本實用新型涉及數(shù)控機床技術領域,具體涉及一種車銑復合加工機床用自平衡抱閘機構。
背景技術:
數(shù)控機床是數(shù)字控制機床(Computer numerical control machine tools)的簡稱,是一種裝有程序控制系統(tǒng)的自動化機床。該控制系統(tǒng)能夠邏輯地處理具有控制編碼或其他符號指令規(guī)定的程序,并將其譯碼,用代碼化的數(shù)字表示,通過信息載體輸入數(shù)控裝置。經(jīng)運算處理由數(shù)控裝置發(fā)出各種控制信號,控制機床的動作,按圖紙要求的形狀和尺寸,自動地將零件加工出來。數(shù)控機床能夠較好地解決復雜、精密、小批量、多品種的零件加工問題。
目前,車銑復合加工機床已經(jīng)成為了一種通用的數(shù)控加工設備,而自平衡抱閘機構是這一設備的一個重要零部件,由于空間小,受力大一直都沒有很好的解決辦法,通用的做法是借用摩托車碟剎器來解決,由于我們需要有足夠的剛性,所以沒法在這一位置采用柔性的連接,于是采用這種剎車器就會出現(xiàn)受力不平衡,影響分度精度,而且這種剎車器油缸小,整個機構的剛性不能滿足現(xiàn)有高速強力切削加工要求,而且成本也相對比較高。
技術實現(xiàn)要素:
本實用新型的目的在于:針對現(xiàn)有技術的不足,而提供一種夾持力更大、剛性更強、且不影響主軸分度精度的自平衡主軸抱閘機構。
為實現(xiàn)上述目的,本實用新型采用如下技術方案:
一種車銑復合加工機床用自平衡抱閘機構,包括抱閘主體、側(cè)蓋板、第一夾爪、第二夾爪、復位彈簧、液壓油缸和平衡頂桿,所述第一夾爪和所述第二夾爪對稱安裝于所述抱閘主體,所述第一夾爪和所述第二夾爪之間形成有抱閘間隙,所述復位彈簧設置于所述第一夾爪和所述第二夾爪之間,所述側(cè)蓋板蓋設于所述抱閘主體,所述液壓油缸與所述抱閘主體固定連接,所述平衡頂桿連接于所述液壓油缸的輸出端,且所述平衡頂桿的端部對應于所述抱閘間隙。
作為本實用新型的一種改進,所述抱閘主體設置有安裝槽,所述第一夾爪和所述第二夾爪均位于所述安裝槽內(nèi)。
作為本實用新型的一種改進,還包括T型銷,所述第一夾爪和所述第二夾爪均通過所述T型銷與所述抱閘主體連接。
作為本實用新型的一種改進,還包括螺栓,所述側(cè)蓋板通過所述螺栓與所述抱閘主體固定連接。
作為本實用新型的一種改進,還包括上蓋板,所述上蓋板蓋設于所述抱閘主體和所述側(cè)蓋板的頂部。
作為本實用新型的一種改進,還包括支持桿,所述支持桿設置于所述液壓油缸和所述抱閘主體之間。
作為本實用新型的一種改進,還包括可調(diào)固定板,所述抱閘主體固定設置于所述可調(diào)固定板,所述可調(diào)固定板設置有調(diào)節(jié)孔。
本實用新型的有益效果在于:本實用新型包括抱閘主體、側(cè)蓋板、第一夾爪、第二夾爪、復位彈簧、液壓油缸和平衡頂桿,第一夾爪和第二夾爪對稱安裝于抱閘主體,第一夾爪和第二夾爪之間形成有抱閘間隙,復位彈簧設置于第一夾爪和第二夾爪之間,側(cè)蓋板蓋設于抱閘主體,液壓油缸與抱閘主體固定連接,平衡頂桿連接于液壓油缸的輸出端,且平衡頂桿的端部對應于抱閘間隙。液壓油缸驅(qū)動平衡頂桿伸縮,使得平衡頂桿與第一夾爪和第二夾爪接觸或不接觸,利用這種杠桿原理使第一夾爪和第二夾爪夾持力度大,具有夾持部位占用空間少、夾緊平穩(wěn)等特點;另外,安裝在車銑復合加工機床上使用時,該機構可根據(jù)主軸剎車盤位置自動找正位置,但不影響夾持剛性高,因此本實用新型的自平衡抱閘機構夾持時不會影響主軸分度精度,加工剛性更高,制造成本低,安裝和使用也很方便。
附圖說明
此處所說明的附圖用來提供對本實用新型的進一步理解,構成本實用新型的一部分,本實用新型的示意性實施方式及其說明用于解釋本實用新型,并不構成對本實用新型的不當限定。在附圖中:
圖1為本實用新型的結構示意圖;
圖2為本實用新型的分解示意圖。
具體實施方式
如在說明書及權利要求當中使用了某些詞匯來指稱特定組件。本領域技術人員應可理解,硬件制造商可能會用不同名詞來稱呼同一個組件。本說明書及權利要求并不以名稱的差異來作為區(qū)分組件的方式,而是以組件在功能上的差異來作為區(qū)分的準則。如在通篇說明書及權利要求當中所提及的“包含”為一開放式用語,故應解釋成“包含但不限定于”?!按笾隆笔侵冈诳山邮艿恼`差范圍內(nèi),本領域技術人員能夠在一定誤差范圍內(nèi)解決所述技術問題,基本達到所述技術效果。
在本實用新型的描述中,需要理解的是,術語“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、水平”等指示的方位或位置關系為基于附圖所示的方位或位置關系,僅是為了便于描述本實用新型和簡化描述,而不是指示或暗示所指的裝置或元件必須具有特定的方位、以特定的方位構造和操作,因此不能理解為對本實用新型的限制。
在本實用新型中,除非另有明確的規(guī)定和限定,術語“安裝”、“相連”、“連接”、“固定”等術語應做廣義理解,例如,可以是固定連接,也可以是可拆卸連接,或一體地連接 ;可以是機械連接,也可以是電連接 ;可以是直接相連,也可以通過中間媒介間接相連,可以是兩個元件內(nèi)部的連通。對于本領域的普通技術人員而言,可以根據(jù)具體情況理解上述術語在本實用新型中的具體含義。
以下結合附圖對本實用新型作進一步詳細說明,但不作為對本實用新型的限定。
如圖1~2所示,一種車銑復合加工機床用自平衡抱閘機構,包括抱閘主體1、側(cè)蓋板2、第一夾爪3、第二夾爪4、復位彈簧5、液壓油缸6和平衡頂桿7,第一夾爪3和第二夾爪4對稱安裝于抱閘主體1,第一夾爪3和第二夾爪4之間形成有抱閘間隙8,復位彈簧5設置于第一夾爪3和第二夾爪4之間,側(cè)蓋板2蓋設于抱閘主體1,液壓油缸6與抱閘主體1固定連接,平衡頂桿7連接于液壓油缸6的輸出端,且平衡頂桿7的端部對應于抱閘間隙8。工作時,平衡頂桿7在液壓油缸6的驅(qū)動下,平衡頂桿7伸入抱閘間隙8,第一夾爪3和第二夾爪4的下端靠緊,此時為夾緊的狀態(tài);當平衡頂桿7收縮退出抱閘間隙8時,第一夾爪3和第二夾爪4的下端就分離開,此時為松開的狀態(tài)。
優(yōu)選地,抱閘主體1設置有安裝槽11,第一夾爪3和第二夾爪4均位于安裝槽11內(nèi)。
本實用新型還包括T型銷12、螺栓13、上蓋板14、支持桿15和可調(diào)固定板16,第一夾爪3和第二夾爪4均通過T型銷12與抱閘主體1連接;側(cè)蓋板2通過螺栓13與抱閘主體1固定連接;上蓋板14蓋設于抱閘主體1和側(cè)蓋板2的頂部;支持桿15設置于液壓油缸6和抱閘主體1之間;抱閘主體1固定設置于可調(diào)固定板16,可調(diào)固定板16用于安裝在車銑復合加工機床,可調(diào)固定板16設置有調(diào)節(jié)孔161,可以通過調(diào)節(jié)孔161調(diào)節(jié)本實用新型在車銑復合加工機床的位置。
上述說明示出并描述了本實用新型的若干優(yōu)選實施方式,但如前所述,應當理解本實用新型并非局限于本文所披露的形式,不應看作是對其他實施方式的排除,而可用于各種其他組合、修改和環(huán)境,并能夠在本文所述實用新型構想范圍內(nèi),通過上述教導或相關領域的技術或知識進行改動。而本領域人員所進行的改動和變化不脫離本實用新型的精神和范圍,則都應在本實用新型所附權利要求的保護范圍內(nèi)。