專利名稱：一種車床用頂尖的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型屬于機(jī)床領(lǐng)域，特別涉及一種機(jī)床專用的附件。
目前，車床上使用的頂尖在車床上車削外圓錐面時，由于尾座軸線偏移主軸線，使工件軸線與頂尖軸線形成夾角，頂尖表面與圓錐孔接觸不良，造成頂尖表面與圓錐孔產(chǎn)生磨損，而影響工件的加工精度，并且這種頂尖只適用較小錐度工件的加工。
本實(shí)用新型的目的，是提供一種車床用頂尖。在使用頂尖車削工件時，其表面與圓錐孔接觸良好，使其不發(fā)生磨損，加工精度好，適用有較大錐度工件的加工。
為達(dá)上述目的，本實(shí)用新型的車床用頂尖，其特征在于半球體與頂尖前端為固定連接。
本實(shí)用新型在使用本頂尖車削錐形工件時，雖然工件軸線與主軸軸線、頂尖軸線不重合，由于頂尖工作部分為球面，工件的中心孔與頂尖工作部分的配合精度不會下降，在工作中其磨損小，提高了加工精度。由于頂尖工作部分為球面，使加工工件隨頂尖的轉(zhuǎn)動范圍較大，因此本實(shí)用新型適用較大錐度工件的加工。
下面結(jié)合實(shí)施例對本實(shí)用新型做進(jìn)一步的說明。


圖1為本實(shí)用新型死頂尖的結(jié)構(gòu)示意圖。
圖2為本實(shí)用新型活動頂尖的結(jié)構(gòu)示意圖。
本實(shí)用新型活動頂尖由帶有半球體1的頂尖2，密封蓋3，密封圈4，軸承5，襯套6，柄部7，螺釘8組成。在活頂尖的圓柱部分的上端，安裝兩個軸承5，兩個軸襯中間用襯套6隔開，以提高定位精度。將軸襯5安裝在柄部7前端的軸承孔中，軸襯5與軸襯孔采用過度配合連接，蓋上帶有密封圈4的密封蓋3，即安裝好活頂尖。將柄部7安裝在機(jī)床尾座錐孔或主軸錐孔中即可工作。
在柄部7的尾部設(shè)有螺釘8，取下螺釘8，可以方便地拆卸頂尖。
死頂尖安裝在機(jī)床尾座錐孔或主軸錐孔中即可工作。
權(quán)利要求1.一種車床用頂尖，其特征在于半球體(1)與頂尖(2)的前端為固定連接。
專利摘要本實(shí)用新型公開了一種車床用頂尖,其特征在于半球體(1)與頂尖(2)的前端為固定連接。本實(shí)用新型在使用本頂尖車削錐形工件時,雖然工件軸線與主軸軸線、頂尖軸線不重合,由于頂尖工作部分為球面,工件的中心孔與頂尖工作部分的配合精度不會下降,在工作中其磨損小,提高了加工精度。由于頂尖工作部分為球面,使加工工件隨頂尖的轉(zhuǎn)動范圍較大,因此本實(shí)用新型適用較大錐度工件的加工。
文檔編號B23Q3/00GK2359044SQ99230930
公開日2000年1月19日 申請日期1999年2月3日 優(yōu)先權(quán)日1999年2月3日
發(fā)明者唐大鵬 申請人:重慶鋼鐵(集團(tuán))有限責(zé)任公司