本實用新型屬于機械加工設備領域，涉及一種雙層多軸器，用以一次性加工多孔零件。

背景技術：

目前，汽車零部件機械加工中涉及多孔零件的加工方式通常有已下兩種：

一是在搖臂鉆上鉆孔，一次只能鉆一個孔，通過鉆模保證位置度，該加工方式的缺點是加工效率低，成本高。

二是利用多軸器鉆孔，由于零件孔較多，多軸器齒輪排布不下，則通過多次裝夾的方式將多孔加工完，該加工方式的缺點：1，加工效率低，需要多次拆裝，成本較高，2，多次裝夾，通常利用定位銷來定位，由于定位銷定位不準確，通常會導致0.07mm左右的定位誤差，由于產品多孔位置度要求較高，通常在0.15mm左右，很難達到產品圖紙要求。

因此，多孔零件加工方式還待進一步改進。

技術實現要素：

本實用新型的目的是提供一種雙層多軸器，主要用于多孔零件的加工。

本實用新型是這樣實現的：

一種雙層多軸器，它包括主軸、主軸過渡總成和聯(lián)軸器總成，主軸上端與鉆床的主軸連接，主軸軸頸通過軸承與主軸過渡總成中的上層底板連接，主軸下端通過主動齒輪與聯(lián)軸器總成中的第一過渡齒輪連接，聯(lián)軸器總成設有多軸輸出結構。

進一步，所述主軸過渡總成包括上層底板、上層套筒和環(huán)套，上層套筒固定在上層底板上，上層套筒通過環(huán)套及螺釘和螺母固定在鉆床上。

進一步，所述聯(lián)軸器總成包括總成殼體、第一過渡齒輪、過渡軸、第二過渡齒輪、從動齒輪、套筒和接桿，第一過渡齒輪與第二過渡齒輪同軸，通過過渡軸和平鍵連接，第二過渡齒輪與從動齒輪連接，從動齒輪與套筒同軸，通過接桿連接，接桿下端與鉆頭連接。

進一步，所述上層底板通過螺釘與聯(lián)軸器總成的總成殼體連接。

進一步，所述套筒與第一過渡齒輪高度相等，套筒外徑小于從動齒輪的外徑，第二過渡齒輪外徑小于第一過渡齒輪。

進一步，所述第二過渡齒輪與過渡軸的末端通過螺帽及止動墊圈固定，從動齒輪與接桿的末端通過螺帽及止動墊圈固定。

進一步，所述主軸下端通過主動齒輪與聯(lián)軸器總成中的多個第一過渡齒輪連接，各自的第一過渡齒輪與各自的第二過渡齒輪同軸，通過各自的過渡軸和平鍵連接，各自的第二過渡齒輪與各自的從動齒輪連接，各自的從動齒輪與各自的套筒同軸，通過各自的接桿連接，各自的接桿下端與鉆頭連接，形成多軸輸出結構。

本實用新型雙層多軸器可以一次性加工多孔零件，有效解決多軸器下模齒輪排不下的問題，避免二次裝夾，提升產品質量且提高生產效率。

附圖說明

圖1是本實用新型雙層多軸器結構剖視圖；

圖2是本實用新型聯(lián)軸器總成剖面結構示意圖；

圖3是本實用新型聯(lián)軸器總成俯視結構示意圖；

圖4是本實用新型下模俯視結構示意圖；

圖5是本實用新型過渡軸結構示意圖；

圖6是本實用新型接桿結構示意圖；

圖7是本實施例半軸主視圖；

圖8是本實施例半軸剖視圖。

圖中：主動齒輪1，主軸2，螺釘3，螺母4，上層套筒5，齒輪7，環(huán)套6，上層底板8，螺釘9，聯(lián)軸器總成10，接桿101，套筒102，第一過渡齒輪103，從動齒輪104，第二過渡齒輪105，過渡軸106，螺帽107。

具體實施方式

本實用新型通過下面的實施例可以對本實用新型作進—步的描述，然而，本實用新型的范圍并不限于下述實施例。

實施例1：

一種雙層多軸器，它包括主動齒輪1、主軸2、上層套筒5、環(huán)套6、上層底板8、聯(lián)軸器總成10，主軸2上端與鉆床的主軸連接，主軸2軸頸通過軸承與上層底板連接，主軸2下端通過齒輪7與聯(lián)軸器總成10的上層底板8連接；上層底板8通過焊接方式與上層套筒5連接，上層套筒5通過環(huán)套6和螺釘3、螺母4緊固在鉆床上；上層底板8通過螺釘9與聯(lián)軸器總成10連接。

所述聯(lián)軸器總成10由接桿101、套筒102、第一過渡齒輪103、從動齒輪104、第二過渡齒輪105、過渡軸106、接桿101組成。第一過渡齒輪103與第二過渡齒輪105同軸，通過過渡軸106和平鍵連接，通過止動墊圈108和螺帽107約束縱向自由度；從動齒輪104與套筒102同軸，通過小接桿連接，接桿下端與鉆頭連接。

套筒102與第一過渡齒輪103高度相等，套筒102外徑小于從動齒輪104的外徑，第二過渡齒輪105外徑小于第一過渡齒輪103從而達到讓位的作用。

主軸2帶動主動齒輪1旋轉，主動齒輪1與第一過渡齒輪103嚙合，第一過渡齒輪103通過過渡軸106帶動第二過渡齒輪105旋轉，第二過渡齒輪105與從動齒輪104嚙合帶動接桿101旋轉，接桿101與鉆頭配合，從而實現主軸的轉動傳遞到鉆頭。

本實用新型雙層多軸器可以一次性加工多孔零件，有效解決多軸器下模齒輪排不下的問題，避免二次裝夾，提升產品質量且提高生產效率。

以后橋半軸為例，半軸法蘭盤如圖7、8所示，直徑為14（+0.07,0）的六個孔均勻分布，分度圓為139.7，直徑為5.1（+0.2,0）的孔分度圓直徑為139.7，與相近14（+0.07,0）孔的夾角為30°。

下模6個均布孔分度圓為139.7，與產品孔分度圓一致，下模有一個孔分度圓為139.7，與相近孔夾角為30°。

套筒102高度為16.5，第一過渡齒輪103高度為16.5，故套筒102高度與第一過渡齒輪103高度相等，套筒102外徑為19.5，從動齒輪104外徑為37.5，故套筒102外徑小于從動齒輪104的外徑，第二過渡齒輪105外徑為34.5，第一過渡齒輪103外徑48，故第二過渡齒輪105外徑小于過渡齒輪，從而達到讓位的作用。

主軸2帶動主動齒輪1旋轉，主動齒輪1與第一過渡齒輪103嚙合，第一過渡齒輪103通過過渡軸106帶動第二過渡齒輪105旋轉，第二過渡齒輪105與從動齒輪104嚙合帶動接桿101旋轉，接桿101與鉆頭配合，從而實現主軸的轉動傳遞到鉆頭。

雙層多軸器鉆孔提高生產效率且鉆保證法蘭孔的直徑在公差范圍內且Cpk值在1.33以上。

以上所述僅為本實用新型的較佳實施例而已，并不用以限制本實用新型，凡在本實用新型的精神和原則之內所作的任何修改、等同替換和改進等，均應包含在本實用新型的保護范圍之內。