一種汽車排氣再循環(huán)系統(tǒng)閥針的生產(chǎn)模具的制作方法
【專利摘要】本實用新型專利涉及提供了一種汽車排氣再循環(huán)系統(tǒng)閥針的生產(chǎn)模具，包括5個成形模，切料5個成型模成型后，使得閥針基礎成型，方便后續(xù)的磨削加工和滾牙加工的進行。該模具既滿足了產(chǎn)品設計的要求，又保證了加工效率和精度，適合該汽車排氣再循環(huán)系統(tǒng)閥針大批量生產(chǎn)。
【專利說明】一種汽車排氣再循環(huán)系統(tǒng)閥針的生產(chǎn)模具

【技術領域】
[0001]本實用新型專利涉及一種汽車排氣再循環(huán)系統(tǒng)閥針的生產(chǎn)模具，屬于機械加工用品領域。

【背景技術】
[0002]目前，一種新型的汽車排氣再循環(huán)系統(tǒng)閥針設計，對現(xiàn)有生產(chǎn)工藝帶來新的挑戰(zhàn)。其擋肩位置的止回雙凸點，要求精確的方向性定位，再加上不銹鋼的材質，給成型帶來很大難度，采用銑削工藝不僅耗材而且費時，生產(chǎn)效率低。其梯形螺紋傳動端為了配合止回點的方向性，對螺紋成型的起始點和螺紋長度要求嚴格，傳統(tǒng)車削工藝同樣存在耗材費時的問題。另外，閥針為了和活塞等組件精密配合以及確保氣密性，對尺寸、粗糙度的加工設計也必須考慮周全。


【發(fā)明內容】

[0003]本實用新型專利為解決上述存在的問題，提供了一種汽車排氣再循環(huán)系統(tǒng)閥針的模具，保證了加工效率和精度，適合該汽車排氣再循環(huán)系統(tǒng)閥針大批量生產(chǎn)。
[0004]主要技術方案如下:
[0005]一種汽車排氣再循環(huán)雄閥針的生產(chǎn)模具，其特征在于，包括
[0006]-第一成型模,所述第一成型模包括第一主模和第一沖模，所述第一主模包括第一主模腔，所述第一主模腔靠近前端處設有第一縮頸位，所述第一沖模設有第一沖模腔；所述第一沖模腔與第一主模腔可配合將原料加工成型；
[0007]-第二成型模，所述第二成型模包括第二主模和第二沖模，所述第二主模包括第二主模腔，所述第二主模腔與所述第一主模腔相適配；第二沖模設有第二沖模腔；所述第二沖模腔設有第二縮頸位；所述第二沖模腔與第二主模腔可配合將原料加工成型；
[0008]-第三成型模，所述第三成型模包括第三主模和第三沖模，所述第三主模包括第三主模腔，所述第三主模腔內部中間段設有圓弧狀凸起；所述圓弧狀凸起與第一主模腔第一縮頸位的前端相對應；所述第三沖模設有第三沖模腔；所述第三沖模腔與第三主模腔可配合將原料加工成型；
[0009]-第四成型模，所述第四成型模包括第四主模和第四沖模，所述第四主模包括第四主模腔，所述第四主模腔與第三主模腔相適配；所述第四主模腔腔口設有圓弧臺階成型凹位；所述第四沖模包括第四沖模腔，所述第四沖模腔腔口設有與第四主模腔成型凹位相對應的另一成型凹位；所述第四沖模腔與第四主模腔可配合將原料加工成型；
[0010]-第五成型模，所述第五成型模包括第五主模和第五沖模，所述第五主模包括第五主模腔，所述第五主模腔與第四主模腔相適配，所述第五沖模包括第五沖腔，所述第五沖腔前端平整，并且設有對稱的兩個楔形凹槽。
[0011]在傳統(tǒng)冷鐓機上設置本模具，選用牌號SUSXM7的不銹鋼線材為原材料，切成切料，由夾料鉗送入第一模主模腔內，然后在第一沖模的擠壓下，在縮徑位的塑形下，形成一模坯釘。
[0012]之后，只要將上述一模坯釘，放入第二主模型腔內，然后在第二沖模的擠壓下，第二沖模腔將一模還釘?shù)牧硪欢艘欢丝s徑，形成二模還釘。
[0013]之后，將上述二模坯釘送入第三主模腔內，然后在第三沖模的擠壓下，中間圓弧狀凸起的塑形下，形成三模坯釘，使得三模坯釘在第一主模腔的縮頸位的前端，形成一個圓弧型凹槽。
[0014]之后，將上述三模坯釘送入第四主模腔中，然后在第四沖模的擠壓下，形成圓角的擋肩部，從而形成四模坯釘。
[0015]之后，將四模坯釘送入第五主模腔，在第五沖模的擠壓下，中間擋肩部分形成平整的平臺狀，并且在中間擋肩部的平臺上形成兩個對稱的楔形凸起，從而形成五模坯釘，即最終冷鐓完成的閥針毛坯
[0016]進一步的，所述第一主模、第二主模、第三主模、第四主模和第五主模均設有頂針；所述第一主模腔、第二主模腔、第三主模腔第四主模腔、第五主模腔尾端設有與頂針相適配的通孔；所述通孔與第一主模腔、第二主模腔、第三主模腔第四主模腔、第五主模腔相連通。
[0017]頂針可以用于在坯釘在主模腔內成型后將其退出。
[0018]進一步的，所述第一沖模、第二沖模、第三沖模、第四沖模和第五沖模均設有沖針；所述第一沖模、第二沖模、第三沖模、第四沖模和第五沖模底部設有墊塊；所述沖針一端伸入各沖模腔，另一端與墊塊相抵緊。
[0019]本實用新型的有益效果是:提供一種五模五沖的模具，解決了汽車排氣再循環(huán)系統(tǒng)閥針結構上要求的方向性定位，以及止回點一次成型的難題，使得閥針基礎成型，方便后續(xù)的磨削加工和滾牙加工的進行。該模具既滿足了產(chǎn)品設計的要求，又保證了加工效率和精度，適合該汽車排氣再循環(huán)系統(tǒng)閥針大批量生產(chǎn)。

【專利附圖】

【附圖說明】
[0020]圖1第一成型模示意圖；
[0021]圖2第二成型模示意圖；
[0022]圖3第三成型模示意圖；
[0023]圖4第四成型模示意圖；
[0024]圖5第五成型模示意圖；
[0025]圖6閥針成型過程的形狀變化示意圖。

【具體實施方式】
[0026]如圖1-圖5所示，本實用新型提供一種汽車排氣再循環(huán)雄閥針的生產(chǎn)模具，包括第一成型模I，所述第一成型模I包括第一主模11和第一沖模12,所述第一主模11包括第一主模腔111，所述第一主模腔111靠近前端處設有第一縮頸位1111，所述第一沖模12設有第一沖模腔121 ;所述第一沖模腔121與第一主模腔111可配合將原料加工成型；
[0027]第二成型模2，所述第二成型模2包括第二主模21和第二沖模22，所述第二主模21包括第二主模腔211，所述第二主模腔211與所述第一主模腔111相適配；第二沖模22設有第二沖模腔221 ;所述第二沖模腔221設有第二縮頸位222 ;所述第二沖模腔221與第二主模腔211可配合將原料加工成型；
[0028]第三成型模3，所述第三成型模3包括第三主模31和第三沖模32，所述第三主模31包括第三主模腔311，所述第三主模腔311內部中間段設有圓弧狀凸起3111 ;所述圓弧狀凸3111起與第一主模腔縮頸位1111的前段相對應；所述第三沖模32設有第三沖模腔321 ;所述第三沖模腔321與第三主模腔311可配合將原料加工成型；
[0029]第四成型模4，所述第四成型模4包括第四主模41和第四沖模42，所述第四主模41包括第四主模腔411，所述第四主模腔411與第三主模腔311相適配；所述第四主模腔411腔口設有圓弧臺階成型凹位4111 ;所述第四沖模42包括第四沖模腔421，所述第四沖模腔腔口設有與第四主模腔成型凹位相對應的另一成型凹位4211 ；;所述第四沖模腔421與第四主模腔411可配合將原料加工成型；
[0030]第五成型模5，所述第五成型模5包括第五主模51和第五沖模52，所述第五主模包括第五主模腔511，所述第五主模腔511與第四主模腔411相適配，所述第五沖模52包括第五沖腔521，所述第五沖腔521前端平整5211，并且設有對稱的兩個楔形凹槽5212。
[0031]所述第一主模11、第二主模21、第三主模31、第四主模41和第五主模51均設有頂針112、212、312、412、512 ;所述第一主模腔、第二主模腔、第三主模腔第四主模腔、第五主模腔尾端設有與頂針相適配的通孔1112、2112、3112、4112、5112 ;所述通孔與第一主模腔、第二主模腔、第三主模腔第四主模腔、第五主模腔相連通。
[0032]所述第一沖模12、第二沖模22、第三沖模32、第四沖模42和第五沖模52均設有沖針122、222、322、422、522 ;所述第一沖模12、第二沖模22、第三沖模32、第四沖模42和第五沖模52底部設有墊塊123、223、323、423、523 ;所述沖針一端伸入各沖模腔，另一端與墊塊相抵緊。
[0033]如圖6所示，在夾料鉗送入第一模主模腔111內，然后在第一沖模12的擠壓下，在縮徑位111的塑形下，形成一模坯釘，成型的一模坯釘，在坯釘中部形成第一縮頸的臺階la，與第一主模腔111內的縮頸位相適配。
[0034]將上述一模坯釘，放入第二主模型腔內，然后在第二沖模的擠壓下，第二沖模腔將一模還釘?shù)牧硪欢丝s徑，形成二模還釘，成型的二模還釘，在一模還釘?shù)闹胁?，形成與第一縮頸臺階Ia相對應的第二縮頸臺階2a ;與第二沖模腔中的縮頸位相對應。
[0035]將上述二模坯釘送入第三主模腔內，然后在第三沖模的擠壓下，中間圓弧狀凸起的塑形下，形成三模坯釘，使得三模坯釘在第一主模腔的縮頸位的前端，形成一個圓弧型凹槽，成型的三模坯釘，在兩個縮頸臺階la、2a之間的部分，生產(chǎn)一個與第三主模腔內圓弧狀凸起相對應的圓弧形凹槽3a。
[0036]將上述三模坯釘送入第四主模腔中，然后在第四沖模和第四主模腔的塑形下，形成圓角的擋肩部4a，從而形成四模坯釘。
[0037]之后，將四模坯釘送入第五主模腔，在第五沖模的擠壓下，中間擋肩部分4a的一端形成平整的平臺5a，并且在中間擋肩部的平臺5a上形成兩個對稱的楔形凸起5b，從而形成五模坯釘，即最終冷鐓完成的閥針毛坯。所述楔形凸起5b與楔形凹槽5212相適配。
[0038]設有頂針和沖針，都是可以方便坯釘成型后退模。
【權利要求】
1.一種汽車排氣再循環(huán)系統(tǒng)閥針的生產(chǎn)模具，其特征在于，包括 -第一成型模，所述第一成型模包括第一主模和第一沖模，所述第一主模包括第一主模腔，所述第一主模腔靠近前端處設有第一縮頸位，所述第一沖模設有第一沖模腔；所述第一沖模腔與第一主模腔可配合將原料加工成型； -第二成型模，所述第二成型模包括第二主模和第二沖模，所述第二主模包括第二主模腔，所述第二主模腔與所述第一主模腔相適配；第二沖模設有第二沖模腔；所述第二沖模腔設有第二縮頸位；所述第二沖模腔與第二主模腔可配合將原料加工成型； -第三成型模，所述第三成型模包括第三主模和第三沖模，所述第三主模包括第三主模腔，所述第三主模腔內部中間段設有圓弧狀凸起；所述圓弧狀凸起與第一主模腔縮頸位的前段相對應；所述第三沖模設有第三沖模腔；所述第三沖模腔與第三主模腔可配合將原料加工成型； -第四成型模，所述第四成型模包括第四主模和第四沖模，所述第四主模包括第四主模腔，所述第四主模腔與第三主模腔相適配；所述第四主模腔腔口設有圓弧臺階成型凹位；所述第四沖模包括第四沖模腔，所述第四沖模腔腔口設有與第四主模腔成型凹位相對應的另一成型凹位；所述第四沖模腔與第四主模腔可配合將原料加工成型； -第五成型模，所述第五成型模包括第五主模和第五沖模，所述第五主模包括第五主模腔，所述第五主模腔與第四主模腔相適配，所述第五沖模包括第五沖腔，所述第五沖腔前端平整，并且設有對稱的兩個楔形凹槽。
2.根據(jù)權利要求1所述生產(chǎn)模具，其特征在于，所述所述第一主模、第二主模、第三主模、第四主模和第五主模均設有頂針；所述第一主模腔、第二主模腔、第三主模腔第四主模腔、第五主模腔尾端設有與頂針相適配的通孔；所述通孔與第一主模腔、第二主模腔、第三主模腔第四主模腔、第五主模腔相連通。
3.根據(jù)權利要求1所述生產(chǎn)模具，其特征在于，第一沖模、第二沖模、第三沖模、第四沖模和第五沖模均設有沖針；所述第一沖模、第二沖模、第三沖模、第四沖模和第五沖模底部設有墊塊；所述沖針一端伸入各沖模腔，另一端與墊塊相抵緊。
【文檔編號】B21D37/08GK204093963SQ201420604783
【公開日】2015年1月14日 申請日期:2014年10月20日 優(yōu)先權日:2014年10月20日
【發(fā)明者】黃禎楷, 李文, 雒旻, 陳捷堅, 蔣曉帆, 劉屏 申請人:汕頭經(jīng)濟特區(qū)超藝螺絲工業(yè)有限公司