本實(shí)用新型涉及液壓油缸裝配臺(tái)裝置，特別涉及一種氣動(dòng)式液壓油缸裝配臺(tái)裝置。

背景技術(shù)：

叉車等工程車輛在眾多領(lǐng)域得到了廣泛的應(yīng)用，作為叉車重要零部件傾斜液壓油缸的需求量也隨之越來越大，目前，傾斜油缸的裝配方式是：取缸筒體→臺(tái)虎鉗上裝夾→裝活塞桿體→勾頭扳手裝導(dǎo)向套，每次取零部件時(shí)都要頻繁彎腰，而且在臺(tái)虎鉗上裝夾和下料時(shí)都比較費(fèi)時(shí)，全手工裝配勞動(dòng)強(qiáng)度比較大、生產(chǎn)效率低、產(chǎn)能負(fù)荷較大，因此現(xiàn)在需要設(shè)計(jì)一種性能更佳的液壓油缸裝配臺(tái)裝置，具有效率高、勞動(dòng)強(qiáng)度低、使用方便、適用范圍廣和成本低廉等優(yōu)點(diǎn)。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

本實(shí)用新型所要解決的技術(shù)問題是提供一種氣動(dòng)式液壓油缸裝配臺(tái)裝置，采用本裝置具有效率高、勞動(dòng)強(qiáng)度低、使用方便、適用范圍廣和成本低廉等優(yōu)點(diǎn)。

本實(shí)用新型提供了一種氣動(dòng)式液壓油缸裝配臺(tái)裝置，它包括工作臺(tái)、氣動(dòng)夾鉗、平衡器支架、彈簧平衡器、油壓脈沖定扭扳手、缸筒料筐和活塞桿料筐，所述氣動(dòng)夾鉗設(shè)置在工作臺(tái)臺(tái)面上，工作臺(tái)臺(tái)面上設(shè)有平衡器支架，平衡器支架上垂直懸掛有彈簧平衡器，油壓脈沖定扭扳手連接在彈簧平衡器下方，工作臺(tái)兩側(cè)分別設(shè)有缸筒料筐、活塞桿料筐。

所述氣動(dòng)夾鉗包括底座、第一氣缸、活頂塊、側(cè)擋板和靠板，所述底座安裝在工作臺(tái)臺(tái)面上，底座上水平設(shè)有第一氣缸，第一氣缸的活塞桿與活頂塊相連接，活頂塊放置在底座上，活頂塊的兩側(cè)設(shè)有側(cè)擋板，側(cè)擋板安裝在氣動(dòng)夾鉗的底座上，靠板安裝在底座上并設(shè)置在活頂塊的對(duì)面。

所述兩塊側(cè)擋板之間的安裝距離要大于活頂塊的寬度，使活頂塊在兩塊側(cè)擋板之間來回移動(dòng)并能防止跑偏。

所述靠板能在底座上移動(dòng)并鎖死，以便適應(yīng)不同類型的液壓油缸裝配。

所述的彈簧平衡器為市面采購(gòu)工具，能夠根據(jù)液壓油缸不同的長(zhǎng)度進(jìn)行調(diào)節(jié)。

所述液壓油缸包括缸筒、活塞桿和導(dǎo)向套。

所述油壓脈沖定扭扳手頭部設(shè)有擰緊頭，擰緊頭與導(dǎo)向套采用嵌套式配合以旋緊導(dǎo)向套。

所述缸筒料筐、活塞桿料筐的底部各設(shè)有一個(gè)第二氣缸、四根緩沖柱，第二氣缸用于提升料筐，便于操作者拿取零部件，緩沖柱用來平衡料筐。

本實(shí)用新型的有益效果是：采用本氣動(dòng)式液壓油缸裝配臺(tái)裝置具有效率高、勞動(dòng)強(qiáng)度低、使用方便、適用范圍廣和成本低廉等優(yōu)點(diǎn)。

附圖說明

圖1是本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。

圖2是圖1中的氣動(dòng)夾鉗示意圖。

圖3是圖1中的油壓脈沖定扭扳手示意圖。

圖4是圖1中的液壓油缸示意圖。

具體實(shí)施方式

下面結(jié)合附圖和具體實(shí)施例，對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步詳細(xì)說明。

參見圖1—圖4：

本氣動(dòng)式液壓油缸裝配臺(tái)裝置包括工作臺(tái)6、氣動(dòng)夾鉗10、平衡器支架3、彈簧平衡器1、油壓脈沖定扭扳手2、活塞桿料筐5和缸筒料筐9，所述氣動(dòng)夾鉗10設(shè)置在工作臺(tái)6臺(tái)面上，工作臺(tái)6臺(tái)面上設(shè)有平衡器支架3，平衡器支架3上方垂直懸掛有彈簧平衡器1，油壓脈沖定扭扳手2連接在彈簧平衡器1下方，工作臺(tái)6兩側(cè)分別設(shè)有活塞桿料筐5、缸筒料筐9。

所述氣動(dòng)夾鉗10包括底座1001、第一氣缸1002、活頂塊1004、側(cè)擋板1005、靠板1006，所述底座1001安裝在工作臺(tái)6臺(tái)面上，底座1001上水平設(shè)有第一氣缸1002，第一氣缸1002的活塞桿1003與活頂塊1004相連接，活頂塊1004放置在底座1001上，活頂塊1004的兩側(cè)設(shè)有側(cè)擋板1005，側(cè)擋板1005安裝在氣動(dòng)夾鉗10的底座1001上，靠板1006安裝在底座1001上并設(shè)置在活頂塊1004的對(duì)面。

所述兩塊側(cè)擋板1005之間的安裝距離要大于活頂塊1004的寬度，使活頂塊1004在兩塊側(cè)擋板1005之間來回移動(dòng)并能防止跑偏。

所述靠板1006可以在底座1001上移動(dòng)并鎖死，以便適應(yīng)不同類型的液壓油缸裝配。

所述的彈簧平衡器1為市面可采購(gòu)的現(xiàn)有工具，可根據(jù)液壓油缸不同的長(zhǎng)度進(jìn)行調(diào)節(jié)。

所述液壓油缸4包括活塞桿41、導(dǎo)向套42、缸筒43。

所述油壓脈沖定扭扳手2的頭部設(shè)有擰緊頭21，擰緊頭21與導(dǎo)向套42采用嵌套式配合以將導(dǎo)向套42旋緊在缸筒43一端。

所述活塞桿料筐5、缸筒料筐9的底部各設(shè)有一個(gè)第二氣缸7、四根緩沖柱8，第二氣缸7用于提升料筐，便于操作者拿取零部件，緩沖柱8用來平衡料筐。

工作時(shí)，操縱第二氣缸7的閥門控制器，調(diào)節(jié)活塞桿料筐5和缸筒料筐9的高度，以方便操作者取零部件；操縱氣動(dòng)夾鉗10的閥門控制器，將缸筒43裝夾在活頂塊1004和靠板1006之間，將帶有導(dǎo)向套42的活塞桿41裝入缸筒43內(nèi)，調(diào)節(jié)平衡器1使油壓脈沖定扭扳手2受力平衡，用油壓脈沖定扭扳手2的擰緊頭21將導(dǎo)向套42擰緊在缸筒43一端，完成液壓油缸的裝配。

如上所述，可較好地實(shí)現(xiàn)本實(shí)用新型，凡依本實(shí)用新型內(nèi)容所作的一些變化與修飾，都為本實(shí)用新型權(quán)利要求所要求保護(hù)的范圍所涵蓋。