本實(shí)用新型涉及車輛鏈條管加工裝置，特別涉及一種車輛鏈條管端部翻邊成形機(jī)。

背景技術(shù)：

各種車輛天窗鏈條管系統(tǒng)由鏈條、鏈條管、卡扣槽組成，其中鏈條管的結(jié)構(gòu)如圖1所示，鏈條管5端部翻邊形成一個(gè)柱形凸臺(tái)6，凸臺(tái)的凸起部分為對稱的圓臺(tái)或圓柱形。凸臺(tái)和卡扣槽進(jìn)行連接，鏈條和鏈條管裝配后，鏈條管端部凸臺(tái)在卡扣槽中起到連接定位牢固、易裝配、不易拔脫的作用。為了實(shí)現(xiàn)端部翻邊，目前采用簡單工裝，手工控制帶行程的機(jī)構(gòu)，根據(jù)標(biāo)注長度放置鏈條管后夾緊，緩慢將外接加熱裝置的翻邊模頭壓入鏈條管端部，完成端部翻邊后快速壓入整形塞，水冷卻后拔掉整形塞，完成翻邊過程。整個(gè)過程基本是手工操作，翻邊的凸臺(tái)的大小，寬度尺寸以及形狀外觀都不能保證質(zhì)量。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

本實(shí)用新型要解決的技術(shù)問題是為了克服現(xiàn)有技術(shù)手工翻邊操作效率低，質(zhì)量差的缺陷，提供一種車輛鏈條管端部翻邊成形機(jī)。

本實(shí)用新型是通過下述技術(shù)方案來解決上述技術(shù)問題：

一種車輛鏈條管端部翻邊成形機(jī)，其特點(diǎn)在于，其包括有支撐單元、鏈條管夾緊單元、翻邊單元和整形單元，其中，鏈條管夾緊單元、翻邊單元和整形單元都位于支撐單元上，翻邊單元和整形單元水平平行設(shè)置并且均面向鏈條管夾緊單元；翻邊單元包括翻邊伺服電缸和回位氣缸，翻邊伺服電缸用于驅(qū)動(dòng)翻邊單元前進(jìn)，回位氣缸用于驅(qū)動(dòng)翻邊單元回位；整形單元包括整形氣缸，整形氣缸用于驅(qū)動(dòng)整形單元前進(jìn)和回位；支撐單元包括切換氣缸，切換氣缸連接于翻邊單元和整形單元，切換氣缸用于驅(qū)動(dòng)翻邊單元和整形單元的位置切換。

較佳地，支撐單元還包括機(jī)架、直線導(dǎo)軌、移動(dòng)滑臺(tái)和鏈條管支撐臺(tái)，直線導(dǎo)軌和鏈條管支撐臺(tái)都位于機(jī)架上，移動(dòng)滑臺(tái)位于直線導(dǎo)軌上，并且移動(dòng)滑臺(tái)可以沿直線導(dǎo)軌水平移動(dòng)。采用導(dǎo)軌可以實(shí)現(xiàn)更精確的位置控制。

較佳地，支撐單元還包括導(dǎo)軌伺服電缸，導(dǎo)軌伺服電缸用于驅(qū)動(dòng)移動(dòng)滑臺(tái)在直線導(dǎo)軌上移動(dòng)。

較佳地，鏈條管夾緊單元包括上夾緊氣缸、下夾緊氣缸、上夾塊和下夾塊，上夾緊氣缸連接上夾塊，下夾緊氣缸連接下夾塊，上夾緊氣缸和下夾緊氣缸豎直正對，上夾塊和下夾塊之間形成鏈條管型槽。這樣可以精確而牢固地夾緊鏈條管。

較佳地，上夾緊氣缸與上夾塊螺栓連接，下夾緊氣缸與下夾塊螺栓連接。螺栓連接方便更換不同的夾塊。

較佳地，翻邊單元還包括翻邊頭和加熱塊，翻邊頭具有一個(gè)突出的模頭內(nèi)芯，加熱塊內(nèi)含有加熱棒，翻邊頭與加熱塊螺紋連接，翻邊單元與支撐單元滑動(dòng)連接。這樣的設(shè)置便于加熱和更換翻邊頭。

較佳地，整形單元還包括整形頭和整形頭支撐塊，整形頭支撐塊位于整形頭下方，整形頭支撐塊上方具有與整形頭外徑匹配的半圓槽，整形單元與支撐單元滑動(dòng)連接。這樣便于更換和定位整形頭。

較佳地，整形頭包括內(nèi)擴(kuò)口桿和外整形套，內(nèi)擴(kuò)口桿和外整形套過盈裝配。這樣使得整形頭容易拆裝。

較佳地，整形單元還包括整形頭流道槽，整形頭流道槽中有多個(gè)可替換的整形頭。這樣保證了多個(gè)整形頭循環(huán)進(jìn)行冷卻整形。

較佳地，翻邊伺服電缸、回位氣缸和整形氣缸水平設(shè)置，切換氣缸豎直設(shè)置。

本實(shí)用新型的積極進(jìn)步效果在于：本實(shí)用新型的車輛鏈條管端部翻邊成形機(jī)除送料出料外全部操作自動(dòng)完成，加工質(zhì)量和加工效率顯著提高。

附圖說明

圖1為現(xiàn)有技術(shù)中翻邊鏈條管的結(jié)構(gòu)示意圖。

圖2為本實(shí)用新型較佳實(shí)施例的正面結(jié)構(gòu)示意圖。

圖3為本實(shí)用新型較佳實(shí)施例的側(cè)面結(jié)構(gòu)示意圖。

圖4為本實(shí)用新型較佳實(shí)施例的翻邊單元和整形單元結(jié)構(gòu)示意圖。

具體實(shí)施方式

下面舉個(gè)較佳實(shí)施例，并結(jié)合附圖來更清楚完整地說明本實(shí)用新型。

如圖2所示，本實(shí)施例的車輛鏈條管端部翻邊成形機(jī)包括有，支撐單元1、鏈條管夾緊單元2、翻邊單元3和整形單元4，其中，鏈條管夾緊單元2、翻邊單元3和整形單元4都位于支撐單元1上，翻邊單元3和整形單元4水平平行設(shè)置并且均面向鏈條管夾緊單元2；翻邊單元3包括翻邊伺服電缸31和回位氣缸32，翻邊伺服電缸31用于驅(qū)動(dòng)翻邊單元3前進(jìn)，回位氣缸32用于驅(qū)動(dòng)翻邊單元3回位；整形單元4包括整形氣缸41，整形氣缸41用于驅(qū)動(dòng)整形單元4前進(jìn)和回位；支撐單元1包括切換氣缸11，切換氣缸11連接于翻邊單元3和整形單元4，切換氣缸11用于驅(qū)動(dòng)翻邊單元3和整形單元4的位置切換。翻邊伺服電缸31、回位氣缸32和整形氣缸41水平設(shè)置，切換氣缸11豎直設(shè)置。翻邊單元3和整形單元4的相對位置固定，切換氣缸11帶動(dòng)翻邊單元3和整形單元4垂直切換。

在本實(shí)施例中，支撐單元1還包括機(jī)架12、直線導(dǎo)軌13、移動(dòng)滑臺(tái)14和鏈條管支撐臺(tái)15，直線導(dǎo)軌13和鏈條管支撐臺(tái)15都位于機(jī)架12上，移動(dòng)滑臺(tái)14位于直線導(dǎo)軌13上，并且移動(dòng)滑臺(tái)14可以沿直線導(dǎo)軌13水平移動(dòng)。采用導(dǎo)軌可以實(shí)現(xiàn)更精確的位置控制。

作為本實(shí)施例的進(jìn)一步改進(jìn)方案，支撐單元1還包括導(dǎo)軌伺服電缸16，如在圖3中所示，導(dǎo)軌伺服電缸16用于驅(qū)動(dòng)移動(dòng)滑臺(tái)14在直線導(dǎo)軌13上移動(dòng)。

為了精確而牢固地夾緊鏈條管，鏈條管夾緊單元2包括上夾緊氣缸21、下夾緊氣缸22、上夾塊23和下夾塊24，上夾緊氣缸21連接上夾塊23，下夾緊氣缸22連接下夾塊24，上夾緊氣缸21和下夾緊氣缸22豎直正對，上夾塊23和下夾塊24之間形成鏈條管型槽25，如在圖3中所示，鏈條管型槽25與被加工的鏈條管外徑匹配。上夾緊氣缸21與上夾塊23螺栓連接，下夾緊氣缸22與下夾塊24螺栓連接。螺栓連接方便更換不同的夾塊。

作為本實(shí)施例的進(jìn)一步改進(jìn)方案，翻邊單元3還包括翻邊頭33和加熱塊34，如在圖4中所示，翻邊頭33具有一個(gè)突出的模頭內(nèi)芯35，模頭內(nèi)芯35的外徑與被加工鏈條管的內(nèi)徑匹配。加熱塊34內(nèi)含有加熱棒36，翻邊頭33與加熱塊34螺紋連接，翻邊單元3與支撐單元1的移動(dòng)滑臺(tái)14滑動(dòng)連接。這樣的設(shè)置便于加熱和更換翻邊頭33。

作為本實(shí)施例的進(jìn)一步改進(jìn)方案，整形單元4包括整形頭42和整形頭支撐塊43，如在圖4中所示，整形頭支撐塊43位于整形頭42下方，整形頭支撐塊43上方具有與整形頭42外徑匹配的半圓槽，整形單元4與支撐單元1的移動(dòng)滑臺(tái)14滑動(dòng)連接。這樣便于更換和定位整形頭。整形頭42包括內(nèi)擴(kuò)口桿45和外整形套46，內(nèi)擴(kuò)口桿45和外整形套46過盈裝配。這樣使得整形頭容易拆裝。整形單元4還包括整形頭流道槽47，如在圖3中所示，整形頭流道槽47中有多個(gè)可替換的整形頭42。這樣保證了多個(gè)整形頭循環(huán)進(jìn)行冷卻整形。

翻邊操作時(shí)，先將鏈條管放入鏈條管支撐臺(tái)15上的管槽內(nèi)，啟動(dòng)設(shè)備，則鏈條管夾緊單元2上的上夾緊氣缸21和下夾緊氣缸22，由此推動(dòng)帶鏈條管型槽25的上夾塊23和下夾塊24夾緊鏈條管，翻邊伺服電缸31驅(qū)動(dòng)帶滑軌的翻邊單元3前進(jìn)，模頭內(nèi)芯35的外表面與鏈條管內(nèi)壁接觸，鏈條管受熱軟化，在翻邊伺服電缸31驅(qū)動(dòng)下，鏈條管端部沿著翻邊頭33的圓弧面完成翻邊。溫控系統(tǒng)控制加熱溫度，電氣系統(tǒng)控制翻邊伺服電缸31前進(jìn)速度和軸向距離，從而控制翻邊外形和翻邊圓臺(tái)寬度，軸向距離越大，圓臺(tái)寬度越大。

隨后，整形頭42沿著流道槽47下落到整形頭支撐塊43中，帶滑軌的整形單元4在切換氣缸11的驅(qū)動(dòng)下，垂直切換到和經(jīng)過翻邊的鏈條管同軸心的位置，整形氣缸41驅(qū)動(dòng)帶滑軌的整形單元4前進(jìn)，整形頭42壓入翻邊的鏈條管端部，可通過整形氣缸41上的調(diào)程螺栓軸向位置來調(diào)節(jié)壓入深度，壓入速度和壓入力度依靠氣源壓力來控制，增大氣壓就能增大整形氣缸41壓入力度和壓入速度。導(dǎo)軌伺服電缸16驅(qū)動(dòng)移動(dòng)滑臺(tái)14在直線導(dǎo)軌13上水平移動(dòng)，通過電氣系統(tǒng)控制導(dǎo)軌伺服電缸16移動(dòng)的位置和速度。

本實(shí)施例的車輛鏈條管端部翻邊成形機(jī)可重復(fù)自動(dòng)完成10個(gè)工位鏈條管的夾緊翻邊整形動(dòng)作，當(dāng)移動(dòng)滑臺(tái)14移動(dòng)并且完成第十工位的翻邊動(dòng)作后，電氣系統(tǒng)控制移動(dòng)滑臺(tái)14復(fù)位到初始第一工位，人工出料、放料后，設(shè)備可進(jìn)行自動(dòng)化批量生產(chǎn)。

本實(shí)施例的車輛鏈條管端部翻邊成形機(jī)除送料出料外全部操作自動(dòng)完成，加工質(zhì)量和加工效率顯著提高。

雖然以上描述了本實(shí)用新型的具體實(shí)施方式，但是本領(lǐng)域的技術(shù)人員應(yīng)當(dāng)理解，這僅是舉例說明，本實(shí)用新型的保護(hù)范圍是由所附權(quán)利要求書限定的。本領(lǐng)域的技術(shù)人員在不背離本實(shí)用新型的原理和實(shí)質(zhì)的前提下，可以對這些實(shí)施方式做出多種變更或修改，但這些變更和修改均落入本實(shí)用新型的保護(hù)范圍。