本實(shí)用新型涉及一種電火花穿孔機(jī)，特別涉及一種單軸數(shù)控電火花穿孔機(jī)。

背景技術(shù)：

電火花穿孔機(jī)也稱電火花打孔機(jī)、電火花小孔機(jī)、電火花細(xì)孔放電機(jī)，其工作原理是利用連續(xù)上下垂直運(yùn)動(dòng)動(dòng)的中空細(xì)金屬銅管（稱為電極）作電極，對(duì)工件進(jìn)行脈沖火花放電蝕除金屬成孔。與電火花線切割機(jī)床、成型機(jī)不同的是，它電脈沖的電極是空心銅管，介質(zhì)從銅管孔中間的細(xì)孔穿過(guò)，起冷卻和排屑作用。電極與金屬間放電產(chǎn)生高溫腐蝕金屬達(dá)到成孔的目的，多用于加工超硬鋼材、硬質(zhì)合金、銅、鋁及任何可導(dǎo)電性物質(zhì)的細(xì)孔。電火花穿孔機(jī)被廣泛使用在精密模具加工中，一般被當(dāng)作電火花線切割機(jī)床的配套設(shè)備，用于電火花線切割加工的穿絲孔、化纖噴絲頭、噴絲板的噴絲孔、濾板、篩板的群孔、發(fā)動(dòng)機(jī)葉片、缸體的散熱孔、液壓、氣動(dòng)閥體的油路、氣路孔等加工。

以前的電火花穿孔機(jī)大多采用直流馬達(dá)驅(qū)動(dòng)，參數(shù)調(diào)整都用電位器調(diào)整，采用這種方式存在參數(shù)調(diào)整不方便、調(diào)整不精確的問(wèn)題，這樣在加工過(guò)程中，如果孔徑改變就會(huì)造成加工狀態(tài)的不穩(wěn)定，影響加工效率。另外由于外界干擾的存在，微小的信號(hào)會(huì)造成系統(tǒng)的零漂，這樣即使穿孔機(jī)在不工作的狀態(tài)，穿孔機(jī)主軸仍有可能會(huì)動(dòng)作，這樣不但會(huì)增加能耗，而且容易引發(fā)事故。再有，由于直流電機(jī)由于沒(méi)有剎車，在關(guān)機(jī)時(shí)容易出現(xiàn)旋轉(zhuǎn)頭下掉的問(wèn)題。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

鑒于以上所述現(xiàn)有技術(shù)的缺點(diǎn)，本實(shí)用新型的目的在于提供一種方便調(diào)節(jié)、控制精度高、無(wú)信號(hào)時(shí)不會(huì)出現(xiàn)零漂、旋轉(zhuǎn)頭誤動(dòng)作等問(wèn)題的單軸數(shù)控電火花穿孔機(jī)。

為實(shí)現(xiàn)上述目的及其他相關(guān)目的，本實(shí)用新型提供一種單軸數(shù)控電火花穿孔機(jī)，包括機(jī)架，所述機(jī)架上設(shè)有主軸立柱，所述主軸立柱上設(shè)有縱向移動(dòng)的主軸，所述主軸上與旋轉(zhuǎn)頭連接，所述旋轉(zhuǎn)頭的中下端與電極連接，所述旋轉(zhuǎn)頭的上端與高壓水管連接，所述主軸通過(guò)傳動(dòng)機(jī)構(gòu)與一交流伺服電機(jī)連接，所述交流伺服電機(jī)的驅(qū)動(dòng)器與一剎車電路模塊和一鎖零電路模塊連接，所述剎車電路模塊用于當(dāng)單軸數(shù)控電火花穿孔機(jī)關(guān)機(jī)時(shí)鎖緊所述主軸，所述鎖零電路模塊用于在無(wú)操作命令輸入狀態(tài)下使所述交流伺服電機(jī)保持靜止?fàn)顟B(tài)。

優(yōu)選的，所述剎車電路模塊包括設(shè)置在驅(qū)動(dòng)器上的第一觸點(diǎn)開(kāi)關(guān)，所述第一觸點(diǎn)開(kāi)關(guān)通過(guò)第一繼電器與剎車裝置連接，所述剎車裝置用于鎖緊所述主軸。

優(yōu)選的，所述鎖零電路模塊包括上升信號(hào)輸入端、下降信號(hào)輸入端、對(duì)刀信號(hào)輸入端和加工信號(hào)輸入端，所述上升信號(hào)輸入端、下降信號(hào)輸入端、對(duì)刀信號(hào)輸入端和加工信號(hào)輸入端與一與非門邏輯電路模塊的四個(gè)輸入端連接，所述與非門邏輯電路模塊的輸出端通過(guò)一電阻與一三極管的基極連接，所述三極管的集電極通過(guò)第二繼電器與電源及所述交流伺服電機(jī)的驅(qū)動(dòng)器連接，所述三極管的發(fā)射極接地。

優(yōu)選的，所述剎車裝置與所述交流伺服電機(jī)集成為一體。

如上所述，本實(shí)用新型的單軸數(shù)控電火花穿孔機(jī)具有以下有益效果：該單軸數(shù)控電火花穿孔機(jī)采用交流伺服電機(jī)控制主軸工作，這樣可使單軸數(shù)控電火花穿孔機(jī)的調(diào)節(jié)更加的方便、快捷，而且可進(jìn)一步提高其控制的精度；同時(shí)該單軸數(shù)控電火花穿孔機(jī)上還設(shè)置有剎車電路模塊和鎖零電路模塊，通過(guò)剎車電路模塊可防止其在關(guān)機(jī)時(shí)旋轉(zhuǎn)頭下掉，而鎖零電路模塊可防止在無(wú)信號(hào)時(shí)電機(jī)出現(xiàn)零漂移的問(wèn)題。這樣可使整個(gè)單軸數(shù)控電火花穿孔機(jī)工作更加的穩(wěn)定、安全，同時(shí)可進(jìn)一步降低設(shè)備的能耗。

附圖說(shuō)明

圖1為本實(shí)用新型實(shí)施例的主視圖。

圖2為圖1的C-C向示意圖。

圖3為本實(shí)用新型實(shí)施例剎車電路模塊的電路圖。

圖4為本實(shí)用新型實(shí)施例鎖零電路模塊的電路圖。

元件標(biāo)號(hào)說(shuō)明：

1、機(jī)架；2、主軸；3、旋轉(zhuǎn)頭；4、電極；5、控制器；6、伺服電機(jī)；7、與非門邏輯電路模塊；8、驅(qū)動(dòng)器；9、剎車裝置；J1、第一繼電器；J2、第二繼電器；R、電阻；U、三極管。

具體實(shí)施方式

以下由特定的具體實(shí)施例說(shuō)明本實(shí)用新型的實(shí)施方式，熟悉此技術(shù)的人士可由本說(shuō)明書所揭露的內(nèi)容輕易地了解本實(shí)用新型的其他優(yōu)點(diǎn)及功效。

請(qǐng)參閱圖1至4。須知，本說(shuō)明書所附圖式所繪示的結(jié)構(gòu)、比例、大小等，均僅用以配合說(shuō)明書所揭示的內(nèi)容，以供熟悉此技術(shù)的人士了解與閱讀，并非用以限定本實(shí)用新型可實(shí)施的限定條件，故不具技術(shù)上的實(shí)質(zhì)意義，任何結(jié)構(gòu)的修飾、比例關(guān)系的改變或大小的調(diào)整，在不影響本實(shí)用新型所能產(chǎn)生的功效及所能達(dá)成的目的下，均應(yīng)仍落在本實(shí)用新型所揭示的技術(shù)內(nèi)容得能涵蓋的范圍內(nèi)。同時(shí)，本說(shuō)明書中所引用的如“上”、“下”、“左”、“右”、“中間”及“一”等的用語(yǔ)，亦僅為便于敘述的明了，而非用以限定本實(shí)用新型可實(shí)施的范圍，其相對(duì)關(guān)系的改變或調(diào)整，在無(wú)實(shí)質(zhì)變更技術(shù)內(nèi)容下，當(dāng)亦視為本實(shí)用新型可實(shí)施的范疇。

如圖1、2所示，本實(shí)用新型提供一種單軸數(shù)控電火花穿孔機(jī)，該單軸數(shù)控電火花穿孔機(jī)包括機(jī)架1，在機(jī)架1上設(shè)有主軸立柱，主軸立柱上設(shè)有縱向移動(dòng)的主軸2，主軸2上與旋轉(zhuǎn)頭3連接，旋轉(zhuǎn)頭3的中下端與電極4連接，旋轉(zhuǎn)頭3的上端與高壓水管連接。該單軸數(shù)控電火花穿孔機(jī)還包括工作臺(tái)、水箱、水泵等部件，由于上述部件都是先有技術(shù)，故在此不再詳細(xì)描述。

該單軸數(shù)控電火花穿孔機(jī)創(chuàng)新之處在于，主軸2通過(guò)傳動(dòng)機(jī)構(gòu)與一交流伺服電機(jī)6連接，由交流伺服電機(jī)6帶動(dòng)主軸2旋轉(zhuǎn)來(lái)實(shí)現(xiàn)電極4的上下移動(dòng)。較原來(lái)的直流電機(jī)，交流伺服電機(jī)具有調(diào)節(jié)方便、控制精度高等優(yōu)點(diǎn)。交流伺服電機(jī)6的驅(qū)動(dòng)器與控制器5連接，通過(guò)控制器5可控制伺服電機(jī)工作。同時(shí)交流伺服電機(jī)6的驅(qū)動(dòng)器還與剎車電路模塊、鎖零電路模塊連接，該剎車電路模塊用于當(dāng)單軸數(shù)控電火花穿孔機(jī)關(guān)機(jī)時(shí)鎖緊主軸2，鎖零電路模塊用于在無(wú)操作命令輸入狀態(tài)下使交流伺服電機(jī)6保持在靜止?fàn)顟B(tài)。

作為一種具體實(shí)施方式，如圖3所示，剎車電路模塊包括設(shè)置在驅(qū)動(dòng)器8上的第一觸點(diǎn)開(kāi)關(guān)，第一觸點(diǎn)開(kāi)關(guān)通過(guò)第一繼電器J1與剎車裝置9連接，第一繼電器J1、驅(qū)動(dòng)器8均與電源連接。該剎車電路模塊工作時(shí)，當(dāng)驅(qū)動(dòng)器8關(guān)閉交流伺服電機(jī)6時(shí)，第一觸點(diǎn)開(kāi)關(guān)將閉合使第一繼電器J1動(dòng)作，進(jìn)而驅(qū)動(dòng)剎車裝置9動(dòng)作將主軸2鎖緊，這樣就可有效防止主軸2上的旋轉(zhuǎn)頭3出現(xiàn)下掉的情況。作為一種優(yōu)選方式，剎車裝置9與交流伺服電機(jī)可集成為一體，即選擇一種帶有剎車的交流伺服電機(jī)。

如圖4所示，鎖零電路模塊包括上升信號(hào)輸入端、下降信號(hào)輸入端、對(duì)刀信號(hào)輸入端和加工信號(hào)輸入端，上述上升信號(hào)輸入端、下降信號(hào)輸入端、對(duì)刀信號(hào)輸入端和加工信號(hào)輸入端與一與非門邏輯電路模塊7的四個(gè)輸入端連接，與非門邏輯電路模塊7的輸出端通過(guò)一電阻與一三極管U的基極連接，三極管U的集電極通過(guò)第二繼電器J2與電源及交流伺服電機(jī)6的驅(qū)動(dòng)器8連接，三極管U的發(fā)射極接地。

該鎖零電路模塊在工作時(shí)，當(dāng)上升信號(hào)輸入端、下降信號(hào)輸入端、對(duì)刀信號(hào)輸入端和加工信號(hào)輸入端任意一個(gè)端口有命令信號(hào)輸入時(shí)，與非門邏輯電路模塊7輸出低電平，第二繼電器J2不吸合，驅(qū)動(dòng)器8正常工作。當(dāng)上升信號(hào)輸入端、下降信號(hào)輸入端、對(duì)刀信號(hào)輸入端和加工信號(hào)輸入端得所有端口均無(wú)命令信號(hào)輸入時(shí)，與非門邏輯電路模塊7輸出高電平，第二繼電器J2吸合給驅(qū)動(dòng)器8反饋信號(hào)，此時(shí)驅(qū)動(dòng)器8為零輸出，這樣就可有效防止電路中的零漂移電位使主軸2在工作時(shí)仍移動(dòng)，這樣不但可以降低能耗，而且使設(shè)備操作起來(lái)更加的安全。

該單軸數(shù)控電火花穿孔機(jī)采用交流伺服電機(jī)控制主軸工作，這樣可使單軸數(shù)控電火花穿孔機(jī)的調(diào)節(jié)更加的方便、快捷，而且可進(jìn)一步提高其控制的精度；同時(shí)該單軸數(shù)控電火花穿孔機(jī)上還設(shè)置有剎車電路模塊和鎖零電路模塊，通過(guò)剎車電路模塊可防止其在關(guān)機(jī)時(shí)旋轉(zhuǎn)頭下掉，而鎖零電路模塊可防止電機(jī)出現(xiàn)零漂移的問(wèn)題。這樣可使整個(gè)單軸數(shù)控電火花穿孔機(jī)工作更加的穩(wěn)定、安全，同時(shí)可進(jìn)一步降低設(shè)備的能耗。所以，本實(shí)用新型有效克服了現(xiàn)有技術(shù)中的種種缺點(diǎn)而具高度產(chǎn)業(yè)利用價(jià)值。

上述實(shí)施例僅例示性說(shuō)明本實(shí)用新型的原理及其功效，而非用于限制本實(shí)用新型。任何熟悉此技術(shù)的人士皆可在不違背本實(shí)用新型的精神及范疇下，對(duì)上述實(shí)施例進(jìn)行修飾或改變。因此，舉凡所屬技術(shù)領(lǐng)域中具有通常知識(shí)者在未脫離本實(shí)用新型所揭示的精神與技術(shù)思想下所完成的一切等效修飾或改變，仍應(yīng)由本實(shí)用新型的權(quán)利要求所涵蓋。