一種車削加工電機殼用液壓自動夾具的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明涉及一種數(shù)控機床加工用夾具，具體是一種車削加工電機殼用液壓自動夾具。
【背景技術(shù)】
[0002]電機殼在整個電機中作為軸承和轉(zhuǎn)子的安裝部件，對于電機的穩(wěn)定旋轉(zhuǎn)起到了關(guān)鍵的作用。電機殼加工的顯著特性在于加工內(nèi)容以車削為主。圖1-3是常見的電機殼的結(jié)構(gòu)示意圖，圖1-3中，al孔和a2孔為傳統(tǒng)裝夾定位孔(al孔開設(shè)在凸臺d上)，bl面、b2面和b3面為傳統(tǒng)裝夾壓緊面，Cl面、c2面和c3面為傳統(tǒng)裝夾定位面。采用傳統(tǒng)夾具裝夾固定電機殼，在電機殼加工時，按圖1-3所示的相應(yīng)裝夾定位孔、裝夾壓緊面和裝夾定位面作為裝夾定位點，對電機殼進行一面兩銷定位，手動操作夾具并夾緊電機殼，車削A孔、B面、C孔、D面、E面和F孔，其中B面和C孔構(gòu)成軸承室。對于電機殼的軸承室的尺寸公差、粗糙度和圓柱度有較高的加工要求，要求軸承室的尺寸公差等級為H7，粗糙度為Ra0.8，C孔的圓柱度為0.005mm。采用傳統(tǒng)夾具裝夾固定電機殼，具有一定的不足:第一，裝夾定位點距離軸承室的位置較遠(yuǎn)，裝夾剛性較差，在車削過程中零件會產(chǎn)生輕微的變形，導(dǎo)致0.005mm的圓柱度難以保證，經(jīng)常出現(xiàn)超差的情況，因此車削時需適當(dāng)降低車削進給量，以保證圓柱度要求；第二，由于裝夾定位點太靠外，導(dǎo)致夾具的旋轉(zhuǎn)直徑較大，故在車削時需降低主軸轉(zhuǎn)速，但這會影響加工效率；第三，傳統(tǒng)夾緊需手動夾緊，人工對于夾緊力大小的控制不夠穩(wěn)定，易導(dǎo)致零件裝夾變形，同時裝夾效率低下；第四，手動夾具的動平衡性能較差，夾具在旋轉(zhuǎn)過程中易產(chǎn)生振動，影響零件加工精度。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]本發(fā)明所要解決的技術(shù)問題是:針對現(xiàn)有技術(shù)的不足，提供一種車削加工電機殼用液壓自動夾具，可提高電機殼的加工精度。
[0004]本發(fā)明解決上述技術(shù)問題所采用的技術(shù)方案為:一種車削加工電機殼用液壓自動夾具，包括中空的夾具體，所述的夾具體的一側(cè)安裝有盤根，所述的盤根上開設(shè)有與主軸的外徑相適配的盤根錐孔，所述的夾具體的另一側(cè)安裝有法蘭蓋，所述的法蘭蓋上設(shè)置有可轉(zhuǎn)位的夾緊機構(gòu)，所述的夾緊機構(gòu)上連接有拉桿，所述的拉桿的一端從所述的盤根錐孔穿出，所述的拉桿由液壓旋轉(zhuǎn)油缸驅(qū)動，所述的拉桿與主軸錐孔相適配，在所述的拉桿的帶動下，所述的夾緊機構(gòu)可轉(zhuǎn)位并夾緊固定電機殼。安裝后，將盤根固定在主軸上，同時使主軸插設(shè)在盤根錐孔內(nèi)，拉桿插入主軸錐孔內(nèi)，通過夾緊機構(gòu)裝夾固定電機殼，即可進行切削加工。本發(fā)明采用液壓自動夾緊方式裝夾固定電機殼，裝夾方便，裝夾效率高，夾持剛性強，其夾緊力穩(wěn)定可調(diào)，可大幅減小裝夾變形，提高電機殼的加工精度，能夠確保軸承室0.005mm的圓柱度。
[0005]所述的夾緊機構(gòu)包括間隔設(shè)置的若干錐銷和可轉(zhuǎn)位的多個夾緊單元；每個所述的夾緊單元包括一個鉤爪和一根連接軸，所述的連接軸連接在所述的鉤爪的尾端，所述的連接軸與所述的拉桿相連，所述的連接軸安裝在第一安裝座上，所述的第一安裝座固定在所述的法蘭蓋上，所述的連接軸的外周面設(shè)有螺旋槽，所述的法蘭蓋上固定有頂絲，所述的頂絲上連接有導(dǎo)向塊，所述的導(dǎo)向塊的端部插設(shè)在所述的螺旋槽內(nèi)，所述的法蘭蓋上安裝有用于定位所述的電機殼的定位柱，所述的定位柱位于所述的鉤爪的內(nèi)側(cè)；每個所述的錐銷安裝在一個第二安裝座上，所述的第二安裝座固定在所述的法蘭蓋上，每個所述的錐銷的尾部設(shè)置有一個壓縮彈簧，所述的電機殼上設(shè)置有與所述的若干錐銷的前端相對應(yīng)的若干電機殼錐孔，電機殼裝夾后，多個鉤爪同時鉤住電機殼，多根定位柱同時頂住電機殼，若干錐銷的前端分別嵌入若干電機殼錐孔內(nèi)。開始裝夾時，夾具處于松開狀態(tài)，拉桿位于前推位置，多個鉤爪受到拉桿前推的作用，處于松開狀態(tài)；裝入待加工的電機殼后，液壓旋轉(zhuǎn)油缸驅(qū)動拉桿后移，拉桿帶動各根連接軸后壓的同時，多塊導(dǎo)向塊分別沿各個螺旋槽滑動的同時，各根連接軸同時帶動多個鉤爪轉(zhuǎn)位到夾緊狀態(tài)，完成裝夾；裝夾完成后，即可加工電機殼；加工完成后，液壓旋轉(zhuǎn)油缸驅(qū)動拉桿前移，多個鉤爪松開，即可卸下加工好的電機殼。夾緊機構(gòu)的錐銷和鉤爪的結(jié)構(gòu)設(shè)計緊湊、旋轉(zhuǎn)直徑小，轉(zhuǎn)速高，加工效率高。
[0006]所述的夾緊機構(gòu)包括間隔設(shè)置的兩個錐銷和可轉(zhuǎn)位的四個夾緊單元。裝夾過程中，四個鉤爪同時鉤住電機殼的同一面，兩個錐銷的前端同時嵌入兩個電機殼錐孔內(nèi)，從而實現(xiàn)電機殼加工的“一面兩銷”定位。
[0007]所述的螺旋槽包括前后依次圓滑過渡連接的第一軸向槽、弧形槽和第二軸向槽，多個鉤爪前移和后移時，多塊導(dǎo)向塊分別沿第一軸向槽和第二軸向槽直線移動，當(dāng)多塊導(dǎo)向塊移入弧形槽內(nèi)后，即實現(xiàn)多個鉤爪的轉(zhuǎn)位。
[0008]所述的定位柱螺紋連接在所述的法蘭蓋上，所述的定位柱與所述的法蘭蓋之間加裝有等高墊片。電機殼裝夾時，可根據(jù)實際情況旋轉(zhuǎn)調(diào)節(jié)定位柱在法蘭蓋上的旋入深度，并選擇適宜厚度的等高墊片，消除裝夾誤差，實現(xiàn)對電機殼的精確、可靠定位。
[0009]所述的盤根上安裝有用于螺紋連接所述的主軸的若干內(nèi)六角螺釘。通過若干內(nèi)六角螺釘將盤根固定于主軸，安裝方便。
[0010]所述的拉桿的前端連接有連接螺釘，所述的連接螺釘包括一體設(shè)置的螺紋部和連接部，所述的拉桿與所述的螺紋部螺紋連接，所述的連接部上套設(shè)有傳動盤，每根所述的連接軸的外周面上設(shè)置有第一環(huán)形凹槽，所述的傳動盤的周壁卡嵌在多個所述的第一環(huán)形凹槽內(nèi)。
[0011]所述的連接部的外周面上設(shè)置有第二環(huán)形凹槽，所述的第二環(huán)形凹槽的兩側(cè)分別安裝有一個球面墊圈，所述的傳動盤設(shè)置在兩個所述的球面墊圈之間，所述的傳動盤的兩側(cè)面與兩個所述的球面墊圈的形狀相適配，兩個所述的球面墊圈分別緊靠在所述的傳動盤的兩側(cè)。兩個球面墊圈的設(shè)置，可消除鉤爪的轉(zhuǎn)位偏差，實現(xiàn)鉤爪的精確、可靠轉(zhuǎn)位。
[0012]所述的傳動盤的周壁設(shè)置有缺口，所述的傳動盤上固定有限位塊，所述的限位塊靠近所述的缺口。缺口的設(shè)置，便于傳動盤的安裝；限位塊可對傳動盤的轉(zhuǎn)位進行限位，防止傳動盤轉(zhuǎn)動過程中脫離第一環(huán)形凹槽。
[0013]所述的法蘭蓋的外端設(shè)置有防錯限位塊，所述的防錯限位塊上設(shè)置有卡槽，所述的卡槽與所述的電機殼上的凸臺的形狀相適配。電機殼裝夾后，其凸臺卡嵌于卡槽內(nèi)，從而電機殼在夾具上只有一個安裝角度，避免加工過程中電機殼錯位。
[0014]與現(xiàn)有技術(shù)相比，本發(fā)明的優(yōu)點在于:本發(fā)明公開的車削加工電機殼用液壓自動夾具，采用液壓自動夾緊方式裝夾固定電機殼，裝夾方便，裝夾效率高，夾持剛性強，其夾緊力穩(wěn)定可調(diào)，可大幅減小裝夾變形，提尚電機殼的加工精度，能夠確保軸承室0.005mm的圓柱度，提升電機殼的加工質(zhì)量，降低成本，提高效益；本發(fā)明安裝后，通過盤根固定在主軸上，其盤根位置固定，便于做夾具的動平衡，提高夾具的動平衡性能，確保加工精度；采用本發(fā)明裝夾固定電機殼進行車削加工時，無需刻意降低切削參數(shù)，可保證加工效率。
【附圖說明】
[0015]圖1為常見的電機殼的正視圖；
圖2為常見的電機殼的后視圖；
圖3為常見的電機殼的剖切示意圖；
圖4為實施例夾具的側(cè)視圖；
圖5為實施例夾具的結(jié)構(gòu)示意圖；
圖6為實施例夾具中連接軸及鉤爪連接后效果圖；
圖7為電機殼與夾具裝夾的側(cè)視圖；
圖8為電機殼與夾具裝夾的結(jié)構(gòu)示意圖。
【具體實施方式】
[0016]以下結(jié)合附圖實施例對本發(fā)明作進一步詳細(xì)描述。
[0017]如圖所示的車削加工電機殼用液壓自動夾具，包括中空的夾具