一種柴油機連桿鉆油孔加工工裝的制作方法
【專利摘要】本實用新型公開了一種柴油機連桿鉆油孔加工工裝，包括基座，基座垂直連接有豎直設(shè)置的豎板；豎板上端部的外側(cè)壁上并排設(shè)有N個與豎板垂直連接的小頭定位柱，小頭定位柱的直徑小于連桿小頭端的孔徑；豎板下端部的外側(cè)壁上并排設(shè)有N+1個用于夾住連桿的大頭端的定位塊；豎板下端部開設(shè)有兩排用于插限位桿的限位桿孔，兩排限位桿孔分別設(shè)于定位塊的橫向中心線的上側(cè)和下側(cè)，兩排限位桿孔設(shè)于能夠分別限定連桿的大頭端對應(yīng)兩個待鉆油孔角度的位置，所述限位桿孔為通孔，豎板內(nèi)側(cè)壁上對應(yīng)限位桿孔處設(shè)置有限位件；豎板的上端部設(shè)有用于壓緊連桿的小頭端的壓緊裝置。本實用新型易于調(diào)整連桿小頭端的固定角度，方便連桿小頭端鉆油孔。
【專利說明】一種柴油機連桿鉆油孔加工工裝

【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實用新型涉及柴油機連桿加工工裝【技術(shù)領(lǐng)域】，具體地說，是涉及一種柴油機連桿鉆油孔加工工裝。

【背景技術(shù)】
[0002]連桿是發(fā)動機的重要部件之一，連桿加工質(zhì)量的好壞，直接影響到發(fā)動機的使用質(zhì)量。連桿包括用于與活塞連接的小頭端、以及用于與曲軸連接的大頭端。在小頭端上一般設(shè)有兩個油孔，因為連桿小頭端上的兩個油孔分布于連桿小頭端的不同位置，目前在對連桿進行鉆油孔加工時，沒有合適的連桿夾具，使在對連桿小頭端進行鉆油孔加工時，不能方便地調(diào)整連桿的固定角度，以依次完成對連桿小頭端的兩個油孔加工。
實用新型內(nèi)容
[0003]本實用新型所要解決的技術(shù)問題是:提供一種易于調(diào)整連桿小頭端的固定角度，方便連桿小頭端鉆油孔的柴油機連桿鉆油孔加工工裝。
[0004]為解決上述技術(shù)問題，本實用新型的技術(shù)方案是:
[0005]一種柴油機連桿鉆油孔加工工裝，包括基座，所述基座垂直連接有豎直設(shè)置的豎板；
[0006]所述豎板上端部的外側(cè)壁上并排設(shè)有N個與所述豎板垂直連接的小頭定位柱，所述小頭定位柱的直徑小于所述連桿的小頭端的孔徑；
[0007]所述豎板下端部的外側(cè)壁上并排設(shè)有N+1個用于夾住所述連桿的大頭端的定位塊，相鄰的兩個所述定位塊分別位于一個所述小頭定位柱的豎直中心線的兩側(cè)，且沿所述小頭定位柱的豎直中心線對稱設(shè)置；
[0008]所述豎板的下端部開設(shè)有兩排用于插限位桿的限位桿孔，兩排所述限位桿孔分別設(shè)于所述定位塊的橫向中心線的上側(cè)和下側(cè)，兩排所述限位桿孔設(shè)于能夠分別限定所述連桿的大頭端對應(yīng)兩個待鉆油孔角度的位置，所述限位桿孔為通孔，與所述豎板的外側(cè)壁相對的內(nèi)側(cè)壁上對應(yīng)所述限位桿孔處設(shè)置有限位件；
[0009]所述豎板的上端部設(shè)有用于壓緊所述連桿的小頭端的壓緊裝置。
[0010]優(yōu)選的，所述基座和所述豎板之間還固定連接有若干個加強板。優(yōu)選的，每兩個所述小頭定位柱之間的豎板上設(shè)有所述壓緊裝置。
[0011]優(yōu)選的，所述壓緊裝置包括雙頭螺栓，所述雙頭螺栓的一端通過螺紋與所述豎板的上端部固定連接，所述雙頭螺栓的另一端部穿設(shè)有壓板，所述壓板外側(cè)的雙頭螺栓上設(shè)有緊固螺帽。
[0012]優(yōu)選的，所述壓板為金屬壓板。
[0013]優(yōu)選的，所述限位件包括限位凹槽體，所述限位凹槽體的開口端周邊設(shè)有邊沿定位部，所述邊沿定位部通過螺栓與所述豎板的內(nèi)側(cè)壁固定連接在一起。
[0014]優(yōu)選的，所述限位件通過螺栓固定在所述豎板的內(nèi)側(cè)壁上。
[0015]優(yōu)選的，所述小頭定位柱的數(shù)量為四個。
[0016]采用了上述技術(shù)方案后，本實用新型的有益效果是:
[0017]本實用新型的柴油機連桿鉆油孔加工工裝在使用時，先將柴油機連桿的小頭端套設(shè)在該加工工裝的小頭定位柱上，用相鄰的兩個定位塊夾持柴油機連桿的大頭端，將柴油機連桿對應(yīng)鉆油孔角度調(diào)好，將限位桿插入對應(yīng)的限位桿孔限制住柴油機連桿的大頭端位置，然后旋緊雙頭螺栓上的緊固螺帽，使壓板壓緊柴油機連桿的小頭端。然后方便地完成柴油機連桿的油孔不同位置的鉆孔操作。由于與所述豎板的外側(cè)壁相對的內(nèi)側(cè)壁上對應(yīng)所述限位桿孔處設(shè)置有限位件，能夠防止連桿上下料時，限位桿插入限位桿孔時杵進限位桿孔，保證了柴油機連桿的鉆油孔位置精度。

【專利附圖】

【附圖說明】
[0018]下面結(jié)合附圖和實施例對本實用新型作進一步說明:
[0019]圖1是本實用新型的主視結(jié)構(gòu)示意圖；
[0020]圖2是本實用新型的俯視結(jié)構(gòu)示意圖；
[0021]圖3是圖1的A-A向剖視圖；
[0022]圖4是圖2中的限位件的放大結(jié)構(gòu)示意圖；
[0023]圖中:1、基座；2、豎板；3、小頭定位柱；4、壓緊裝置；41、雙頭螺栓；42、壓板；43、緊固螺帽；5、定位塊；6、限位桿孔；61、孔套；7、限位桿；8、限位件；9、加強板。

【具體實施方式】
[0024]圖1是本實用新型的主視結(jié)構(gòu)示意圖；圖2是本實用新型的俯視結(jié)構(gòu)示意圖；圖3是圖1的A-A向剖視圖；圖4是圖2中的限位件的放大結(jié)構(gòu)示意圖。
[0025]參照附圖1、圖2、圖3以及圖4，一種柴油機連桿鉆油孔加工工裝，包括基座1，基座I的一端部垂直連接有豎直設(shè)置的豎板2?；鵌和豎板2之間還固定連接有若干個加強板9。
[0026]豎板2上端部的外側(cè)壁上并排設(shè)有N個與豎板2垂直連接的小頭定位柱3，小頭定位柱3的直徑小于連桿的小頭端的孔徑。
[0027]豎板2下端部的外側(cè)壁上并排設(shè)有N+1個用于夾住連桿的大頭端的定位塊5，相鄰的兩個定位塊5分別位于一個小頭定位柱3的豎直中心線的兩側(cè)，且沿小頭定位柱3的豎直中心線對稱設(shè)置。
[0028]豎板2的下端部開設(shè)有兩排用于插限位桿7的限位桿孔6，兩排限位桿孔分別設(shè)于定位塊的橫向中心線的上側(cè)和下側(cè)，兩排限位桿孔設(shè)于能夠分別限定連桿的大頭端對應(yīng)兩個待鉆油孔角度的位置，限位桿孔6為通孔，限位桿孔6內(nèi)設(shè)有孔套61，在對柴油機連桿的大頭端進行限位時，將限位桿7插入限位桿孔6的孔套61內(nèi)。
[0029]豎板2的上端部的每兩個小頭定位柱3之間設(shè)有用于壓緊連桿的小頭端的壓緊裝置4。壓緊裝置4包括雙頭螺栓41，雙頭螺栓41的一端通過螺紋與豎板2的上端部固定連接，雙頭螺栓41的另一端部穿設(shè)有壓板42，壓板42外側(cè)的雙頭螺栓41上設(shè)有緊固螺帽43。其中，壓板42為金屬壓板。
[0030]本實施例中，小頭定位柱3的數(shù)量為四個。
[0031]本實用新型的柴油機連桿鉆油孔加工工裝在使用時，先將柴油機連桿的小頭端套設(shè)在該加工工裝的小頭定位柱3上，用相鄰的兩個定位塊5夾持柴油機連桿的大頭端，將柴油機連桿對應(yīng)鉆油孔角度調(diào)好，將限位桿7插入對應(yīng)的限位桿孔6限制住柴油機連桿的大頭端位置，然后旋緊雙頭螺栓41上的緊固螺帽43，使壓板42壓緊柴油機連桿的小頭端。然后方便地完成柴油機連桿的油孔不同位置的鉆孔操作。
[0032]本實用新型的柴油機連桿鉆油孔加工工裝在使用時，柴油機連桿在該工裝上上下料時，無意碰到或者摩擦容易導(dǎo)致限位桿7失去原有的限位作用，而因此對柴油機連桿的油孔位置精度的影響。因此，本實施例中，與豎板2的外側(cè)壁相對的內(nèi)側(cè)壁上對應(yīng)限位桿孔6處設(shè)置有限位件8。限位件8包括網(wǎng)板或者平板制的限位凹槽體，限位凹槽體的開口端周邊設(shè)有邊沿定位部，邊沿定位部通過螺栓與豎板2的內(nèi)側(cè)壁固定連接在一起。能夠防止連桿上下料時，限位桿7插入限位桿孔6時杵進限位桿孔，保證了柴油機連桿的鉆油孔位置精度。
[0033]以上所述為本實用新型最佳實施方式的舉例，其中未詳細述及的部分均為本領(lǐng)域普通技術(shù)人員的公知常識。本實用新型的保護范圍以權(quán)利要求的內(nèi)容為準(zhǔn)，任何基于本實用新型的技術(shù)啟示而進行的等效變換，也在本實用新型的保護范圍之內(nèi)。
【權(quán)利要求】
1.一種柴油機連桿鉆油孔加工工裝，其特征在于:包括基座，所述基座垂直連接有豎直設(shè)置的豎板； 所述豎板上端部的外側(cè)壁上并排設(shè)有N個與所述豎板垂直連接的小頭定位柱，所述小頭定位柱的直徑小于所述連桿的小頭端的孔徑； 所述豎板下端部的外側(cè)壁上并排設(shè)有N+1個用于夾住所述連桿的大頭端的定位塊，相鄰的兩個所述定位塊分別位于一個所述小頭定位柱的豎直中心線的兩側(cè)，且沿所述小頭定位柱的豎直中心線對稱設(shè)置； 所述豎板的下端部開設(shè)有兩排用于插限位桿的限位桿孔，兩排所述限位桿孔分別設(shè)于所述定位塊的橫向中心線的上側(cè)和下側(cè)，兩排所述限位桿孔設(shè)于能夠分別限定所述連桿的大頭端對應(yīng)兩個待鉆油孔角度的位置，所述限位桿孔為通孔，與所述豎板的外側(cè)壁相對的內(nèi)側(cè)壁上對應(yīng)所述限位桿孔處設(shè)置有限位件； 所述豎板的上端部設(shè)有用于壓緊所述連桿的小頭端的壓緊裝置。
2.如權(quán)利要求1所述的柴油機連桿鉆油孔加工工裝，其特征在于:所述基座和所述豎板之間還固定連接有若干個加強板。
3.如權(quán)利要求1所述的柴油機連桿鉆油孔加工工裝，其特征在于:每兩個所述小頭定位柱之間的豎板上設(shè)有所述壓緊裝置。
4.如權(quán)利要求3所述的柴油機連桿鉆油孔加工工裝，其特征在于:所述壓緊裝置包括雙頭螺栓，所述雙頭螺栓的一端通過螺紋與所述豎板的上端部固定連接，所述雙頭螺栓的另一端部穿設(shè)有壓板，所述壓板外側(cè)的雙頭螺栓上設(shè)有緊固螺帽。
5.如權(quán)利要求4所述的柴油機連桿鉆油孔加工工裝，其特征在于:所述壓板為金屬壓板。
6.如權(quán)利要求1所述的柴油機連桿鉆油孔加工工裝，其特征在于:所述限位件包括限位凹槽體，所述限位凹槽體的開口端周邊設(shè)有邊沿定位部，所述邊沿定位部通過螺栓與所述豎板的內(nèi)側(cè)壁固定連接在一起。
7.如權(quán)利要求6所述的柴油機連桿鉆油孔加工工裝，其特征在于:所述限位件通過螺栓固定在所述豎板的內(nèi)側(cè)壁上。
8.如權(quán)利要求1至7任一項所述的柴油機連桿鉆油孔加工工裝，其特征在于:所述小頭定位柱的數(shù)量為四個。
【文檔編號】B23Q3/06GK204135754SQ201420614376
【公開日】2015年2月4日 申請日期:2014年10月22日 優(yōu)先權(quán)日:2014年10月22日
【發(fā)明者】孫希波, 李建, 張在娟, 張寧寧, 劉新榮 申請人:盛瑞傳動股份有限公司