本發(fā)明涉及汽車(chē)零部件的加工裝置，尤其是涉及濾清器外殼用拉伸機(jī)。

背景技術(shù)：

汽車(chē)濾清器是汽車(chē)的重要部件之一，它的技術(shù)水平?jīng)Q定著汽車(chē)的使用壽命。目前，濾清器外殼一般需要一臺(tái)拉伸機(jī)完成一道拉伸工序，而現(xiàn)有的濾清器外殼一般需要經(jīng)過(guò)多道拉伸工序方可成型，因此，生產(chǎn)廠(chǎng)家往往需要多臺(tái)拉伸機(jī)方可完成濾清器外殼的拉伸工序，導(dǎo)致廠(chǎng)家的生產(chǎn)成本高，生產(chǎn)效率低下。

為此，有必要對(duì)濾清器殼體的生產(chǎn)設(shè)備進(jìn)行改進(jìn)。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

本發(fā)明的目的在于提供一種可完成兩道拉伸工序的濾清器外殼用拉伸機(jī)。

為了實(shí)現(xiàn)上述目的，本發(fā)明采用如下技術(shù)方案：

濾清器外殼用拉伸機(jī)，包括機(jī)架，特別的，該機(jī)架上設(shè)有上模具組件和下模具組件；

該上模具組件包括均呈環(huán)狀結(jié)構(gòu)的落料上模和拉伸上模；該落料上模和拉伸上模沿中軸線(xiàn)方向依次同心排列，且該落料上模處于最靠近下模具組件的一側(cè)；沿遠(yuǎn)離下模具組件方向，該落料上模和拉伸上模的內(nèi)孔直徑呈遞減趨勢(shì)；該上模具組件還連接有與機(jī)架相連并可帶動(dòng)上模具組件相對(duì)機(jī)架升降的上模具動(dòng)力機(jī)構(gòu)；

該下模具組件包括落料下模；該落料下模與機(jī)架連接固定，落料下模內(nèi)設(shè)有供落料上模通過(guò)的落料孔；該落料孔內(nèi)設(shè)有與落料上模相配合的壓料擋塊，該壓料擋塊內(nèi)設(shè)有第一拉伸孔；該壓料擋塊還連接有與機(jī)架相連并可帶動(dòng)壓料擋塊相對(duì)機(jī)架升降的第一拉伸動(dòng)力機(jī)構(gòu)；該第一拉伸孔內(nèi)設(shè)有可穿入落料上模內(nèi)的第一拉伸模；該第一拉伸模呈柱狀結(jié)構(gòu)，第一拉伸模內(nèi)設(shè)有成型孔且該第一拉伸模的周向設(shè)有往外側(cè)延伸的壓緊緣；該第一拉伸模還連接有與機(jī)架相連并可帶動(dòng)第一拉伸模相對(duì)機(jī)架升降的第二拉伸動(dòng)力機(jī)構(gòu)；該成型孔內(nèi)設(shè)有可穿入拉伸上模內(nèi)的第二拉伸模，該第二拉伸模呈柱狀結(jié)構(gòu)并與機(jī)架連接固定。

本發(fā)明的原理如下：

本濾清器外殼用拉伸機(jī)通過(guò)相互配合的上模具組件和下模具組件實(shí)現(xiàn)板料在同一機(jī)器內(nèi)的兩次拉伸。

起始狀態(tài)下，第一拉伸動(dòng)力機(jī)構(gòu)與第二拉伸動(dòng)力機(jī)構(gòu)動(dòng)作，使落料下模、壓料擋塊、第一拉伸模的頂面(即朝向上模具組件一側(cè)的表面)平齊。板料被送入拉伸機(jī)后，將落在落料上模與落料下模之間。在上模具動(dòng)力機(jī)構(gòu)的作用下，落料上模往下模具組件一側(cè)移動(dòng)，并率先觸碰板料，實(shí)現(xiàn)落料。落料后的板料隨即落入位于落料下模內(nèi)的落料孔。隨后，第一拉伸動(dòng)力機(jī)構(gòu)動(dòng)作，配合上模具動(dòng)力壓機(jī)，使落料上模壓合在壓料擋塊上，板料被夾緊在落料上模與壓料擋塊之間。隨著落料上模繼續(xù)移動(dòng)，板料會(huì)被第一拉伸模拉伸。此時(shí)，第一拉伸模將作為拉伸凸模，而落料上模則作為拉伸凹模，板料沿第一拉伸模的縱向進(jìn)行第一次拉伸并進(jìn)入落料下模的內(nèi)部。隨后，第一拉伸動(dòng)力機(jī)構(gòu)停止動(dòng)作，第二拉伸動(dòng)力機(jī)構(gòu)動(dòng)作，使板料被夾緊在壓緊緣與壓料擋塊之間。隨著上模具動(dòng)力機(jī)構(gòu)帶動(dòng)上模具組件繼續(xù)下行，第二拉伸模將作為拉伸凸模，拉伸上模則作為拉伸凹模，板料沿第二拉伸模的縱向進(jìn)行第二次拉伸并進(jìn)入拉伸上模的內(nèi)部。

由于第一拉伸動(dòng)力機(jī)構(gòu)與第二拉伸動(dòng)力機(jī)構(gòu)可產(chǎn)生兩種不同的且相互獨(dú)立的作用力，因此，在一次加工流程中，上模具組件和下模具組件可具有兩組需求各異的拉伸用凹模和凸模，，從而實(shí)現(xiàn)一臺(tái)拉伸機(jī)完成濾清器外殼的兩道拉伸工序。

為保證上模具組件在升降過(guò)程中，位置不會(huì)出現(xiàn)偏移，機(jī)架上可設(shè)有若干條立柱，該立柱平行于上模具組件的升降軸線(xiàn)；立柱上滑動(dòng)連接有活動(dòng)橫梁；該上模具組件設(shè)在該活動(dòng)橫梁上并與上模具動(dòng)力機(jī)構(gòu)相連。進(jìn)一步的，機(jī)架上還可設(shè)有若干個(gè)導(dǎo)柱套和若干個(gè)與對(duì)應(yīng)導(dǎo)柱套相配合的導(dǎo)柱體，該導(dǎo)柱套環(huán)繞上模具組件設(shè)置，該導(dǎo)柱體環(huán)繞下模具組件設(shè)置。

第一拉伸動(dòng)力機(jī)構(gòu)可由若干個(gè)氣缸或油缸構(gòu)成。為保證加工過(guò)程中，壓料擋塊受力均勻，壓料擋塊可呈環(huán)狀結(jié)構(gòu)，而機(jī)架上則可設(shè)有用于固定第一拉伸動(dòng)力機(jī)構(gòu)的外安裝基座，若干個(gè)氣缸或油缸安裝在該外安裝基座上并繞壓料擋塊的中軸線(xiàn)均布；該氣缸或油缸的頂部連接有外連接基座，該外連接基座上設(shè)有若干個(gè)繞壓料擋塊的中軸線(xiàn)均布的外頂桿，該外頂桿與壓料擋塊垂直相接。

第二拉伸動(dòng)力機(jī)構(gòu)也可由若干個(gè)氣缸或油缸構(gòu)成。為保證加工過(guò)程中，第一拉伸模受力均勻，機(jī)架上可設(shè)有用于固定第二拉伸動(dòng)力機(jī)構(gòu)的內(nèi)安裝基座，若干個(gè)氣缸或油缸安裝在該內(nèi)安裝基座上并繞第一拉伸模的中軸線(xiàn)均布；該氣缸或油缸的頂部連接有內(nèi)連接基座，該內(nèi)連接基座上設(shè)有若干個(gè)繞第一拉伸模的中軸線(xiàn)均布的內(nèi)頂桿，該內(nèi)頂桿與壓緊緣垂直相接。

為實(shí)現(xiàn)拉伸機(jī)的自動(dòng)化生產(chǎn)，避免因上模具動(dòng)力機(jī)構(gòu)的行程過(guò)大而損傷上模具組件或下模具組件，機(jī)架上可設(shè)有用于限制上模具動(dòng)力機(jī)構(gòu)行程的第一上行行程感應(yīng)開(kāi)關(guān)、第一下行行程感應(yīng)開(kāi)關(guān)、用于調(diào)整上模具動(dòng)力機(jī)構(gòu)行進(jìn)速度的快慢轉(zhuǎn)換感應(yīng)開(kāi)關(guān)以及用于控制第一拉伸動(dòng)力機(jī)構(gòu)與第二拉伸動(dòng)力機(jī)構(gòu)切換的轉(zhuǎn)換行程感應(yīng)開(kāi)關(guān)，而活動(dòng)橫梁上則可設(shè)有與第一上行行程感應(yīng)開(kāi)關(guān)相配合的第一上行行程感應(yīng)碰塊、與第一下行行程感應(yīng)開(kāi)關(guān)相配合的第一下行行程感應(yīng)碰塊以及與快慢轉(zhuǎn)換感應(yīng)開(kāi)關(guān)相配合的快慢轉(zhuǎn)換感應(yīng)碰塊、與轉(zhuǎn)換行程感應(yīng)開(kāi)關(guān)相配合的轉(zhuǎn)換行程感應(yīng)碰塊。

為避免因擋料動(dòng)力機(jī)構(gòu)的行程過(guò)大而損失上模具組件或下模具組件，外安裝基座上可設(shè)有用于限制第一拉伸動(dòng)力機(jī)構(gòu)行程的第二上行行程感應(yīng)開(kāi)關(guān)和第二下行行程感應(yīng)開(kāi)關(guān)，而外連接基座上則設(shè)有與該與第二上行行程感應(yīng)開(kāi)關(guān)相配合的第二上行行程感應(yīng)碰塊、與第二下行行程感應(yīng)開(kāi)關(guān)相配合的第二下行行程感應(yīng)碰塊。同理，為避免因拉伸動(dòng)力機(jī)構(gòu)的行程過(guò)大而損失上模具組件或下模具組件，機(jī)架上可設(shè)有用于限制第二拉伸動(dòng)力機(jī)構(gòu)行程的第三上行行程感應(yīng)開(kāi)關(guān)和第三下行行程感應(yīng)開(kāi)關(guān)，而內(nèi)連接基座上則設(shè)有與第三上行行程感應(yīng)開(kāi)關(guān)相配合的第三上行行程感應(yīng)碰塊、與第三下行行程感應(yīng)開(kāi)關(guān)相配合的第三下行行程感應(yīng)碰塊。

本發(fā)明具有生產(chǎn)效率高、可一次完成濾清器外殼的兩道拉伸工序、使用安全便利等優(yōu)點(diǎn)。

附圖說(shuō)明

圖1是本發(fā)明實(shí)施例中濾清器外殼用拉伸機(jī)的主視圖；

圖2是本發(fā)明實(shí)施例中濾清器外殼用拉伸機(jī)的俯視圖；

圖3是本發(fā)明實(shí)施例中濾清器外殼用拉伸機(jī)的右視圖；

圖4是圖3中A-A的剖面圖；

圖5是本發(fā)明實(shí)施例中濾清器外殼用拉伸機(jī)的示意圖；

圖6是圖1中A的局部放大圖；

圖7是圖1中B的局部放大圖；

圖8是圖1中C的局部放大圖；

圖9是圖5中D的局部放大圖。

附圖標(biāo)記說(shuō)明：1-機(jī)架；2-上梁板；3-下梁板；4-立柱；5-活動(dòng)橫梁板；6-主油缸；7-上固定基座；8-拉伸上模；9-成型上模；10-落料上模；11-下固定基座；12-落料下模；13-壓料擋塊；14-第一拉伸模；15-壓緊緣；16-第二拉伸模；17-周邊油缸；18-中心油缸；19-安裝基座；20-外連接基座；21-外頂桿；22-內(nèi)連接基座；23-內(nèi)頂桿；24-導(dǎo)柱套；25-導(dǎo)柱體；26-第一上行行程感應(yīng)開(kāi)關(guān)；27-第一下行行程感應(yīng)開(kāi)關(guān)；28-快慢轉(zhuǎn)換感應(yīng)開(kāi)關(guān)；29-壓邊力轉(zhuǎn)換感應(yīng)開(kāi)關(guān)；30-第一上行行程感應(yīng)碰塊；31-第一下行行程感應(yīng)碰塊；32-快慢轉(zhuǎn)換感應(yīng)碰塊；33-壓邊力轉(zhuǎn)換感應(yīng)碰塊；34-第二上行行程感應(yīng)開(kāi)關(guān)；35-第二下行行程感應(yīng)開(kāi)關(guān)；36-第二上行行程感應(yīng)碰塊；37-第二下行行程感應(yīng)碰塊；38-第三上行行程感應(yīng)開(kāi)關(guān)；39-第三下行行程感應(yīng)開(kāi)關(guān)；40-中心油缸行程桿；41-第三上行行程感應(yīng)碰塊；42-第三下行行程感應(yīng)碰塊。

具體實(shí)施方式

下面結(jié)合附圖和實(shí)施例對(duì)本發(fā)明進(jìn)行進(jìn)一步說(shuō)明。

如圖1～9所示的濾清器外殼用拉伸機(jī)，該拉伸機(jī)包括機(jī)架1，機(jī)架1上設(shè)有上梁板2、下梁板3以及用于連接上橫梁和下橫梁的若干立柱4。于上橫梁與下橫梁之間，立柱4上滑動(dòng)連接有作為活動(dòng)橫梁的活動(dòng)橫梁板5，該活動(dòng)橫梁板5上安裝有上模具組件?；顒?dòng)橫梁的頂部設(shè)有作為上模具動(dòng)力機(jī)構(gòu)的主油缸6。主油缸6安裝在機(jī)架1上，其活塞桿與活動(dòng)橫梁板5垂直相連，且活塞桿的移動(dòng)軸線(xiàn)與各立柱4相平行。

本實(shí)施例中，上模具組件包括設(shè)置在活動(dòng)橫梁板5上的上固定基座7。該上固定基座7的外輪廓呈圓柱形，上固定基座7內(nèi)設(shè)有空腔，用于安放拉伸上模8和成型上模9，而落料上模10則安裝在上固定基座7的底部，靠近下模具組件。落料上模10、拉伸上模8和成型上模9均呈環(huán)狀結(jié)構(gòu)，且落料上模10、拉伸上模8和成型上模9沿環(huán)形的中軸線(xiàn)方向依次同心排列。此外，沿遠(yuǎn)離下模具組件方向，該落料上模10、拉伸上模8和成型上模9的內(nèi)孔直徑呈遞減趨勢(shì)。

如圖5所示，下梁板3上設(shè)有下固定基座11，該下固定基座11的外輪廓同樣呈圓柱形。下固定基座11的頂部安裝有落料下模12。該落料下模12呈環(huán)形結(jié)構(gòu)，其內(nèi)部形成有可供落料上模10通過(guò)的落料孔，且落料下模12的中軸線(xiàn)與落料上模10的中軸線(xiàn)共線(xiàn)。落料下模12的環(huán)內(nèi)則設(shè)有呈環(huán)形結(jié)構(gòu)的壓料擋塊13，該壓料擋塊13可與落料上模10相配合，用于壓緊板料。壓料擋塊13的環(huán)內(nèi)，即第一拉伸孔內(nèi)設(shè)有可與落料上模10相配合的第一拉伸模14。該第一拉伸模14呈柱狀結(jié)構(gòu)，第一拉伸模14內(nèi)設(shè)有成型孔且該第一拉伸模14的周向設(shè)有往外側(cè)延伸的壓緊緣15。在成型孔內(nèi)則設(shè)有與下梁板3連接固定的第二拉伸模16。該第二拉伸模16呈柱狀結(jié)構(gòu)，與拉伸上模8相配合，且第二拉伸模16、第一拉伸模14、壓料擋塊13、落料下模12的中軸線(xiàn)共線(xiàn)。

如圖5所示，下模具組件的下方安裝有若干個(gè)作為第一拉伸動(dòng)力機(jī)構(gòu)的周邊油缸17、一個(gè)作為第二拉伸動(dòng)力機(jī)構(gòu)的中心油缸18。周邊油缸17和中心油缸18均安裝在與機(jī)架1相連的安裝基座19上。本實(shí)施例中，安裝基座19即作為外安裝基座安裝周邊油缸17，也作為內(nèi)安裝基座安裝中心油缸18。若干個(gè)周邊油缸17安裝在安裝基座19上并繞壓料擋塊13的中軸線(xiàn)均布，各周邊油缸17的頂部共同連接有外連接基座20。本實(shí)施例中，外連接基座20呈環(huán)形，外連接基座20上設(shè)有若干個(gè)繞壓料擋塊13的中軸線(xiàn)均布的外頂桿21，各外頂桿21與壓料擋塊13的底部垂直相接。而中心油缸18則安裝在安裝基座19的中心，位于第一拉伸模14的中軸線(xiàn)上。中心油缸18的頂部連接有內(nèi)連接基座22。本實(shí)施例中，內(nèi)連接基座22呈圓柱形，位于外連接基座20內(nèi)。內(nèi)連接基座22上設(shè)有若干個(gè)繞第一拉伸模14的中軸線(xiàn)均布的內(nèi)頂桿23，該內(nèi)頂桿23與壓緊緣15的底部垂直相接。

此外，本實(shí)施例中，上梁板2上還設(shè)有若干個(gè)環(huán)繞上模具組件設(shè)置導(dǎo)柱套24，下梁板3上則設(shè)有若干個(gè)環(huán)繞下模具組件的導(dǎo)柱體25。各導(dǎo)柱套24為中空結(jié)構(gòu)，其外輪廓呈圓柱形，各導(dǎo)柱體25可嵌入導(dǎo)柱套24內(nèi)部并沿導(dǎo)柱套24的縱向滑行，起輔助定位的作用。

本實(shí)施例中，上橫梁板的側(cè)面設(shè)有行程開(kāi)關(guān)盒，該行程開(kāi)關(guān)盒內(nèi)設(shè)有第一上行行程感應(yīng)開(kāi)關(guān)26、第一下行行程感應(yīng)開(kāi)關(guān)27、快慢轉(zhuǎn)換感應(yīng)開(kāi)關(guān)28以及作為轉(zhuǎn)換行程感應(yīng)開(kāi)關(guān)的壓邊力轉(zhuǎn)換感應(yīng)開(kāi)關(guān)29，而活動(dòng)橫梁板5上則可設(shè)有與第一上行行程感應(yīng)開(kāi)關(guān)26相配合的第一上行行程感應(yīng)碰塊30、與第一下行行程感應(yīng)開(kāi)關(guān)27相配合的第一下行行程感應(yīng)碰塊31、與快慢轉(zhuǎn)換感應(yīng)開(kāi)關(guān)28相配合的快慢轉(zhuǎn)換感應(yīng)碰塊32以及與壓邊力轉(zhuǎn)換感應(yīng)開(kāi)關(guān)29相配合的壓邊力轉(zhuǎn)換感應(yīng)碰塊33。本實(shí)施例中，壓邊力轉(zhuǎn)換感應(yīng)碰塊33作為轉(zhuǎn)換行程感應(yīng)碰塊使用。

本實(shí)施例中，安裝基座19上設(shè)有用于限制第一拉伸動(dòng)力機(jī)構(gòu)行程的第二上行行程感應(yīng)開(kāi)關(guān)34和第二下行行程感應(yīng)開(kāi)關(guān)35，而外連接基座20上則設(shè)有與該與第二上行行程感應(yīng)開(kāi)關(guān)34相配合的第二上行行程感應(yīng)碰塊36、與第二下行行程感應(yīng)開(kāi)關(guān)35相配合的第二下行行程感應(yīng)碰塊37。

本實(shí)施例中，機(jī)架1上可設(shè)有用于限制第二拉伸動(dòng)力機(jī)構(gòu)行程的第三上行行程感應(yīng)開(kāi)關(guān)38和第三下行行程感應(yīng)開(kāi)關(guān)39，而內(nèi)連接基座22上則設(shè)有往機(jī)架1底部延伸的中心油缸行程桿40，該中心油缸行程桿40上設(shè)有與該與第三上行行程感應(yīng)開(kāi)關(guān)38相配合的第三上行行程感應(yīng)碰塊41、與第三下行行程感應(yīng)開(kāi)關(guān)39相配合的第三下行行程感應(yīng)碰塊42。

本實(shí)施例的濾清器外殼用拉伸機(jī)的工作過(guò)程如下：

初始狀態(tài)下，上模具組件和下模具組件處在打開(kāi)狀態(tài)。周邊油缸17和中心油缸18動(dòng)作，使落料下模12、壓料擋塊13和第一拉伸模14的頂面(即朝向上模具組件一側(cè)的表面)平齊。上模具組件位于上行停止位置，此時(shí)，導(dǎo)柱體25仍位于導(dǎo)柱套24內(nèi)。

板料沿導(dǎo)料板送入拉伸機(jī)后，主油缸6動(dòng)作，帶動(dòng)活動(dòng)橫梁板5快速下行，進(jìn)而帶動(dòng)落料上模10往落料下模12一側(cè)移動(dòng)，直至快慢轉(zhuǎn)換感應(yīng)開(kāi)關(guān)28感應(yīng)到快慢轉(zhuǎn)換感應(yīng)碰塊32，主油缸6即調(diào)整下行速度，帶動(dòng)活動(dòng)橫梁板5慢速下行。由于落料上模10處在最靠近下模具組件的一側(cè)，落料上模10會(huì)率先觸碰板料，落料上模10和落料下模12隨即進(jìn)行落料。

落料結(jié)束后，落料后的板料隨即落入位于落料下模12內(nèi)的落料孔。隨后，周邊油缸17產(chǎn)生壓力，而中心油缸18維持不動(dòng)，使落料上模10壓合在壓料擋塊13上，板料被夾緊在落料上模10與壓料擋塊13之間。隨著主油缸6繼續(xù)帶動(dòng)落料上模10下行，板料會(huì)被第一拉伸模14拉伸。此時(shí)，第一拉伸模14將作為拉伸凸模，而落料上模10則作為拉伸凹模，板料沿第一拉伸模14的縱向進(jìn)行第一次拉伸并進(jìn)入落料下模12的內(nèi)部。

當(dāng)活動(dòng)橫梁板5持續(xù)下行至壓邊力轉(zhuǎn)換感應(yīng)開(kāi)關(guān)29感應(yīng)到壓邊力轉(zhuǎn)換感應(yīng)碰塊33，第一次拉伸隨即結(jié)束，周邊油缸17的壓力閥卸荷，而中心油缸18則產(chǎn)生壓力，使板料被夾緊在壓緊緣15與壓料擋塊13之間。隨著主油缸6繼續(xù)帶動(dòng)落料上模10下行，板料會(huì)被第二拉伸模16拉伸。第二拉伸模16將作為拉伸凸模，拉伸上模8則作為拉伸凹模，板料沿第二拉伸模16的縱向進(jìn)行第二次拉伸并進(jìn)入拉伸上模8的內(nèi)部。

當(dāng)主油缸6繼續(xù)下行，直至第一下行行程感應(yīng)開(kāi)關(guān)27感應(yīng)到第一下行行程感應(yīng)碰塊31，主油缸6隨即停止動(dòng)作并泄壓。主油缸6的泄壓時(shí)間達(dá)到設(shè)定值后，主油缸6將帶動(dòng)活動(dòng)橫梁板5上行，進(jìn)而帶動(dòng)上模具組件上行，直至第一上行行程感應(yīng)開(kāi)關(guān)26感應(yīng)到第一上行行程感應(yīng)碰塊30。此時(shí)，主油缸6停止動(dòng)作，活動(dòng)橫梁板5復(fù)位至初始狀態(tài)。同時(shí)，周邊油缸17和中心油缸18將動(dòng)作，分別帶動(dòng)壓料擋塊13與第一拉伸模14上行，直至第二上行行程感應(yīng)開(kāi)關(guān)34感應(yīng)到第二上行行程感應(yīng)碰塊36、第三上行行程感應(yīng)開(kāi)關(guān)38感應(yīng)到第三上行行程感應(yīng)碰塊41，周邊油缸17與中心油缸18即停止動(dòng)作并卸荷，落料下模12、壓料擋塊13和第一拉伸模14的頂面恢復(fù)平齊，完成一個(gè)工作循環(huán)。

在一個(gè)工作循環(huán)過(guò)程中，第二下行行程感應(yīng)開(kāi)關(guān)35與第二下行行程感應(yīng)碰塊37、第三下行行程感應(yīng)開(kāi)關(guān)39與第三下行行程感應(yīng)碰塊42可起保護(hù)作用，避免周邊油缸17或者中心油缸18下行行程過(guò)大而損傷下模具組件。