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      帶座外球面球軸承裝配機推送機構(gòu)的制作方法

      文檔序號:11818030閱讀:231來源:國知局
      帶座外球面球軸承裝配機推送機構(gòu)的制作方法與工藝

      本實用新型涉及軸承裝配機械,特別涉及一種帶座外球面球軸承裝配機推送機構(gòu)。



      背景技術(shù):

      帶座外球面球軸承是將外球面球軸承與軸承座組合在一起的一種軸承單元,大部分外球面球軸承都是將外圈外圓做成球面,與帶有球形內(nèi)孔的軸承座安裝在一起,結(jié)構(gòu)形式多樣,通用性和互換性好。帶座外球面球軸承由軸承座與外球面球軸承裝配而成,目前均為手工作業(yè),用工量多,勞動強度大,且裝配的相互位置不易保證。



      技術(shù)實現(xiàn)要素:

      針對現(xiàn)有技術(shù)的不足之處,本實用新型提供一種帶座外球面球軸承裝配機推送機構(gòu),它能夠自動將外球面球軸承推送至軸承座的內(nèi)孔,以方便軸承的后續(xù)轉(zhuǎn)位。

      為達(dá)到上述之目的本實用新型提供的技術(shù)方案是:一種帶座外球面球軸承裝配機推送機構(gòu),包括基座、第一安裝板、第二安裝板和氣缸,所述氣缸固定在第一安裝板和第二安裝板之間,所述第一安裝板設(shè)有通孔,所述氣缸的活塞桿穿過通孔伸出第一安裝板前壁,所述氣缸活塞桿的伸出端安裝有托叉裝置,所述托叉裝置包括固定塊、叉板和導(dǎo)向桿,所述固定塊與氣缸活塞桿固定相連,所述叉板裝配在固定塊的底面,所述叉板設(shè)有U形槽,所述U形槽內(nèi)側(cè)槽壁設(shè)有臺階,所述固定塊的前壁設(shè)有V形槽,所述導(dǎo)向桿一端裝配在固定塊上,所述導(dǎo)向桿位于V形槽兩側(cè),所述第一安裝板設(shè)有導(dǎo)向孔,所述導(dǎo)向桿穿過導(dǎo)向孔伸出第一安裝板后壁。

      進(jìn)一步地,所述叉板設(shè)有第一安裝孔,所述固定塊設(shè)有與第一安裝孔同一垂直線上的第二安裝孔,所述第一安裝孔和第二安裝孔中裝配有螺栓,將所述固定塊和叉板連接為一體。

      進(jìn)一步地,所述導(dǎo)向桿與導(dǎo)向孔間隙配合,所述導(dǎo)向桿的長度大于氣缸活塞桿的長度。

      與現(xiàn)有技術(shù)相比,具有以下有益效果:

      本實用新型所述托叉裝置能夠自動將外球面球軸承推送至軸承座內(nèi)孔,以方便軸承的后續(xù)轉(zhuǎn)位,大幅減少人工成本,提高生產(chǎn)效率,同時所述托叉裝置能夠有效地限制軸承的位置,使得軸承在卡裝時不易偏移。

      附圖說明

      圖1為本實用新型結(jié)構(gòu)示意圖。

      圖2為本實用新型固定塊與叉板裝配結(jié)構(gòu)示意圖。

      圖3為本實用新型第一安裝板結(jié)構(gòu)示意圖。

      下面結(jié)合附圖對本實用新型作進(jìn)一步的詳細(xì)說明。

      具體實施方式

      如圖1至圖3所示,一種帶座外球面球軸承裝配機推送機構(gòu),包括基座1、第一安裝板11、第二安裝板12和氣缸13,所述氣缸13固定在第一安裝板11和第二安裝板12之間,所述第一安裝板11設(shè)有通孔14,所述氣缸13的活塞桿穿過通孔14伸出第一安裝板11前壁,所述氣缸13活塞桿的伸出端安裝有托叉裝置2,所述托叉裝置2包括固定塊21、叉板22和導(dǎo)向桿23,所述叉板22設(shè)有第一安裝孔24,所述固定塊21設(shè)有與第一安裝孔24同一垂直線上的第二安裝孔25,所述第一安裝孔24和第二安裝孔25中裝配有螺栓3,將所述固定塊21和叉板22連接為一體,根據(jù)不同規(guī)格的軸承,可以方便的更換與之相匹配的叉板22,操作便捷,大大提高裝置的利用率,同時在叉板22磨損損壞后,能夠便捷的更換。

      所述固定塊21與氣缸13活塞桿固定相連,所述叉板22裝配在固定塊21的底面,所述叉板22設(shè)有U形槽26,所述U形槽26內(nèi)側(cè)槽壁設(shè)有臺階27,所述固定塊21的前壁設(shè)有V形槽28,在推送軸承的時候,所述氣缸13工作,推動固定塊21帶動叉板22將軸承叉住,推送至軸承座的內(nèi)壁,使得軸承卡裝在軸承座內(nèi),所述V形槽28和U形槽26能夠很有效的限制軸承的位置,使得軸承在卡裝的時候不易偏移。

      所述導(dǎo)向桿23一端裝配在固定塊2上,所述導(dǎo)向桿23位于V形槽28兩側(cè),所述第一安裝板11設(shè)有導(dǎo)向孔15,所述導(dǎo)向桿23穿過導(dǎo)向孔15伸出第一安裝板11后壁,所述導(dǎo)向桿23與導(dǎo)向孔15間隙配合,所述導(dǎo)向桿23的長度大于氣缸活塞桿的長度,所述導(dǎo)向桿23能夠很好的限定固定塊21的工作軌跡,使得托叉裝置2在推送軸承的時候,更加精確不易偏移。

      最后應(yīng)說明的是:以上實施例僅用以說明本實用新型的技術(shù)方案而非限制,盡管參照較佳實施例對本實用新型進(jìn)行了詳細(xì)說明,本領(lǐng)域的普通技術(shù)人員應(yīng)當(dāng)理解,可以對本實用新型的技術(shù)方案進(jìn)行修改或者等同替換,而不脫離本實用新型技術(shù)方案的精神和范圍,其均應(yīng)涵蓋在本實用新型的權(quán)利要求范圍當(dāng)中。

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