本實用新型涉及一種夾具，尤其涉及一種油軌支架夾具。

背景技術(shù)：

油軌支架作為汽車中的零部件之一，其結(jié)構(gòu)如圖1中所示，它包括本體、設(shè)置于本體兩端的固定座，兩個固定座上分別設(shè)有一安裝孔；在油軌支架的生產(chǎn)中要通過一夾具對其夾持固定后才可方便對其進行開孔等處理，而此案有技術(shù)中由于現(xiàn)有的夾具在對油軌支架進行夾持時多使用的是通過螺栓的固定，此方式效率低，對每次固定的油軌支架不能實現(xiàn)位置的同一固定，進而導(dǎo)致產(chǎn)品質(zhì)量的不統(tǒng)一。

技術(shù)實現(xiàn)要素：

本實用新型的目的在于克服現(xiàn)有技術(shù)的不足，適應(yīng)現(xiàn)實需要，提供一種結(jié)構(gòu)設(shè)計新穎、夾持方便、可提高工作效率的油軌支架夾具。

為了實現(xiàn)本實用新型的目的，本實用新型所采用的技術(shù)方案為：

設(shè)計一種油軌支架夾具，它包括下板和上板，所述上板的同一側(cè)兩端分別設(shè)有一向外延伸的支板，所述下板和上板緊貼設(shè)置，在與兩個支板相向設(shè)置的下板的表面上設(shè)有兩個向下凹陷的臺階，所述兩個支板與臺階平面之間設(shè)有間隙，該間隙內(nèi)可插入油軌支架的固定座；

在所述兩個支板之間還設(shè)有與所述上板固定連接的固定板，固定板與所述下板間隔設(shè)置，在所述固定板上設(shè)有緊固螺紋孔，緊固螺紋孔內(nèi)設(shè)有緊固螺栓，在所述固定板與所述下板之間設(shè)有下壓板，在所述下壓板上設(shè)有兩個導(dǎo)向孔，所述下板上設(shè)有兩個與導(dǎo)向孔對應(yīng)的導(dǎo)向桿，所述導(dǎo)向桿貫穿導(dǎo)向孔設(shè)置，所述緊固螺栓的端部頂在下壓板上；

在兩個支板上分別設(shè)有一個穿孔，兩個支板上的穿孔中心之間的距離與油軌支架上的兩個安裝孔中心之間的距離相等。

進一步的，在其中一個支板的側(cè)部設(shè)有一個調(diào)節(jié)板，在調(diào)節(jié)板的中部設(shè)有一調(diào)節(jié)螺栓孔，調(diào)節(jié)螺栓孔內(nèi)設(shè)有調(diào)節(jié)螺栓，所述調(diào)節(jié)螺栓的端部伸至支板與臺階之間的間隙內(nèi)。

進一步的，在所述下壓板下方的導(dǎo)向桿上還套有彈簧。

進一步的，在所述下壓板的中部設(shè)有一凹陷圓槽，所述緊固螺栓的端部頂在該凹陷圓槽內(nèi)。

進一步的，在兩個穿孔正下方的兩個臺階上分別設(shè)有一個通孔，所述通孔的孔徑大于所述穿孔的孔徑。

進一步的，兩個臺階分別具有一個與臺階平面垂直的頂壁，當(dāng)所述油軌支架上的固定座的前端頂在所述頂壁上時，該固定座上的安裝孔、穿孔、通孔同軸設(shè)置。

進一步的，所述下板與所述上板通過螺栓固定連接。

本實用新型的有益效果在于：

本設(shè)計其結(jié)構(gòu)設(shè)計新穎、易于實現(xiàn)，在具體實施中通過本夾具可以快速的對油軌支架進行定位、夾持和固定，同時，使用本夾具能夠確保兩個安裝孔中心之間距離的恒定，確保產(chǎn)品質(zhì)量的統(tǒng)一，提高企業(yè)的生產(chǎn)效率。

附圖說明

圖1為本實用新型的分體狀態(tài)主要結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2為本實用新型的組合使用狀態(tài)結(jié)構(gòu)示意圖；

圖中：1.緊固螺栓;2.上板;3.螺栓;4、5.支板;6、7.穿孔;8.緊固螺紋孔;9、27、28.調(diào)節(jié)板固定孔;10.固定板;11.下壓板;12.導(dǎo)向孔;13.凹陷圓槽;14.彈簧;15.下板;16、17.臺階;18.通孔;19.螺栓固定孔;20.導(dǎo)向桿;21.油軌支架;22.固定座;23.安裝孔;24.本體;25.鉆頭;26.調(diào)節(jié)板；29.調(diào)節(jié)螺栓；30.調(diào)節(jié)螺栓孔；31.頂壁。

具體實施方式

下面結(jié)合附圖和實施例對本實用新型進一步說明：

實施例1：一種油軌支架夾具，參見圖1，圖2；它包括下板2和上板15，本設(shè)計中的所述上板2的同一側(cè)兩端分別設(shè)有一向外延伸的支板4、5，所述下板2和上板15通過螺栓3固定連接。

進一步的，本設(shè)計在與兩個支板4、5相向設(shè)置的下板15的表面上設(shè)有兩個向下凹陷的臺階16、17，所述兩個支板4、5與臺階16、17平面之間設(shè)有間隙，該間隙內(nèi)可插入油軌支架的固定座22。本設(shè)計還在所述兩個支板4、5之間還設(shè)有與所述上板2固定連接的固定板10，固定板10與所述下板15間隔設(shè)置，同時，在所述固定板10上設(shè)有緊固螺紋孔8，緊固螺紋孔8內(nèi)設(shè)有緊固螺栓1，本設(shè)計還在所述固定板10與所述下板15之間設(shè)有下壓板11，在所述下壓板11上設(shè)有兩個導(dǎo)向孔12，所述下板15上設(shè)有兩個與導(dǎo)向孔12對應(yīng)的導(dǎo)向桿20，所述導(dǎo)向桿20貫穿導(dǎo)向孔12設(shè)置，且所述緊固螺栓1的端部頂在下壓板11上；進一步的，本設(shè)計還在所述下壓板11下方的導(dǎo)向桿20上還套有彈簧14，還在所述下壓板11的中部設(shè)有一凹陷圓槽13，所述緊固螺栓1的端部頂在該凹陷圓槽13內(nèi)。

進一步的，本設(shè)計還在兩個支板4、5上分別設(shè)有一個穿孔6、7，兩個支板4、5上的穿孔6、7中心之間的距離與油軌支架上的兩個安裝孔23中心之間的距離相等。進一步的，本設(shè)計還在兩個穿孔6、7正下方的兩個臺階16、17上分別設(shè)有一個通孔18，所述通孔18的孔徑大于所述穿孔6、7的孔徑。

進一步的，本設(shè)計中的兩個臺階分別具有一個與臺階平面垂直的頂壁31，當(dāng)所述油軌支架上的固定座的前端頂在所述頂壁31上時，該固定座上的安裝孔、穿孔、通孔同軸設(shè)置。同時，本設(shè)計還在其中一個支板5的側(cè)部設(shè)有一個調(diào)節(jié)板26，在調(diào)節(jié)板26的中部設(shè)有一調(diào)節(jié)螺栓孔30，調(diào)節(jié)螺栓孔30內(nèi)設(shè)有調(diào)節(jié)螺栓29，所述調(diào)節(jié)螺栓29的端部伸至支板與臺階之間的間隙內(nèi)并與固定座的側(cè)壁接觸。

本夾具的使用方式如下：

首先，本夾具可以與具有雙鉆頭的機床配合使用，在使用中，本夾具置于雙鉆頭的下方，且兩個鉆頭之間的距離與兩個穿孔中心之間的距離相等，在油軌支架放入本夾具前，其緊固螺栓旋松，而其下壓板通過彈簧被頂起，而后下壓板與下板15的頂壁之間具有間隙，而后，其油軌支架上的兩個固定座分別置于其中一個支板的下方，并將固定座的前端頂在頂壁上，而后將油軌支架向圖2中的右側(cè)移動，使其固定座的側(cè)壁頂在調(diào)節(jié)螺栓的端部，此時，其下壓板位于油軌支架的本體上方，而后旋緊緊固螺栓，之后通過緊固螺栓將油軌支架固定，此時，其安裝孔、穿孔、通孔同軸設(shè)置，而后鉆頭旋轉(zhuǎn)并向下移動，而后鉆頭通過穿孔進入安裝孔內(nèi)對安裝孔進行擴充或攻絲處理，而后其鉆孔的端部可進入通孔內(nèi)，之后鉆頭后退可實現(xiàn)對油軌支架上的安裝孔處理，而后旋松緊固螺栓后，其下壓板升起，之后將油軌支架取出即可；而本設(shè)計中的穿孔和通孔的孔徑大于鉆頭外徑的設(shè)計可以避免鉆頭對穿孔和通孔的內(nèi)壁造成損壞，再者，本設(shè)計采用調(diào)節(jié)螺栓的設(shè)計，可以通過旋轉(zhuǎn)調(diào)節(jié)螺栓實現(xiàn)調(diào)節(jié)調(diào)節(jié)螺栓的端部伸入至間隙內(nèi)的長度，以此實現(xiàn)調(diào)節(jié)油軌支架的左右位置。

本實用新型的實施例公布的是較佳的實施例，但并不局限于此，本領(lǐng)域的普通技術(shù)人員，極易根據(jù)上述實施例，領(lǐng)會本實用新型的精神，并做出不同的引申和變化，但只要不脫離本實用新型的精神，都在本實用新型的保護范圍內(nèi)。