本實(shí)用新型涉及一種氣動(dòng)式鉚釘機(jī)。

背景技術(shù)：

鉚釘連接作為機(jī)械加工中一種常用的固定連接方式，具有成本低廉，連接堅(jiān)固性高等優(yōu)點(diǎn)。鉚接機(jī)，也稱之為鉚釘機(jī)、鉚合機(jī)等，是依據(jù)冷輾原理研制而成的一種新型鉚接設(shè)備，就是指能用鉚釘把物品鉚接起來的機(jī)械設(shè)備。鉚釘機(jī)主要靠壓力完成裝配，主要應(yīng)用于需鉚釘鉚合的場合，常見的有氣動(dòng)、油壓和電動(dòng)等規(guī)格型號(hào)。而常見的類型主要有自動(dòng)鉚釘機(jī)和鉚合機(jī)。

現(xiàn)有的鉚釘機(jī)包括有機(jī)架，機(jī)架上設(shè)置具有沖頭的沖壓機(jī)構(gòu)、位于沖壓裝置下方的沖壓模、鉚釘供輸機(jī)構(gòu)、驅(qū)動(dòng)沖壓機(jī)構(gòu)動(dòng)作的電機(jī)、控制箱，電機(jī)電連接控制箱?，F(xiàn)有鉚釘機(jī)采用電機(jī)作為動(dòng)力源，電機(jī)轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)噪音比較大，影響工作環(huán)境，并且動(dòng)作速度慢，工作效率低，鉚壓壓力不足，鉚壓效果不好。鉚釘機(jī)上的送料轉(zhuǎn)盤與流道連接，送料轉(zhuǎn)盤每轉(zhuǎn)一下就送一個(gè)料，目前往往是通過飛輪結(jié)構(gòu)來帶動(dòng)送料轉(zhuǎn)盤轉(zhuǎn)動(dòng)，噪音較大，而且控制不夠精確，容易磨損，給維護(hù)和保養(yǎng)帶來較大的成本。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

本實(shí)用新型要解決的技術(shù)問題是提供一種噪音小，控制精確的氣動(dòng)式鉚釘機(jī)。

為了解決上述技術(shù)問題，本實(shí)用新型采取以下技術(shù)方案：

一種氣動(dòng)式鉚釘機(jī)，包括機(jī)架，機(jī)架上設(shè)有支撐架，支撐架上設(shè)有控制箱，所述支撐架上設(shè)有沖壓機(jī)構(gòu)，支撐架上頂端設(shè)有增壓缸，該增壓缸的輸出軸與沖壓機(jī)構(gòu)連接，支撐架上設(shè)有送料轉(zhuǎn)盤，該送料轉(zhuǎn)盤上方裝接有進(jìn)料斗，送料轉(zhuǎn)盤的出口端裝接有送料流道，送料轉(zhuǎn)盤通過轉(zhuǎn)軸卡裝在支撐架上，支撐架上還設(shè)有送料氣缸，該送料氣缸與送料轉(zhuǎn)盤的轉(zhuǎn)軸連接并且?guī)?dòng)該送料轉(zhuǎn)盤轉(zhuǎn)動(dòng)。

所述送料氣缸傾斜設(shè)置，該送料氣缸的下端通過安裝支架安裝在支撐架上，該送料氣缸的輸出軸前端通過轉(zhuǎn)輪與送料轉(zhuǎn)盤的轉(zhuǎn)軸安裝連接。

所述送料流道內(nèi)設(shè)有擋板，支撐架上設(shè)有位于送料流通道一側(cè)的控制氣缸，該控制氣缸的輸出軸指向送料流道的擋板。

所述沖壓機(jī)構(gòu)包括機(jī)頭組件和安裝在該機(jī)頭組件下端的上模，上模中設(shè)有夾嘴，以及下模，下模安裝在下模座上，該下模座裝設(shè)在支撐架上。

所述支撐架上還安裝有下模前座，下模座固定在該下模前座上。

所述增壓缸為雙段式增壓氣缸。

所述機(jī)架內(nèi)設(shè)有儲(chǔ)氣筒，該儲(chǔ)氣筒通過氣管與增壓缸和送料氣缸連接。

所述機(jī)架底面還設(shè)有腳踏開關(guān)，該腳踏開關(guān)通過傳動(dòng)線路與增壓缸連接控制。

所述上模側(cè)面還安裝有擋板，該擋板上設(shè)有導(dǎo)通孔。

本實(shí)用新型通過雙段式增壓氣缸控制沖壓機(jī)構(gòu)完成鉚釘?shù)臎_壓，采用氣動(dòng)控制，噪音小，省電，而且采用控制氣缸對送料轉(zhuǎn)盤進(jìn)行控制，進(jìn)一步減小噪音，控制精確，提高了工作效率。

附圖說明

附圖1為本實(shí)用新型主視結(jié)構(gòu)示意圖；

附圖2為本實(shí)用新型側(cè)視結(jié)構(gòu)示意圖。

具體實(shí)施方式

為了便于本領(lǐng)域技術(shù)人員的理解，下面結(jié)合附圖對本實(shí)用新型作進(jìn)一步的描述。

如附圖1和2所示，本實(shí)用新型揭示了一種氣動(dòng)式鉚釘機(jī)，包括機(jī)架1，機(jī)架1上設(shè)有支撐架10，支撐架10上設(shè)有控制箱4，所述支撐架10上設(shè)有沖壓機(jī)構(gòu)，支撐架10上頂端設(shè)有增壓缸7，該增壓缸7的輸出軸與沖壓機(jī)構(gòu)連接，支撐架10上設(shè)有送料轉(zhuǎn)盤5，該送料轉(zhuǎn)盤5上方裝接有進(jìn)料斗6，送料轉(zhuǎn)盤5的出口端裝接有送料流道3，送料轉(zhuǎn)盤5通過轉(zhuǎn)軸卡裝在支撐架10上，支撐架10上還設(shè)有送料氣缸12，該送料氣缸12與送料轉(zhuǎn)盤5的轉(zhuǎn)軸連接并且?guī)?dòng)該送料轉(zhuǎn)盤轉(zhuǎn)動(dòng)。送料氣缸12傾斜設(shè)置，該送料氣缸的下端通過安裝支架安裝在支撐架上，該送料氣缸的輸出軸前端通過轉(zhuǎn)輪與送料轉(zhuǎn)盤的轉(zhuǎn)軸安裝連接。送料流道內(nèi)設(shè)有擋板，支撐架10上設(shè)有位于送料流通道3一側(cè)的控制氣缸13，該控制氣缸13的輸出軸指向送料流道的擋板。送料氣缸帶動(dòng)送料轉(zhuǎn)盤旋轉(zhuǎn)，從而實(shí)現(xiàn)送料目的。增壓缸為雙段式增壓氣缸。

所述沖壓機(jī)構(gòu)包括機(jī)頭組件和安裝在該機(jī)頭組件下端的上模14，上模14中設(shè)有夾嘴9，以及下模15，下模15安裝在下模座16上，該下模座16裝設(shè)在支撐架10上。支撐架10上還安裝有下模前座17，下模座16固定在該下模前座17上，從而保證安裝的穩(wěn)固性。

機(jī)架1內(nèi)設(shè)有儲(chǔ)氣筒19，該儲(chǔ)氣筒19通過氣管與增壓缸7、控制氣缸13和送料氣缸12連接。通過該儲(chǔ)氣筒，可以保證有增壓缸、控制氣缸和送料氣缸能夠準(zhǔn)確的運(yùn)行。

機(jī)架1底面還設(shè)有腳踏開關(guān)11，該腳踏板11通過傳動(dòng)線路與增壓缸7連接控制。通過踩踏該腳踏開關(guān)，即可實(shí)現(xiàn)機(jī)器的動(dòng)作。

上模14側(cè)面還安裝有擋板8，該擋板上設(shè)有導(dǎo)通孔。通過該擋板，可以提高安全性，避免在沖壓的過程中傷到手。

此外，在機(jī)架1的上端面還可設(shè)置一個(gè)木板層2，保證裝配的緊密性，加工時(shí)拌動(dòng)性較低。

本實(shí)用新型中，鉚釘從進(jìn)料斗進(jìn)入到送料轉(zhuǎn)盤內(nèi)，送料氣缸帶動(dòng)送料轉(zhuǎn)盤轉(zhuǎn)動(dòng)，送料轉(zhuǎn)盤內(nèi)的鉚釘進(jìn)入到流道中，受限于流道上的擋板的作用，使得鉚釘在流道中依次排列，并且一次只能通過一次。控制氣缸頂出，實(shí)現(xiàn)將流道中的鉚釘推出一個(gè)移動(dòng)到?jīng)_壓機(jī)構(gòu)中。從流道下去的鉚釘進(jìn)入到夾嘴中被夾取住，踩下腳踏開關(guān)，增壓缸動(dòng)作，帶動(dòng)機(jī)頭組件下降，使得上模下降與下模合模，實(shí)現(xiàn)鉚釘?shù)臎_壓壓合，完全一次動(dòng)作。然后送料氣缸再次動(dòng)作一次，帶動(dòng)送料轉(zhuǎn)盤轉(zhuǎn)動(dòng)一次，實(shí)現(xiàn)下一個(gè)鉚釘?shù)妮斔?，以此循環(huán)。

需要說明的是，以上所述并非是對本實(shí)用新型的限定，在不脫離本實(shí)用新型的創(chuàng)造構(gòu)思的前提下，任何顯而易見的替換均在本實(shí)用新型的保護(hù)范圍之內(nèi)。