本發(fā)明屬于機(jī)械設(shè)備技術(shù)領(lǐng)域，特別涉及。

背景技術(shù)：

機(jī)車是牽引或推送鐵路車輛運(yùn)行，而自身不裝載營業(yè)載荷的自推進(jìn)車輛，俗稱火車頭。機(jī)車制動(dòng)單元是保證機(jī)車運(yùn)行能夠高速、安全運(yùn)行的重要保障。目前，機(jī)車制動(dòng)單元的拆裝主要采用的是人工使用繩帶等工具將制動(dòng)單元捆綁并吊裝在車體下方，多人推、拉、吊等方式進(jìn)行。因單個(gè)制動(dòng)單元的重量往往比較大，拆裝時(shí)需要多人共同協(xié)作，工人勞動(dòng)強(qiáng)度大，另外，機(jī)車下部制動(dòng)單元安裝位的空間比較狹小，操作十分不便，容易發(fā)生安全事故，且工作效率低。

專利號(hào)為cn205817234u公布的一種和諧機(jī)車單元制動(dòng)器拆裝裝置，移動(dòng)小車內(nèi)設(shè)置有液壓缸，移動(dòng)小車的上方設(shè)置有液壓升降平臺(tái)，液壓升降平臺(tái)的臺(tái)面上安裝有安全支撐架，安全支撐架的上方設(shè)置有導(dǎo)軌架，導(dǎo)軌架的中部安裝有齒輪和橫向移動(dòng)手輪，齒輪與橫向移動(dòng)手輪之間相互嚙合，導(dǎo)軌架的兩端外側(cè)分別安裝有夾持架，導(dǎo)軌架的兩端內(nèi)側(cè)分別安裝有螺桿，且螺桿的一端與縱向移動(dòng)手輪連接。裝置可使被夾持的單元制動(dòng)器做復(fù)雜的三維運(yùn)動(dòng)，使其在車底狹小的空間輕便的實(shí)現(xiàn)單元制動(dòng)器的準(zhǔn)確對(duì)位、安裝及拆除。

但cn205817234u公布的一種和諧機(jī)車單元制動(dòng)器拆裝裝置，存在著以下不足：1、所述拆裝裝置的構(gòu)件均設(shè)置在在移動(dòng)小車的上方，整個(gè)拆裝裝置的整機(jī)高度較高，拆裝裝置工作時(shí)必需進(jìn)入地溝內(nèi)進(jìn)行工作，且對(duì)地溝深度有要求。2、當(dāng)制動(dòng)單元旁邊空間狹小，比如有砂箱等其它部件時(shí)，所述拆裝裝置就無法使用；3、夾持架不便于更換，無法滿足不同類型的制動(dòng)單元的夾持固定，裝置適用性較差。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

本發(fā)明為克服現(xiàn)有技術(shù)中存在的問題，提供機(jī)車制動(dòng)單元的拆裝機(jī)，所述拆裝機(jī)結(jié)構(gòu)緊湊，整機(jī)高度較現(xiàn)有技術(shù)的整機(jī)大大降低，且卡爪的支撐部件采用細(xì)長(zhǎng)的z型拐臂，能夠有效避開機(jī)車底部的其它部件的阻擋，滿足狹小空間內(nèi)對(duì)制動(dòng)單元進(jìn)行拆裝操作的要求；另外，可拆卸式固定的卡爪，能夠方便對(duì)卡爪進(jìn)行更換，滿足不同類型的制動(dòng)單元的夾持固定，裝置適用性好。

本發(fā)明為解決上述現(xiàn)有技術(shù)中存在的問題，采用如下的技術(shù)方案。

機(jī)車制動(dòng)單元的拆裝機(jī)，包括移動(dòng)小車、液壓缸和升降平臺(tái)，所述液壓缸和升降平臺(tái)均設(shè)置在移動(dòng)小車的上方，所述液壓缸驅(qū)動(dòng)升降平臺(tái)在豎直方向上進(jìn)行運(yùn)動(dòng)，所述移動(dòng)小車的底部四個(gè)頂角處均設(shè)置有萬向輪，其特征在于，還包括水平移動(dòng)裝置，z型拐臂和卡爪，所述水平移動(dòng)裝置固定聯(lián)接在升降平臺(tái)的上面，所述z型拐臂包括拐臂上段、拐臂中段及拐臂下段，所述拐臂上段的底部與水平移動(dòng)裝置固定聯(lián)接，z型拐臂在水平移動(dòng)裝置的作用下沿y軸方向進(jìn)行運(yùn)動(dòng)，所述拐臂下段的頂端設(shè)置有通孔，并與所述卡爪采用可拆卸式的固定聯(lián)接。

進(jìn)一步的，所述拐臂上段與拐臂中段之間采用螺栓聯(lián)接固定，所述拐臂中段與拐臂下段之間采用螺栓聯(lián)接固定。

進(jìn)一步的，所述拐臂下段與所述卡爪之間采用的連接方式為銷聯(lián)接或螺紋聯(lián)接。

進(jìn)一步的，所述水平移動(dòng)裝置包括y向?qū)к?、與y向?qū)к壟浜系幕瑝K、傳動(dòng)機(jī)構(gòu)和動(dòng)力機(jī)構(gòu)，所述y向?qū)к壒潭?lián)接在所述升降平臺(tái)的上方，所述滑塊和傳動(dòng)機(jī)構(gòu)固定聯(lián)接在所述拐臂上段的底部，所述傳動(dòng)機(jī)構(gòu)在動(dòng)力機(jī)構(gòu)的作用下帶動(dòng)z型拐臂在所述y向?qū)к壣线\(yùn)動(dòng)。

進(jìn)一步的，所述傳動(dòng)機(jī)構(gòu)為滾珠絲桿傳動(dòng)機(jī)構(gòu)或齒輪齒條傳動(dòng)機(jī)構(gòu)。

進(jìn)一步的，所述動(dòng)力機(jī)構(gòu)為伺服電機(jī)或手輪。

相對(duì)于現(xiàn)有技術(shù)，本發(fā)明取得了以下有益效果：

1、本發(fā)明提供的機(jī)車制動(dòng)單元的拆裝機(jī)，所述拆裝機(jī)結(jié)構(gòu)緊湊，整機(jī)高度較現(xiàn)有技術(shù)的整機(jī)大大降低，根據(jù)需要可使拐臂下段略高于支撐地面，能夠?qū)崿F(xiàn)拆裝機(jī)在支撐地面上對(duì)制動(dòng)單元進(jìn)行拆裝操作，而無需進(jìn)入地溝內(nèi)，操作方便，工作效率高。

2、本發(fā)明提供的機(jī)車制動(dòng)單元的拆裝機(jī)，所述卡爪的支撐部件采用細(xì)長(zhǎng)的z型拐臂，能夠有效避開機(jī)車底部的其它部件的阻擋，滿足狹小空間內(nèi)對(duì)制動(dòng)單元進(jìn)行拆裝操作的要求。

3、本發(fā)明提供的機(jī)車制動(dòng)單元的拆裝機(jī)，所述卡爪與z型拐臂采用可拆卸式的固定聯(lián)接，能夠方便對(duì)卡爪進(jìn)行更換，滿足不同類型的制動(dòng)單元的夾持固定，裝置適用性好。

附圖說明

為了更清楚地說明本發(fā)明實(shí)施例中的技術(shù)方案，下面將對(duì)實(shí)施例描述中所需要使用的附圖作簡(jiǎn)單地介紹，顯而易見地，下面描述中的附圖僅僅是本發(fā)明的一些實(shí)施例，對(duì)于本領(lǐng)域普通技術(shù)人員來講，在不付出創(chuàng)造性勞動(dòng)的前提下，還可以根據(jù)這些附圖獲得其他的附圖。

圖1為本發(fā)明的機(jī)車制動(dòng)單元的拆裝機(jī)的結(jié)構(gòu)圖。

圖2為圖1的機(jī)車制動(dòng)單元的拆裝機(jī)的俯視圖。

圖中：1，移動(dòng)小車；2，液壓缸；3，升降平臺(tái)；4，水平移動(dòng)裝置；41，y向?qū)к墸?2，滑塊；43，傳動(dòng)機(jī)構(gòu)；44，動(dòng)力機(jī)構(gòu)；5，z型拐臂；51，拐臂上段；52，拐臂中段；53，拐臂下段；6，卡爪。

具體實(shí)施方式

下面將結(jié)合本發(fā)明實(shí)施例中的附圖，對(duì)實(shí)施例中的技術(shù)方案進(jìn)行清楚、完整地描述。顯然，所描述的實(shí)施例僅僅是本發(fā)明的一部分實(shí)施例，而不是全部的實(shí)施例?；诒景l(fā)明的實(shí)施例，本領(lǐng)域普通技術(shù)人員在沒有作出創(chuàng)造性勞動(dòng)前提下所獲得的所有其他實(shí)施例，都屬于本發(fā)明保護(hù)的范圍。

如圖1和圖2所示，本發(fā)明所述機(jī)車制動(dòng)單元的拆裝機(jī)，包括移動(dòng)小車1、液壓缸2和升降平臺(tái)3，液壓缸2和升降平臺(tái)3均設(shè)置在移動(dòng)小車1的上方，液壓缸2驅(qū)動(dòng)升降平臺(tái)3在豎直方向上進(jìn)行運(yùn)動(dòng)，移動(dòng)小車1的底部四個(gè)頂角處均設(shè)置有萬向輪。移動(dòng)小車1可以在前、后、左、右四個(gè)方向上進(jìn)行自由移動(dòng)。移動(dòng)小車1、液壓缸2和升降平臺(tái)3的結(jié)構(gòu)及相互安裝關(guān)系可以參考背景技術(shù)部分。

本發(fā)明所述機(jī)車制動(dòng)單元的拆裝機(jī)，還包括水平移動(dòng)裝置4，z型拐臂5和卡爪6。

水平移動(dòng)裝置4固定聯(lián)接在升降平臺(tái)3的上面，z型拐臂5包括拐臂上段51、拐臂中段52及拐臂下段53，所述拐臂上段51的底部與水平移動(dòng)裝置4固定聯(lián)接，z型拐臂5在水平移動(dòng)裝置4的作用下沿y軸方向進(jìn)行運(yùn)動(dòng)。水平移動(dòng)裝置4能夠帶動(dòng)安裝在其上的z型拐臂5實(shí)現(xiàn)低速移動(dòng)，既而能夠?qū)Π惭b在z型拐臂5上的卡爪6與機(jī)車制動(dòng)單元的相對(duì)位置進(jìn)行微調(diào)控制，實(shí)現(xiàn)卡爪6與機(jī)車制動(dòng)單元之間的精確配合，方便對(duì)機(jī)車制動(dòng)單元的拆裝操作。

優(yōu)選的方案，所述水平移動(dòng)裝置4包括y向?qū)к?1、與y向?qū)к?1配合的滑塊42、傳動(dòng)機(jī)構(gòu)43和動(dòng)力機(jī)構(gòu)44，所述y向?qū)к?1固定聯(lián)接在所述升降平臺(tái)3的上方，所述滑塊42和傳動(dòng)機(jī)構(gòu)43固定聯(lián)接在所述拐臂上段51的底部，所述傳動(dòng)機(jī)構(gòu)43在動(dòng)力機(jī)構(gòu)44的作用下帶動(dòng)z型拐臂5在所述y向?qū)к?1上運(yùn)動(dòng)。

優(yōu)選的方案，所述傳動(dòng)機(jī)構(gòu)43為滾珠絲桿傳動(dòng)機(jī)構(gòu)或齒輪齒條傳動(dòng)機(jī)構(gòu)。

優(yōu)選的方案，所述動(dòng)力機(jī)構(gòu)44為伺服電機(jī)或手輪。

拐臂下段53的頂端設(shè)置有通孔，并與所述卡爪6采用可拆卸式的固定聯(lián)接。不同機(jī)型的制動(dòng)單元往往需要使用不同結(jié)構(gòu)形式的卡爪6對(duì)其進(jìn)行夾持操作，z型拐臂5與卡爪6之間采用可拆卸式的固定聯(lián)接，能夠方便地根據(jù)各種機(jī)型的制動(dòng)單元對(duì)與之配合的卡爪6進(jìn)行更換。這樣，當(dāng)需要對(duì)不同機(jī)型的制動(dòng)單元進(jìn)行拆裝操作時(shí)，無需更換整個(gè)拆裝機(jī)，只需更換與之配合的卡爪6即可實(shí)現(xiàn)對(duì)制動(dòng)單元的拆裝操作，一機(jī)多用，裝置的適用性好。

z型拐臂5采用細(xì)長(zhǎng)的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)，其各段拐臂的寬度和高度設(shè)計(jì)以滿足拆裝制動(dòng)單元所需的強(qiáng)度即可。

優(yōu)選的方案，拐臂下段53與所述卡爪6之間采用的連接方式為銷聯(lián)接或螺紋聯(lián)接。

優(yōu)選的方案，拐臂上段51與拐臂中段52之間采用螺栓聯(lián)接固定，拐臂中段52與拐臂下段53之間采用螺栓聯(lián)接固定。能夠在需要時(shí)方便對(duì)z型拐臂5的長(zhǎng)度進(jìn)行調(diào)整和維護(hù)。

z型拐臂5的特殊形狀結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)，使得拆裝機(jī)的整機(jī)高度較現(xiàn)有技術(shù)的整機(jī)高度大大降低，另外，z型拐臂5的拐臂下段53距離支撐地面的距離可根據(jù)拐臂中段52的長(zhǎng)度進(jìn)行設(shè)計(jì)，根據(jù)需要可使拐臂下段53略高于支撐地面，能夠?qū)崿F(xiàn)拆裝機(jī)在支撐地面上對(duì)制動(dòng)單元進(jìn)行拆裝操作，而無需進(jìn)入地溝內(nèi)，操作方便，工作效率高。

卡爪6的支撐部件采用細(xì)長(zhǎng)的z型拐臂5，能夠有效避開機(jī)車底部的其它部件的阻擋，滿足狹小空間內(nèi)對(duì)制動(dòng)單元進(jìn)行拆裝操作的要求。

本說明書實(shí)施例所述的內(nèi)容僅僅是對(duì)發(fā)明構(gòu)思的實(shí)現(xiàn)形式的列舉，本發(fā)明的保護(hù)范圍不應(yīng)當(dāng)被視為僅限于實(shí)施例所陳述的具體形式，本發(fā)明的保護(hù)范圍也及于本領(lǐng)域技術(shù)人員根據(jù)本發(fā)明構(gòu)思所能夠想到的等同技術(shù)手段。