可調(diào)式汽車水箱組裝裝置的制造方法
【專利說明】可調(diào)式汽車水箱組裝裝置
[0001]
技術領域
[0002]本發(fā)明涉及一種汽車水箱的制造裝置，更確切地說，是一種可調(diào)式汽車水箱組裝
>J-U ρ?α裝直。
[0003]
【背景技術】
[0004]汽車水箱一般為翅片式水冷換熱器，利用扁管中流動的水來將發(fā)動機的熱量通過翅片導入到空氣環(huán)境中。水箱在組裝的過程中，扁管需要嚴格進行對齊，否則會影響水箱的焊接成形和后期的換熱性能?，F(xiàn)有的方法是利用人工的拍打來進行對齊，精度比較差。
[0005]

【發(fā)明內(nèi)容】

[0006]本發(fā)明主要是解決現(xiàn)有技術所存在的技術問題，從而提供一種可調(diào)式汽車水箱組
-Μ.ο
[0007]本發(fā)明的上述技術問題主要是通過下述技術方案得以解決的:
一種可調(diào)式汽車水箱組裝裝置，所述的可調(diào)式汽車水箱組裝裝置包含一固定基板，所述的固定基板的上部設有一對固定部，其下部設有一對調(diào)節(jié)部，所述的固定部和調(diào)節(jié)部之間分別設有一縱向設置的扁管引導部，所述的扁管引導部可橫向調(diào)節(jié)地與所述的固定基板相連接。
[0008]作為本發(fā)明較佳的實施例，所述的固定部包含一固定凸塊，所述的固定凸塊之間設有一固定樞軸，所述的調(diào)節(jié)部包含一驅動部和一驅動樞軸，所述的扁管引導部包含一長條狀的引導主體，所述的引導主體的頭部設有一第一連接端頭，其尾部設有一第二連接端頭，所述的第一連接端頭上設有一第一連接通孔，所述的第二連接端頭上設有一第二連接通孔，所述的固定樞軸貫穿所述的第一連接通孔，所述的驅動樞軸貫穿所述的第二連接通孔。
[0009]本發(fā)明的可調(diào)式汽車水箱組裝裝置利用可橫向調(diào)節(jié)的扁管引導部，使用者可以利用底部的驅動部，能自由調(diào)節(jié)兩個扁管引導部的間距，使用者可以根據(jù)需求來裝配多種不同長度的扁管，適用性強。該可調(diào)式汽車水箱組裝裝置結構簡單，使用方便，實用性強。
[0010]
【附圖說明】
[0011]為了更清楚地說明本發(fā)明實施例或現(xiàn)有技術中的技術方案，下面將對實施例或現(xiàn)有技術描述中所需要使用的附圖作簡單地介紹，顯而易見地，下面描述中的附圖僅僅是本發(fā)明的一些實施例，對于本領域普通技術人員來講，在不付出創(chuàng)造性勞動的前提下，還可以根據(jù)這些附圖獲得其他的附圖。
[0012]圖1為本發(fā)明的可調(diào)式汽車水箱組裝裝置的立體結構示意圖；
圖2為圖1中的可調(diào)式汽車水箱組裝裝置的立體結構分解示意圖；
圖3為圖2中的可調(diào)式汽車水箱組裝裝置的A區(qū)域的細節(jié)放大示意圖；
圖4為圖2中的可調(diào)式汽車水箱組裝裝置的B區(qū)域的細節(jié)放大示意圖；
其中，
1、可調(diào)式汽車水箱組裝裝置；2、固定基板；3、扁管引導部；31、引導主體；32、第一連接立而頭；321、弟一連接通孔；33、弟_■連接纟而頭；331、弟_■連接通孔；4、固定部；41、固定凸塊；42、固定樞軸；5、調(diào)節(jié)部；51、驅動部；52、驅動樞軸。
[0013]
【具體實施方式】
[0014]下面結合附圖對本發(fā)明的優(yōu)選實施例進行詳細闡述，以使本發(fā)明的優(yōu)點和特征能更易于被本領域技術人員理解，從而對本發(fā)明的保護范圍做出更為清楚明確的界定。
[0015]如圖1至圖4所示，本發(fā)明的可調(diào)式汽車水箱組裝裝置I包含一固定基板2，該固定基板2的上部設有一對固定部4，其下部設有一對調(diào)節(jié)部5，該固定部4和調(diào)節(jié)部5之間分別設有一縱向設置的扁管引導部3，該扁管引導部3可橫向調(diào)節(jié)地與該固定基板2相連接。
[0016]該固定部4包含一固定凸塊41，該固定凸塊41之間設有一固定樞軸42，該調(diào)節(jié)部5包含一驅動部51和一驅動樞軸52,該扁管引導部3包含一長條狀的引導主體31,該引導主體31的頭部設有一第一連接端頭32，其尾部設有一第二連接端頭33，該第一連接端頭32上設有一第一連接通孔321，該第二連接端頭33上設有一第二連接通孔331，該固定樞軸42貫穿該第一連接通孔321，該驅動樞軸52貫穿該第二連接通孔331。
[0017]該發(fā)明的可調(diào)式汽車水箱組裝裝置利用可橫向調(diào)節(jié)的扁管引導部，使用者可以利用底部的驅動部，能自由調(diào)節(jié)兩個扁管引導部的間距，使用者可以根據(jù)需求來裝配多種不同長度的扁管，適用性強。該可調(diào)式汽車水箱組裝裝置結構簡單，使用方便，實用性強。
[0018]以上所述，僅為本發(fā)明的【具體實施方式】，但本發(fā)明的保護范圍并不局限于此，任何不經(jīng)過創(chuàng)造性勞動想到的變化或替換，都應涵蓋在本發(fā)明的保護范圍之內(nèi)。因此，本發(fā)明的保護范圍應該以權利要求書所限定的保護范圍為準。
【主權項】
1.一種可調(diào)式汽車水箱組裝裝置，其特征在于，所述的可調(diào)式汽車水箱組裝裝置(I)包含一固定基板(2)，所述的固定基板(2)的上部設有一對固定部(4)，其下部設有一對調(diào)節(jié)部(5)，所述的固定部(4)和調(diào)節(jié)部(5)之間分別設有一縱向設置的扁管引導部(3)，所述的扁管引導部(3)可橫向調(diào)節(jié)地與所述的固定基板(2)相連接。
2.根據(jù)權利要求1所述的可調(diào)式汽車水箱組裝裝置，其特征在于，所述的固定部(4)包含一固定凸塊(41)，所述的固定凸塊(41)之間設有一固定樞軸(42)，所述的調(diào)節(jié)部(5)包含一驅動部(51)和一驅動樞軸(52)，所述的扁管引導部(3)包含一長條狀的引導主體(31)，所述的引導主體(31)的頭部設有一第一連接端頭(32)，其尾部設有一第二連接端頭(33)，所述的第一連接端頭(32)上設有一第一連接通孔(321)，所述的第二連接端頭(33)上設有一第二連接通孔(331)，所述的固定樞軸(42)貫穿所述的第一連接通孔(321)，所述的驅動樞軸(52)貫穿所述的第二連接通孔(331)。
【專利摘要】本發(fā)明公開了一種可調(diào)式汽車水箱組裝裝置，所述的可調(diào)式汽車水箱組裝裝置包含一固定基板，所述的固定基板的上部設有一對固定部，其下部設有一對調(diào)節(jié)部，所述的固定部和調(diào)節(jié)部之間分別設有一縱向設置的扁管引導部，所述的扁管引導部可橫向調(diào)節(jié)地與所述的固定基板相連接。本發(fā)明的可調(diào)式汽車水箱組裝裝置利用可橫向調(diào)節(jié)的扁管引導部，使用者可以利用底部的驅動部，能自由調(diào)節(jié)兩個扁管引導部的間距，使用者可以根據(jù)需求來裝配多種不同長度的扁管，適用性強。該可調(diào)式汽車水箱組裝裝置結構簡單，使用方便，實用性強。
【IPC分類】B23K37-04, B25B11-02
【公開號】CN104551483
【申請?zhí)枴緾N201310467282
【發(fā)明人】卞再榮
【申請人】泰州市龍騰散熱器有限公司
【公開日】2015年4月29日
【申請日】2013年10月10日