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      一種沖壓模多斜楔結構的制作方法

      文檔序號:11031500閱讀:605來源:國知局
      一種沖壓模多斜楔結構的制造方法與工藝

      本實用新型涉及一種沖壓模多斜楔結構,屬于汽車零件沖壓模具技術領域。



      背景技術:

      目前,隨著國車汽車業(yè)發(fā)展越來越快,汽車新品越來越多,新品主要的區(qū)別在于殼體,殼體的制造是汽車外觀形狀的關鍵。汽車A柱側整形沖壓時,模具往往采用多次分別成型,這樣增加了工序,降低了生產效率。如何設計好斜楔結構使A柱側結構在沖壓時更易一次成型是要解決的問題。



      技術實現要素:

      目的:為了克服現有技術中存在的不足,本實用新型提供一種沖壓模多斜楔結構。

      技術方案:為解決上述技術問題,本實用新型采用的技術方案為:

      一種沖壓模多斜楔結構,包括:第一上模、第二上模、第一下模、第二下模、第一動模、第一斜楔、第二動模、第二斜楔、側成型鑲塊,所述第一上模下方設置有第一動模,第一下模上方設置有側成型鑲塊;所述第二上模與第一斜楔末端移動連接,第二下模上方設置有第二動模,第二動模上方與氣缸相連接,氣缸前端設置有第二斜楔。

      作為優(yōu)選方案,所述第一上模底面與第一動模頂面設置有型面。

      作為優(yōu)選方案,所述第一下模頂面與第二斜楔底面設置有型面。

      作為優(yōu)選方案,所述第二動模底面與第二下模頂面設置有型面。

      作為優(yōu)選方案,所述第一斜楔采用不銹鋼材質。

      作為優(yōu)選方案,所述第二斜楔采用不銹鋼材質。

      有益效果:本實用新型提供的一種沖壓模多斜楔結構,利用第一上模、第一下模,第二上模、第二下模之間的空隙可有效加工凹型結構的A柱;并可同時對A柱型件兩端進行結構沖壓;利用側成型鑲塊與第一斜楔、第二斜楔可對于A柱型件中間進行兩件沖壓彎折,并通過第一斜楔開模時,帶出工件。本實用新型結構簡易,方便實用,加工效率高。

      附圖說明

      圖1為本實用新型的結構示意圖;

      圖2為A柱型件加工示意圖。

      具體實施方式

      下面結合附圖對本實用新型作更進一步的說明。

      如圖1所示,一種沖壓模多斜楔結構,包括:第一上模1、第二上模2、第一下模3、第二下模4、第一動模5、第一斜楔6、第二動模7、第二斜楔8、側成型鑲塊9,所述第一上模1下方設置有第一動模5,第一下模3上方設置有側成型鑲塊9;所述第二上模2與第一斜楔8末端移動連接,第二下模4上方設置有第二動模7,第二動模7上方與氣缸10相連接,氣缸10前端設置有第二斜楔8。所述第一上模1底面與第一動模5頂面設置有型面11。所述第一下模3頂面與第二斜楔8底面設置有型面11。所述第二動模7底面與第二下模4頂面設置有型面11。

      如圖2所示,使用時,第一上模、第一下模,第二上模、第二下模合模,上模、下模合模,所述第一上模底面與第一動模頂面之間型面對A柱工件一端進行沖壓成型,第一斜楔在第二上模的推動下與側成型鑲塊進行對A柱工件中部進行一次成型,第二動模底面與第二下模頂面對A柱工件另一端進行沖壓成型;第二斜楔在電機作用下分別與側成型鑲塊進行對A柱工件中部進行二次成型,與第一下模進行沖壓成型,完成工件沖壓。開模時,第一斜楔帶出A柱工件。

      以上所述僅是本實用新型的優(yōu)選實施方式,應當指出:對于本技術領域的普通技術人員來說,在不脫離本實用新型原理的前提下,還可以做出若干改進和潤飾,這些改進和潤飾也應視為本實用新型的保護范圍。

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