行星齒輪與內(nèi)齒圈配研工裝的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明涉及工藝裝備制造技術(shù)領(lǐng)域，尤其是一種用于對行星齒輪減速器的行星齒輪與內(nèi)齒圈進行配研加工的工裝。
【背景技術(shù)】
[0002]行星齒輪減速器的三個行星齒輪安裝在行星架上，每個行星齒輪均與內(nèi)齒圈嚙合傳動，對行星齒輪和內(nèi)齒圈的輪齒的加工精度及表面粗糙度要求較高。行星齒輪的齒面經(jīng)過精密磨齒機床的研磨加工，其精度及表面粗糙度已滿足技術(shù)要求；而內(nèi)齒圈通常采用插齒機加工其輪齒，其齒面的表面粗糙度只達到Ra3.2，相對比較粗糙，在與行星齒輪嚙合運行的過程中容易產(chǎn)生振動和噪聲，影響行星齒輪減速器的平穩(wěn)運行。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]本發(fā)明所要解決的技術(shù)問題是提供一種行星齒輪與內(nèi)齒圈配研工裝，以解決內(nèi)齒圈的齒面表面粗糙度低的問題，降低其與行星齒輪嚙合運行過程中產(chǎn)生的振動和噪聲。
[0004]為了解決上述問題，本發(fā)明采用的技術(shù)方案是:這種行星齒輪與內(nèi)齒圈配研工裝，包括具有橫撐板的安裝支架，所述橫撐板上裝有與行星架連接的多顆第一螺栓；在所述橫撐板的下方設(shè)有支承板，所述支承板上裝有與內(nèi)齒圈連接的多顆第二螺栓，所述支承板通過減速裝置連接有電機。
[0005]上述行星齒輪與內(nèi)齒圈配研工裝技術(shù)方案中，更具體的技術(shù)方案還可以是:所述減速裝置為蝸輪蝸桿減速機。
[0006]由于采用了上述技術(shù)方案，本發(fā)明與現(xiàn)有技術(shù)相比具有如下有益效果:
1、本發(fā)明包括具有橫撐板的安裝支架，橫撐板上裝有與行星架連接的多顆第一螺栓；在橫撐板的下方設(shè)有支承板，支承板上裝有與內(nèi)齒圈連接的多顆第二螺栓，支承板通過減速裝置連接有電機；進行配研時，將裝有行星齒輪的行星架和內(nèi)齒圈組合件豎立放置，行星架的上端與橫撐板通過第一螺栓固定連接，內(nèi)齒圈的下端通過第二螺栓與支承板連接，由電機驅(qū)動支承板帶動內(nèi)齒圈旋轉(zhuǎn)，使行星齒輪與內(nèi)齒圈進行配研，配研后內(nèi)齒圈的表面粗糙度達到Ral.6，大幅度降低內(nèi)齒圈與行星輪嚙合運行過程中產(chǎn)生的振動和噪聲，行星齒輪減速器運行平穩(wěn)。
[0007]2、減速裝置為蝸輪蝸桿減速裝置，本工裝結(jié)構(gòu)緊湊，輸出扭矩大，運行平穩(wěn)。
【附圖說明】
[0008]圖1是本發(fā)明實施例的結(jié)構(gòu)示意圖。
【具體實施方式】
[0009]下面結(jié)合附圖實施例對本發(fā)明作進一步詳述:
如圖1所示的一種行星齒輪與內(nèi)齒圈配研工裝，包括具有橫撐板2的安裝支架3，橫撐板2上裝有與行星架10連接的兩顆第一螺栓I ;在橫撐板2的下方設(shè)置有支承板5，支承板5上裝有與內(nèi)齒圈8連接的四顆第二螺栓4，支承板5通過減速裝置6連接有電機，減速裝置6為蝸輪蝸桿減速機，支承板5上裝有與蝸輪蝸桿減速機連接的聯(lián)軸器。
[0010]進行配研時，將裝有行星齒輪9的行星架10與端蓋7和內(nèi)齒圈8組裝成組合件，組合件豎立支撐，端蓋7位于下方，行星架10的上端與橫撐板2通過兩顆第一螺栓I固定連接，內(nèi)齒圈8及端蓋7通過四顆第二螺栓4固定在支承板5上端，由電機驅(qū)動支承板5帶動內(nèi)齒圈8和端蓋7旋轉(zhuǎn)，使行星齒輪9與內(nèi)齒圈8進行配研，因為行星架10與端蓋7通過圓錐滾子軸承連接，內(nèi)齒圈8與行星架10自動對中，配研后內(nèi)齒圈8的齒面的表面粗糙度提高，大幅度降低內(nèi)齒圈8與行星齒輪9嚙合運行過程中產(chǎn)生的振動和噪聲。
【主權(quán)項】
1.一種行星齒輪與內(nèi)齒圈配研工裝，其特征在于:包括具有橫撐板(2)的安裝支架(3)，所述橫撐板(2)上裝有與行星架(10)連接的多顆第一螺栓(I);在所述橫撐板(2)的下方設(shè)有支承板(5)，所述支承板(5)上裝有與內(nèi)齒圈(8)連接的多顆第二螺栓(4)，所述支承板(5 )通過減速裝置(6 )連接有電機。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的行星齒輪與內(nèi)齒圈配研工裝，其特征在于:所述減速裝置(6)為蝸輪蝸桿減速機。
【專利摘要】本發(fā)明公開了一種行星齒輪與內(nèi)齒圈配研工裝，涉及工藝裝備制造技術(shù)領(lǐng)域，這種行星齒輪與內(nèi)齒圈配研工裝，包括具有橫撐板的安裝支架，所述橫撐板上裝有與行星架連接的多顆第一螺栓；在所述橫撐板的下方設(shè)有支承板，所述支承板上裝有與內(nèi)齒圈連接的多顆第二螺栓，所述支承板通過減速裝置連接有電機。與現(xiàn)有技術(shù)相比，采用本發(fā)明使行星齒輪與內(nèi)齒圈進行配研，提高內(nèi)齒圈的齒面的表面粗糙度，大幅度降低內(nèi)齒圈與行星輪嚙合運行過程中產(chǎn)生的振動和噪聲。
【IPC分類】B23P9-02
【公開號】CN104646915
【申請?zhí)枴緾N201510081505
【發(fā)明人】黃民英
【申請人】黃玲
【公開日】2015年5月27日
【申請日】2015年2月15日