一種電梯轎廂與對重合用導軌支架的制作方法
【技術領域】
[0001]本實用新型涉及電梯領域，具體涉及一種電梯轎廂與對重合用導軌支架。
【背景技術】
[0002]導軌支架作為導軌的支撐件，其結構穩(wěn)定性極為重要。目前的的導軌支架結構比較復雜，占用空間大，安裝時采用現場焊接的方式，勞動強度大，極不方便，整體比較笨重，浪費鋼材，其上的安裝孔需要用銑床加工，生產效率低。
【實用新型內容】
[0003]本實用新型所要解決的技術問題是提供一種電梯轎廂與對重合用導軌支架，其結構輕巧，加工簡單，安裝方便。
[0004]為實現上述目的，本實用新型采取的技術方案為:
[0005]—種電梯轎廂與對重合用導軌支架，包括兩平行布置的對重導軌連接架，對重導軌連接架由帶回頭彎的C型板構成，兩對重導軌連接架的開口均朝外布置，兩對重導軌連接架的同一端端部通過螺栓固定連接有轎廂導軌連接架，轎廂導軌連接架由C型板構成，轎廂導軌連接架的開口朝向對重導軌連接架，兩對重導軌連接架的另一端均固定有L形井道壁連接架，兩對重導軌連接架的中間部位均開設有對重導軌連接孔，轎廂導軌連接架中間部位開設有轎廂導軌連接孔。
[0006]所述對重導軌連接架與L形井道壁連接架通過螺栓固定連接。
[0007]所述L形井道壁連接架的底板上設有螺孔，井道壁連接架通過膨脹螺栓固定在井道壁上。
[0008]所述C型板的厚度為4mm或5mm。
[0009]本實用新型的對重導軌連接架和轎廂導軌連接架均由C型板構成，采用鋼板經過沖孔折彎組裝而成的形式，所需的安裝孔可以在沖床上一次沖壓成形，大大的提高了生產效率，并且重量更輕，節(jié)約了的鋼材，更加輕巧，便于安裝，同時降低了產品的制作成本;兩對重導軌連接架與轎廂導軌連接架之間通過螺栓連接，在生產和安裝過程中不需要焊接，減輕了工人的勞動強度，提高了安裝效率，同時避免了焊接時惡劣的工作環(huán)境對工人的傷害。
【附圖說明】
[0010]圖1為本實用新型實施例的結構示意圖。
[0011 ]圖2為本實用新型裝配結構示意圖。
【具體實施方式】
[0012]下面結合附圖對本實用新型作進一步說明。
[0013]如圖1、圖2所示，一種電梯轎廂與對重合用導軌支架，包括兩平行布置的對重導軌連接架I，對重導軌連接架I由帶回頭彎的C型板構成，其采用4mm或5mm厚的薄鋼板經過沖孔折彎組裝而成，兩對重導軌連接架I的開口均朝外布置，對重導軌9對稱固定在兩對重導軌連接架I的內側。兩對重導軌連接架I的同一端端部通過螺栓2固定連接有轎廂導軌連接架3，轎廂導軌連接架3也由C型板構成，其采用4mm或5mm厚的薄鋼板經過沖孔折彎組裝而成，轎廂導軌連接架3的開口朝向對重導軌連接架，兩對重導軌連接架的另一端均固定有L形井道壁連接架4，所述對重導軌連接架與L形井道壁連接架通過螺栓固定連接，方便裝卸，便于維修更換。L形井道壁連接架4的底板上設有螺孔5，L形井道壁連接架4通過膨脹螺栓6固定在井道壁上。兩對重導軌連接架的中間部位均開設有對重導軌連接孔7，轎廂導軌連接架中間部位開設有轎廂導軌連接孔8，轎廂導軌10通過螺栓固定在轎廂導軌連接架的外側。
[0014]本實用新型具體安裝時，可先通過膨脹螺栓將L形井道壁連接架4固定在井道壁上，然后通過螺栓將對重導軌連接架固定連接在L形井道壁連接架4，再通過螺栓將轎廂導軌連接架3固定在兩對重導軌連接架的端部，最后安裝導軌。
【主權項】
1.一種電梯轎廂與對重合用導軌支架，其特征在于:包括兩平行布置的對重導軌連接架，對重導軌連接架由帶回頭彎的C型板構成，兩對重導軌連接架的開口均朝外布置，兩對重導軌連接架的同一端端部通過螺栓固定連接有轎廂導軌連接架，轎廂導軌連接架由C型板構成，轎廂導軌連接架的開口朝向對重導軌連接架，兩對重導軌連接架的另一端均固定有L形井道壁連接架，兩對重導軌連接架的中間部位均開設有對重導軌連接孔，轎廂導軌連接架中間部位開設有轎廂導軌連接孔。2.根據權利要求1所述的電梯轎廂與對重合用導軌支架，其特征在于:所述對重導軌連接架與L形井道壁連接架通過螺栓固定連接。3.根據權利要求2所述的電梯轎廂與對重合用導軌支架，其特征在于:所述L形井道壁連接架的底板上設有螺孔，井道壁連接架通過膨脹螺栓固定在井道壁上。4.根據權利要求1所述的電梯轎廂與對重合用導軌支架，其特征在于:所述C型板的厚度為4mm或5mm0
【專利摘要】本實用新型涉及一種電梯轎廂與對重合用導軌支架，包括兩平行布置的對重導軌連接架，兩對重導軌連接架的同一端端部通過螺栓固定連接有轎廂導軌連接架，兩對重導軌連接架的另一端均固定有L形井道壁連接架。本實用新型的對重導軌連接架和轎廂導軌連接架均由C型板構成，采用鋼板經過沖孔折彎組裝而成的形式，所需的安裝孔可以在沖床上一次沖壓成形，大大的提高了生產效率，并且重量更輕，節(jié)約了的鋼材，更加輕巧，便于安裝，同時降低了產品的制作成本；兩對重導軌連接架與轎廂導軌連接架之間通過螺栓連接，在生產和安裝過程中不需要焊接，減輕了工人的勞動強度，提高了安裝效率，同時避免了焊接時惡劣的工作環(huán)境對工人的傷害。
【IPC分類】B66B7/02
【公開號】CN205257720
【申請?zhí)枴緾N201521105182
【發(fā)明人】張召軍, 李京春, 牛斷霞, 李果, 趙亞培
【申請人】西繼迅達（許昌）電梯有限公司
【公開日】2016年5月25日
【申請日】2015年12月25日