本發(fā)明涉及機(jī)械工程相關(guān)技術(shù)領(lǐng)域，具體的說(shuō)，是涉及一種鋁材成型裝置及方法。

背景技術(shù)：

傳統(tǒng)的鋁條成型裝置一般采用七臺(tái)機(jī)器才能完成成型，該成型裝置一般采用人手持工件，放在每個(gè)機(jī)器上操作，需在七臺(tái)機(jī)器上操作完，才能實(shí)現(xiàn)成型加工，單個(gè)成型裝置的缺點(diǎn)是：使用費(fèi)力、工作效率低，安全指數(shù)低。

因此，如何設(shè)計(jì)一種具有多重加工作用的鋁材成型裝置，是本領(lǐng)域技術(shù)人員亟需解決的問(wèn)題。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

本發(fā)明的目的是為克服上述現(xiàn)有技術(shù)的不足，提供一種鋁材成型裝置及方法。本發(fā)明通過(guò)設(shè)計(jì)全新的結(jié)構(gòu)，使本裝置集多重加工功能于一體，減少了多個(gè)鋁材加工裝夾及轉(zhuǎn)移工序，極大的提高了鋁材的加工精度及效率。

為了達(dá)成上目的，本發(fā)明采用如下技術(shù)方案：

一種鋁材成型裝置，包括：

依次設(shè)置的進(jìn)料總成和成型總成；

所述成型總成包括安裝于成型機(jī)架上的成型進(jìn)料機(jī)構(gòu)及成型機(jī)構(gòu)；

所述成型進(jìn)料機(jī)構(gòu)包括成型進(jìn)料機(jī)架，成型進(jìn)料機(jī)架的前部設(shè)置有前部夾緊氣缸，成型進(jìn)料機(jī)架中部具有中部夾緊氣缸，中部夾緊氣缸的下方為絲杠副，絲杠副驅(qū)動(dòng)滑座在滑軌副上移動(dòng)，所述滑座上具有滑動(dòng)夾緊氣缸；

所述中部夾緊氣缸、前部夾緊氣缸和滑動(dòng)夾緊氣缸的活塞桿均與夾板固定連接；

所述成型機(jī)構(gòu)包括成型機(jī)架，成型機(jī)架從一側(cè)到另一側(cè)依次安裝有沖角斷料單元、沖翻邊單元、沖方孔及圓孔單元、沖圓孔單元、沖片沖孔單元、沖斷單元和沖折彎單元。

優(yōu)選的，所述進(jìn)料總成包括進(jìn)料機(jī)架，進(jìn)料機(jī)架的前端下部設(shè)置有上料氣缸，進(jìn)料機(jī)架的一側(cè)設(shè)置有多個(gè)推料氣缸，另一側(cè)鉸接有壓板；

上料氣缸帶動(dòng)推料桿前后移動(dòng)；

所述上料氣缸和推料氣缸的軸線垂直，且所有推料氣缸的活塞桿上均具有推料板。

優(yōu)選的，所述成型總成下方具有料斗。

優(yōu)選的，所述沖角斷料單元包括第一下板及第一上板，第一下板上具有導(dǎo)柱、沖角斷料下模及沖頭，第一沖頭在第一沖頭油缸的帶動(dòng)下移動(dòng)；

所述第一上板在第一壓緊油缸的帶動(dòng)下沿著導(dǎo)柱移動(dòng)，第一上板下部與第一壓頭固定連接。

優(yōu)選的，所述沖翻邊單元包括第二下板及第二上板，第二下板上具有導(dǎo)柱、沖翻邊下模及沖頭，第二沖頭在第二沖頭油缸的帶動(dòng)下移動(dòng)；

所述第二上板在第二壓緊油缸的帶動(dòng)下沿著導(dǎo)柱移動(dòng)，第二上板下部與第二壓頭固定連接。

優(yōu)選的，所述沖方孔及圓孔單元包括第三下板及第三上板，第三下板上具有導(dǎo)柱和方孔和圓孔下模，第三上板上具有第三沖頭，第三沖頭在第三沖頭油缸的帶動(dòng)下移動(dòng)。

優(yōu)選的，所述沖圓孔單元包括第四下板及第四上板，第四下板上具有導(dǎo)柱和圓孔下模，第四上板上具有第四沖頭，第四沖頭在第四沖頭油缸的帶動(dòng)下移動(dòng)。

優(yōu)選的，所述沖片沖孔單元包括第五下板及第五上板，第五下板上具有導(dǎo)柱和沖片沖孔下模，第五上板上具有第五沖頭，第五沖頭在第五沖頭油缸的帶動(dòng)下移動(dòng)。

優(yōu)選的，所述沖斷單元包括第六下板及第六上板，第六下板上具有導(dǎo)柱和沖斷下模，第六上板上具有沖斷上模，沖斷上模在沖斷油缸的帶動(dòng)下移動(dòng)；

所述沖斷下模在第六沖頭油缸的帶動(dòng)下移動(dòng)；

所述沖折彎單元包括第七下板及第七上板，第七下板上具有導(dǎo)柱和折彎下模，第七上板上具有第七沖頭，第七沖頭在第七沖頭油缸的帶動(dòng)下移動(dòng)。

在提供上述結(jié)構(gòu)方案的同時(shí)，本發(fā)明還提供了一種利用上述成型加工鋁材的方法，主要包括如下步驟：

A、進(jìn)料總成送料到成型總成；

B、成型總成將鋁材進(jìn)行加工；

C、加工完成后對(duì)鋁材進(jìn)行切斷；

D、落料總成對(duì)鋁材進(jìn)行分揀導(dǎo)入不同的料斗。

本發(fā)明的有益效果是：

(1)集送料、加工及分揀功能于一身，可以高效的完成鋁材的加工成型。

(2)鋁材加工過(guò)程中僅需要裝夾一次，在節(jié)省工序的同時(shí)，還提高了加工精度。

(3)從進(jìn)料工序開(kāi)始就由機(jī)器自動(dòng)完成，無(wú)需人工上料，極大的提高了工作效率。

附圖說(shuō)明

圖1是本發(fā)明的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2是本發(fā)明的正視圖；

圖3是本發(fā)明的俯視圖；

圖4是本發(fā)明中進(jìn)料總成的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖5是圖4的正視圖；

圖6是本發(fā)明中成型總成的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖7是圖6的俯視圖；

圖8是本發(fā)明中成型機(jī)架的裝配示意圖；

圖9是圖8的軸測(cè)圖；

圖10是本發(fā)明中第一下板的裝配示意圖；

圖11是圖10的正視圖；

圖12是本發(fā)明中第二下板的裝配示意圖；

圖13是圖12的正視圖；

圖14是本發(fā)明中第三下板一個(gè)角度的裝配示意圖；

圖15是本發(fā)明中第三下板另一個(gè)角度的裝配示意圖；

圖16是本發(fā)明中第四下板一個(gè)角度的裝配示意圖；

圖17是本發(fā)明中第四下板另一個(gè)角度的裝配示意圖；

圖18是本發(fā)明中第五下板一個(gè)角度的裝配示意圖；

圖19是本發(fā)明中第五下板另一個(gè)角度的裝配示意圖；

圖20是本發(fā)明中第六下板的裝配示意圖；

圖21是圖20的正視圖；

圖22是本發(fā)明中第七下板的裝配示意圖；

圖23是圖22的正視圖；

圖24是本發(fā)明中成型進(jìn)料機(jī)構(gòu)的結(jié)構(gòu)示意圖。

具體實(shí)施方式

下面將結(jié)合附圖對(duì)本發(fā)明進(jìn)行詳細(xì)說(shuō)明。

實(shí)施例：一種鋁材成型裝置，其結(jié)構(gòu)如圖1-24所示，包括依次設(shè)置的進(jìn)料總成1、成型總成2及落料總成3；

所述成型總成1包括安裝于成型機(jī)架2-1上的成型進(jìn)料機(jī)構(gòu)2-2及成型機(jī)構(gòu)2-3；

所述成型進(jìn)料機(jī)構(gòu)2-2包括成型進(jìn)料機(jī)架2-21，成型進(jìn)料機(jī)架2-21的前部設(shè)置有前部夾緊氣缸2-22，成型進(jìn)料機(jī)架2-21中部具有中部夾緊氣缸2-23，中部夾緊氣缸2-23的下方為絲杠副2-24，絲杠副2-24驅(qū)動(dòng)滑座2-25在滑軌副2-26上移動(dòng)，所述滑座2-26上具有滑動(dòng)夾緊氣缸2-27；

所述中部夾緊氣缸2-23、前部夾緊氣缸2-22和滑動(dòng)夾緊氣缸2-27的活塞桿均與夾板固定連接；

所述成型機(jī)構(gòu)2-3包括成型機(jī)架2-31，成型機(jī)架2-31從一側(cè)到另一側(cè)依次安裝有沖角斷料單元2-33、沖翻邊單元2-34、沖方孔及圓孔單元2-35、沖圓孔單元2-36、沖片沖孔單元2-37、沖斷單元2-38和沖折彎單元2-39。

所述進(jìn)料總成1包括進(jìn)料機(jī)架1-1，進(jìn)料機(jī)架1-1的前端下部設(shè)置有上料氣缸1-2，進(jìn)料機(jī)架1-1的一側(cè)設(shè)置有多個(gè)推料氣缸1-3，另一側(cè)鉸接有壓板1-4；

上料氣缸1-2帶動(dòng)推料桿1-5前后移動(dòng)；

所述上料氣缸1-2和推料氣缸1-3的軸線垂直，且所有推料氣缸1-3的活塞桿上均具有推料板。

所述落料總成3包括落料機(jī)架3-1，落料機(jī)架3-1兩側(cè)分別設(shè)有料斗3-2；兩料斗3-2之間設(shè)置有落料氣缸3-3，落料氣缸3-3的頂部通過(guò)翻轉(zhuǎn)塊3-4與芯軸3-5連接，芯軸3-5與落料板3-6固定連接。作為另一種情況，落料總成3也可以直接用一個(gè)料斗或料倉(cāng)來(lái)替代。

所述沖角斷料單元2-33包括第一下板2-331及第一上板2-332，第一下板2-331上具有導(dǎo)柱2-333、沖角斷料下模2-334及沖頭2-335，第一沖頭2-335在第一沖頭油缸2-336的帶動(dòng)下移動(dòng)；

所述第一上板2-332在第一壓緊油缸2-337的帶動(dòng)下沿著導(dǎo)柱2-333移動(dòng)，第一上板2-332下部與第一壓頭2-338固定連接。

所述沖翻邊單元2-34包括第二下板2-341及第二上板2-342，第二下板2-341上具有導(dǎo)柱2-343、沖翻邊下模2-344及沖頭2-345，第二沖頭2-345在第二沖頭油缸2-346的帶動(dòng)下移動(dòng)；

所述第二上板2-342在第二壓緊油缸2-347的帶動(dòng)下沿著導(dǎo)柱2-343移動(dòng)，第二上板2-342下部與第二壓頭2-348固定連接。

所述沖方孔及圓孔單元2-35包括第三下板2-351及第三上板2-352，第三下板2-351上具有導(dǎo)柱2-353和方孔和圓孔下模2-354，第三上板2-352上具有第三沖頭2-355，第三沖頭2-355在第三沖頭油缸2-356的帶動(dòng)下移動(dòng)。

所述沖圓孔單元2-36包括第四下板2-361及第四上板2-362，第四下板2-361上具有導(dǎo)柱2-363和圓孔下模2-364，第四上板2-361上具有第四沖頭2-365，第四沖頭2-365在第四沖頭油缸2-366的帶動(dòng)下移動(dòng)。

所述沖片沖孔單元2-37包括第五下板2-371及第五上板2-372，第五下板2-371上具有導(dǎo)柱2-373和沖片沖孔下模2-374，第五上板2-372上具有第五沖頭2-375，第五沖頭2-375在第五沖頭油缸2-376的帶動(dòng)下移動(dòng)。

所述沖斷單元2-38包括第六下板2-381及第六上板2-382，第六下板2-382上具有導(dǎo)柱2-383和沖斷下模2-384，第六上板2-386上具有沖斷上模2-386，沖斷上模2-385在沖斷油缸2-386的帶動(dòng)下移動(dòng)；

所述沖斷下模2-384在第六沖頭油缸2-387的帶動(dòng)下移動(dòng)；

所述沖折彎單元2-39包括第七下板2-391及第七上板2-392，第七下板2-391上具有導(dǎo)柱2-393和折彎下模2-394，第七上板2-392上具有第七沖頭2-395，第七沖頭2-395在第七沖頭油缸2-396的帶動(dòng)下移動(dòng)。

本實(shí)施例中，還提供了一種利用上述成型加工鋁材的方法，主要包括如下步驟：

推料氣缸1-3活塞桿前伸，橫向夾緊鋁條；

上料氣缸1-2活塞桿前伸帶動(dòng)鋁條縱向運(yùn)動(dòng)輸送同時(shí)推料氣缸1-3的活塞桿縮回；

滑動(dòng)夾緊氣缸2-27的活塞桿伸出夾緊鋁型材同時(shí)上料氣缸的活塞桿1-2縮回；

伺服電機(jī)2-28驅(qū)動(dòng)絲杠副2-24的絲杠轉(zhuǎn)動(dòng)，則絲母帶動(dòng)滑座2-25在滑軌副2-26上移動(dòng)，則滑動(dòng)夾緊氣缸2-27運(yùn)動(dòng)；

滑動(dòng)夾緊氣缸2-27帶鋁型材往前輸送到達(dá)指定位置；

中部夾緊氣缸2-23的活塞桿與推料氣缸1-3的活塞桿同時(shí)伸出，然后前部前進(jìn)氣缸2-22的活塞桿伸出；

按照沖角斷料單元2-33、沖片沖孔單元2-37、沖折彎單元2-39、沖翻邊單元2-34、沖方孔及圓孔單元2-35、沖圓孔單元2-36和沖斷單元2-38的順序?qū)π筒倪M(jìn)行加工；

按照沖角斷料單元2-33開(kāi)始動(dòng)作后中部夾緊氣缸2-23與前部夾緊氣缸2-22同時(shí)縮回；

落料氣缸3-3的活塞桿伸出，帶動(dòng)翻磚塊3-4轉(zhuǎn)動(dòng)，則落料板3-6同步轉(zhuǎn)動(dòng)，物料在落料板3-6的導(dǎo)向下落入料斗3-2；

滑動(dòng)夾緊氣缸2-27的活塞桿伸出帶鋁型材往前輸送；

重復(fù)上述循環(huán)即完成鋁型材的加工。

對(duì)所公開(kāi)的實(shí)施例的上述說(shuō)明，使本領(lǐng)域?qū)I(yè)技術(shù)人員能夠?qū)崿F(xiàn)或使用本發(fā)明。對(duì)實(shí)施例的多種修改對(duì)本領(lǐng)域的專(zhuān)業(yè)技術(shù)人員來(lái)說(shuō)將是顯而易見(jiàn)的，本文中所定義的一般原理可以在不脫離本發(fā)明的精神或范圍的情況下，在其它實(shí)施例中實(shí)現(xiàn)，未予以詳細(xì)說(shuō)明和局部放大呈現(xiàn)的部分，為現(xiàn)有技術(shù)，在此不進(jìn)行贅述。因此，本發(fā)明將不會(huì)被限制于本文所示的這些實(shí)施例，而是要符合與本文所公開(kāi)的原理和特點(diǎn)相一致的最寬的范圍。