益效果是:一是，可以解決傳統(tǒng)二輥單根軋制電梯導(dǎo)軌存在的各種弊端，實(shí)現(xiàn)電梯導(dǎo)軌的自由規(guī)格高精度軋制；二是，解決電梯導(dǎo)軌單根軋制后在冷卻過程中發(fā)生較大幅度彎曲，進(jìn)而導(dǎo)致長尺軋件無法順利進(jìn)入矯直機(jī)進(jìn)行矯直的問題，疏通整條生產(chǎn)線物流，改善各工序的生產(chǎn)節(jié)奏及流暢性，實(shí)現(xiàn)“長尺軋制、長尺冷卻、長尺矯直”的“長尺生產(chǎn)”工藝；三是，減少熱軋成型后的長尺改短尺的鋸切次數(shù)，降低生產(chǎn)及設(shè)備損耗成本，并顯著提高生產(chǎn)線的生產(chǎn)能力；四是，減少傳統(tǒng)二輥及萬能單根軋制時(shí)由于不均勻變形引起的生產(chǎn)故障，降低生產(chǎn)能耗、設(shè)備損耗、提高生產(chǎn)效率；另外本實(shí)用新型還適用于其他非對稱斷面異型鋼材成雙連體軋制工藝，可解決非對稱斷面型材產(chǎn)品單根軋制冷卻彎曲的問題。
[0016]本實(shí)用新型的其他優(yōu)點(diǎn)、目標(biāo)和特征在某種程度上將在隨后的說明書中進(jìn)行闡述，并且在某種程度上，基于對下文的考察研究對本領(lǐng)域技術(shù)人員而言將是顯而易見的，或者可以從本實(shí)用新型的實(shí)踐中得到教導(dǎo)。本實(shí)用新型的目標(biāo)和其他優(yōu)點(diǎn)可以通過下面的說明書來實(shí)現(xiàn)和獲得。

【專利附圖】

【附圖說明】
[0017]為了使本實(shí)用新型的目的、技術(shù)方案和優(yōu)點(diǎn)更加清楚，下面將結(jié)合附圖對本實(shí)用新型作進(jìn)一步的詳細(xì)描述，其中:
[0018]圖1為本實(shí)用新型生產(chǎn)工藝流程示意圖；
[0019]圖2為電梯T型導(dǎo)軌示意圖；
[0020]圖3為用于軋制連體電梯導(dǎo)軌的H型原始坯料；
[0021]圖4為本實(shí)用新型萬能粗軋斷面示意圖；
[0022]圖5為本實(shí)用新型軋邊粗軋斷面示意圖；
[0023]圖6為本實(shí)用新型萬能中軋斷面示意圖；
[0024]圖7為本實(shí)用新型軋邊中軋斷面示意圖；
[0025]圖8為本實(shí)用新型萬能精軋斷面示意圖；
[0026]圖9為剖分連體電梯導(dǎo)軌的斷面示意圖；
[0027]圖10為剖分后兩根獨(dú)立電梯導(dǎo)軌同時(shí)矯直示意圖；
[0028]圖11為本實(shí)用新型生產(chǎn)線布置示意圖。

【具體實(shí)施方式】
[0029]以下將參照附圖，對本實(shí)用新型的優(yōu)選實(shí)施例進(jìn)行詳細(xì)的描述。應(yīng)當(dāng)理解，優(yōu)選實(shí)施例僅為了說明本實(shí)用新型，而不是為了限制本實(shí)用新型的保護(hù)范圍。
[0030]如圖11所示，本實(shí)用新型的電梯T型導(dǎo)軌的長尺軋制生產(chǎn)線:包括依次設(shè)置的用于對H型連鑄坯進(jìn)行加熱的加熱爐1、用于將H型連鑄坯軋制成對稱成雙的的T型導(dǎo)軌的萬能成雙連體軋制生產(chǎn)線、用于對連體T型導(dǎo)軌進(jìn)行冷卻的冷床8、用于對連體T型導(dǎo)軌進(jìn)行剖分矯直的剖分矯直聯(lián)合機(jī)組和用于進(jìn)行后處理的后處理生產(chǎn)線；本實(shí)施例中，剖分矯直聯(lián)合機(jī)組包括依次設(shè)置的剖分裝置9和矯直機(jī)10，本實(shí)施例中，所述萬能成雙連體軋制生產(chǎn)線包括依次設(shè)置的粗軋機(jī)組2和中精軋機(jī)組5，所述粗軋機(jī)組和中精軋機(jī)組均包括連軋機(jī)組和可逆軋機(jī)機(jī)組；本實(shí)施例中，所述連軋機(jī)組間或可逆軋機(jī)機(jī)組前后設(shè)置有在線剪切設(shè)備，本實(shí)施例的在線剪切設(shè)備包括第一在線剪切設(shè)備4和第二在線剪切設(shè)備7 ;本實(shí)施例中，所述連軋機(jī)組或可逆軋機(jī)機(jī)組前、后及中間均設(shè)置有用于在線控制軋件溫度的冷卻裝置，本實(shí)施例中的冷卻裝置包括第一控冷裝置3和第二控冷裝置6 ;本實(shí)施例中，所述后處理生產(chǎn)線包括依次設(shè)置的橫移編組臺架11、冷鋸切設(shè)備12、檢查堆垛設(shè)施13、打捆機(jī)14和收集臺架15。
[0031]如圖1的生產(chǎn)工藝流程所示，本實(shí)用新型的電梯T型導(dǎo)軌的長尺軋制方法在于:首先，利用H型連鑄坯作為原始坯料；然后，將H型連鑄坯送入萬能成雙連體軋制工序，軋制成對稱成雙的的T型導(dǎo)軌；接著，將連體的T型導(dǎo)軌送入冷卻裝置中進(jìn)行冷卻，冷卻后，使連體的T型導(dǎo)軌經(jīng)過剖分矯直工序，剖分成兩根獨(dú)立的T型成品軋件；最后，通過對剖分后的T型成品軋件進(jìn)行定尺鋸切等后續(xù)處理工序后得到最終成品。
[0032]本實(shí)施中，電梯導(dǎo)軌的軋制原始坯料選用“H”型連鑄坯，由于其變形斷面與連體電梯導(dǎo)軌斷面相似，在保證產(chǎn)品質(zhì)量的基礎(chǔ)上，可減少成型道次，提高生產(chǎn)效率。坯料經(jīng)過加熱后運(yùn)送至若干架萬能軋機(jī)及軋邊機(jī)中進(jìn)行連續(xù)軋制變形；在軋制過程中，成雙對稱的電梯導(dǎo)軌連體在一起，同時(shí)在軋機(jī)中進(jìn)行軋制變形，如圖4到圖8所示。在連續(xù)軋制過程中，可根據(jù)軋件變形道次及頭部實(shí)際情況，在連軋機(jī)組間設(shè)置在線剪切設(shè)備，剪切掉持續(xù)變形產(chǎn)生的不規(guī)則頭部。在連軋機(jī)組前、后及中間均設(shè)置有在線控制軋件溫度的冷卻裝置，以實(shí)現(xiàn)在線控軋控冷或熱機(jī)軋制工藝。經(jīng)過萬能軋制后生產(chǎn)出對稱相連的雙根電梯導(dǎo)軌經(jīng)熱鋸鋸切頭/尾及取樣后進(jìn)入冷床進(jìn)行長尺冷卻，由于此時(shí)軋件對稱連體，其自身冷卻條件有了顯著改善，因此在冷卻后雙根連體的電梯導(dǎo)軌軋件，其彎曲幅度顯著減小，與單根電梯導(dǎo)軌軋件冷卻后的顯著彎曲現(xiàn)象截然不同。冷卻后的連體軋件經(jīng)輥道運(yùn)送至剖分、矯直聯(lián)合機(jī)組，經(jīng)過對中裝置及連體軋件中部的定位凹槽將連體軋件對中，再經(jīng)剖分裝置對連體軋件進(jìn)行剖分，隨后進(jìn)入矯直機(jī)組對分開的兩根電梯導(dǎo)軌進(jìn)行矯直。剖分裝置與矯直機(jī)組的加工工序依次且同時(shí)進(jìn)行，連體軋件進(jìn)入剖分、矯直聯(lián)合機(jī)組后則形成兩個(gè)單獨(dú)的電梯導(dǎo)軌成品。矯直后經(jīng)橫移編組裝置對若干支電梯導(dǎo)軌進(jìn)行成排，并輸送至冷鋸切線進(jìn)行成品定尺鋸切。隨后進(jìn)入檢查臺架和堆垛臺架對定尺后的電梯導(dǎo)軌進(jìn)行檢查和碼垛，最后經(jīng)打捆裝置對成垛產(chǎn)品進(jìn)行捆扎，下線入庫。對稱成雙的連體電梯導(dǎo)軌精整工藝有兩種方式，一種為在線剖分、矯直、鋸切、堆垛、收集；另一種為在線鋸切、收集后再離線剖分、矯直、堆垛、收集。
[0033]本實(shí)施例中，所述萬能成雙連體軋制工序中H型連鑄坯在若干架萬能軋機(jī)及軋邊機(jī)中進(jìn)行連續(xù)軋制變形，得到最終連體狀態(tài)的電梯導(dǎo)軌。
[0034]本實(shí)施例中，所述萬能成雙連體軋制工序的最后幾道次軋制變形中，將兩個(gè)連體電梯導(dǎo)軌的結(jié)合部軋制出利于后續(xù)剖分矯直工序定位的定位凹槽；以便在后續(xù)矯直及剖分工序中順利對中，限位，防止軋件在剖分過程中跑偏。
[0035]本實(shí)施例中，所述剖分矯直工序可先剖分成雙軋件，再矯直兩個(gè)單獨(dú)的單根軋件；亦可先矯直成雙軋件，然后剖分成兩根單獨(dú)的軋件。
[0036]本實(shí)施例中，所述連體的T型導(dǎo)軌在冷卻裝置中冷卻后進(jìn)行在線精整，當(dāng)然在不同的實(shí)施例中還可采用離線精整，離線精整包括離線成雙矯直、離線鋸切、堆垛打捆和收集再上料；收集再上料之后再進(jìn)入剖分矯直工序，剖分成兩根獨(dú)立的T型成品軋件；最后，通過對剖分后的T型成品軋件進(jìn)行定尺鋸切等后續(xù)處理工序后得到最終成品。
[0037]最后說明的是，以上實(shí)施例僅用以說明本實(shí)用新型的技術(shù)方案而非限制，盡管參照較佳實(shí)施例對本實(shí)用新型進(jìn)行了詳細(xì)說明，本領(lǐng)域的普通技術(shù)人員應(yīng)當(dāng)理解，可以對本實(shí)用新型的技術(shù)方案進(jìn)行修改或者等同替換，而不脫離本技術(shù)方案的宗旨和范圍，其均應(yīng)涵蓋在本實(shí)用新型的權(quán)利要求范圍當(dāng)中。
【權(quán)利要求】
1.一種電梯T型導(dǎo)軌的長尺軋制生產(chǎn)線，其特征在于:包括依次設(shè)置的用于對H型連鑄坯進(jìn)行加熱的加熱爐、用于將H型連鑄坯軋制成對稱成雙的的T型導(dǎo)軌的萬能成雙連體軋制生產(chǎn)線、用于對連體T型導(dǎo)軌進(jìn)行冷卻的冷床、用于對連體T型導(dǎo)軌進(jìn)行剖分矯直的剖分矯直聯(lián)合機(jī)組和用于進(jìn)行后處理的后處理生產(chǎn)線。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的電梯T型導(dǎo)軌的長尺軋制生產(chǎn)線，其特征在于:所述萬能成雙連體軋制生產(chǎn)線包括依次設(shè)置的粗軋機(jī)組和中精軋機(jī)組，所述粗軋機(jī)組和中精軋機(jī)組均包括連軋機(jī)組和可逆軋機(jī)機(jī)組。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的電梯T型導(dǎo)軌的長尺軋制生產(chǎn)線，其特征在于:所述連軋機(jī)組間或可逆軋機(jī)機(jī)組前后設(shè)置有在線剪切設(shè)備。
4.根據(jù)權(quán)利要求2所述的電梯T型導(dǎo)軌的長尺軋制生產(chǎn)線，其特征在于:所述連軋機(jī)組或可逆軋機(jī)機(jī)組前、后及中間均設(shè)置有用于在線控制軋件溫度的冷卻裝置。
5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的電梯T型導(dǎo)軌的長尺軋制生產(chǎn)線，其特征在于:所述后處理生產(chǎn)線包括依次設(shè)置的橫移編組臺架、-冷鋸切設(shè)備、檢查堆垛設(shè)施、打捆機(jī)和收集臺架。
【文檔編號】B21B1/092GK203853375SQ201420312363
【公開日】2014年10月1日 申請日期:2014年6月12日 優(yōu)先權(quán)日:2014年6月12日
【發(fā)明者】譚成楠, 馬靳江, 李欣, 樊澤興, 牛強(qiáng), 祝輝, 彭仲佳 申請人:中冶賽迪工程技術(shù)股份有限公司