本發(fā)明涉及數(shù)控機(jī)床設(shè)備技術(shù)領(lǐng)域，具體涉及一種內(nèi)置有管道的箱體結(jié)構(gòu)。

背景技術(shù)：

現(xiàn)有的大型精密零件都是采用大型機(jī)床進(jìn)行加工，滑枕結(jié)構(gòu)作為龍門(mén)加工中心關(guān)鍵零部件，其結(jié)構(gòu)特征對(duì)機(jī)床加工精密度影響顯著。現(xiàn)有的龍門(mén)滑枕結(jié)構(gòu)中，其滑枕內(nèi)部裝有主軸,滑枕上面安裝有減速箱，減速箱上安裝電機(jī)。主軸松拉刀需要液壓油連接，主軸氣幕保護(hù)、主軸中心吹氣需要?dú)庠催B接，刀具冷卻需要冷卻液連接，而這些管道都需要連接至滑枕內(nèi)部的主軸，使龍門(mén)加工中心能夠進(jìn)行精密加工；現(xiàn)有的管道連接方式可參看圖1，其是將變速箱a與滑枕b連接處留出一定空間，所有管道c從此空間通至主軸d。此種做法管道c比較混亂、擁擠，管道外露影響美觀，并且還需要外制罩子e擋住管道c，降低了生產(chǎn)效率，不利于成本控制。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

為克服上述缺陷，本發(fā)明的目的即在于提供一種內(nèi)置有管道的箱體結(jié)構(gòu)。

本發(fā)明的目的是通過(guò)以下技術(shù)方案來(lái)實(shí)現(xiàn)的：

本發(fā)明是一種內(nèi)置有管道的箱體結(jié)構(gòu)，包括：相互連接的變速箱箱體和滑枕箱體，所述變速箱箱體的側(cè)壁內(nèi)嵌有第一管道組，所述第一管道組的入口端設(shè)置在該變速箱箱體的側(cè)面，所述第一管道組的出口端設(shè)置在該變速箱箱體的底面；所述滑枕箱體內(nèi)設(shè)有滑枕主體和第二管道組，所述滑枕箱體的頂面與該變速箱箱體的底面相接，所述滑枕主體的頂部與變速箱箱體內(nèi)的變速箱相連接，所述滑枕主體的底部與主軸相接；所述第二管道組的入口端與第一管道組的出口端相對(duì)接，其該第二管道組的出口端設(shè)置在該主軸上。

進(jìn)一步，所述滑枕箱體的頂面設(shè)有管接頭，所述管接頭連接于該第二管道組的入口端與該第一管道組的出口端之間。

進(jìn)一步，所述管接頭上設(shè)有密封圈，所述密封圈設(shè)置于與該第一管道組的出口端的連接處。

進(jìn)一步，所述密封圈由橡膠材料構(gòu)成。

進(jìn)一步，所述變速箱箱體上設(shè)有主電機(jī)，所述主電機(jī)的輸出軸與該變速箱箱體內(nèi)的變速箱相連接。

進(jìn)一步，所述第一管道組和第二管道組均由一根以上的管道組成。

本發(fā)明在變速箱體與滑枕箱體內(nèi)設(shè)置有相互對(duì)接的管道，使布管更加簡(jiǎn)單、明了、美觀，不需要額外增加罩子，提高了生產(chǎn)效率，節(jié)省了生產(chǎn)成本。

附圖說(shuō)明

為了易于說(shuō)明，本發(fā)明由下述的較佳實(shí)施例及附圖作詳細(xì)描述。

圖1為現(xiàn)有龍門(mén)滑枕箱體的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2為本發(fā)明的整體結(jié)構(gòu)示意圖；

圖3為本發(fā)明中的a部分的剖面結(jié)構(gòu)示意圖；

圖4為本發(fā)明中的變速箱箱體的剖面結(jié)構(gòu)示意圖。

具體實(shí)施方式

為了使本發(fā)明的目的、技術(shù)方案及優(yōu)點(diǎn)更加清楚明白，以下結(jié)合附圖及實(shí)施例，對(duì)本發(fā)明進(jìn)一步詳細(xì)說(shuō)明。應(yīng)當(dāng)理解，此處所描述的具體實(shí)施例僅僅用以解釋本發(fā)明，并不用于限定本發(fā)明。

請(qǐng)參閱圖2至圖4，本發(fā)明是一種內(nèi)置有管道的箱體結(jié)構(gòu)，包括：相互連接的變速箱箱體2和滑枕箱體3，所述變速箱箱體2的側(cè)壁內(nèi)嵌有第一管道組7，所述變速箱箱體2的側(cè)壁打有深孔，使其形成第一管道組7，所述第一管道組7的入口端設(shè)置在該變速箱箱體2的側(cè)面，所述第一管道組7的出口端設(shè)置在該變速箱箱體2的底面；所述滑枕箱體3內(nèi)設(shè)有滑枕主體和第二管道組8，所述滑枕箱體3的頂面與該變速箱箱體2的底面相接，所述滑枕主體的頂部與變速箱箱體2內(nèi)的變速箱相連接，所述滑枕主體的底部與主軸4相接；所述第二管道組8的入口端與第一管道組7的出口端相對(duì)接，其該第二管道組8的出口端設(shè)置在該主軸4上。

整個(gè)流體箱體結(jié)構(gòu)內(nèi)部管路布局整齊，結(jié)構(gòu)緊湊均勻而美觀，符合人的直觀視覺(jué)感受，亦節(jié)省了外制罩子擋住管路，節(jié)約了生產(chǎn)成本；且管道之間也便于區(qū)分檢查。

進(jìn)一步，所述滑枕箱體3的頂面設(shè)有管接頭6，所述管接頭6連接于該第二管道組8的入口端與該第一管道組7的出口端之間。所述管接頭6是第一、第二管道組7、8之間的連接工具，是元件和管道之間可以拆裝的連接點(diǎn)，在管件中充當(dāng)著不可或缺的重要角色。所述管接頭6是液壓管道的兩個(gè)主要構(gòu)成部分之一，采用可鍛鑄鐵材料制造，在使用時(shí)，將接頭體嵌入滑枕箱體3中，配合使用前面所述的密封圈將端面密封。管接頭6屬于可拆裝式的連接元件，除了滿(mǎn)足正常的連接穩(wěn)固、密封性強(qiáng)、尺寸合理、壓力損失小、工藝性能好等等的要求之外，還滿(mǎn)足了拆裝便利的要求。

進(jìn)一步，所述管接頭6上設(shè)有密封圈5，所述密封圈5設(shè)置于與該第一管道組7的出口端的連接處。密封圈5為o型密封圈，其用于密封流體介質(zhì)，提高了密封性。所述密封圈5通常選用時(shí)要盡量選用大截面的密封圈5，密封圈5在強(qiáng)油、強(qiáng)酸堿、強(qiáng)磨擦、強(qiáng)化學(xué)侵蝕等環(huán)境下依然起到良好密封、減震作用，而且還有很強(qiáng)的伸縮性。

進(jìn)一步，所述密封圈5由橡膠材料構(gòu)成。

進(jìn)一步，所述變速箱箱體2上設(shè)有主電機(jī)1，所述主電機(jī)1的輸出軸與該變速箱箱體2內(nèi)的變速箱相連接。

進(jìn)一步，所述第一管道組7和第二管道組8均由一根以上的管道組成。

以上所述僅為本發(fā)明的較佳實(shí)施例而已，并不用以限制本發(fā)明，凡在本發(fā)明的精神和原則之內(nèi)所作的任何修改、等同替換和改進(jìn)等，均應(yīng)包含在本發(fā)明的保護(hù)范圍之內(nèi)。

技術(shù)特征：

技術(shù)總結(jié)
本發(fā)明涉及數(shù)控機(jī)床設(shè)備技術(shù)領(lǐng)域，具體涉及一種內(nèi)置有管道的箱體結(jié)構(gòu)，其包括：相互連接變速箱箱體和滑枕箱體，變速箱箱體的側(cè)壁內(nèi)嵌有第一管道組，第一管道組的入口端設(shè)置在該變速箱箱體的側(cè)面，第一管道組的出口端設(shè)置在該變速箱箱體的底面；滑枕箱體內(nèi)設(shè)有滑枕主體和第二管道組，滑枕箱體的頂面與該變速箱箱體的底面相接，滑枕主體的頂部與變速箱箱體內(nèi)的變速箱相連接，滑枕主體的底部與主軸相接；第二管道組的入口端與第一管道組的出口端相對(duì)接，其該第二管道組的出口端設(shè)置在該主軸上；本發(fā)明在變速箱體與滑枕箱體內(nèi)設(shè)置有相互對(duì)接的管道，使布管更加簡(jiǎn)單、明了、美觀，不需要額外增加罩子，提高了生產(chǎn)效率，節(jié)省了生產(chǎn)成本。

技術(shù)研發(fā)人員：夏軍;陳葉
受保護(hù)的技術(shù)使用者：蘇州市臺(tái)群機(jī)械有限公司
技術(shù)研發(fā)日：2017.07.03
技術(shù)公布日：2017.08.25