一種沖壓模具旋轉(zhuǎn)斜楔結(jié)構(gòu)的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明涉及一種汽車加工傳統(tǒng)模具結(jié)構(gòu)，尤其涉及一種沖壓模具旋轉(zhuǎn)斜楔結(jié)構(gòu)。
【背景技術(shù)】
[0002]隨著轎車工業(yè)的不斷發(fā)展，汽車的車型越來越多，而白車身的拼裝工藝也越來越復(fù)雜。很多車型的外覆蓋件如翼子板、前蓋外板、后蓋外板和車頂?shù)溶嚿砹慵姆吔嵌却蠖嘣O(shè)計成負角，以達到增加沖壓件的咬合力和提高車身強度的目的。車身零件的翻邊成負角，車身模具制造的難度就會加大，在車身模具的設(shè)計過程中，就必須考慮沖壓零件在翻邊整形結(jié)束后怎樣才能順利地被取出。若采用普通滑塊式斜楔機構(gòu)，會使模具結(jié)構(gòu)非常復(fù)雜，而采用旋轉(zhuǎn)斜楔機構(gòu)則能很好地解決這一問題。因此帶翻邊負角的車身零件整形模具采用旋轉(zhuǎn)斜楔機構(gòu)已經(jīng)成為一種趨勢，同時也給模具的加工帶來了新的挑戰(zhàn)。
[0003]旋轉(zhuǎn)斜楔機構(gòu)的特點及工作原理旋轉(zhuǎn)斜楔機構(gòu)的優(yōu)點是模具結(jié)構(gòu)簡單，占用空間小，結(jié)構(gòu)剛性強，便于維修保養(yǎng)，且翻邊整形零件型面與其他零件的托料型面在拼接處光滑順暢，避免了在沖壓件上產(chǎn)生起皺、癟塘等缺陷。缺點是加工難度大，加工質(zhì)量難以控制。
[0004]旋轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)動斜楔機構(gòu)在側(cè)圍板外覆蓋件翻邊模具中采用旋轉(zhuǎn)斜楔成形機構(gòu)，提高了生產(chǎn)效率.旋轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)動斜楔機構(gòu)包括旋轉(zhuǎn)斜楔本體，驅(qū)動塊，本體與驅(qū)動塊之間設(shè)有導(dǎo)向塊，導(dǎo)向塊用螺栓與銷釘固定在斜楔本體上，驅(qū)動塊用螺栓與銷釘固定在模具本體上，旋轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)動斜楔本體與驅(qū)動塊構(gòu)成滑動配合.完成了導(dǎo)向塊與驅(qū)動塊的快速更換，可以極大的降低模具用旋轉(zhuǎn)斜楔的制造精度，提高模具用旋轉(zhuǎn)斜楔的后期可維護性，降低制造成本，并可將導(dǎo)向塊和驅(qū)動塊形成系列化和標準化。
[0005]國內(nèi)先進的旋轉(zhuǎn)斜楔加工要使用五軸加工中心，加工精度有保證，但是費用高昂，并且只有大型模具廠家具有五軸加工設(shè)備，中小型廠家一般不具備，只能交予大型廠家外協(xié)承制。模具所用旋轉(zhuǎn)斜楔成本甚至超過了模具本身的報價，毫無利潤可言，甚至虧本，而使用傳統(tǒng)機械加工方法自制加工旋轉(zhuǎn)斜楔，可以降低制作成本，并且達到所需的各項精度要求。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0006]本發(fā)明為了解決以上問題提供了一種結(jié)構(gòu)簡單、加工方便、生產(chǎn)成本低、減小誤差、加工精確的沖壓模具旋轉(zhuǎn)斜楔結(jié)構(gòu)。
[0007]本發(fā)明的技術(shù)方案是:該旋轉(zhuǎn)斜楔結(jié)構(gòu)包括氣缸、連接板、上刀塊導(dǎo)向、旋轉(zhuǎn)軸、旋轉(zhuǎn)套和旋轉(zhuǎn)基座，所述的氣缸、連接板、上刀塊導(dǎo)向、旋轉(zhuǎn)軸分別固定設(shè)置在旋轉(zhuǎn)基座上，所述的氣缸與連接板相連接，所述的氣缸通過連接板帶動旋轉(zhuǎn)軸轉(zhuǎn)動，所述的旋轉(zhuǎn)軸設(shè)置在旋轉(zhuǎn)套內(nèi)，所述的上刀塊導(dǎo)向設(shè)置在旋轉(zhuǎn)軸一側(cè)的旋轉(zhuǎn)基座上并對旋轉(zhuǎn)軸限位，所述的旋轉(zhuǎn)套外周呈圓周狀，通過螺栓與旋轉(zhuǎn)基座連接成整圓周。
[0008]所述的旋轉(zhuǎn)軸兩端設(shè)有用于夾持的圓柱。
[0009]本發(fā)明結(jié)構(gòu)簡單、加工方便、生產(chǎn)成本低、減小誤差、加工精確，可以將斜楔旋轉(zhuǎn)部件達到五軸數(shù)控機床加工相同的精度要求，旋轉(zhuǎn)軸和旋轉(zhuǎn)套的配合間隙達到0.002mm-0.005mm，表面粗糙度達到0.6，可以代替費用高昂的5軸加工設(shè)備，控制旋轉(zhuǎn)斜楔的生產(chǎn)成本。
【附圖說明】
[0010]圖1是本發(fā)明的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0011]圖2是圖1中旋轉(zhuǎn)軸的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0012]圖中1是氣缸，2是連接板，3是上刀塊導(dǎo)向，4是旋轉(zhuǎn)軸，5是旋轉(zhuǎn)套，6是旋轉(zhuǎn)基座。
【具體實施方式】
[0013]一種沖壓模具旋轉(zhuǎn)斜楔結(jié)構(gòu)，該旋轉(zhuǎn)斜楔結(jié)構(gòu)包括氣缸1、連接板2、上刀塊導(dǎo)向
3、旋轉(zhuǎn)軸4、旋轉(zhuǎn)套5和旋轉(zhuǎn)基座6，所述的氣缸1、連接板2、上刀塊導(dǎo)向3、旋轉(zhuǎn)軸4分別固定設(shè)置在旋轉(zhuǎn)基座6上，所述的氣缸1與連接板2相連接，所述的氣缸1通過連接板2帶動旋轉(zhuǎn)軸4轉(zhuǎn)動，所述的旋轉(zhuǎn)軸4設(shè)置在旋轉(zhuǎn)套5內(nèi)，所述的上刀塊導(dǎo)向3設(shè)置在旋轉(zhuǎn)軸4一側(cè)的旋轉(zhuǎn)基座6上并對旋轉(zhuǎn)軸4限位，所述的旋轉(zhuǎn)套5外周呈圓周狀，通過螺栓與旋轉(zhuǎn)基座6連接成整圓周，可以有效減小旋轉(zhuǎn)套5在加工過程中的震動，減小加工誤差，保證加工精度；所述的旋轉(zhuǎn)軸4兩端設(shè)有用于夾持的圓柱，可以更好的夾持旋轉(zhuǎn)軸4，便于加工出合格的旋轉(zhuǎn)軸4。
【主權(quán)項】
1.一種沖壓模具旋轉(zhuǎn)斜楔結(jié)構(gòu)，其特征在于:該旋轉(zhuǎn)斜楔結(jié)構(gòu)包括氣缸、連接板、上刀塊導(dǎo)向、旋轉(zhuǎn)軸、旋轉(zhuǎn)套和旋轉(zhuǎn)基座，所述的氣缸、連接板、上刀塊導(dǎo)向、旋轉(zhuǎn)軸分別固定設(shè)置在旋轉(zhuǎn)基座上，所述的氣缸與連接板相連接，所述的氣缸通過連接板帶動旋轉(zhuǎn)軸轉(zhuǎn)動，所述的旋轉(zhuǎn)軸設(shè)置在旋轉(zhuǎn)套內(nèi)，所述的上刀塊導(dǎo)向設(shè)置在旋轉(zhuǎn)軸一側(cè)的旋轉(zhuǎn)基座上并對旋轉(zhuǎn)軸限位，所述的旋轉(zhuǎn)套外周呈圓周狀，通過螺栓與旋轉(zhuǎn)基座連接成整圓周。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種沖壓模具旋轉(zhuǎn)斜楔結(jié)構(gòu)，其特征在于:所述的旋轉(zhuǎn)軸兩端設(shè)有用于夾持的圓柱。
【專利摘要】本發(fā)明涉及一種沖壓模具旋轉(zhuǎn)斜楔結(jié)構(gòu)。該旋轉(zhuǎn)斜楔結(jié)構(gòu)包括氣缸、連接板、上刀塊導(dǎo)向、旋轉(zhuǎn)軸、旋轉(zhuǎn)套和旋轉(zhuǎn)基座，所述的氣缸、連接板、上刀塊導(dǎo)向、旋轉(zhuǎn)軸分別固定設(shè)置在旋轉(zhuǎn)基座上，所述的氣缸與連接板相連接，所述的氣缸通過連接板帶動旋轉(zhuǎn)軸轉(zhuǎn)動，所述的旋轉(zhuǎn)軸設(shè)置在旋轉(zhuǎn)套內(nèi)，所述的上刀塊導(dǎo)向設(shè)置在旋轉(zhuǎn)軸一側(cè)的旋轉(zhuǎn)基座上并對旋轉(zhuǎn)軸限位，所述的旋轉(zhuǎn)套外周呈圓周狀，通過螺栓與旋轉(zhuǎn)基座連接成整圓周。本發(fā)明結(jié)構(gòu)簡單、加工方便、生產(chǎn)成本低、減小誤差、加工精確，可以將斜楔旋轉(zhuǎn)部件達到五軸數(shù)控機床加工相同的精度要求，旋轉(zhuǎn)軸和旋轉(zhuǎn)套的配合間隙達到0.002mm-0.005mm，表面粗糙度達到0.6，可以代替費用高昂的5軸加工設(shè)備，控制旋轉(zhuǎn)斜楔的生產(chǎn)成本。
【IPC分類】B21D37/10
【公開號】CN105251873
【申請?zhí)枴緾N201410340639
【發(fā)明人】黃振榮
【申請人】江蘇振世達汽車模具有限公司
【公開日】2016年1月20日
【申請日】2014年7月17日