本發(fā)明涉及船舶用具技術(shù)領(lǐng)域，具體為一種船舶焊接機(jī)頭專用支撐臺(tái)。

背景技術(shù)：

焊接:也稱作熔接、镕接，是一種以加熱、高溫或者高壓的方式接合金屬或其他熱塑性材料如塑料的制造工藝及技術(shù)。焊接通過下列三種途徑達(dá)成接合的目的:1、熔焊--加熱欲接合之工件使之局部熔化形成熔池，熔池冷卻凝固后便接合，必要時(shí)可加入熔填物輔助；2、壓焊--焊接過程必須對(duì)焊件施加壓力；3、釬焊--采用比母材熔點(diǎn)低的金屬材料做釬料，利用液態(tài)釬料潤濕母材，填充間隙，并與母材互相擴(kuò)散實(shí)現(xiàn)鏈接焊件；焊接的能量來源有很多種，包括氣體焰、電弧、激光、電子束、摩擦和超聲波等。除了在工廠中使用外，焊接還可以在多種環(huán)境下進(jìn)行，如野外、水下和太空。無論在何處，焊接都可能給操作者帶來危險(xiǎn)，所以在進(jìn)行焊接時(shí)必須采取適當(dāng)?shù)姆雷o(hù)措施。焊接給人體可能造成的傷害包括燒傷、觸電、視力損害、吸入有毒氣體、紫外線照射過度等。

目前，隨著海洋運(yùn)輸?shù)牟粩鄩汛?，造船行業(yè)也隨之盛行，然而在一些高大分段邊緣焊接機(jī)頭的放置難度也隨之加大，第一：不能將機(jī)頭放置在不穩(wěn)定物品上，這樣容易發(fā)生墜落風(fēng)險(xiǎn)；第二：機(jī)頭不能隨著焊接的需求進(jìn)行升高、降低和延伸。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

本發(fā)明的目的在于提供一種船舶焊接機(jī)頭專用支撐臺(tái)，以解決上述背景技術(shù)中提出的問題。

為實(shí)現(xiàn)上述目的，本發(fā)明提供如下技術(shù)方案：一種船舶焊接機(jī)頭專用支撐臺(tái),包括底座、第一支撐桿、第二支撐桿、作業(yè)臺(tái)和機(jī)頭,所述底座一側(cè)設(shè)置有萬力夾板，所述底座另一側(cè)設(shè)置有推桿，所述底座頂部設(shè)置有第一支撐桿，所述第一支撐桿頂部設(shè)置有作業(yè)臺(tái)，所述作業(yè)臺(tái)頂部設(shè)置有機(jī)頭，所述第二支撐桿設(shè)置在第一支撐桿上，所述第一支撐桿包括套管、連接管和連接桿，所述套管設(shè)置在連接管上，所述連接桿一端設(shè)置在連接管內(nèi)部，所述連接管設(shè)置u型過穿孔，且u型過穿孔為多個(gè)，所述連接桿上設(shè)置有通透孔，且通透孔為多個(gè)，所述u型過穿孔與通透孔通過第一螺栓連接。

優(yōu)選的，所述萬力夾板包括底板、頂板和第二螺栓，所述底板一端與底座一端固定連接，所述頂板一端也與底座一端固定連接，且頂板與底板垂直相對(duì)，所述頂板上設(shè)置有螺栓孔，所述第二螺栓穿插螺栓孔，所述第二螺栓底部設(shè)置有吸盤。

優(yōu)選的，所述作業(yè)臺(tái)包括第一臺(tái)板和第二臺(tái)板，所述第一臺(tái)板頂板設(shè)置有滑槽，且滑槽兩端均設(shè)置有限位，所述第一臺(tái)板底部與連接桿頂部連接，所述第二臺(tái)板底部設(shè)置有滑塊，且滑塊與滑槽相嚙合，所述滑塊為圓柱形，所述第二臺(tái)板首部設(shè)置有卡槽。

優(yōu)選的，所述第二支撐桿包括第一連接臂和第二連接臂，所述第一連接臂底部與套管連接，所述第一連接臂頂部通過軸承與第二連接臂底部連接，所述第二連接臂頂部設(shè)置有卡扣，且卡扣與卡槽相對(duì)應(yīng)。

優(yōu)選的，所述通透孔12設(shè)置4-8個(gè)。

優(yōu)選的，所述第二支撐桿3與水平面之間的夾角為30°-45°。

與現(xiàn)有技術(shù)相比，本發(fā)明的有益效果是：該發(fā)明結(jié)構(gòu)簡單，使用安全便捷，能夠有效進(jìn)行夾持固定，同時(shí)能夠?qū)ψ鳂I(yè)臺(tái)進(jìn)行升降作業(yè)，有效提高機(jī)頭擺放的穩(wěn)定性和機(jī)動(dòng)性；為了能夠在第二臺(tái)板進(jìn)行延伸作業(yè)時(shí)，底部能夠進(jìn)行有效支撐，本發(fā)明采用了在第二臺(tái)板一側(cè)設(shè)置有卡槽，在第二支撐桿頂部設(shè)置有卡扣，且卡扣與卡槽相對(duì)應(yīng)連接；為了能夠進(jìn)行上下升降作業(yè)，本發(fā)明采用了在連接管上設(shè)置有u型過穿孔，在連接桿上設(shè)置有通透孔，且通過第一螺栓連接。

附圖說明

圖1為本發(fā)明結(jié)構(gòu)示意圖。

圖2為本發(fā)明局部結(jié)構(gòu)示意圖。

具體實(shí)施方式

下面將結(jié)合本發(fā)明實(shí)施例中的附圖，對(duì)本發(fā)明實(shí)施例中的技術(shù)方案進(jìn)行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實(shí)施例僅僅是本發(fā)明一部分實(shí)施例，而不是全部的實(shí)施例?；诒景l(fā)明中的實(shí)施例，本領(lǐng)域普通技術(shù)人員在沒有做出創(chuàng)造性勞動(dòng)前提下所獲得的所有其他實(shí)施例，都屬于本發(fā)明保護(hù)的范圍。

請(qǐng)參閱圖1-2，本發(fā)明提供一種技術(shù)方案：一種船舶焊接機(jī)頭專用支撐臺(tái),包括底座1、第一支撐桿2、第二支撐桿3、作業(yè)臺(tái)4和機(jī)頭5,底座1一側(cè)設(shè)置有萬力夾板6，底座1另一側(cè)設(shè)置有推桿7，底座1頂部設(shè)置有第一支撐桿2，第一支撐桿2頂部設(shè)置有作業(yè)臺(tái)4，作業(yè)臺(tái)4頂部設(shè)置有機(jī)頭5，第二支撐桿3設(shè)置在第一支撐桿2上，第一支撐桿2包括套管8、連接管9和連接桿10，套管8設(shè)置在連接管9上，連接桿10一端設(shè)置在連接管9內(nèi)部，連接管9設(shè)置u型過穿孔11，且u型過穿孔11為多個(gè)，連接桿10上設(shè)置有通透孔12，且通透孔12也為多個(gè)，u型過穿孔11與通透孔12通過第一螺栓13連接；通透孔12設(shè)置4-8個(gè)。本發(fā)明結(jié)構(gòu)簡單，使用安全便捷，能夠有效進(jìn)行夾持固定，同時(shí)能夠?qū)ψ鳂I(yè)臺(tái)進(jìn)行升降作業(yè)，有效提高機(jī)頭擺放的穩(wěn)定性和機(jī)動(dòng)性。

本實(shí)施例中，萬力夾板6包括底板14、頂板15和第二螺栓16，底板14一端與底座1一端固定連接，頂板15一端也與底座1一端固定連接，且頂板15與底板14垂直相對(duì)，頂板15上設(shè)置有螺栓孔17，第二螺栓16穿插螺栓孔17，第二螺栓16底部設(shè)置有吸盤18；作業(yè)臺(tái)4包括第一臺(tái)板19和第二臺(tái)板20，第一臺(tái)板19頂板設(shè)置有滑槽21，且滑槽21兩端均設(shè)置有限位，第一臺(tái)板19底部與連接桿10頂部連接，第二臺(tái)板20底部設(shè)置有滑塊22，且滑塊22與滑槽21相嚙合，滑塊22為圓柱形，第二臺(tái)板20首部設(shè)置有卡槽23。

本發(fā)明中，第二支撐桿3包括第一連接臂24和第二連接臂25，第二支撐桿3與水平面之間的夾角為30°-45°；第一連接臂24底部與套管8連接，第一連接臂24頂部通過軸承與第二連接臂25底部連接，第二連接臂25頂部設(shè)置有卡扣26，且卡扣26與卡槽23相對(duì)應(yīng)。本發(fā)明中，為了能夠在第二臺(tái)板進(jìn)行延伸作業(yè)時(shí)，底部能夠進(jìn)行有效支撐，采用了在第二臺(tái)板一側(cè)設(shè)置有卡槽，在第二支撐桿頂部設(shè)置有卡扣，且卡扣與卡槽相對(duì)應(yīng)連接；為了能夠進(jìn)行上下升降作業(yè)，本發(fā)明采用了在連接管上設(shè)置有u型過穿孔，在連接桿上設(shè)置有通透孔，且通過第一螺栓連接。

盡管已經(jīng)示出和描述了本發(fā)明的實(shí)施例，對(duì)于本領(lǐng)域的普通技術(shù)人員而言，可以理解在不脫離本發(fā)明的原理和精神的情況下可以對(duì)這些實(shí)施例進(jìn)行多種變化、修改、替換和變型，本發(fā)明的范圍由所附權(quán)利要求及其等同物限定。

技術(shù)特征：

技術(shù)總結(jié)
本發(fā)明公開了一種船舶焊接機(jī)頭專用支撐臺(tái)，主要包括底座、第一支撐桿、第二支撐桿、作業(yè)臺(tái)和機(jī)頭，所述底座一側(cè)設(shè)置有萬力夾板，所述底座另一側(cè)設(shè)置有推桿，所述底座頂部設(shè)置有第一支撐桿，所述第一支撐桿頂部設(shè)置有作業(yè)臺(tái)，所述作業(yè)臺(tái)頂部設(shè)置有機(jī)頭，所述第二支撐桿設(shè)置在第一支撐桿上，所述第一支撐桿包括套管、連接管和連接桿，所述套管設(shè)置在連接管上，所述連接桿一端設(shè)置在連接管內(nèi)部，所述連接管設(shè)置U型過穿孔，且U型過穿孔為多個(gè)，所述連接桿上設(shè)置有通透孔，且通透孔也為多個(gè)，所述U型過穿孔與通透孔通過第一螺栓連接，本發(fā)明結(jié)構(gòu)簡單，能夠有效進(jìn)行夾持固定，同時(shí)能夠?qū)ψ鳂I(yè)臺(tái)進(jìn)行升降作業(yè)，有效提高機(jī)頭擺放的穩(wěn)定性和機(jī)動(dòng)性。

技術(shù)研發(fā)人員：吳建祥
受保護(hù)的技術(shù)使用者：衢州市昊博專利技術(shù)推廣有限公司
技術(shù)研發(fā)日：2017.05.17
技術(shù)公布日：2017.08.04