本發(fā)明涉及柴油機(jī)氣缸體加工技術(shù)領(lǐng)域，具體涉及適用于三氣缸以上的一種保證氣缸體側(cè)面凸臺(tái)到缸孔中心尺寸精度的工藝方法。

技術(shù)背景

柴油機(jī)氣缸體是柴油機(jī)的主體，它將各個(gè)氣缸和曲軸箱連成一體，是安裝活塞、曲軸以及其他零件和附件的支承骨架。氣缸體側(cè)面凸臺(tái)到氣缸體缸孔中心的尺寸是一個(gè)十分重要的工藝尺寸。因?yàn)闅飧左w底面的銷(xiāo)孔的坐標(biāo)是以側(cè)面凸臺(tái)為基準(zhǔn)，如果側(cè)面凸臺(tái)到缸孔中心的距離超差，那么底面銷(xiāo)孔的坐標(biāo)也會(huì)超差，進(jìn)而影響整個(gè)氣缸體的加工精度，甚至導(dǎo)致氣缸體報(bào)廢。

氣缸體側(cè)面凸臺(tái)到氣缸體缸孔中心的尺寸是在氣缸體加工左右側(cè)面工序中加工出來(lái)的，通常經(jīng)過(guò)粗銑和精銑工步。在加工過(guò)程中，通常采用的是雙面臥式銑床加工，鑄造余量的多少和氣缸體的定位方式都對(duì)這個(gè)尺寸的精度有影響。在雙面臥式銑床的工作臺(tái)上安裝定位夾緊夾具，氣缸體以底面朝下頂面朝上的姿勢(shì)安裝在夾具上，工作臺(tái)帶動(dòng)工件，兩個(gè)銑刀盤(pán)在氣缸體側(cè)面做銑削運(yùn)動(dòng)。由于加工氣缸體側(cè)面凸臺(tái)通常安排在工藝流程的前面，所以氣缸體在工裝上只能以凹凸不平的毛坯面定位，定位精度較差，氣缸體的放置姿勢(shì)不平，導(dǎo)致氣缸體側(cè)面經(jīng)常銑斜。因此，在加工側(cè)面凸臺(tái)這道工序之前，往往需要在氣缸體上劃線，在加工過(guò)程中需要按照劃線的位置對(duì)線加工，加工效率低且精度不穩(wěn)定。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

本發(fā)明針對(duì)上述技術(shù)問(wèn)題提供一種加工效率高，不需要?jiǎng)澗€加工就能保證尺寸精度的工藝方法。為達(dá)到上述目的，本發(fā)明采用如下技術(shù)方案：

一種保證氣缸體側(cè)面凸臺(tái)到缸孔中心尺寸精度的工藝方法，包括如下步驟：

(1)將氣缸體以底面朝下頂面朝上的姿勢(shì)置于加工底座上，并將所述氣缸體兩側(cè)的缸孔對(duì)應(yīng)插入固定于所述加工底座上的壓緊桿中，所述壓緊桿穿出所述缸孔上端；

(2)取一定位柱插入所述氣缸體中間的缸孔中，將所述定位柱對(duì)準(zhǔn)所述加工底座的中心孔，并插入所述中心孔固定；

(3)將固定于所述加工底座，且對(duì)應(yīng)分布于所述氣缸體兩端半圓主軸孔處的半圓定位塊插入所述氣缸體兩端的半圓主軸孔中，進(jìn)行定位；

(4)將四個(gè)輔助支承分別固定于所述氣缸體底面四角，并將所述四個(gè)輔助支承調(diào)至同一高度且對(duì)所述氣缸體底面接觸支撐；

(5)旋轉(zhuǎn)所述定位柱的擰緊手柄，使所述定位柱上的定位釘伸出并貼緊所述氣缸體的上缸孔表面；

(6)取與所述壓緊桿相配合的夾緊部件，自所述氣缸體頂部對(duì)所述氣缸體進(jìn)行壓緊。

進(jìn)一步的，所述壓緊桿為螺紋桿。

進(jìn)一步的，所述夾緊部件為與所述螺紋桿相配合的螺母夾緊部件。

進(jìn)一步的，所述螺紋桿設(shè)有兩根，分別對(duì)應(yīng)分布在所述氣缸體兩側(cè)最外端的缸孔處。

進(jìn)一步的，所述螺紋桿與所述加工底座可拆卸固定。

進(jìn)一步的，所述半圓定位塊與所述加工底座可拆卸固定。

本發(fā)明與現(xiàn)有技術(shù)相比的有益效果：本方案通過(guò)提供一種合理的定位方式，以氣缸體兩端的半圓主軸孔和中間缸孔定位，從氣缸體頂面夾緊工件。這種定位方式能自動(dòng)定心主軸孔，并能夠讓氣缸體缸孔中心與夾具中心垂直，從而讓氣缸體在夾具上的放置姿勢(shì)相對(duì)穩(wěn)定并且平整，從而保證氣缸體側(cè)面凸臺(tái)到缸孔中心尺寸精度。

附圖說(shuō)明

圖1為本發(fā)明氣缸體夾緊固定后的正切剖視圖；

圖2為本發(fā)明氣缸體夾緊固定后的側(cè)切剖視圖。

具體實(shí)施方式

如圖1～2所示，一種保證氣缸體側(cè)面凸臺(tái)到缸孔中心尺寸精度的工藝方法，包括如下步驟：

(1)將氣缸體7以底面朝下頂面朝上的姿勢(shì)置于加工底座9上，并將所述氣缸體7兩側(cè)最外端的缸孔對(duì)應(yīng)插入固定于所述加工底座9上的螺紋桿8中，所述螺紋桿8穿出所述缸孔上端；

(2)取一定位柱3插入所述氣缸體7中間的缸孔中，并將所述定位柱3對(duì)準(zhǔn)所述加工底座9的中心孔，并插入所述中心孔固定；

(3)將固定于所述加工底座9，且對(duì)應(yīng)分布于所述氣缸體7兩端半圓主軸孔處的半圓定位塊1插入所述氣缸體7兩端的半圓主軸孔中，進(jìn)行定位；

(4)將四個(gè)輔助支承4分別固定于所述氣缸體7底面四角，并將所述四個(gè)輔助支承4調(diào)至同一高度且對(duì)所述氣缸體7底面接觸支撐，保證所述氣缸體7水平以及在加工過(guò)程中狀態(tài)的穩(wěn)定；

(5)旋轉(zhuǎn)所述定位柱3的擰緊手柄5，使所述定位柱3上的定位釘6伸出并貼緊所述氣缸體7的上缸孔表面；

(6)取與所述螺紋桿8相配合的螺母夾緊部件2，自所述氣缸體7頂部對(duì)所述氣缸體7進(jìn)行壓緊。

采用本方案不需要?jiǎng)澗€加工，就能自動(dòng)定心主軸孔，并能夠讓氣缸體缸孔中心與夾具中心垂直，從而讓氣缸體在夾具上的放置姿勢(shì)相對(duì)穩(wěn)定并且平整，從而保證氣缸體側(cè)面凸臺(tái)到缸孔中心尺寸精度。