一種車削液壓自動(dòng)夾緊裝置的制造方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明涉及一種車削夾緊裝置，尤其涉及一種車削液壓自動(dòng)夾緊裝置。
【背景技術(shù)】
[0002]隨著機(jī)械技術(shù)的快速發(fā)展，數(shù)控車床的普及度亦愈加廣泛，但是裝夾裝置仍然在沿用傳統(tǒng)人工裝夾，該裝夾需要操作人員每完成一個(gè)零件就需要人工松開卡盤，取出零件，再裝上新的待加工零件，再重新鎖緊，周而復(fù)始，該裝夾方式不僅勞動(dòng)強(qiáng)度大，而且效率低下，已經(jīng)遠(yuǎn)遠(yuǎn)不能夠滿足批量零件的生產(chǎn)，鑒于上述缺陷，實(shí)有必要設(shè)計(jì)一種車削液壓自動(dòng)夾緊裝置。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]本發(fā)明所要解決的技術(shù)問題在于:提供一種車削液壓自動(dòng)夾緊裝置，來解決傳統(tǒng)裝夾方式勞動(dòng)強(qiáng)度大，效率低的問題。
[0004]為解決上述技術(shù)問題，本發(fā)明的技術(shù)方案是:一種車削液壓自動(dòng)夾緊裝置，包括主軸，包括第一油缸、第二油缸、夾具體、拉緊塊、卡爪、拉桿，所述的第一油缸位于主軸內(nèi)部中心處，二者螺紋相連，所述的第二油缸位于第一油缸內(nèi)部中心處，二者活動(dòng)相連，所述的活塞位于第一油缸內(nèi)部中心處，二者活動(dòng)相連，所述的夾具體位于主軸前端中心處，二者滑配并螺紋相連，所述的拉緊塊位于夾具體內(nèi)部中心處，二者活動(dòng)相連，所述的卡爪位于夾具體前端上側(cè)中心處，二者螺紋相連，所述的拉桿位于活塞前端，二者螺紋相連。
[0005]進(jìn)一步，所述的第二油缸外側(cè)中心處還裝有軸承，其與主軸活動(dòng)相連。
[0006]進(jìn)一步，所述的夾具體還包含了擋塊、杠桿、滑塊、調(diào)節(jié)螺母、舍塊。
[0007]進(jìn)一步，所述的擋塊位于夾具體前端中心處，二者螺紋相連
[0008]進(jìn)一步，所述的杠桿位于拉緊塊上端中心處，其與夾具體螺紋相連。
[0009]進(jìn)一步，所述的滑塊位于夾具體前端上側(cè)中心處，其與卡爪螺紋相連。
[0010]進(jìn)一步，所述的調(diào)節(jié)螺母位于滑塊上端中心處，其與夾具體螺紋相連。
[0011]進(jìn)一步，所述的舍塊位于滑塊前端中心處，二者活動(dòng)相連。
[0012]與現(xiàn)有技術(shù)相比，這種裝置只需要用開關(guān)控制油缸運(yùn)動(dòng)，拉動(dòng)拉緊塊，達(dá)到卡爪伸縮來夾緊工件，從而達(dá)到高效裝夾零件的目的，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單功能強(qiáng)大，提高了加工效率，降低了勞動(dòng)強(qiáng)度。
[0013]附圖內(nèi)容
[0014]圖1是裝置的剖視圖
[0015]主軸I 第一油缸2
[0016]第二油缸3 活塞 4
[0017]夾緊體 5 拉緊塊 6
[0018]卡爪 7 拉桿 8
[0019]軸承 301擋塊 501
[0020]杠桿 502滑塊 503
[0021]調(diào)節(jié)螺母504舍塊 505
[0022]如下【具體實(shí)施方式】將結(jié)合上述附圖進(jìn)一步說明。
【具體實(shí)施方式】
[0023]在下文中，闡述了多種特定細(xì)節(jié)，以便提供對(duì)構(gòu)成所描述實(shí)施例基礎(chǔ)的概念的透徹理解。然而，對(duì)本領(lǐng)域的技術(shù)人員來說，很顯然所描述的實(shí)施例可以在沒有這些特定細(xì)節(jié)中的一些或者全部的情況下來實(shí)踐。在其他情況下，沒有具體描述眾所周知的處理步驟。
[0024]如圖1所示，包括主軸1、第一油缸2、第二油缸3、活塞4、夾具體5、拉緊塊6、卡爪7、拉桿8，第一油缸2位于主軸I內(nèi)部中心處，二者活動(dòng)相連，第二油缸3位于第一油缸2內(nèi)部中心處，二者活動(dòng)相連，活塞4位于第一油缸2內(nèi)部中心處，二者活動(dòng)相連，夾具體5位于主軸I前端中心處，二者滑配并螺紋相連，拉緊塊6位于夾具體5內(nèi)部中心處，二者活動(dòng)相連，卡爪7位于夾具體5前端上側(cè)中心處，二者螺紋相連，拉桿8位于活塞4前端，二者螺紋相連，第二油缸3外側(cè)中心處還裝有軸承301，其與主軸I活動(dòng)相連，夾具體5還包含了擋塊501、杠桿502、滑塊503、調(diào)節(jié)螺母504、舍塊505，擋塊501位于夾具體5前端中心處，二者螺紋相連，杠桿502位于拉緊塊6上端中心處，其與夾具體5螺紋相連，滑塊503位于夾具體5前端上側(cè)中心處，其與卡爪6螺紋相連，調(diào)節(jié)螺母504位于滑塊503上端中心處，其與夾具體5螺紋相連，舍塊505位于滑塊503前端中心處，二者活動(dòng)相連，該裝置是通過第一油缸2、第二油缸3的往復(fù)運(yùn)動(dòng)，活塞4拉動(dòng)拉桿8，拉桿8和拉緊塊6螺紋相連，通過拉緊塊6撥動(dòng)杠桿502從而使得滑塊503上下運(yùn)動(dòng)，卡爪7與滑塊503螺紋相連，從而使得卡爪7上下收縮來達(dá)到工件夾緊和松開，這樣的裝置結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單功能強(qiáng)大，提高了加工效率，降低了勞動(dòng)強(qiáng)度。
[0025]本發(fā)明不局限于上述具體的實(shí)施方式，本領(lǐng)域的普通技術(shù)人員從上述構(gòu)思出發(fā)，不經(jīng)過創(chuàng)造性的勞動(dòng)，所做出的種種變換，均落在本發(fā)明的保護(hù)范圍之內(nèi)。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種車削液壓自動(dòng)夾緊裝置，包括主軸，其特征在于包括第一油缸、第二油缸、活塞、夾具體、拉緊塊、卡爪、拉桿，所述的第一油缸位于主軸內(nèi)部中心處，二者螺紋相連，所述的第二油缸位于第一油缸內(nèi)部中心處，二者活動(dòng)相連，所述的活塞位于第一油缸內(nèi)部中心處，二者活動(dòng)相連，所述的夾具體位于主軸前端中心處，二者滑配并螺紋相連，所述的拉緊塊位于夾具體內(nèi)部中心處，二者活動(dòng)相連，所述的卡爪位于夾具體前端上側(cè)中心處，二者螺紋相連，所述的拉桿位于活塞前端，二者螺紋相連。
2.如權(quán)利要求1所述的一種車削液壓自動(dòng)夾緊裝置，其特征在于所述的第二油缸外側(cè)中心處還裝有軸承，其與主軸活動(dòng)相連。
3.如權(quán)利要求2所述的一種車削液壓自動(dòng)夾緊裝置，其特征在于所述的夾具體還包含了擋塊、杠桿、滑塊、調(diào)節(jié)螺母、舍塊。
4.如權(quán)利要求3所述的一種車削液壓自動(dòng)夾緊裝置，其特征在于所述的擋塊位于夾具體前端中心處，二者螺紋相連。
5.如權(quán)利要求4所述的一種車削液壓自動(dòng)夾緊裝置，其特征在于所述的杠桿位于拉緊塊上端中心處，其與夾具體螺紋相連。
6.如權(quán)利要求5所述的一種車削液壓自動(dòng)夾緊裝置，其特征在于所述的滑塊位于夾具體前端上側(cè)中心處，其與卡爪螺紋相連。
7.如權(quán)利要求6所述的一種車削液壓自動(dòng)夾緊裝置，其特征在于所述的調(diào)節(jié)螺母位于滑塊上端中心處，其與夾具體螺紋相連。
8.如權(quán)利要求7所述的一種車削液壓自動(dòng)夾緊裝置，其特征在于所述的舍塊位于滑塊前端中心處，二者活動(dòng)相連。
【專利摘要】本發(fā)明公開了一種車削液壓自動(dòng)夾緊裝置，包括主軸，包括第一油缸、第二油缸、夾具體、拉緊塊、卡爪、拉桿，所述的第一油缸位于主軸內(nèi)部中心處，二者螺紋相連，所述的第二油缸位于第一油缸內(nèi)部中心處，二者活動(dòng)相連，所述的活塞位于第一油缸內(nèi)部中心處，二者活動(dòng)相連，所述的夾具體位于主軸前端中心處，二者滑配并螺紋相連，所述的拉緊塊位于夾具體內(nèi)部中心處，二者活動(dòng)相連，所述的卡爪位于夾具體前端上側(cè)中心處，二者螺紋相連，所述的拉桿位于活塞前端，二者螺紋相連。該裝置只需要用開關(guān)控制油缸運(yùn)動(dòng)，拉動(dòng)拉緊塊，達(dá)到卡爪伸縮來夾緊工件，從而達(dá)到高效裝夾零件的目的，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單功能強(qiáng)大，提高了加工效率，降低了勞動(dòng)強(qiáng)度。
【IPC分類】B23B31-30
【公開號(hào)】CN104646702
【申請(qǐng)?zhí)枴緾N201510005072
【發(fā)明人】張啟勝
【申請(qǐng)人】池州共康汽車零部件有限公司
【公開日】2015年5月27日
【申請(qǐng)日】2015年1月6日