一種用于精密沖切汽車減震器外殼的沖切模具的制作方法
【專利摘要】本實(shí)用新型公開了一種用于精密沖切汽車減震器外殼的沖切模具，其特征在于，包括：上模和與所述上模對(duì)向設(shè)置的下模；其中，所述上模的下端面和所述下模的上端面之間形成與所述汽車減震器外殼相吻合的沖切成型空間，所述上模具有上模刀口，所述下模具有與所述上模刀口相匹配的下模刀口。本實(shí)用新型提供的沖切模具通過具有上模和下模的配合，利用上模刀口和下模刀口對(duì)碰時(shí)產(chǎn)生剪力去除汽車減震器外殼上的披鋒及毛刺，從而實(shí)現(xiàn)對(duì)汽車震減器外殼的精密沖切。
【專利說明】一種用于精密沖切汽車減震器外殼的沖切模具

【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及沖壓模具，具體是涉及一種用于精密沖切汽車減震器外殼的沖切模具。

【背景技術(shù)】
[0002]隨著汽車工業(yè)的快速發(fā)展，汽車設(shè)計(jì)向著輕型化和經(jīng)濟(jì)化發(fā)展，大功率發(fā)動(dòng)機(jī)和輕量化汽車材料的使用，使發(fā)動(dòng)機(jī)傳遞至車身的振動(dòng)幅值加大。發(fā)動(dòng)機(jī)工作過程中產(chǎn)生的不平衡力和力矩與路面的不平度是汽車振動(dòng)的主要激勵(lì)源，發(fā)動(dòng)機(jī)作為汽車最主要的振源之一，其產(chǎn)生的振動(dòng)如果得不到很好的控制，會(huì)引起車身鈑金件與車架相連的其它零件產(chǎn)生異常振動(dòng)和噪聲，同時(shí)影響汽車的操縱穩(wěn)定性和平順性，嚴(yán)重時(shí)甚至損壞汽車的零部件，縮短汽車的使用壽命。在發(fā)動(dòng)機(jī)所有工作轉(zhuǎn)速范圍內(nèi)，發(fā)動(dòng)機(jī)產(chǎn)生的振動(dòng)需要通過減震裝置加以隔離，盡可能降低傳遞給汽車底盤和車身的振動(dòng)，同時(shí)減震裝置還需隔離由道路不平引起的車輪、懸架系統(tǒng)的振動(dòng)，防止這一振動(dòng)向發(fā)動(dòng)機(jī)傳遞，避免發(fā)動(dòng)機(jī)振動(dòng)加劇，以滿足車輛運(yùn)行時(shí)的平穩(wěn)性和舒適性，并保證怠速和停機(jī)時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)的穩(wěn)定性。
[0003]發(fā)動(dòng)機(jī)減震器的質(zhì)量直接影響了該發(fā)動(dòng)機(jī)減震器的作用效果，現(xiàn)有的汽車發(fā)動(dòng)機(jī)減震器外殼通常采用壓鑄模具來進(jìn)行壓鑄生產(chǎn)。而壓鑄成型時(shí)通常都會(huì)在產(chǎn)品四周及孔內(nèi)伴有很多披鋒和毛刺，為了減小披鋒和毛刺對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)減震器的質(zhì)量的影響，通常需人工去除披鋒和毛刺，然而這種手工去除披鋒和毛刺的效率底下且加工質(zhì)量控制不穩(wěn)定容易帶來質(zhì)量隱患。
實(shí)用新型內(nèi)容
[0004]為了解決上述問題，本實(shí)用新型的目的在于提供一種用于精密沖切汽車減震器外殼的沖切模具。
[0005]為了達(dá)到上述目的，本實(shí)用新型采用了以下技術(shù)方案:
[0006]一種用于精密沖切汽車減震器外殼的沖切模具，具有這樣的特征，包括:上模和與上模對(duì)向設(shè)置的下模；其中，上模的下端面和下模的上端面之間形成與汽車減震器外殼相吻合的沖切成型空間，上模具有上模刀口，下模具有與上模刀口相匹配的下模刀口。
[0007]進(jìn)一步地，在本實(shí)用新型提供的沖切模具中，還可以具有這樣的特征:上模的下端面設(shè)有若干個(gè)與汽車減震器外殼的通孔相對(duì)應(yīng)的沖針。
[0008]進(jìn)一步地，在本實(shí)用新型提供的沖切模具中，還可以具有這樣的特征:下模的上端面在與每個(gè)沖針相對(duì)應(yīng)的部位均設(shè)有一個(gè)沖槽。
[0009]進(jìn)一步地，在本實(shí)用新型提供的沖切模具中，還可以具有這樣的特征:下模的上端面在斜對(duì)角方向各設(shè)有一個(gè)導(dǎo)柱。
[0010]進(jìn)一步地，在本實(shí)用新型提供的沖切模具中，還可以具有這樣的特征:上模的下端面在與每個(gè)導(dǎo)柱相對(duì)應(yīng)的部位各設(shè)有一個(gè)導(dǎo)套。
[0011]進(jìn)一步地，在本實(shí)用新型提供的沖切模具中，還可以具有這樣的特征:上模的下端面設(shè)有若干根行程定位柱。
[0012]進(jìn)一步地，在本實(shí)用新型提供的沖切模具中，還可以具有這樣的特征:下模的上端面在與每個(gè)行程定位柱相對(duì)應(yīng)的部位均設(shè)有一個(gè)定位柱。
[0013]本實(shí)用新型在上述基礎(chǔ)上具有的積極效果是:
[0014]本實(shí)用新型提供的用于精密沖切汽車減震器外殼的沖切模具，通過具有上模和下模的配合，利用上模刀口和下模刀口對(duì)碰時(shí)產(chǎn)生剪力去除汽車減震器外殼上的披鋒及毛刺，從而實(shí)現(xiàn)對(duì)汽車震減器外殼的精密沖切。

【專利附圖】

【附圖說明】
[0015]圖1為本實(shí)用新型的實(shí)施例中上模倒置時(shí)的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0016]圖2為本實(shí)用新型的實(shí)施例中下模的結(jié)構(gòu)示意圖。

【具體實(shí)施方式】
[0017]為了使本實(shí)用新型實(shí)現(xiàn)的技術(shù)手段、創(chuàng)作特征、達(dá)成目的與功效易于明白了解，以下實(shí)施例結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型提供的用于精密沖切汽車減震器外殼的沖切模具作具體闡述。
[0018]如圖1和圖2所示，本實(shí)施例提供的沖切模具用于精密沖切汽車減震器外殼。該沖切模具包括:上模I和與上模I對(duì)向設(shè)置的下模2，上模I在外部沖壓設(shè)備的帶動(dòng)下能夠相對(duì)于下模2上下運(yùn)動(dòng)。
[0019]上模I和下模2之間具有較高的配合精度，并且上模I的下端面和下模2的上端面之間形成與汽車減震器外殼相吻合的沖切成型空間。上模I具有上模刀口 11，下模2具有與上模刀口 11相匹配的下模刀口 21，上模刀口 11和下模刀口 21對(duì)碰時(shí)產(chǎn)生剪力，從而實(shí)現(xiàn)對(duì)汽車減震器外殼上披鋒及毛刺的去除。
[0020]上模I的下端面設(shè)有若干個(gè)與汽車減震器外殼的通孔相對(duì)應(yīng)的沖針12。下模I的上端面在與每個(gè)沖針12相對(duì)應(yīng)的部位均設(shè)有一個(gè)沖槽22。沖針12由上而下貫穿汽車減震器外殼的通孔后伸入沖槽22，避免了沖針12直接沖擊下模2而造成沖針12變形或者汽車減震器外殼上的毛刺去除不凈。
[0021]下模2的上端面在斜對(duì)角方向(即圖中的左下角和右下角)各設(shè)有一個(gè)導(dǎo)柱23。上模I的下端面在與每個(gè)導(dǎo)柱23相對(duì)應(yīng)的部位各設(shè)有一個(gè)導(dǎo)套13。導(dǎo)套13與導(dǎo)柱23的配合可防止因上模和下模的對(duì)合錯(cuò)位而造成汽車減震器外殼的沖切成型不良或者模具的損壞。
[0022]上模I的下端面設(shè)有若干根行程定位柱14。下模2的上端面在與每個(gè)行程定位柱14相對(duì)應(yīng)的部位均設(shè)有一個(gè)定位柱24。在本實(shí)施例中，在上模I的下表面設(shè)置了四根行程定位柱14。四根行程定位柱14的設(shè)置保證上模I和下模2不會(huì)因過度擠壓造成刀口崩裂或模具的損壞。
[0023]本實(shí)施例提供的用于精密沖切汽車減震器外殼的沖切模具，通過具有上模和下模的配合，利用上模刀口和下模刀口對(duì)碰時(shí)產(chǎn)生剪力去除汽車減震器外殼上的披鋒及毛刺，從而實(shí)現(xiàn)對(duì)汽車震減器外殼的精密沖切。
[0024]當(dāng)然本實(shí)用新型所涉及的用于精密沖切汽車減震器外殼的沖切模具并不僅僅限定于本實(shí)施例中的結(jié)構(gòu)，對(duì)于本領(lǐng)域技術(shù)人員而言，應(yīng)當(dāng)能夠意識(shí)到凡運(yùn)用本實(shí)用新型說明書及圖示內(nèi)容所作出的等同替換和顯而易見的變化所得到的方案，均應(yīng)當(dāng)包含在本實(shí)用新型的保護(hù)范圍內(nèi)。
【權(quán)利要求】
1.一種用于精密沖切汽車減震器外殼的沖切模具，其特征在于，包括: 上模和與所述上模對(duì)向設(shè)置的下模； 其中，所述上模的下端面和所述下模的上端面之間形成與所述汽車減震器外殼相吻合的沖切成型空間， 所述上模具有上模刀口，所述下模具有與所述上模刀口相匹配的下模刀口。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的沖切模具，其特征在于: 所述上模的下端面設(shè)有若干個(gè)與所述汽車減震器外殼的通孔相對(duì)應(yīng)的沖針。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的沖切模具，其特征在于: 所述下模的上端面在與每個(gè)所述沖針相對(duì)應(yīng)的部位均設(shè)有一個(gè)沖槽。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的沖切模具，其特征在于: 所述下模的上端面在斜對(duì)角方向各設(shè)有一個(gè)導(dǎo)柱。
5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的沖切模具，其特征在于: 所述上模的下端面在與每個(gè)所述導(dǎo)柱相對(duì)應(yīng)的部位各設(shè)有一個(gè)導(dǎo)套。
6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的沖切模具，其特征在于: 所述上模的下端面設(shè)有若干根行程定位柱。
7.根據(jù)權(quán)利要求6所述的沖切模具，其特征在于: 所述下模的上端面在與每個(gè)所述行程定位柱相對(duì)應(yīng)的部位均設(shè)有一個(gè)定位柱。
【文檔編號(hào)】B21D28/14GK204122556SQ201420390720
【公開日】2015年1月28日 申請(qǐng)日期:2014年7月15日 優(yōu)先權(quán)日:2014年7月15日
【發(fā)明者】沈雨亭, 張火明 申請(qǐng)人:上海海帕壓鑄件有限公司