汽車前立柱方卡扣裝配工裝的制作方法
【專利摘要】本實(shí)用新型公開了一種汽車前立柱方卡扣裝配工裝，包括：底板、設(shè)置在底板上的支撐座、設(shè)置在支撐座上的旋轉(zhuǎn)支架、設(shè)置在旋轉(zhuǎn)支架上的前立柱以及設(shè)置在前立柱下端內(nèi)部的方卡扣，旋轉(zhuǎn)支架通過旋轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)與設(shè)置在底板上的旋轉(zhuǎn)控制開關(guān)相連接，在所述支撐座一側(cè)的底板上設(shè)置有滑軌，滑臺(tái)通過滑塊滑動(dòng)設(shè)置在滑軌上，滑臺(tái)通過行程鏈條與設(shè)置在底板上的行程開關(guān)相連接，在所述滑臺(tái)的上端設(shè)置有兩伸縮套，在所述兩伸縮套內(nèi)分別通過復(fù)位彈簧滑動(dòng)設(shè)置有擋塊，在所述滑臺(tái)的一側(cè)上設(shè)置有滑軌，滑板滑動(dòng)設(shè)置在滑軌上，在所述滑臺(tái)與滑板之間設(shè)置有滑臺(tái)氣缸，所述滑臺(tái)氣缸的活塞桿與滑板的下端相連接，在所述滑板上設(shè)置有與方卡扣相互配合的壓塊。
【專利說明】汽車前立柱方卡扣裝配工裝

【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及到一種汽車配件裝配設(shè)備，尤其涉及一種汽車前立柱方卡扣裝配工裝。

【背景技術(shù)】
[0002]隨著現(xiàn)代社會(huì)科技的進(jìn)步，人們生活水平的提高，人們對(duì)汽車的消費(fèi)也越來越多，汽車工業(yè)的發(fā)展也越來越迅速，汽車配件的生產(chǎn)也隨之?dāng)U大，現(xiàn)有的汽車配件在裝配過程中多數(shù)采用人工手動(dòng)裝配，勞動(dòng)強(qiáng)度大，工作效率低，裝配精度差，位置度和穩(wěn)定性都不能達(dá)到使用要求，遠(yuǎn)遠(yuǎn)不能滿足現(xiàn)代汽車企業(yè)的發(fā)展趨勢(shì)。
實(shí)用新型內(nèi)容
[0003]本實(shí)用新型所要解決的技術(shù)問題是:提供一種裝配效果好的汽車前立柱方卡扣裝配工裝。
[0004]為了解決上述技術(shù)問題，本實(shí)用新型采用的技術(shù)方案是:汽車前立柱方卡扣裝配工裝，包括:底板、設(shè)置在底板上的支撐座、設(shè)置在支撐座上的旋轉(zhuǎn)支架、設(shè)置在旋轉(zhuǎn)支架上的前立柱以及設(shè)置在前立柱下端內(nèi)部的方卡扣，在所述支撐座一側(cè)的底板上設(shè)置有旋轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)，旋轉(zhuǎn)支架通過旋轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)與設(shè)置在底板上的旋轉(zhuǎn)控制開關(guān)相連接，在所述旋轉(zhuǎn)支架兩側(cè)的底板上設(shè)置有與其相互配合的旋轉(zhuǎn)支架限位塊，在所述支撐座一側(cè)的底板上設(shè)置有兩滑軌，滑臺(tái)通過兩滑塊滑動(dòng)設(shè)置在兩滑軌上，在所述兩滑軌一端之間的底板上設(shè)置有與滑臺(tái)相互配合的滑臺(tái)限位塊，在所述滑臺(tái)一側(cè)的底板上設(shè)置有行程鏈條，滑臺(tái)通過行程鏈條與設(shè)置在底板上的行程開關(guān)相連接，在所述滑臺(tái)的上端設(shè)置有兩伸縮套，在所述兩伸縮套內(nèi)分別通過復(fù)位彈簧滑動(dòng)設(shè)置有擋塊，所述復(fù)位彈簧的一端與伸縮套相抵，所述復(fù)位彈簧的另一端與擋塊相抵，所述擋塊伸出伸縮套的一端與前立柱相互配合，在所述滑臺(tái)的一側(cè)上設(shè)置有滑軌，滑板滑動(dòng)設(shè)置在滑軌上，在所述滑臺(tái)與滑板之間設(shè)置有滑臺(tái)氣缸，所述滑臺(tái)氣缸的活塞桿與滑板的下端相連接，在所述滑板上設(shè)置有與方卡扣相互配合的壓塊。
[0005]本實(shí)用新型的優(yōu)點(diǎn)是:上述汽車前立柱方卡扣裝配工裝，采用半自動(dòng)化裝配工藝，降低了勞動(dòng)強(qiáng)度，提高了工作效率，裝配效果好，位置度和穩(wěn)定性都能嚴(yán)格按照使用要求達(dá)標(biāo)，滿足了現(xiàn)代汽車企業(yè)的發(fā)展要求。

【專利附圖】

【附圖說明】
[0006]圖1為本實(shí)用新型汽車前立柱方卡扣裝配工裝初始狀態(tài)時(shí)的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0007]圖2為本實(shí)用新型汽車前立柱方卡扣裝配工裝安裝狀態(tài)時(shí)的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0008]圖中:1、底板，2、支撐座，3、旋轉(zhuǎn)支架，4、前立柱，5、方卡扣，6、旋轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)，7、旋轉(zhuǎn)控制開關(guān)，8、旋轉(zhuǎn)支架限位塊，9、滑軌，10、滑臺(tái)，11、滑塊，12、滑臺(tái)限位塊，13、行程鏈條，14、行程開關(guān)，15、伸縮套，16、復(fù)位彈簧，17、擋塊，18、滑軌，19、滑板，20、滑臺(tái)氣缸，21、活塞桿，22、壓塊。

【具體實(shí)施方式】
[0009]下面結(jié)合附圖和具體實(shí)施例詳細(xì)描述一下本實(shí)用新型的具體內(nèi)容。
[0010]如圖1、圖2所示，汽車前立柱方卡扣裝配工裝，包括:底板1、設(shè)置在底板I上的支撐座2、設(shè)置在支撐座2上的旋轉(zhuǎn)支架3、設(shè)置在旋轉(zhuǎn)支架3上的前立柱4以及設(shè)置在前立柱4下端內(nèi)部的方卡扣5，在所述支撐座2 —側(cè)的底板I上設(shè)置有旋轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)6，旋轉(zhuǎn)支架3通過旋轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)6與設(shè)置在底板I上的旋轉(zhuǎn)控制開關(guān)7相連接，在所述旋轉(zhuǎn)支架3兩側(cè)的底板I上設(shè)置有與其相互配合的旋轉(zhuǎn)支架限位塊8，在所述支撐座2 —側(cè)的底板I上設(shè)置有兩滑軌9，滑臺(tái)10通過兩滑塊11滑動(dòng)設(shè)置在兩滑軌9上，在所述兩滑軌9 一端之間的底板I上設(shè)置有與滑臺(tái)10相互配合的滑臺(tái)限位塊12，在所述滑臺(tái)10 —側(cè)的底板I上設(shè)置有行程鏈條13，滑臺(tái)10通過行程鏈條13與設(shè)置在底板I上的行程開關(guān)14相連接，在所述滑臺(tái)10的上端設(shè)置有兩伸縮套15，在所述兩伸縮套15內(nèi)分別通過復(fù)位彈簧16滑動(dòng)設(shè)置有擋塊17，所述復(fù)位彈簧16的一端與伸縮套15相抵，所述復(fù)位彈簧16的另一端與擋塊17相抵，所述擋塊17伸出伸縮套15的一端與前立柱4相互配合，在所述滑臺(tái)10的一側(cè)上設(shè)置有滑軌18，滑板19滑動(dòng)設(shè)置在滑軌18上，在所述滑臺(tái)10與滑板19之間設(shè)置有滑臺(tái)氣缸20，所述滑臺(tái)氣缸20的活塞桿21與滑板19的下端相連接，在所述滑板19上設(shè)置有與方卡扣5相互配合的壓塊22。
[0011]上述汽車前立柱方卡扣裝配工裝裝配時(shí)，人們先將前立柱4內(nèi)部面對(duì)自己放置在旋轉(zhuǎn)支架3上，再將方卡扣5放置在前立柱4的內(nèi)部下端稍微固定，固定好后啟動(dòng)旋轉(zhuǎn)控制開關(guān)7，旋轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)6啟動(dòng)工作，迫使旋轉(zhuǎn)支架3逆時(shí)針旋轉(zhuǎn)90°使旋轉(zhuǎn)支架3的內(nèi)部面對(duì)滑臺(tái)10，旋轉(zhuǎn)支架限位塊8對(duì)旋轉(zhuǎn)支架3進(jìn)行限位防止跑偏。然后啟動(dòng)行程開關(guān)14，行程鏈條13帶動(dòng)滑臺(tái)10和滑塊11在滑軌9上向前立柱4靠近的方向移動(dòng)，滑臺(tái)10在滑臺(tái)限位塊12的作用下移動(dòng)到固定位置，擋塊17與前立柱4相抵，擋塊17在復(fù)位彈簧16的作用下在前立柱4上找準(zhǔn)位置，保證位置度，此時(shí)啟動(dòng)滑臺(tái)氣缸20，滑臺(tái)氣缸20的活塞桿21推動(dòng)滑板19在滑軌18的作用下向下移動(dòng)，滑板19帶動(dòng)壓塊22向下移動(dòng)直至接觸方卡扣5并繼續(xù)施加壓力，方卡扣5被安裝至臨界位置，完成裝配。
[0012]上述汽車前立柱方卡扣裝配工裝，采用半自動(dòng)化裝配工藝，降低了勞動(dòng)強(qiáng)度，提高了工作效率，裝配效果好，位置度和穩(wěn)定性都能嚴(yán)格按照使用要求達(dá)標(biāo)，滿足了現(xiàn)代汽車企業(yè)的發(fā)展要求。
【權(quán)利要求】
1.汽車前立柱方卡扣裝配工裝，其特征在于:包括:底板(I)、設(shè)置在底板(I)上的支撐座(2)、設(shè)置在支撐座(2)上的旋轉(zhuǎn)支架(3)、設(shè)置在旋轉(zhuǎn)支架(3)上的前立柱(4)以及設(shè)置在前立柱(4)下端內(nèi)部的方卡扣(5)，在所述支撐座(2) —側(cè)的底板(I)上設(shè)置有旋轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)(6)，旋轉(zhuǎn)支架(3)通過旋轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)(6)與設(shè)置在底板(I)上的旋轉(zhuǎn)控制開關(guān)(7)相連接，在所述旋轉(zhuǎn)支架(3)兩側(cè)的底板(I)上設(shè)置有與其相互配合的旋轉(zhuǎn)支架限位塊(8)，在所述支撐座(2) —側(cè)的底板(I)上設(shè)置有兩滑軌(9)，滑臺(tái)(10)通過兩滑塊(11)滑動(dòng)設(shè)置在兩滑軌(9)上，在所述兩滑軌(9) 一端之間的底板(I)上設(shè)置有與滑臺(tái)(10)相互配合的滑臺(tái)限位塊(12)，在所述滑臺(tái)(10) —側(cè)的底板(I)上設(shè)置有行程鏈條(13)，滑臺(tái)(10)通過行程鏈條(13)與設(shè)置在底板(I)上的行程開關(guān)(14)相連接，在所述滑臺(tái)(10)的上端設(shè)置有兩伸縮套(15)，在所述兩伸縮套(15)內(nèi)分別通過復(fù)位彈簧(16)滑動(dòng)設(shè)置有擋塊(17)，所述復(fù)位彈簧(16)的一端與伸縮套(15)相抵，所述復(fù)位彈簧(16)的另一端與擋塊(17)相抵，所述擋塊(17)伸出伸縮套(15)的一端與前立柱⑷相互配合，在所述滑臺(tái)(10)的一側(cè)上設(shè)置有滑軌(18)，滑板(19)滑動(dòng)設(shè)置在滑軌(18)上，在所述滑臺(tái)(10)與滑板(19)之間設(shè)置有滑臺(tái)氣缸(20)，所述滑臺(tái)氣缸(20)的活塞桿(21)與滑板(19)的下端相連接，在所述滑板(19)上設(shè)置有與方卡扣(5)相互配合的壓塊(22)。
【文檔編號(hào)】B23P19/027GK204195202SQ201420659862
【公開日】2015年3月11日 申請(qǐng)日期:2014年11月5日 優(yōu)先權(quán)日:2014年11月5日
【發(fā)明者】蔣志玲, 陳磊磊, 郭大勇, 蔡建軍 申請(qǐng)人:江蘇金紅達(dá)實(shí)業(yè)有限公司