一種大規(guī)格叉車門(mén)架用槽鋼的生產(chǎn)線及生產(chǎn)方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001] 本發(fā)明屬于機(jī)械制造和金屬材料加工與成型技術(shù)領(lǐng)域，具體涉及一種大規(guī)格叉車 門(mén)架用槽鋼的生產(chǎn)線及生產(chǎn)方法，該方法得到的叉車門(mén)架用槽鋼可替代鋼板焊接叉車門(mén) 架，在保證了使用性能的情況下有效的提高了門(mén)架的剛度，避免了切割鋼板、對(duì)縫焊接等復(fù) 雜工序，提高了加工效率，減少叉車門(mén)架的制造成本。
【背景技術(shù)】
[0002] 叉車門(mén)架用槽鋼是截面為C形的長(zhǎng)條鋼材，主要用于叉車門(mén)架的制作，門(mén)架槽鋼 是起到滾輪輥道、固定附件等作用。以三級(jí)門(mén)架為例，整個(gè)門(mén)架系統(tǒng)由外門(mén)架、中門(mén)架、內(nèi)門(mén) 架組成的三節(jié)伸縮式裝置組成，門(mén)架起升時(shí)，叉架沿內(nèi)門(mén)架運(yùn)動(dòng)，內(nèi)門(mén)架沿中門(mén)架運(yùn)動(dòng)，中 門(mén)架沿外門(mén)架運(yùn)動(dòng)。因此叉車門(mén)架用槽鋼的尺寸精度、強(qiáng)度以及焊接性能對(duì)整個(gè)門(mén)架的質(zhì) 量尤為重要，尤其是尺寸精度。
[0003] 目前，國(guó)內(nèi)生產(chǎn)叉車門(mén)架用槽鋼其高度基本為140mm至160小規(guī)格叉車，大規(guī)格 180mm以上規(guī)格的產(chǎn)品因產(chǎn)品尺寸大、精度要求高，乳制過(guò)程中易出現(xiàn)翼緣端部不平、翼緣 厚度不對(duì)稱、翼緣寬度不對(duì)稱、R角不對(duì)稱等缺陷，需要配套大功率軋機(jī)，因此目前生產(chǎn)廠家 較少，熱軋生產(chǎn)難度極大。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0004] 針對(duì)上述現(xiàn)有技術(shù)的缺陷，本發(fā)明的目的之一在于提供一種大規(guī)格叉車門(mén)架用槽 鋼的生產(chǎn)線。
[0005] 本發(fā)明的目的之二在于提供一種大規(guī)格叉車門(mén)架用槽鋼的生產(chǎn)方法。
[0006] 本發(fā)明的生產(chǎn)線及生產(chǎn)方法可利用普通軋機(jī)，無(wú)需使用大功率軋機(jī)，有效的生產(chǎn) 了大規(guī)格（叉車門(mén)架用槽鋼的高度在170~190mm)叉車門(mén)架用槽鋼合格產(chǎn)品，并且本發(fā)明 方法生產(chǎn)的叉車門(mén)架產(chǎn)品在保證使用性能的情況下有效的提高了產(chǎn)品尺寸精度，確保了叉 車門(mén)架系統(tǒng)的高精度配合。
[0007] 為了實(shí)現(xiàn)上述目的，本發(fā)明采用了以下技術(shù)方案：
[0008] 一種大規(guī)格叉車門(mén)架用槽鋼的生產(chǎn)線，包括可逆開(kāi)坯機(jī)和設(shè)置于所述可逆開(kāi)坯機(jī) 后方的萬(wàn)能精軋機(jī)組，其中：
[0009] 所述可逆開(kāi)坯機(jī)包括多個(gè)對(duì)稱孔型，各個(gè)對(duì)稱孔型均為軋件兩側(cè)翼緣厚度相同、 軋件兩側(cè)翼緣寬度相同且相應(yīng)延伸率相同的對(duì)稱孔型；
[0010] 所述萬(wàn)能精軋機(jī)組包括兩架萬(wàn)能精軋機(jī)Ul、U2,和一架軋邊機(jī)E1，布置順序依次 為Ul、EU U2 ;所述萬(wàn)能精軋機(jī)組中的各軋機(jī)均采用兩側(cè)輥縫值和壓下量及延伸率相同的 孔型（即左右兩側(cè)對(duì)稱孔型且兩側(cè)延伸率相同），且所述軋邊機(jī)El為縮口孔型，以壓縮翼緣 寬度；
[0011] 所述大規(guī)格叉車門(mén)架用槽鋼為C型，包括腹板和兩側(cè)翼緣，其中所述兩側(cè)翼緣厚 度相同，所述兩側(cè)翼緣寬度相同，所述叉車門(mén)架的整體高度hi在170_以上。
[0012] 在上述生產(chǎn)線中，作為一種優(yōu)選實(shí)施方式，所述叉車門(mén)架用槽鋼的整體高度hi為 170mm-190mm。更優(yōu)選地，所述叉車門(mén)架的規(guī)格為：所述兩側(cè)翼緣厚度t均為20~30mm ; 兩側(cè)翼緣寬度b均為56mm~68mm ;所述腹板厚度d為12~20mm ;槽內(nèi)高h(yuǎn)2為120mm~ 125mm〇
[0013] 在上述生產(chǎn)線中，作為一種優(yōu)選實(shí)施方式，所述可逆開(kāi)坯機(jī)還包括箱型孔型，該箱 形孔型可以將坯料軋制成符合尺寸規(guī)格的對(duì)稱坯。
[0014] 在上述生產(chǎn)線中，作為一種優(yōu)選實(shí)施方式，所述對(duì)稱孔型包括對(duì)稱切深孔和對(duì)稱 控制孔。對(duì)稱切深孔和對(duì)稱控制孔主要是將對(duì)稱變形最大的在可逆式開(kāi)坯機(jī)中實(shí)現(xiàn)，為進(jìn) 入萬(wàn)能機(jī)精軋機(jī)組提供所需的坯料。更優(yōu)選地，所述可逆開(kāi)坯機(jī)依次布置有一個(gè)箱型孔、兩 個(gè)對(duì)稱切深孔和兩個(gè)對(duì)稱控制孔。
[0015] -種大規(guī)格叉車門(mén)架用槽鋼的生產(chǎn)方法，采用上述生產(chǎn)線來(lái)完成，包括如下操作 步驟：
[0016] 步驟一，利用可逆開(kāi)坯機(jī)對(duì)坯料進(jìn)行軋制，以軋制出進(jìn)入精軋機(jī)組所需的左右對(duì) 稱軋件；
[0017] 步驟二，依次利用Ul、EU U2軋機(jī)對(duì)所述步驟一的左右對(duì)稱軋件進(jìn)行軋制以得到 所述大規(guī)格叉車門(mén)架用槽鋼，其中所述Ul水平壓下量為1~2mm，立輥壓下量為5~7mm ; El壓下量為5~IOmm ;U2水平壓下量為2~4mm，立輥壓下量為1~3mm。
[0018] 本發(fā)明的生產(chǎn)線與現(xiàn)有大規(guī)格叉車門(mén)架用槽鋼的軋制工藝的不同之處在于：乳制 大規(guī)格叉車門(mén)架用槽鋼通常采用開(kāi)坯機(jī)+萬(wàn)能連軋機(jī)組，包括一架開(kāi)坯機(jī)、多架萬(wàn)能精軋 機(jī)和多架軋邊機(jī)，一般布置順序?yàn)?01、瓜41、似42、仍等，而軋制本產(chǎn)品僅采用一架開(kāi)坯 機(jī)、兩架萬(wàn)能精軋機(jī)和一架軋邊機(jī)，大幅度降低了工裝投入，節(jié)約了生產(chǎn)成本。
[0019] 在上述生產(chǎn)方法中，作為一種優(yōu)選實(shí)施方式，所述坯料在進(jìn)入可逆開(kāi)坯機(jī)時(shí)的溫 度為 1150 ~1250 °C，示例性地可以為 1150 ~1200 °C、1180 ~1230 °C、1200 ~1250 °C、 1180°C、1210°C、1240°C。
[0020] 在上述生產(chǎn)方法中，作為一種優(yōu)選實(shí)施方式，所述可逆開(kāi)坯機(jī)的軋制道次為5個(gè) 道次。可逆開(kāi)坯機(jī)BD走圖2所示的箱型孔1、第一對(duì)稱切深孔2、第二對(duì)稱切深孔3、第一對(duì) 稱控制孔4、第二對(duì)稱控制孔5,其中第一和第二對(duì)稱切深孔壓下量比較大，乳機(jī)負(fù)荷較大， 第一和第二對(duì)稱控制孔壓下量較小，乳機(jī)負(fù)荷較小。因此BD整體上軋機(jī)負(fù)荷分布均勻，可 通過(guò)5個(gè)道次將方坯軋制成槽型軋件。
[0021] 與現(xiàn)有技術(shù)相比，本發(fā)明具有如下有益效果：本發(fā)明方法生產(chǎn)的大規(guī)格叉車門(mén)架 用槽鋼在保證使用性能的情況下可替代鋼板焊接叉車門(mén)架，在保證了使用性能的情況下有 效的提高了門(mén)架的剛度，提高了加工效率，減少叉車門(mén)架的制造成本。另外，本發(fā)明生產(chǎn)線 中使用的開(kāi)坯機(jī)和精軋機(jī)組均采用軋件兩側(cè)翼緣厚度相同且延伸率相同的對(duì)稱孔型，以防 止因軋件不對(duì)稱變形引起的軋件彎曲，同時(shí)確保每個(gè)孔型的兩側(cè)翼緣對(duì)稱、均勻變形，保證 產(chǎn)品的外形尺寸精度，同時(shí)避免出現(xiàn)翼緣端部不平、翼緣厚度不對(duì)稱、翼緣寬度不對(duì)稱、R角 不對(duì)稱等缺陷，滿足用戶對(duì)高精度大規(guī)格叉車門(mén)架用槽鋼的需求。
【附圖說(shuō)明】
[0022] 圖1是本發(fā)明大規(guī)格叉車門(mén)架用槽鋼的斷面圖；
[0023] 圖2是本發(fā)明優(yōu)選實(shí)施方式的開(kāi)坯機(jī)配輥圖；
[0024] 圖3是本發(fā)明優(yōu)選實(shí)施方式的萬(wàn)能精軋機(jī)孔型示意圖。
[0025] 其中，附圖標(biāo)記說(shuō)明如下：hl-叉車門(mén)架的整體高度；h2-槽內(nèi)高；b-翼緣寬度； d-腹板厚度；t 一翼緣厚度；e-凸臺(tái)高度；f 一凸臺(tái)寬度；Rl-凸臺(tái)與腹板交角處過(guò)渡圓弧 半徑；R2-凸臺(tái)與翼緣交角處過(guò)渡圓弧半徑；R3-翼緣內(nèi)側(cè)交角處過(guò)渡圓弧半徑；R4-腹 板外側(cè)交角處過(guò)渡圓弧半徑；R5-翼緣外側(cè)交角處過(guò)渡圓弧半徑；1-箱型孔；2-第一對(duì)稱 切株孔；第二對(duì)稱切株孔；4-第一對(duì)稱控制孔；5-第二對(duì)稱控制孔。
【具體實(shí)施