液壓油缸缸筒焊接工裝的制作方法
【專利摘要】本實(shí)用新型公開了一種液壓油缸缸筒焊接工裝，包括固定板、定位筒、支撐桿和驅(qū)動(dòng)塊，所述定位筒上設(shè)置有多個(gè)滑動(dòng)孔，支撐桿分別安裝在滑動(dòng)孔中，所述支撐桿與滑動(dòng)孔之間為間隙配合，支撐桿可沿滑動(dòng)孔自由滑動(dòng)，所述定位筒內(nèi)設(shè)置有圓錐孔，驅(qū)動(dòng)塊為圓錐結(jié)構(gòu)，所述驅(qū)動(dòng)塊配合安裝在定位筒的圓錐孔內(nèi)，所述支撐桿伸入定位筒的一端端部設(shè)置有與驅(qū)動(dòng)塊圓錐面相配合的楔形面；所述驅(qū)動(dòng)塊上連接有連接桿，連接桿固定安裝在固定板上。相比于之前焊接后再進(jìn)行內(nèi)孔加工的復(fù)雜工序，采用該工裝可對(duì)缸筒的焊接區(qū)域進(jìn)行有效支撐，防止缸筒在焊接過程中發(fā)生變形，減少了機(jī)械加工工序及后續(xù)機(jī)械加工余量，提高了油缸的批量加工能力和效率，降低了加工成本。
【專利說明】
液壓油缸缸筒焊接工裝
技術(shù)領(lǐng)域
[0001]本實(shí)用新型涉及焊接裝置技術(shù)領(lǐng)域，特別涉及一種液壓油缸缸筒焊接工裝。
【背景技術(shù)】
[0002]在整個(gè)液壓油缸部件中，缸筒組件是一個(gè)重要的組成部分，其結(jié)構(gòu)復(fù)雜且加工難度大。目前，油缸缸筒組件的加工方法大都采用焊接前留量，焊接完成之后再進(jìn)行加工的工藝。這樣加工方法主要存在兩個(gè)缺點(diǎn):一個(gè)是加工工序冗長(zhǎng)，加工過程中需要進(jìn)行多次焊接及熱處理工序，生產(chǎn)效率低;二個(gè)是焊接之后加工余量大，增加了加工成本。
【實(shí)用新型內(nèi)容】
[0003]本實(shí)用新型的目的在于解決現(xiàn)有液壓油缸缸筒加工中存在的上述技術(shù)問題，提供一種液壓油缸缸筒焊接工裝，可對(duì)缸筒的焊接區(qū)域進(jìn)行有效支撐，防止缸筒在焊接過程中發(fā)生變形，減少加工工序及后續(xù)機(jī)械加工余量。
[0004]為解決上述技術(shù)問題，本實(shí)用新型采用了一種液壓油缸缸筒焊接工裝，包括固定板、定位筒、支撐桿和驅(qū)動(dòng)塊，所述定位筒上設(shè)置有多個(gè)滑動(dòng)孔，支撐桿分別安裝在滑動(dòng)孔中，所述支撐桿與滑動(dòng)孔之間為間隙配合，支撐桿可沿滑動(dòng)孔自由滑動(dòng)，所述定位筒內(nèi)設(shè)置有圓錐孔，驅(qū)動(dòng)塊為圓錐結(jié)構(gòu)，所述驅(qū)動(dòng)塊配合安裝在定位筒的圓錐孔內(nèi)，所述支撐桿伸入定位筒的一端端部設(shè)置有與驅(qū)動(dòng)塊圓錐面相配合的楔形面;所述驅(qū)動(dòng)塊上連接有連接桿，連接桿固定安裝在固定板上。
[0005]上述技術(shù)方案中，所述支撐桿伸出定位筒的一端端部設(shè)置有與油缸缸筒內(nèi)壁相配合的支撐面。
[0006]上述技術(shù)方案中，所述定位筒上沿其圓周方向均勻設(shè)置有四個(gè)滑動(dòng)孔，各滑動(dòng)孔內(nèi)均安裝有支撐桿。
[0007]本實(shí)用新型所具有的有益效果:
[0008]I)采用可調(diào)節(jié)的楔形支撐結(jié)構(gòu)對(duì)缸筒焊接區(qū)域進(jìn)行充分支撐，并且在焊接完成后可用于對(duì)缸筒進(jìn)行整體振動(dòng)或自然時(shí)效的支撐，以消除焊接后的殘余應(yīng)力，從而控制焊接變形量；
[0009]2)通用性好;采用可調(diào)節(jié)、可更換的支撐桿結(jié)構(gòu)，可實(shí)現(xiàn)對(duì)不同規(guī)格的缸筒進(jìn)行焊接支撐定位；
[0010]3)相比于之前焊接后再進(jìn)行內(nèi)孔加工的復(fù)雜工序，采用該工裝減少了機(jī)械加工工序，減少了后續(xù)機(jī)械加工余量，提高了油缸的批量加工能力和加工效率，降低了加工成本。
【附圖說明】
[0011]圖1是本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)主視圖。
[0012]圖2是本實(shí)用新型截面示意圖。
[0013]圖3是本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)俯視圖。
[0014]圖中:1、固定板，2、定位筒，3、支撐桿，4、驅(qū)動(dòng)塊，5、連接桿，6、滑動(dòng)孔，7、圓錐孔，
8、楔形面，9、支撐面。
【具體實(shí)施方式】
[0015]下面結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步的說明。
[0016]如圖1至3，為一種液壓油缸缸筒焊接工裝，包括固定板1、定位筒2、支撐桿3和驅(qū)動(dòng)塊4，所述定位筒2上設(shè)置有多個(gè)滑動(dòng)孔6，支撐桿3分別安裝在滑動(dòng)孔6中，所述支撐桿3與滑動(dòng)孔6之間為間隙配合，支撐桿3可沿滑動(dòng)孔6自由滑動(dòng)，所述定位筒2內(nèi)設(shè)置有圓錐孔7，驅(qū)動(dòng)塊4為圓錐結(jié)構(gòu)，所述驅(qū)動(dòng)塊4配合安裝在定位筒2的圓錐孔7內(nèi)，所述支撐桿3伸入定位筒2的一端端部設(shè)置有與驅(qū)動(dòng)塊4圓錐面相配合的楔形面8;所述驅(qū)動(dòng)塊4上連接有連接桿5，連接桿5固定安裝在固定板I上。
[0017]優(yōu)選地，所述支撐桿3伸出定位筒2的一端端部設(shè)置有與油缸缸筒內(nèi)壁相配合的支撐面9。
[0018]具體地，所述定位筒2上沿其圓周方向均勻設(shè)置有四個(gè)滑動(dòng)孔6，各滑動(dòng)孔6內(nèi)均安裝有支撐桿3。通過支撐桿對(duì)油缸缸筒進(jìn)行支撐;支撐桿可在滑動(dòng)孔內(nèi)自由滑動(dòng)，通過驅(qū)動(dòng)塊的圓錐面與支撐桿的楔形面之間的配合，驅(qū)動(dòng)塊對(duì)支撐桿施加一個(gè)頂緊力，從而實(shí)現(xiàn)支撐桿對(duì)油缸缸筒的固定支撐。
[0019]本實(shí)用新型的說明書和附圖被認(rèn)為是說明性的而非限制性的，在本實(shí)用新型公開的技術(shù)方案的基礎(chǔ)上，本領(lǐng)域的技術(shù)人員根據(jù)所公開的技術(shù)內(nèi)容，不需要?jiǎng)?chuàng)造性的勞動(dòng)就可以對(duì)其中一些技術(shù)特征做出一些替換和變形，這些替換和變形均在本實(shí)用新型的保護(hù)范圍內(nèi)。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.液壓油缸缸筒焊接工裝，其特征在于:包括固定板、定位筒、支撐桿和驅(qū)動(dòng)塊，所述定位筒上設(shè)置有多個(gè)滑動(dòng)孔，支撐桿分別安裝在滑動(dòng)孔中，所述支撐桿與滑動(dòng)孔之間為間隙配合，支撐桿可沿滑動(dòng)孔自由滑動(dòng)，所述定位筒內(nèi)設(shè)置有圓錐孔，驅(qū)動(dòng)塊為圓錐結(jié)構(gòu)，所述驅(qū)動(dòng)塊配合安裝在定位筒的圓錐孔內(nèi)，所述支撐桿伸入定位筒的一端端部設(shè)置有與驅(qū)動(dòng)塊圓錐面相配合的楔形面;所述驅(qū)動(dòng)塊上連接有連接桿，連接桿固定安裝在固定板上。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的液壓油缸缸筒焊接工裝，其特征在于:所述支撐桿伸出定位筒的一端端部設(shè)置有與油缸缸筒內(nèi)壁相配合的支撐面。3.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的液壓油缸缸筒焊接工裝，其特征在于:所述定位筒上沿其圓周方向均勻設(shè)置有四個(gè)滑動(dòng)孔，各滑動(dòng)孔內(nèi)均安裝有支撐桿。
【文檔編號(hào)】B23K37/053GK205520284SQ201620105321
【公開日】2016年8月31日
【申請(qǐng)日】2016年2月2日
【發(fā)明人】王文明, 吳興振
【申請(qǐng)人】北京新立機(jī)械有限責(zé)任公司