本發(fā)明涉及一種井下防護網(wǎng)聯(lián)接機，具體地說是一種煤礦防護用鋼絲網(wǎng)片聯(lián)接機。

背景技術(shù)：

礦井內(nèi)壁上使用的大面積的金屬防護網(wǎng)都是由小面積的防護網(wǎng)逐片聯(lián)接而成?，F(xiàn)有的聯(lián)接方法為，人工用鐵絲和鉗子手工聯(lián)接。聯(lián)接時，先將鐵絲穿過待聯(lián)接的兩片防護網(wǎng)的相鄰金屬絲，并將且圈在一起，而后將鐵絲的兩端交叉，最后將交叉后的鐵絲用鉗子旋轉(zhuǎn)扭緊形成一個鎖緊用的鐵絲扣或金屬扣，每兩片防護網(wǎng)的條形對接處需要每間隔一段距離就打一個鐵絲扣，以使兩片防護網(wǎng)聯(lián)成一體。此方法需要耗費大量的人力、勞動強度大，尤其對手勁要求較高，每打幾十個金屬扣工作人員就需要稍微休息一段時間，難以連續(xù)長時間作業(yè)，其工作效率較低、成本過高。

技術(shù)實現(xiàn)要素：

本發(fā)明的目的在于提供一種煤礦防護用鋼絲網(wǎng)片聯(lián)接機，工作人員使用時只需將相鄰兩防護網(wǎng)的金屬絲置于固定臂(25)和活動臂(26)中，按動控制閥(7)所述一種煤礦防護用鋼絲網(wǎng)片聯(lián)接機就可完成金屬絲并攏、U形釘圈住金屬絲、扭緊U形釘?shù)葟碗s動作，操作省時省力、勞動強度低，一人便可輕松完成原來數(shù)人完成的工作，大幅提高了工作效率、降低聯(lián)網(wǎng)成本，從而可解決現(xiàn)有技術(shù)存在的問題。

本發(fā)明為實現(xiàn)上述目的，通過以下技術(shù)方案實現(xiàn)：一種煤礦防護用鋼絲網(wǎng)片聯(lián)接機，其特征在于：包括主氣缸總成、推絲機構(gòu)、扭絲氣缸總成、扭絲機構(gòu)和裝釘機構(gòu)，主氣缸總成的前端安裝推絲機構(gòu)，推絲機構(gòu)的前端安裝扭絲機構(gòu)，推絲機構(gòu)上安裝裝釘機構(gòu)和扭絲氣缸總成；主氣缸總成的下部設(shè)有手柄，主氣缸總成內(nèi)裝有主氣缸活塞桿、主氣缸錐彈簧和主氣缸活塞，主氣缸總成的端蓋內(nèi)側(cè)設(shè)有端蓋限位凸，主氣缸總成的端蓋上開設(shè)通氣孔，主氣缸錐彈簧位于主氣缸活塞與端蓋之間，主氣缸總成的側(cè)壁上設(shè)有扭絲氣缸回氣嘴和扭絲氣缸進氣嘴，主氣缸活塞與端蓋限位凸配合時，扭絲氣缸回氣嘴和扭絲氣缸進氣嘴分別位于主氣缸活塞前后兩側(cè)，手柄內(nèi)開設(shè)進氣道、供氣道和回氣道，供氣道的一端與主氣缸活塞后側(cè)的腔相通，回氣道的一端與主氣缸活塞前側(cè)的腔相通，手柄內(nèi)安裝控制閥，控制閥與進氣道、供氣道和回氣道聯(lián)通，控制閥能使進氣道與供氣道導通同時供氣道與回氣道不通，或使進氣道和供氣道不通回氣道與供氣道導通；推絲機構(gòu)包括推絲架，推絲架內(nèi)開設(shè)推板滑槽，推板滑槽內(nèi)安裝能沿其滑動的推板，推絲架的底部開設(shè)裝釘插槽，裝釘插槽與推板滑槽相通，推絲架的前端安裝固定臂和活動臂，固定臂與推絲架固定連接，活動臂通過銷軸與推絲架鉸接，固定臂內(nèi)開設(shè)第一滑槽，活動臂內(nèi)開設(shè)第二滑槽，第一滑槽和第二滑槽分別與裝釘插槽相通，推絲架設(shè)有活動臂的一側(cè)滑動安裝引導桿，引導桿能推動活動臂向固定臂閉合，固定臂的前端設(shè)有向下傾斜的第二斜槽，活動臂的前端設(shè)有向上傾斜的第一斜槽，第二斜槽與第一滑槽相通，第一斜槽與第二滑槽相通，推板和引導桿的后端均與主氣缸活塞桿連接；裝釘機構(gòu)包括釘倉體，釘倉體上端安裝釘倉頂板，下端設(shè)有底座，釘倉體上部水平開設(shè)推釘槽，推釘槽與裝釘插槽、第一滑槽和第二滑槽相通，釘倉體內(nèi)安裝釘倉連接桿，釘倉連接桿的上端安裝壓釘塊，釘倉連接桿的下端穿出底座外，壓釘塊和底座之間安裝組合錐彈簧，釘倉頂板與裝釘插槽配合；扭絲機構(gòu)包括齒輪箱，齒輪箱內(nèi)裝有扭絲主動齒輪和扭絲從動齒輪，扭絲主動齒輪和扭絲從動齒輪嚙合，扭絲從動齒輪上設(shè)有扭絲軸，扭絲軸的后端伸出扭絲機構(gòu)外與第一斜槽和第二斜槽對應(yīng)，扭絲軸上開設(shè)扭絲槽，扭絲機構(gòu)上設(shè)有連接件，連接件與推絲架連接，齒輪箱上開設(shè)軸安裝孔；扭絲氣缸總成包括扭絲氣缸，扭絲氣缸內(nèi)安裝扭絲氣缸活塞、扭絲氣缸彈簧和扭絲氣缸活塞桿，扭絲氣缸的端蓋上設(shè)有第一管接頭，扭絲氣缸上設(shè)有第二管接頭，第二管接頭與扭絲氣缸活塞尾部的腔相通，第一管接頭與扭絲氣缸回氣嘴通過管道相通，第二管接頭通過管道與扭絲氣缸進氣嘴相通，扭絲氣缸活塞與扭絲氣缸的端蓋之間安裝扭絲氣缸彈簧，扭絲氣缸活塞桿上設(shè)有齒條，扭絲氣缸上設(shè)有扭絲齒條殼體，扭絲齒條殼體內(nèi)安裝傳動軸，傳動軸的前端穿出扭絲齒條殼體并經(jīng)軸安裝孔與扭絲主動齒輪連接，傳動軸上安裝第一單向離合齒輪、第二單向離合輪和離合器彈簧座，第一單向離合齒輪能相對傳動軸轉(zhuǎn)動，離合器彈簧座與傳動軸固定連接，第二單向離合輪內(nèi)設(shè)有彈簧槽和環(huán)形凸沿，第二單向離合輪內(nèi)開設(shè)兩條定位銷槽，傳動軸上安裝定位銷，定位銷的兩端與兩條定位銷槽配合，環(huán)形凸沿和離合器彈簧座之間安裝單向輪壓緊彈簧，第一單向離合齒輪與第二單向離合輪之間通過第一端齒盤和第二端齒盤軸向嚙合，第一單向離合齒輪與齒條嚙合。

為進一步實現(xiàn)本發(fā)明的目的，還可以采用以下技術(shù)方案：所述控制閥包括閥座，閥座的外周依次開設(shè)第一環(huán)形槽和第二環(huán)形槽，第一環(huán)形槽內(nèi)開設(shè)第一氣孔，第二環(huán)形槽內(nèi)開設(shè)第二氣孔，閥座內(nèi)開設(shè)前閥腔和后閥腔，前閥腔與后閥腔通過漸縮口相通，前閥腔分別與第一氣孔和第二氣孔相通，后閥腔的側(cè)壁上開設(shè)第三氣孔，第三氣孔與進氣道相通，前閥腔內(nèi)安裝閥芯和開關(guān)回位彈簧，開關(guān)回位彈簧為閥芯提供復位力，閥芯上設(shè)有頂桿，后閥腔內(nèi)安裝密封球，密封球的直徑大于漸縮口的最小直徑，頂桿能推動密封球與漸縮口分離，回氣道與第一環(huán)形槽相通，供氣道與第二環(huán)形槽相通。所述手柄上鉸接開關(guān)板，開關(guān)板與閥芯配合。所述離合器彈簧座上安裝棘輪，扭絲齒條殼體內(nèi)安裝棘爪和棘爪彈簧，棘爪與棘輪嚙合，棘爪彈簧為棘爪提供復位力。所述推絲架上安裝彈簧片，彈簧片的中部與推絲架固定，彈簧片的兩端各安裝一個定位柱，定位柱的下端穿入裝釘插槽內(nèi)，釘倉頂板的頂面開設(shè)兩個定位孔，定位孔與定位柱一一對應(yīng)配合，裝釘插槽內(nèi)安裝螺釘或螺栓，釘倉頂板相應(yīng)螺釘或螺栓開設(shè)安裝孔，安裝孔后方設(shè)有定位槽，安裝孔的直徑大于螺釘或螺栓的頭部，定位槽的直徑大于螺釘或螺栓的直徑，小于其頭部的直徑，定位槽與螺釘或螺栓配合將釘倉頂板與推絲架固定。所述推絲架上設(shè)有導向套，活動臂上設(shè)有第一導向套，第一導向套和導向套均位于設(shè)有引導桿的一側(cè)，為引導桿起導向作用。所述推絲架上安裝扭簧，扭簧為活動臂提供相對固定臂張開的彈力。所述底座的兩側(cè)各設(shè)有一個限位凸塊，釘倉體下部兩側(cè)相應(yīng)限位凸塊開設(shè)兩個T形槽，限位凸塊能與T形槽的豎槽配合將底座與釘倉體鎖定。所述主氣缸總成的端蓋上安裝過濾器，過濾器內(nèi)設(shè)有內(nèi)腔室和外腔室，外腔室和內(nèi)腔室之間有通孔相通，內(nèi)腔室與通氣孔相通，外腔室內(nèi)填充海綿。所述閥座由前閥座和后閥座構(gòu)成，前閥座內(nèi)設(shè)有前閥腔和漸縮口，后閥座內(nèi)開設(shè)后閥腔。

本發(fā)明的優(yōu)點在于：它采用巧妙的結(jié)構(gòu)達到模仿工人手工聯(lián)網(wǎng)的整個復雜過程。且只需單手握住所述的一種煤礦防護用鋼絲網(wǎng)片聯(lián)接機，并按動控制閥(7)便可快速地在兩片防護網(wǎng)的相鄰金屬絲上打一個金屬扣，如此重復上述動作，便可在兩片防護網(wǎng)連接縫處每間隔一段距離，打一個金屬扣，實現(xiàn)高效聯(lián)網(wǎng)工作。由于工作人員只需負擔所述一種煤礦防護用鋼絲網(wǎng)片聯(lián)接機的重量及按動控制閥(7)力量，而無須手動彎折鐵絲和扭緊鐵絲等復雜和費體力的動作，且采用高壓氣體為動力，因此，其勞動強度極低，從而確保工作人員可長時間連續(xù)工作?？傊?，使用所述一種煤礦防護用鋼絲網(wǎng)片聯(lián)接機聯(lián)接防護網(wǎng)，不僅完成單個鐵絲扣或金屬扣的時間短，且有效工作時間長，因此，可成幾何倍數(shù)地大幅提升聯(lián)網(wǎng)地效率。它的主氣缸總成(1)和扭絲氣缸總成(3)可在沒有電控裝置的情況下，單靠機構(gòu)結(jié)構(gòu)完成主氣缸總成(1)先啟動，當主氣缸總成(1)的活塞移到設(shè)定位置后扭絲氣缸總成(3)再啟動的復雜、精準的動作過程，以滿足先推絲到位再扭絲鎖緊的工作要求，具有運行穩(wěn)定、使用壽命長的優(yōu)點。本發(fā)明還具有結(jié)構(gòu)簡單、制造成本低廉和操作簡單的優(yōu)點。

附圖說明

圖1是本發(fā)明所述一種煤礦防護用鋼絲網(wǎng)片聯(lián)接機的結(jié)構(gòu)示意圖；圖2是圖1的后視結(jié)構(gòu)示意圖；圖3是圖1的俯視圖，圖中所示活動臂(26)處于閉合待打開狀態(tài)；圖4是圖3中活動臂(26)打開后的示意圖；圖5是圖3的A-A剖視圖；圖6是圖3的B-B剖視放大結(jié)構(gòu)示意圖；圖7是圖6的III局部放大圖；圖8是圖5的II局部放大結(jié)構(gòu)示意圖；圖9是圖6的IV局部放大結(jié)構(gòu)示圖；圖10是圖1的I局部放大結(jié)構(gòu)示意圖；圖11是所述推絲機構(gòu)的俯視結(jié)構(gòu)示意圖；圖12所述推絲機構(gòu)的仰視結(jié)構(gòu)示意圖；圖13所述推絲機構(gòu)的立體結(jié)構(gòu)示意圖；圖14圖11的左視結(jié)構(gòu)示意圖；圖15是圖14的C-C剖視結(jié)構(gòu)示意圖；圖16是圖5的G-G剖視圖；圖17是所述扭絲機構(gòu)的結(jié)構(gòu)示意圖；圖18是圖17的D-D剖視結(jié)構(gòu)示意圖；圖19是圖17的E-E剖視結(jié)構(gòu)示意圖；圖20是圖19的F向放大結(jié)構(gòu)示意圖；圖21是所述第二單向離合輪(82)的結(jié)構(gòu)示意圖；圖22是所述圖21的左視結(jié)構(gòu)示意圖；圖23是圖22的J-J剖視放大結(jié)構(gòu)示意圖；圖24是圖21的立體結(jié)構(gòu)圖；圖25是所述第一單向離合齒輪(81)的結(jié)構(gòu)示意圖；圖26是所述扭絲機構(gòu)(5)的結(jié)構(gòu)示意圖；圖27是圖26的H-H剖視結(jié)構(gòu)示意圖；圖28是圖26的左視圖；圖29是圖26的右視圖；圖30是圖26的立體結(jié)構(gòu)示意圖；圖31是所述釘倉頂板(67)的端頂面示意圖；圖32是所述一排U形釘?shù)慕Y(jié)構(gòu)示意圖，圖中數(shù)個U形釘由上而下依次排列。

附圖標記：1主氣缸總成 2推絲機構(gòu) 3扭絲氣缸總成 4過濾器 5扭絲機構(gòu) 6裝釘機構(gòu) 7控制閥 8開關(guān)板 9彈簧片10進氣道 11手柄 12端蓋限位凸 13主氣缸活塞桿 14扭絲氣缸回氣嘴 15扭絲氣缸進氣嘴 16主氣缸錐彈簧 17主氣缸活塞 18供氣道 19回氣道 20銷軸 21推板 22裝釘插槽 23推板滑槽 24推絲架 25固定臂 26活動臂 27第一滑槽 28第二滑槽 29引導桿 30第一導向套 31第一管接頭 32第二管接頭 33扭絲氣缸活塞 34傳動軸 36扭絲齒條殼體 37扭絲氣缸彈簧 38齒條 39扭絲氣缸活塞桿 40扭絲氣缸 41外腔室 42海綿 43內(nèi)腔室 44前閥座 45安裝孔 46定位槽 47第一端齒盤 48后閥座 49U形釘 50齒輪箱 51連接件 52扭絲主動齒輪 53扭絲從動齒輪 54扭絲槽 55扭絲軸 56軸安裝孔 57定位銷槽 58環(huán)形凸沿59彈簧槽 60第二端齒盤 61釘倉體 62推釘槽 63組合錐彈簧 64壓釘塊 65釘倉連接桿 66定位孔 67釘倉頂板 68限位凸塊 69T形槽 70閥座 71漸縮口 72閥芯 73第一氣孔 74第二氣孔 75第三氣孔 76密封球 77頂桿 78開關(guān)回位彈簧 79第二環(huán)形槽 80第一環(huán)形槽 81第一單向離合齒輪 82第二單向離合輪 83棘輪 84定位銷 85后閥腔 86離合器彈簧座 87單向輪壓緊彈簧 88弧形孔 89棘爪 90棘爪彈簧 91定位柱 92端蓋 93通氣孔 94第二導向套 95扭簧 96第一斜槽 97第二斜槽 98底座 99前閥腔。

具體實施方式

本發(fā)明所述一種煤礦防護用鋼絲網(wǎng)片聯(lián)接機，如圖1和圖2所示包括主氣缸總成1、推絲機構(gòu)2、扭絲氣缸總成3、扭絲機構(gòu)5和裝釘機構(gòu)6。主氣缸總成1的前端安裝推絲機構(gòu)2，推絲機構(gòu)2的前端安裝扭絲機構(gòu)5，推絲機構(gòu)2上安裝裝釘機構(gòu)6和扭絲氣缸總成3。

如圖5所示，主氣缸總成1的下部設(shè)有手柄11，主氣缸總成1內(nèi)裝有主氣缸活塞桿13、主氣缸錐彈簧16和主氣缸活塞17。主氣缸總成1的端蓋92內(nèi)側(cè)設(shè)有端蓋限位凸12。如圖16所示，主氣缸總成1的端蓋92上開設(shè)通氣孔93，主氣缸活塞17前側(cè)的腔通過通氣孔93與外界大氣相通。主氣缸錐彈簧16位于主氣缸活塞17與端蓋92之間。如圖2和圖5所示，主氣缸總成1的側(cè)壁上設(shè)有扭絲氣缸回氣嘴14和扭絲氣缸進氣嘴15。當主氣缸活塞17移動至與端蓋限位凸12接觸時，扭絲氣缸回氣嘴14和扭絲氣缸進氣嘴15分別位于主氣缸活塞17前后兩側(cè)，此時，扭絲氣缸進氣嘴15與主氣缸活塞17后側(cè)的腔相通，高壓氣體可經(jīng)扭絲氣缸進氣嘴15進入扭絲氣缸總成3內(nèi)，為扭絲氣缸總成3是供動力。手柄11內(nèi)開設(shè)進氣道10、供氣道18和回氣道19，供氣道18的一端與主氣缸活塞17后側(cè)的腔相通，回氣道19的一端與主氣缸活塞17前側(cè)的腔相通，進氣道10用于連接高壓氣源。手柄11內(nèi)安裝控制閥7，控制閥7與進氣道10、供氣道18和回氣道19聯(lián)通。按壓控制閥7動作能使進氣道10與供氣道18導通、供氣道18和回氣道19不通。控制閥7復位后進氣道10與供氣道18不通，回氣道19與供氣道18導通。針對上述動作要求，控制閥7可以是現(xiàn)有的兩位三通閥的電磁閥，但在礦井環(huán)境下，電磁閥極易損壞，穩(wěn)定性較低。

如圖5、圖11至圖15所示，推絲機構(gòu)2包括推絲架24，推絲架24內(nèi)開設(shè)推板滑槽23，推板滑槽23內(nèi)安裝能沿其滑動的推板21。推絲架24的底部開設(shè)裝釘插槽22，裝釘插槽22與推板滑槽23相通，推絲架24的前端安裝固定臂25和活動臂26，固定臂25與推絲架24固定連接，活動臂26通過銷軸20與推絲架24鉸接。固定臂25和活動臂26閉合可將待聯(lián)接的兩防護網(wǎng)的金屬絲并攏。固定臂25內(nèi)開設(shè)第一滑槽27，活動臂26內(nèi)開設(shè)第二滑槽28，第一滑槽27和第二滑槽28分別與裝釘插槽22相通，推絲架24設(shè)有活動臂26的一側(cè)滑動安裝引導桿29，引導桿29能推動活動臂26向固定臂25閉合，固定臂25的前端設(shè)有向下傾斜的第二斜槽97，活動臂26的前端設(shè)有向上傾斜的第一斜槽96，第二斜槽97與第一滑槽27相通，第一斜槽96與第二滑槽28相通，推板21和引導桿29的后端均與主氣缸活塞桿13連接；固定臂25和活動臂26閉合后，推板21能經(jīng)裝釘插槽22進入由第一滑槽27和第二滑槽28構(gòu)成的通道，此過程中，推板21推動U形釘49由裝釘插槽22進入第一滑槽27和第二滑槽28的通道，并使U形釘49的兩端分別由第一斜槽96和第二斜槽97推出。由于第一斜槽96和第二斜槽97的朝向相反，因此，推出時U形釘49的兩端會差開一定角度并交叉，為下一步扭絲工序作準備。

如圖5所示裝釘機構(gòu)6包括釘倉體61，釘倉體61上端安裝釘倉頂板67，下端設(shè)有底座98，釘倉體61上部水平開設(shè)推釘槽62，推釘槽62與裝釘插槽22、第一滑槽27和第二滑槽28相通，推板21通過推釘槽62進入釘倉體61內(nèi)，將U形釘49由釘倉體61內(nèi)推入第一滑槽27和第二滑槽28構(gòu)成的通道中，釘倉體61內(nèi)安裝釘倉連接桿65，釘倉連接桿65的上端安裝壓釘塊64，釘倉連接桿65的下端穿出底座98外，壓釘塊64和底座98之間安裝組合錐彈簧63。組合錐彈簧63為壓釘塊64提供向上的彈力，使壓釘塊64可將豎向依次排列的數(shù)個或數(shù)十個U形釘49頂緊釘倉頂板67，當推板21向前推出最上方的一個U形釘49后，待推板21撤出推釘槽62時，壓釘塊64會推著下面余下的所有U形釘49向移動，繼續(xù)壓緊釘倉頂板67。釘倉頂板67與裝釘插槽22配合將裝釘機構(gòu)6與推絲機構(gòu)2連接固定。

如圖26所示，扭絲機構(gòu)5包括齒輪箱50，如圖27所示，齒輪箱50內(nèi)裝有扭絲主動齒輪52和扭絲從動齒輪53，扭絲主動齒輪52和扭絲從動齒輪53嚙合，扭絲從動齒輪53上設(shè)有扭絲軸55，扭絲軸55的后端伸出扭絲機構(gòu)5外與第一斜槽96和第二斜槽97對應(yīng)，扭絲軸55上開設(shè)扭絲槽54，扭絲機構(gòu)5上設(shè)有連接件51，連接件51與推絲架24連接，如圖29和圖30所示齒輪箱50上開設(shè)軸安裝孔56。

如圖18所示，扭絲氣缸總成3包括扭絲氣缸40，扭絲氣缸40內(nèi)安裝扭絲氣缸活塞33、扭絲氣缸彈簧37和扭絲氣缸活塞桿39，扭絲氣缸40的端蓋上設(shè)有第一管接頭31，如圖2所示，扭絲氣缸40上設(shè)有第二管接頭32，第一管接頭31與扭絲氣缸活塞33端蓋側(cè)的腔相通，第二管接頭32與扭絲氣缸活塞33尾部的腔相通，第一管接頭31與扭絲氣缸回氣嘴14通過管道相通，第二管接頭32通過管道與扭絲氣缸進氣嘴15相通，扭絲氣缸活塞33與扭絲氣缸40的端蓋之間安裝扭絲氣缸彈簧37，扭絲氣缸活塞桿39上設(shè)有齒條38，扭絲氣缸40上設(shè)有扭絲齒條殼體36，扭絲齒條殼體36內(nèi)安裝傳動軸34，傳動軸34的前端穿出扭絲齒條殼體36并經(jīng)軸安裝孔56與扭絲主動齒輪52連接。傳動軸34上安裝第一單向離合齒輪81、第二單向離合輪82和離合器彈簧座86，第一單向離合齒輪81能相對傳動軸34轉(zhuǎn)動，離合器彈簧座86與傳動軸34固定連接，第二單向離合輪82內(nèi)設(shè)有彈簧槽59和環(huán)形凸沿58，第二單向離合輪82內(nèi)開設(shè)兩條定位銷槽57，傳動軸34上安裝定位銷84，定位銷84的兩端與兩條定位銷槽57配合，第二單向離合輪82沿傳動軸34軸向滑動時，定位銷84與定位銷槽57起導向作用，環(huán)形凸沿58和離合器彈簧座86之間安裝單向輪壓緊彈簧87，單向輪壓緊彈簧87為第二單向離合輪82提供壓緊第一單向離合齒輪81的力，第一單向離合齒輪81與第二單向離合輪82之間通過第一端齒盤47和第二端齒盤60軸向嚙合，第一單向離合齒輪81只能帶動第二單向離合輪82單方向轉(zhuǎn)動。第一單向離合齒輪81與齒條38嚙合。

聯(lián)網(wǎng)前，將所述一種煤礦防護用鋼絲網(wǎng)片聯(lián)接機的進氣道10與高壓氣源連接，將如圖32所示，將數(shù)個豎向依次排列的U形釘49放入壓釘塊64內(nèi)，壓釘塊64推動最上方的一個U形釘49頂緊釘倉頂板67且位于推釘槽62內(nèi)。具體聯(lián)網(wǎng)操作如下：

S1：將待聯(lián)接的兩片防護網(wǎng)并排對齊，將活動臂26相對固定臂25向外打開，使兩片防護網(wǎng)待聯(lián)接處的金屬絲置于固定臂25和活動臂26之間。

S2：按住控制閥7使進氣道10與供氣道18相通，同時回氣道19與供氣道18阻斷，此時，高壓氣體由進氣道10經(jīng)供氣道18進入主氣缸活塞17后側(cè)的腔，以推動主氣缸活塞17克服主氣缸錐彈簧16的彈力向前移動，主氣缸活塞桿13在主氣缸活塞17的帶動下推動推板21和引導桿29同步前移，一方面，引導桿29推動活動臂26閉合，與固定臂25將兩片防護網(wǎng)的金屬絲并攏，另一方面，推板21進入推釘槽62內(nèi)并將最上方的一個U形釘49向前推入第一滑槽27和第二滑槽28構(gòu)成的通道內(nèi)，并最終將U形釘49的兩端由第一斜槽96和第二斜槽97推出，U形釘49的兩端經(jīng)第一斜槽96和第二斜槽97彎折交叉一定角度后進入扭絲槽54內(nèi)，此時主氣缸活塞17已與端蓋限位凸12配合，扭絲氣缸進氣嘴15與主氣缸活塞17后側(cè)的腔相通，高壓氣體此時會經(jīng)扭絲氣缸進氣嘴15和第二管接頭32進入扭絲氣缸40內(nèi)并推動扭絲氣缸活塞33克服扭絲氣缸彈簧37的彈力移動，扭絲氣缸活塞33帶動通過齒條38 驅(qū)動第一單向離合齒輪81轉(zhuǎn)動，第一單向離合齒輪81通過第一端齒盤47和第二端齒盤60帶動第二單向離合輪82轉(zhuǎn)動，第二單向離合輪82通過定位銷84帶動傳動軸34轉(zhuǎn)動，傳動軸34帶動扭絲主動齒輪52轉(zhuǎn)動，扭絲主動齒輪52通過扭絲從動齒輪53帶動扭絲軸55轉(zhuǎn)動，扭絲槽54帶動U形釘49的兩端旋轉(zhuǎn)一周或數(shù)周，將U形釘49旋成一個金屬扣將兩片防護網(wǎng)的兩根金屬絲固定于一體。

S3：松開控制閥7，進氣道10和供氣道18斷開，同時回氣道19和供氣道18導通，高壓氣體被阻斷，此時，一方面，主氣缸錐彈簧16推動主氣缸活塞17復位，主氣缸活塞17后側(cè)的腔內(nèi)的氣體經(jīng)供氣道18、控制閥7和回氣道19進入主氣缸活塞17前側(cè)的腔，最后由通氣孔93排出；另一方面，扭絲氣缸彈簧37推動扭絲氣缸活塞33復位，扭絲氣缸彈簧37尾部的氣體經(jīng)第二管接頭32和扭絲氣缸進氣嘴15進入主氣缸總成1內(nèi)。此過程中，第一單向離合齒輪81反轉(zhuǎn)只會不斷將第二單向離合輪82向后滑動，而無法帶動第二單向離合輪82轉(zhuǎn)動，即第一單向離合齒輪81反轉(zhuǎn)時傳動軸34不轉(zhuǎn)。

S4：重復上述步驟S1至S3，在待聯(lián)接的兩片防護網(wǎng)的連接處，每間隔設(shè)定距離各用U形釘打一個上述的金屬扣。

所述一種煤礦防護用鋼絲網(wǎng)片聯(lián)接機的一個巧妙處在于兩個氣缸的配合及氣體傳動：扭絲氣缸總成3內(nèi)設(shè)有扭絲氣缸彈簧37，當主氣缸活塞17向前移動時，主氣缸活塞17前方腔內(nèi)的氣體會經(jīng)通氣孔93排出主氣缸總成1外，而無法推動扭絲氣缸活塞33移動。只有當主氣缸活塞17與端蓋限位凸12配合后，扭絲氣缸進氣嘴15與主氣缸活塞17后方腔相通時，高壓氣體才會經(jīng)扭絲氣缸進氣嘴15進入扭絲氣缸40并推動扭絲氣缸活塞33克服扭絲氣缸彈簧37的彈力移動。而扭絲氣缸活塞33移動方向側(cè)的腔內(nèi)氣體會經(jīng)第一管接頭31和扭絲氣缸回氣嘴14進入主氣缸活塞17前側(cè)腔內(nèi)，并經(jīng)通氣孔93排出主氣缸總成1外。

為提高安全性和穩(wěn)定性，如圖5和圖8所示將控制閥7設(shè)計為純機械結(jié)構(gòu)，所述控制閥7包括閥座70，閥座70的外周依次開設(shè)第一環(huán)形槽80和第二環(huán)形槽79。第一環(huán)形槽80內(nèi)開設(shè)第一氣孔73，第二環(huán)形槽79內(nèi)開設(shè)第二氣孔74。閥座70內(nèi)開設(shè)前閥腔99和后閥腔85，前閥腔99與后閥腔85通過漸縮口71相通，前閥腔99分別與第一氣孔73和第二氣孔74相通。后閥腔85的側(cè)壁上開設(shè)第三氣孔75，第三氣孔75與進氣道10相通。前閥腔99內(nèi)安裝閥芯72和開關(guān)回位彈簧78，開關(guān)回位彈簧78為閥芯72提供復位力。閥芯72上設(shè)有頂桿77?；貧獾?9與第一環(huán)形槽80相通，供氣道18與第二環(huán)形槽79相通。后閥腔85內(nèi)安裝密封球76，密封球76的直徑大于漸縮口71的最小直徑，通常高壓氣體進入進氣道10后會推動密封球76將漸縮口71密封。當按動閥芯72時，閥芯72一方面帶動頂桿77推動密封球76與漸縮口71分離，另一方面閥芯72將第一氣孔73阻斷，此時，后閥腔85與前閥腔99相通，高壓氣體由進氣道10經(jīng)后閥腔85、漸縮口71、前閥腔99和第二氣孔74進入供氣道18，為主氣缸活塞17前移提供動力。當松開閥芯72后，開關(guān)回位彈簧78帶動閥芯72復位，密封球76重新密封漸縮口71，后閥腔85與前閥腔99被阻斷，供氣道18與回氣道19重新相通，以便將主氣缸活塞17后側(cè)腔的氣排出。所述密封球76可以是塑料球。

為方便加工制造，所述閥座70由前閥座44和后閥座48兩個獨立部分拼裝構(gòu)成，前閥座44內(nèi)設(shè)有前閥腔99和漸縮口71，后閥座48內(nèi)開設(shè)后閥腔85。

為方便工作按動控制閥7，所述手柄11上鉸接開關(guān)板8，開關(guān)板8與閥芯72配合。工作人員單手握住手柄11并用食指按壓開關(guān)板8便可按動控制閥7，不需要特意用手指找尋控制閥7的具體位置，從而進一步提高效率。

如圖20所示，所述離合器彈簧座86上安裝棘輪83，扭絲齒條殼體36內(nèi)安裝棘爪89和棘爪彈簧90，棘爪89與棘輪83嚙合，棘爪彈簧90為棘爪89提供復位力。棘輪83和棘爪89可確保傳動軸34僅向一個方向轉(zhuǎn)動。為方便調(diào)整棘輪83安裝的初始位置，以達到使扭絲槽54的初始狀態(tài)為水平狀態(tài)，與第一斜槽96和第二斜槽97對齊，確保U形釘49經(jīng)第一斜槽96和第二斜槽97伸出后準確進入扭絲槽54內(nèi)。

為實現(xiàn)裝釘機構(gòu)6與推絲機構(gòu)2能快速固定和分離，如圖13所示，所述推絲架24上安裝彈簧片9，彈簧片9位于裝釘插槽22上方，彈簧片9的中部與推絲架24固定，如圖7所示，彈簧片9的兩端各安裝一個定位柱91，定位柱91的下端穿入裝釘插槽22內(nèi)，釘倉頂板67的頂面開設(shè)兩個定位孔66，定位孔66與定位柱91一一對應(yīng)配合。裝釘插槽22內(nèi)安裝螺釘或螺栓，螺釘或螺栓的頭部朝下，如圖31所示，釘倉頂板67相應(yīng)螺釘或螺栓開設(shè)安裝孔45，安裝孔45后方設(shè)有定位槽46，安裝孔45的直徑大于螺釘或螺栓的頭部，定位槽46的直徑大于螺釘或螺栓的直徑，小于其頭部的直徑，定位槽46與螺釘或螺栓配合將釘倉頂板67與推絲架24固定。安裝時，先將安裝孔45對準螺釘或螺栓的頭部向上推，使螺釘或螺栓穿過安裝孔45，再向前推動裝釘機構(gòu)6，使螺釘或螺栓進入定位槽46內(nèi)，此時，螺釘或螺栓的頭部可將釘倉頂板67鎖定，裝釘機構(gòu)6前移的同時，定位柱91也會與定位孔66配合定位。拆卸裝釘機構(gòu)6的動作與安裝相反。

為能牢固將活動臂26與固定臂25閉合鎖定，如圖11和15所示，所述推絲架24上設(shè)有導向套94，活動臂26上設(shè)有第一導向套30，第一導向套30和導向套94均位于設(shè)有引導桿29的一側(cè)，為引導桿29起導向作用。

如圖15所示，所述推絲架24上安裝扭簧95，扭簧95為活動臂26提供相對固定臂25張開的彈力。松開控制閥7后，活動臂26可自動打開，便于連續(xù)工作。

如圖9所示，所述底座98的兩側(cè)各設(shè)有一個限位凸塊68，如圖10所示，釘倉體61下部兩側(cè)相應(yīng)限位凸塊68開設(shè)兩個T形槽69，限位凸塊68能與T形槽69的豎槽配合將底座98與釘倉體61鎖定。需填裝U形釘49時，可先向上按動底座98，使限位凸塊68由T形槽69的豎槽進入其水平槽內(nèi)，再轉(zhuǎn)動底座98，底座98帶動兩個限位凸塊68移出T形槽69進入釘倉體61內(nèi)，此時，可將底座98、釘倉連接桿65、組合錐彈簧63和壓釘塊64抽出。在壓釘塊64內(nèi)裝好U形釘49后按上述動作過程相反的過程裝好。為方便是填裝U形釘49，可將數(shù)十個U形釘49如圖32所述作成一體，使U形釘49如現(xiàn)有的訂書釘一樣，幾十個一組，用時，推板21一推就可將最上方的一個U形釘49從整摞U形釘49中分離出。

為適應(yīng)礦井內(nèi)粉塵多的惡劣環(huán)境，如圖5所示，所述主氣缸總成1的端蓋92上安裝過濾器4，過濾器4內(nèi)設(shè)有內(nèi)腔室43和外腔室41，外腔室41和內(nèi)腔室43之間有通孔相通，內(nèi)腔室43與通氣孔93相通，外腔室41內(nèi)填充海綿42。

本發(fā)明的技術(shù)方案并不限制于本發(fā)明所述的實施例的范圍內(nèi)。本發(fā)明未詳盡描述的技術(shù)內(nèi)容均為公知技術(shù)。