一種車輪吊籠加工方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明涉及車輪堆放工裝加工技術(shù)領(lǐng)域，更具體地說，涉及一種車輪吊籠加工方法。
【背景技術(shù)】
[0002]火車輪是現(xiàn)代工業(yè)的重要產(chǎn)品，在機(jī)械制造產(chǎn)業(yè)中占有很大的比重，火車輪的加工、運(yùn)輸是生產(chǎn)中的重要環(huán)節(jié)，對(duì)整個(gè)產(chǎn)業(yè)鏈的生產(chǎn)效率有著重要影響。在車輪加工企業(yè)，加工后的車輪常常堆放在一起，以減少場(chǎng)地的占用。傳統(tǒng)的堆放方式是用枕木墊放，但采用枕木墊放時(shí)一塊枕木上放置的車輪較少，而且車輪容易滑落造成人身安全事故，或者是滑落的車輪表面被刮傷，影響車輪質(zhì)量。目前，車輪堆放時(shí)采用了鋼構(gòu)架，主要是把折彎的鋼筋連接到一起，形成一個(gè)能從車輪內(nèi)孔穿過的鋼構(gòu)架。這種鋼構(gòu)架一次性能堆放多個(gè)車輪，而且不會(huì)使車輪滑落，車輪底面不與地面接觸，不易生銹。
[0003]隨著工業(yè)發(fā)展的加快，對(duì)車輪的需求量越來越多，鋼構(gòu)架成為車輪加工生產(chǎn)必不可少的堆放工裝。但在使用中發(fā)現(xiàn)，由工人單個(gè)加工的鋼構(gòu)架存在多種問題，一方面在加工時(shí)難以保證鋼構(gòu)架結(jié)構(gòu)制作的合理性，因?yàn)檐囕啽容^重，現(xiàn)有技術(shù)中常用的鋼構(gòu)架常因受力集中而損壞，導(dǎo)致堆放工裝使用壽命低，關(guān)鍵技術(shù)障礙在于應(yīng)力集中的受力狀態(tài)難以改變；另一方面，鋼構(gòu)架作為車輪堆放工裝，只是車輪加工企業(yè)的附屬產(chǎn)品，工人多是零散作業(yè)，沒有一套完整的生產(chǎn)方案，加工效率低；此外，車輪工業(yè)發(fā)展較快，急需一種高效制作高性能的車輪堆放工裝，這與現(xiàn)在車輪堆放工裝的生產(chǎn)狀況存在極大的供求矛盾。因此，需要一種合理的生產(chǎn)加工方法來解決這種問題，為工人加工生產(chǎn)提供指導(dǎo)，以滿足工業(yè)發(fā)展需求。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0004]1.發(fā)明要解決的技術(shù)問題
[0005]本發(fā)明的目的在于克服現(xiàn)有技術(shù)中鋼構(gòu)架受力集中、強(qiáng)度差的不足，提供了一種車輪吊籠加工方法，采用本發(fā)明的技術(shù)方案所加工的車輪吊籠，使車輪重力均勻分布在承載部位，而且結(jié)構(gòu)強(qiáng)度高，使用壽命長(zhǎng)。
[0006]2.技術(shù)方案
[0007]為達(dá)到上述目的，本發(fā)明提供的技術(shù)方案為:
[0008]本發(fā)明的一種車輪吊籠加工方法，其步驟為:
[0009]步驟一、鋼筋下料，利用折彎?rùn)C(jī)構(gòu)加工出第一骨架和第二骨架；
[0010]步驟二、利用卷環(huán)機(jī)構(gòu)加工出圓環(huán)卷，然后切割出多個(gè)錯(cuò)位環(huán)；
[0011]步驟三、將步驟二切割出的錯(cuò)位環(huán)放入壓平機(jī)構(gòu)，壓整后焊接出加強(qiáng)環(huán)或承載環(huán)；
[0012]步驟四、將步驟一中制作的第一骨架、第二骨架與步驟三中制作的加強(qiáng)環(huán)、承載環(huán)在焊接工裝上定位，經(jīng)點(diǎn)焊后對(duì)橫筋點(diǎn)焊定位，最后進(jìn)行成形焊接，完成車輪吊籠組裝；
[0013]步驟五、將加工后的車輪吊籠噴漆，車輪吊籠經(jīng)檢驗(yàn)合格后貼上合格標(biāo)簽。
[0014]作為本發(fā)明更進(jìn)一步的改進(jìn)，步驟一中折彎?rùn)C(jī)構(gòu)包括工作臺(tái)、旋轉(zhuǎn)圓盤、擋模、中心套、擱板和尾部擋板；加工時(shí)將加工第一骨架或第二骨架用的鋼筋料放在擱板和擱板上的置料臺(tái)中，用尾部擋板對(duì)鋼筋料底端定位，工作時(shí)，旋轉(zhuǎn)圓盤上的擋模繞中心套轉(zhuǎn)動(dòng)，將鋼筋料折出所需頂部弧度，再進(jìn)行二次折彎、L形底腳折彎，形成第一骨架或第二骨架。
[0015]作為本發(fā)明更進(jìn)一步的改進(jìn)，步驟二中卷環(huán)機(jī)構(gòu)包括轉(zhuǎn)盤、壓輪支撐軸、進(jìn)料壓輪和成型模具筒；卷環(huán)時(shí)，轉(zhuǎn)盤上的夾具體卡住鋼筋料在成型模具筒上轉(zhuǎn)動(dòng)，進(jìn)料壓輪在鋼筋的作用力下向靠近成型模具筒的一側(cè)滑動(dòng)，鋼筋料在成型模具筒的轉(zhuǎn)動(dòng)過程中卷為螺旋的圓環(huán)卷，加工后將圓環(huán)卷順著成型模具筒取出，沿圓環(huán)卷軸線方向從一側(cè)將其切割開，形成錯(cuò)位環(huán)。
[0016]作為本發(fā)明更進(jìn)一步的改進(jìn)，步驟三中壓平機(jī)構(gòu)包括底座、施力架、回位彈簧和液壓伸縮桿，底座上設(shè)有環(huán)形切槽和弧形卡板；使用時(shí)，將錯(cuò)位環(huán)放入弧形卡板內(nèi)，啟動(dòng)液壓伸縮桿使施力架尾端上升，施力架前段下降并將錯(cuò)位環(huán)一端壓入環(huán)形切槽，完成壓平后回位彈簧使施力架復(fù)位，取出加工后的錯(cuò)位環(huán)，該錯(cuò)位環(huán)經(jīng)焊接、修磨形成加強(qiáng)環(huán)；承載環(huán)的壓整過程同加強(qiáng)環(huán)。
[0017]作為本發(fā)明更進(jìn)一步的改進(jìn)，步驟四中焊接工裝包括焊接架、定位盤、定位支撐筒和柱銷；焊接時(shí)，將加強(qiáng)環(huán)套入定位支撐筒并均勻排布，第一骨架與第二骨架沿定位支撐筒軸向呈“十”字交叉放置，且L形底腳被定位盤上的定位支柱夾住，在定位支柱上套入承載環(huán)，對(duì)位于定位支撐筒上側(cè)的連接點(diǎn)進(jìn)行點(diǎn)焊定位，點(diǎn)焊后拔出柱銷并轉(zhuǎn)動(dòng)定位盤，將與已焊接部分相對(duì)的一側(cè)旋轉(zhuǎn)至上側(cè)，把柱銷插入定位盤外周的弧形缺口，再次點(diǎn)焊；完成骨架定位后對(duì)橫筋點(diǎn)焊，使用同樣方式進(jìn)行成形焊接，完成車輪吊籠組裝。
[0018]3.有益效果
[0019]采用本發(fā)明提供的技術(shù)方案，與現(xiàn)有技術(shù)相比，具有如下有益效果:
[0020](I)本發(fā)明的一種車輪吊籠加工方法，采用折彎?rùn)C(jī)構(gòu)、卷環(huán)機(jī)構(gòu)、壓平機(jī)構(gòu)和焊接工裝對(duì)車輪吊籠進(jìn)行有次序、有規(guī)劃的加工，所加工車輪吊籠承載能力強(qiáng)，強(qiáng)度高，使用壽命長(zhǎng)；
[0021](2)本發(fā)明的一種車輪吊籠加工方法，其卷環(huán)機(jī)構(gòu)可一次加工出多個(gè)錯(cuò)位環(huán)，并利用壓平機(jī)構(gòu)對(duì)錯(cuò)位環(huán)進(jìn)行平整加工，保證了所加工加強(qiáng)環(huán)或承載環(huán)的尺寸一致性，大大提高了加工效率；
[0022](3)本發(fā)明的一種車輪吊籠加工方法，在焊接工裝底盤設(shè)有弧形缺口和定位支柱，并利用定位支撐筒穩(wěn)固第一骨架、第二骨架與加強(qiáng)環(huán)，結(jié)構(gòu)合理，便于焊接，保證了所焊接的車輪吊籠的對(duì)稱性和焊接牢固性。
【附圖說明】
[0023]圖1為本發(fā)明中車輪吊籠的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0024]圖2為本發(fā)明中折彎?rùn)C(jī)構(gòu)的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0025]圖3為本發(fā)明中折彎?rùn)C(jī)構(gòu)的擋料板的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0026]圖4為本發(fā)明中卷環(huán)機(jī)構(gòu)的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0027]圖5為本發(fā)明中卷環(huán)機(jī)構(gòu)所加工的圓環(huán)卷的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0028]圖6為本發(fā)明中圓環(huán)卷切割出的錯(cuò)位環(huán)的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0029]圖7為本發(fā)明中壓平機(jī)構(gòu)的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0030]圖8為本發(fā)明中焊接工裝的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0031]圖9為本發(fā)明中鋼筋料經(jīng)二次折彎后的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0032]圖10為本發(fā)明中焊接工裝的使用狀態(tài)圖。
[0033]示意圖中的標(biāo)號(hào)說明:
[0034]101、承載環(huán)；102、第一骨架；103、加強(qiáng)環(huán)；104、橫筋；105、第二骨架；
[0035]201、工作臺(tái)；202、旋轉(zhuǎn)圓盤；203、擋模；204、擋模插孔；205、中心套；206、擋料板；207、擱板；208、料板支柱；209、置料臺(tái)；210、擋板支架；211、尾部擋板；
[0036]301、電動(dòng)機(jī)；302、減速機(jī)；303、第一聯(lián)軸器；304、軸承座；305、傳動(dòng)軸；306、第二聯(lián)軸器；307、轉(zhuǎn)盤；308、壓輪支撐軸；309、進(jìn)料壓輪；310、支撐調(diào)節(jié)架；311、成型模具筒；312、圓環(huán)卷；313、錯(cuò)位環(huán)；
[0037]401、底座；402、弧形卡板；403、環(huán)形切槽；404、施力架；405、支撐耳座；406、回位彈簧；407、液壓伸縮桿；
[0038]501、焊接架；502、定位盤；503、定位支撐筒；504、焊接承載軸；505、柱銷；506、弧形缺口 ； 507、定位支柱。
【具體實(shí)施方式】
[0039]為進(jìn)一步了解本發(fā)明的內(nèi)容，結(jié)合附圖和實(shí)施例對(duì)本發(fā)明作詳細(xì)描述。
[0040]實(shí)施例1
[0041]結(jié)合圖2和圖3，本實(shí)施例的一種車輪吊籠加工方法，其折彎?rùn)C(jī)構(gòu)的工作臺(tái)201上設(shè)有等高的旋轉(zhuǎn)圓盤202和擱板207，在旋轉(zhuǎn)圓盤202上設(shè)有6個(gè)到旋轉(zhuǎn)圓盤202軸心距離不同的擋模插孔204，擋模插孔204中插裝有擋模203，旋轉(zhuǎn)圓盤202的中心立柱上套裝有可根據(jù)尺寸大小進(jìn)行調(diào)換的中心套205，該中心套205與擋模203構(gòu)成鋼筋料折彎時(shí)的夾持件及施力件。在擱板207上插裝有料板支柱208，該料板支柱208上固連有擋料板206和擋板支架210，在擋料板206的一側(cè)設(shè)有置料臺(tái)209以及相應(yīng)的弧形保護(hù)板，該擋料板206另一側(cè)連接有調(diào)節(jié)絲桿，該調(diào)節(jié)絲桿可以改變擋料板206與中心套205之間的垂直距離，以便加工不同規(guī)格的鋼筋料。在擋板支架210中心處開設(shè)有滑槽，在該滑槽中滑動(dòng)連接有尾部擋板211，在擋板支架210的另一側(cè)還設(shè)有固定尾部擋板211用的鎖緊機(jī)構(gòu)。使用時(shí)根據(jù)所需鋼筋料長(zhǎng)度來調(diào)節(jié)尾部擋板211的位置并用鎖緊機(jī)構(gòu)固定，該尾部擋板211為鋼筋料提供了長(zhǎng)度定位基準(zhǔn)，并能夠使兩根同時(shí)加工的鋼筋料尾端對(duì)齊。
[0042]因?yàn)橛胁煌叽绲闹行奶?05并能進(jìn)行更換，當(dāng)換上不同尺寸中心套205時(shí)，將擋模203插入相應(yīng)的擋模插孔204中，依靠?jī)烧咧g的距離關(guān)系能對(duì)不同尺寸的鋼筋折出不同大小的圓弧；需要彎折角度時(shí)，可以利用較小尺寸的中心套205進(jìn)行折角加工。為了避免加工時(shí)置料臺(tái)209上的鋼筋料滑落，使置料臺(tái)209靠近擋料板206的內(nèi)半側(cè)為水平結(jié)構(gòu)，其外半側(cè)與內(nèi)半側(cè)有185度夾角(如圖3)，且夾角開口向上。
[0043]結(jié)合圖4，本實(shí)施例的卷環(huán)機(jī)構(gòu)由電動(dòng)機(jī)301提供驅(qū)動(dòng)力，并通過傳動(dòng)皮帶將驅(qū)動(dòng)力傳遞到減速機(jī)302，然后該驅(qū)動(dòng)力依次經(jīng)過第一聯(lián)軸器303、傳動(dòng)軸305、第二聯(lián)軸器306被傳遞到轉(zhuǎn)盤307，用于彎卷鋼筋料。所述傳動(dòng)軸305由兩個(gè)平行設(shè)置的軸承座304支撐，傳動(dòng)軸305的一端通過第一聯(lián)軸器303與減速機(jī)302相連，傳動(dòng)軸305的另一端通過第二聯(lián)軸器306與轉(zhuǎn)盤307可拆卸連接。兩個(gè)軸承座304設(shè)置在傳動(dòng)軸305的兩端，以增加卷環(huán)機(jī)構(gòu)的強(qiáng)度。在轉(zhuǎn)盤307的中心設(shè)置有成型模具筒311，為了卷出不同尺寸的圓環(huán)卷312，可以通過轉(zhuǎn)盤307上的可拆卸連接來更換外圓尺寸不同的成型模具筒311。在轉(zhuǎn)盤307上還設(shè)有與成型模具筒311同側(cè)的夾具體，該夾具體為垂直轉(zhuǎn)盤307的立柱，通過該夾具體來傳遞卷環(huán)動(dòng)力。本實(shí)施例的卷環(huán)機(jī)構(gòu)的關(guān)鍵點(diǎn)在于還設(shè)置有壓輪支撐軸308、進(jìn)料壓輪309和支撐調(diào)節(jié)架310，壓輪支撐軸308由兩個(gè)平行設(shè)置的支撐調(diào)節(jié)架310支撐，并可以通過支撐調(diào)節(jié)架310來調(diào)節(jié)壓輪支撐軸308的高度。此外，壓輪支撐軸308與成型模具筒311在水平方向存在4ο傾斜角，且遠(yuǎn)離轉(zhuǎn)盤307的一端靠近成型模具筒311。所述進(jìn)料壓輪309與壓輪支撐軸308同軸設(shè)置并能在壓輪支撐軸308上轉(zhuǎn)動(dòng)或者是沿軸向滑動(dòng)，進(jìn)料壓輪309的外圓面上開設(shè)有環(huán)形槽，通過該環(huán)形槽來控制鋼筋料的進(jìn)料方向并提供卷環(huán)時(shí)的壓力。該卷環(huán)機(jī)構(gòu)所加工的圓環(huán)卷312尺寸一致如圖5，內(nèi)應(yīng)力分布均勾。
[0044]結(jié)