本實用新型涉及車輛裝配技術(shù)，特別涉及一種大燈支架定位工裝。

背景技術(shù)：

隨著人們對汽車產(chǎn)品的質(zhì)量要求越來越高，汽車廠商也被迫使提高生產(chǎn)工藝。其中大燈裝配的間隙控制直接影響了人們對汽車的外觀感受，傳統(tǒng)的工藝要么是靠車身焊接本身保證，要么是靠裝配工人認(rèn)為控制，這都無法對產(chǎn)品質(zhì)量形成有效的保證。一種比較有效的控制方式就是根據(jù)車身的實際輪廓來確定大燈的空間位置，理論上這種做法可以做到質(zhì)量的絕對控制，大燈支架工裝正是這種理論的實現(xiàn)。

技術(shù)實現(xiàn)要素：

本實用新型的目的在于設(shè)計一種大燈支架定位工裝，可根據(jù)車身的外圍輪廓自動調(diào)整大燈支架的安裝位置，從而保證在進(jìn)行大燈安裝時其空間的位置的準(zhǔn)確性，形成一個比較完美的裝配外觀。

為達(dá)到上述目的，本實用新型的技術(shù)方案是：

一種大燈支架定位工裝，其包括，下固定框架，呈倒T形結(jié)構(gòu)，包括長方形的主框架及位于主框架兩側(cè)的各一個子框架；所述主框架上端面四個角部分別設(shè)一固定塊，固定塊上端面中央設(shè)凹孔及一浮動萬向球；主框架兩側(cè)上端面對應(yīng)每個固定塊的一側(cè)分別豎直設(shè)置一固定桿，固定桿上連接一帶吊環(huán)的固定塊；主框架下端面兩側(cè)中部設(shè)帶定位孔的下定位板；兩夾爪組件，分別設(shè)置于下固定框架兩側(cè)子框架外側(cè)，該夾爪組件包括，支撐桿，通過兩個支桿連接于所述下固定框架兩側(cè)的子框架；兩第一氣動夾爪及相應(yīng)的氣缸，分別設(shè)置于所述支撐桿的兩端；上固定框架，包括呈長方形的主框架及位于主框架兩側(cè)的各兩個前后框架；該主框架下端面兩側(cè)中部設(shè)上定位板及其上定位銷，并以此連接下固定框架主框架下端面兩側(cè)帶定位孔的下定位板，使上、下固定框架連接；兩個第一手動銷，分別左右對稱設(shè)置于所述上固定框架主框架兩側(cè)的兩個前框架下前部內(nèi)側(cè)；該第一手動銷垂直向下設(shè)置；兩個第二手動銷，分別左右對稱設(shè)置于所述上固定框架主框架兩側(cè)的兩個前框架下前部外側(cè)角部；該第二手動銷向下斜向向內(nèi)設(shè)置；兩個第三手動銷，分別左右對稱設(shè)置于所述上固定框架主框架兩側(cè)的兩個前框架下后部中央；該第三手動銷垂直向下設(shè)置；兩個手動氣缸夾爪，分別對稱設(shè)置于所述上固定框架主框架兩側(cè)的兩個前框架下前部內(nèi)側(cè)，位于第一手動銷外側(cè)，斜向?qū)?yīng)第一手動銷；兩第二氣動夾爪及相應(yīng)的氣缸，分別左右對稱設(shè)置于所述上固定框架主框架兩側(cè)下端面中部，斜向?qū)?yīng)第二手動銷；兩個X向夾緊組件，該X向夾緊組件包括，X向固定板，其上設(shè)滑塊及其上的滑軌；該滑軌通過一連接板固定于所述上固定框架主框架兩側(cè)的兩個后框架下后部外側(cè)角部，滑軌與呈長方形的主框架長邊平行；X向連接板，斜向向下設(shè)置，其上端連接于X向固定板外端，并與X向固定板垂直；X向夾緊塊，設(shè)置所述X向連接板上端部；Y向夾緊機(jī)構(gòu)，包括，一支撐桿，垂直設(shè)置于所述上固定框架主框架后端面中央；一連接固定板，水平設(shè)置于所述支撐桿上端面前部；一T形連接塊，其中央通過螺栓活動連接于所述連接固定板上端面；兩連桿，其一端分別連接所述T形連接塊的下部兩端；Y向夾緊氣缸，其缸體設(shè)置于所述所述上固定框架主框架后端面，位于支撐桿一側(cè)，其活塞桿端部連接所述T形連接塊的上端部；兩Y向夾緊組件，分別連接于兩連桿的另一端；該Y向夾緊組件包括，基板，設(shè)置于所述上固定框架主框架兩側(cè)的后框架上，與X向夾緊組件的X向固定板上的滑軌及連接板平行；滑軌及其上的滑塊，沿長度方向設(shè)置于所述基板上；Y向固定板，連接于所述滑塊上，其一端連接所述連桿的另一端；Y向連接板，其一端連接于所述Y向固定板另一端，Y向連接板另一端自Y向固定板彎折垂直向下延伸，Y向連接板位于X向連接板的內(nèi)側(cè)；Y向夾緊塊，設(shè)置所述Y向連接板下端部；X向定位組件，包括，調(diào)節(jié)固定塊，設(shè)置于所述上固定框架主框架前端中央下，調(diào)節(jié)固定塊上軸向設(shè)通孔；調(diào)節(jié)桿，一端穿設(shè)于調(diào)節(jié)固定塊通孔，該端還套設(shè)一彈簧，彈簧一端抵靠調(diào)節(jié)桿端部，另一端抵靠調(diào)節(jié)固定塊外側(cè)面；調(diào)節(jié)氣缸，缸體連接于所述上固定框架主框架后端中央，其活塞桿連接調(diào)節(jié)桿另一端。

本實用新型的有益效果：

本實用新型在利用大燈支架工裝裝配出來的大燈位置比較合適，大燈和周圍鈑金的縫隙均勻，高低位置和角度都正確，非常接近理論設(shè)計。這和人為控制的安裝相比已經(jīng)是一個非常大的改善，客戶對其效果也是非常滿意的。

附圖說明

圖1為本實用新型實施例的立體圖。

圖2為本實用新型實施例的俯視圖。

圖3為圖2的側(cè)視圖。

圖4為本實用新型實施例中下固定框架的立體分解圖。

圖5為本實用新型實施例中下固定框架的立體分解圖1。

圖6為本實用新型實施例中下固定框架的立體分解圖2。

圖7為本實用新型實施例中Y向夾緊機(jī)構(gòu)的結(jié)構(gòu)示意圖。

圖8為本實用新型實施例中X向夾緊組件的結(jié)構(gòu)示意圖。

具體實施方式

參見圖1～圖8，本實用新型的一種大燈支架定位工裝，其包括，

下固定框架1，呈倒T形結(jié)構(gòu)，包括長方形的主框架101及位于主框架101兩側(cè)的各一個子框架102、102’；所述主框架101上端面四個角部分別設(shè)一固定塊103，固定塊103上端面中央設(shè)凹孔及一浮動萬向球104；主框架101兩側(cè)上端面對應(yīng)每個固定塊103的一側(cè)分別豎直設(shè)置一固定桿105，固定桿105上連接一帶吊環(huán)的固定塊106；主框架101下端面兩側(cè)中部設(shè)帶定位孔的下定位板107；

兩夾爪組件2、2’，分別設(shè)置于下固定框架1兩側(cè)子框架102外側(cè)，該夾爪組件2(以夾爪組件2為例，下同)包括，

支撐桿21，通過兩個支桿22連接于所述下固定框架1兩側(cè)的子框架102；

兩第一氣動夾爪23、23’及相應(yīng)的氣缸，分別設(shè)置于所述支撐桿21的兩端；

上固定框架3，包括呈長方形的主框架31及位于主框架31兩側(cè)的各兩個前后框架32、33(以一側(cè)前后框架32、33為例，下同)；該主框架31下端面兩側(cè)中部設(shè)上定位板34及其上定位銷35，并以此連接下固定框架1主框架101下端面兩側(cè)帶定位孔的下定位板17，使上、下固定框架3、1連接；

兩個第一手動銷4、4’，分別左右對稱設(shè)置于所述上固定框架3主框架31兩側(cè)的兩個前框架32下前部內(nèi)側(cè)；該第一手動銷4、4’垂直向下設(shè)置；

兩個第二手動銷5、5’，分別左右對稱設(shè)置于所述上固定框架3主框架31兩側(cè)的兩個前框架32下前部外側(cè)角部；該第二手動銷向下斜向向內(nèi)設(shè)置；

兩個第三手動銷6、6’，分別左右對稱設(shè)置于所述上固定框架3主框架31兩側(cè)的兩個前框架32下后部中央；該第三手動銷垂直向下設(shè)置；

兩個手動氣缸夾爪7、7’，分別對稱設(shè)置于所述上固定框架3主框架31兩側(cè)的兩個前框架32下前部內(nèi)側(cè)，位于第一手動銷4、4’外側(cè)，斜向?qū)?yīng)第一手動銷4、4’；

兩第二氣動夾爪8、8’及相應(yīng)的氣缸，分別左右對稱設(shè)置于所述上固定框架3主框架31兩側(cè)下端面中部，斜向?qū)?yīng)第二手動銷5、5’；

兩個X向夾緊組件9、9’，該X向夾緊組件9(以X向夾緊組件9為例，下同)包括，

X向固定板91，其上設(shè)滑塊92及其上的滑軌93；該滑軌93通過一連接板94固定于所述上固定框架3主框架31兩側(cè)的兩個后框架33下后部外側(cè)角部，滑軌92與呈長方形的主框架31長邊平行；

X向連接板95，斜向向下設(shè)置，其上端連接于X向固定板91外端，并與X向固定板91垂直；

X向夾緊塊96，設(shè)置所述X向連接板95上端部；

Y向夾緊機(jī)構(gòu)11，包括，

一支撐桿111，垂直設(shè)置于所述上固定框架3主框架31后端面中央；

一連接固定板112，水平設(shè)置于所述支撐桿111上端面前部；

一T形連接塊113，其中央通過螺栓活動連接于所述連接固定板112上端面；

兩連桿114、114’，其一端分別連接所述T形連接塊113的下部兩端，

Y向夾緊氣缸115，其缸體設(shè)置于所述所述上固定框架3主框架31后端面，位于支撐桿111一側(cè)，其活塞桿端部連接所述T形連接塊113的上端部；

兩Y向夾緊組件12、12’，分別連接于兩連桿114、114’的另一端；該Y向夾緊組件12(以Y向夾緊組件12為例，下同)包括，

基板121，設(shè)置于所述上固定框架3主框架31兩側(cè)的后框架33上，與X向夾緊組件的X向固定板91上的滑軌93及連接板94平行；

滑軌122及其上的滑塊123，沿長度方向設(shè)置于所述基板121上；

Y向固定板124，連接于所述滑塊123上，其一端連接所述連桿114的另一端；

Y向連接板125，其一端連接于所述Y向固定板124另一端，Y向連接板125另一端自Y向固定板124彎折垂直向下延伸，Y向連接板125位于X向連接板95的內(nèi)側(cè)；

Y向夾緊塊126，設(shè)置所述Y向連接板125下端部；

X向定位組件13，包括，

調(diào)節(jié)固定塊131，設(shè)置于所述上固定框架3主框架31前端中央下，調(diào)節(jié)固定塊上軸向設(shè)通孔；

調(diào)節(jié)桿132，一端穿設(shè)于調(diào)節(jié)固定塊131通孔，該端還套設(shè)一彈簧133，彈簧133一端抵靠調(diào)節(jié)桿132端部，另一端抵靠調(diào)節(jié)固定塊131外側(cè)面；

調(diào)節(jié)氣缸134，缸體連接于所述上固定框架3主框架31后端中央，其活塞桿連接調(diào)節(jié)桿132另一端。