本實(shí)用新型屬于機(jī)械工裝技術(shù)領(lǐng)域，涉及一種方向盤銑削設(shè)備的夾緊裝置；特別適用于汽車方向盤銑削、總成裝配。

背景技術(shù)：

方向盤銑削、裝配時(shí)，平面壓頭夾緊方向盤，壓頭長(zhǎng)時(shí)間工作容易產(chǎn)生松動(dòng)、變形；使方向盤定位不準(zhǔn)，打刀；工件松動(dòng)影響加工、裝配尺寸，導(dǎo)致方向盤廢品。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

本實(shí)用新型公開了一種方向盤銑削設(shè)備的夾緊裝置，以解決現(xiàn)有技術(shù)中定位不準(zhǔn)，打刀；工件松動(dòng)影響加工、裝配尺寸等問題。

本實(shí)用新型包括連接桿、中柱、支撐塊、支撐圓盤、夾緊棘爪、連接螺栓、定位銷、夾緊氣缸；中柱為上細(xì)下粗的錐形體；支撐圓盤緊固安裝連接在中柱上；中柱緊固安裝在連接桿上；夾緊棘爪為彈性體；夾緊棘爪周向均布；夾緊棘爪上端由連接螺栓緊固安裝在連接桿端部；夾緊棘爪下端與中柱的上部圓周面相接觸；支撐塊、定位銷安裝在支撐圓盤上；夾緊氣缸與連接桿驅(qū)動(dòng)連接；工作時(shí)，方向盤骨架由夾緊棘爪導(dǎo)向置于支撐圓盤上；方向盤骨架由支撐塊支撐，由定位銷限位；夾緊氣缸向下移動(dòng)，帶動(dòng)夾緊棘爪沿中柱下移，并沿中心向外脹開；由夾緊棘爪脹緊方向盤骨架；鎖緊氣缸向上移動(dòng)，帶動(dòng)夾緊棘爪沿中柱上移，夾緊棘爪沿中心向內(nèi)彈性回縮，松開方向盤骨架；取下方向盤骨架，完成加工過程。

本實(shí)用新型夾緊棘爪具有6個(gè)周向均布的彈性棘爪。

本實(shí)用新型優(yōu)化的方案還包括輪廓傳感器、PLC，輪廓傳感器與支撐圓盤相對(duì)布置，與PLC電連接；夾緊棘爪脹緊方向盤骨架，輪廓傳感器掃描方向盤輪廓，將掃描結(jié)果反饋傳送給PLC，PLC計(jì)算加工量，設(shè)備自動(dòng)銑削方向盤骨架達(dá)到尺寸要求。

本實(shí)用新型的積極效果在于：夾緊定位精確、夾緊牢靠無松動(dòng)，降低產(chǎn)品廢品率；減少設(shè)備維修停工，工藝簡(jiǎn)單，更換方便，提高生產(chǎn)效率；使用壽命長(zhǎng)。

附圖說明

圖1為本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)示意圖；

圖中：1連接桿、2中柱、3支撐塊、4支撐圓盤、5夾緊棘爪、6連接螺栓、7方向盤骨架、8定位銷、9夾緊氣缸。

具體實(shí)施方式

以下結(jié)合附圖詳細(xì)說明本實(shí)用新型的一個(gè)實(shí)施例。

本實(shí)用新型實(shí)施例如圖1所示，包括連接桿1、中柱2、支撐塊3、支撐圓盤4、夾緊棘爪5、連接螺栓6、定位銷8、夾緊氣缸9、輪廓傳感器、PLC；中柱2為上細(xì)下粗的錐形體；支撐圓盤4緊固安裝連接在中柱2上；中柱2緊固安裝在連接桿1上；夾緊棘爪5為高強(qiáng)度彈簧鋼的彈性體，具有6個(gè)周向均布的彈性棘爪；夾緊棘爪5上端由連接螺栓6緊固安裝在連接桿1端部；夾緊棘爪5下端與中柱2的上部圓周面相接觸；支撐塊3、定位銷8安裝在支撐圓盤4上；夾緊氣缸9與連接桿1驅(qū)動(dòng)連接。工作時(shí)，方向盤骨架7由夾緊棘爪5導(dǎo)向置于支撐圓盤4上；方向盤骨架7由支撐塊3支撐，由定位銷8限位；夾緊氣缸9向下移動(dòng)，帶動(dòng)夾緊棘爪5沿中柱2下移，并沿中心向外脹開；由夾緊棘爪5脹鎖緊方向盤骨架7。

當(dāng)定位方向盤骨架7鎖緊后，占位開關(guān)會(huì)有信號(hào)，雙手按壓安全門開關(guān)關(guān)閉安全門；輪廓傳感器與支撐圓盤4相對(duì)布置，與PLC電連接；夾緊棘爪5脹鎖緊方向盤骨架7，輪廓傳感器掃描方向盤輪廓，將掃描結(jié)果反饋傳送給PLC，PLC計(jì)算加工量，設(shè)備自動(dòng)銑削方向盤骨架7達(dá)到尺寸要求。銑削完成后安全門自動(dòng)打開，鎖緊氣缸向上移動(dòng)，帶動(dòng)夾緊棘爪5沿中柱2上移，夾緊棘爪5沿中心向內(nèi)彈性回縮，松開方向盤骨架7；取下方向盤骨架7，完成加工過程。

高強(qiáng)度彈簧鋼夾緊棘爪5在保證夾緊強(qiáng)度的同時(shí)，加強(qiáng)了夾緊裝置的耐磨性，避免了由于使用頻次過多，沖力過大，導(dǎo)致夾緊裝置過度、快速的磨損，同時(shí)大大延長(zhǎng)了夾緊裝置的使用壽命。