用于自行車前叉焊接的焊接設(shè)備的制造方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明屬于自行車部件加工設(shè)備技術(shù)領(lǐng)域，尤其涉及一種用于自行車前叉焊接的焊接設(shè)備。
【背景技術(shù)】
[0002]圖3展示了自行車部件生產(chǎn)加工中前叉部件的具體結(jié)構(gòu)，包括前叉管22和前叉片23，其中前叉片23焊接固接在前叉管22的端部?，F(xiàn)有的加工工藝中，上述前叉管22和前叉片23的焊接加工一般由人工純手工完成:在預(yù)制的模具中擺放前叉管22和前叉片23，之后手持焊槍將兩者對接的部位焊接牢固。上述加工方式存在效率低下、焊接效果不一致的問題，導(dǎo)致生產(chǎn)效率低下、成品質(zhì)量均一性難以保證。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]本發(fā)明為解決公知技術(shù)中存在的技術(shù)問題而提供一種焊接加工效率高、焊接效果一致、工人勞動強(qiáng)度低的用于自行車前叉焊接的焊接設(shè)備。
[0004]本發(fā)明為解決公知技術(shù)中存在的技術(shù)問題所采取的技術(shù)方案是:用于自行車前叉焊接的焊接設(shè)備包括由首端立柱和尾端立柱支撐的、一組前后相對的前側(cè)板和后側(cè)板，在前側(cè)板和后側(cè)板兩者的首端之間架設(shè)有轉(zhuǎn)軸，在該轉(zhuǎn)軸的兩端固接安裝有從動鏈輪，在前側(cè)板和后側(cè)板兩者的尾端之間架設(shè)有轉(zhuǎn)軸，在該轉(zhuǎn)軸的兩端固接安裝有主動鏈輪，在同側(cè)的從動鏈輪和主動鏈輪之間均套設(shè)有鏈條，在前后兩鏈條之間架設(shè)安裝有多個并列設(shè)置的托板；托板包括兩端分別固接安裝在兩鏈條上的板體，在板體的中部設(shè)有滑槽，在滑槽上安裝有托塊，在板體上還設(shè)有支撐桿以及頂部中心帶有定位銷的墊塊；在首端立柱與尾端立柱的底部之間固接有橫梁，在橫梁上安裝有驅(qū)動主動鏈輪的減速機(jī)；在前側(cè)板和后側(cè)板兩者的尾部之間架設(shè)安裝有支撐框架，在支撐框架框體的內(nèi)側(cè)安裝有水平的滑軌，在滑軌上安裝有滑座，在滑座的正面固接有導(dǎo)桿，在導(dǎo)桿上采用固定扣固接安裝有L形的支架，在支架上采用固定扣安裝有焊槍。
[0005]本發(fā)明的優(yōu)點和積極效果是:本發(fā)明提供了一種結(jié)構(gòu)設(shè)計合理的用于自行車前叉焊接的焊接設(shè)備，通過設(shè)置由減速機(jī)驅(qū)動的、勻速同步轉(zhuǎn)動的前后兩根鏈條并在鏈條之間并列設(shè)置隨動的托板，在托板上設(shè)置對前叉管和前叉片進(jìn)行擺放支撐定位的托塊、支撐桿和墊塊，實現(xiàn)了將前叉管和前叉片順次放置在每個托板上輸送向前的技術(shù)效果。通過在兩側(cè)板的尾部之間設(shè)置支撐框架并在支撐框架內(nèi)安裝焊槍，實現(xiàn)了對從下方經(jīng)過的工件進(jìn)行固定位置順次焊接的技術(shù)效果，焊接效率大大提升，而且焊接后的工件其焊接質(zhì)量的一致性得到了保證。滑軌、滑座、導(dǎo)桿、固定扣和支架構(gòu)成的焊槍位置調(diào)節(jié)裝置實現(xiàn)了對焊槍的高度、前后位置進(jìn)行便捷調(diào)節(jié)的技術(shù)效果，能夠根據(jù)實際加工工件尺寸的不同而選擇性調(diào)節(jié)。實際加工中，只需有一名操作者位于焊接機(jī)首端一側(cè)，將前叉管和前叉片逐個放置在托板上，勞動強(qiáng)度大大降低了。
[0006]優(yōu)選地:還包括支撐在前側(cè)板和后側(cè)板兩者中部的中部立柱，中部立柱的底部與橫梁固接。
[0007]優(yōu)選地:在前側(cè)板和后側(cè)板兩者的中部之間架設(shè)有轉(zhuǎn)軸，在該轉(zhuǎn)軸的兩端固接安裝有將兩鏈條的中部分別撐開的支撐鏈輪。
[0008]優(yōu)選地:在前側(cè)板的外壁上還固接有料盤。
[0009]優(yōu)選地:在支撐框架的外部設(shè)有外覆板構(gòu)成將焊接區(qū)封隔的護(hù)罩。
[0010]優(yōu)選地:在尾端立柱上還固接安裝有導(dǎo)料槽。
[0011]優(yōu)選地:還包括由導(dǎo)料槽接收前叉焊接成品的收料車。
【附圖說明】
[0012]圖1是本發(fā)明的主視局部剖視結(jié)構(gòu)示意圖；
[0013]圖2是圖1中托板的俯視結(jié)構(gòu)示意圖；
[0014]圖3是自行車前叉部件的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0015]圖中:1、首端立柱；2、前側(cè)板；3、從動鏈輪；4、料盤；5、托板；5_1、托塊；5_2、滑槽；5-3、板體；5-4、支撐桿；5-5、墊塊；6、鏈條；7、中部立柱；8、支撐鏈輪；9、橫梁；10、減速機(jī)；11、主動鏈輪；12、支撐框架；13、滑座；14、滑軌；15、支架；16、焊槍；17、外覆板；18、后側(cè)板；19、尾端立柱；20、導(dǎo)料槽；21、收料車；22、前叉管；23、前叉片。
【具體實施方式】
[0016]為能進(jìn)一步了解本發(fā)明的
【發(fā)明內(nèi)容】
、特點及功效，茲例舉以下實施例詳細(xì)說明如下:
[0017]請參見圖1和圖2，本發(fā)明包括由首端立柱I和尾端立柱19支撐的、一組前后相對的前側(cè)板2和后側(cè)板18，在前側(cè)板2和后側(cè)板18兩者的首端之間架設(shè)有轉(zhuǎn)軸，在該轉(zhuǎn)軸的兩端固接安裝有從動鏈輪3，在前側(cè)板2和后側(cè)板18兩者的尾端之間架設(shè)有轉(zhuǎn)軸，在該轉(zhuǎn)軸的兩端固接安裝有主動鏈輪11，在同側(cè)的從動鏈輪3和主動鏈輪11之間均套設(shè)有鏈條6。
[0018]在前后兩鏈條6之間架設(shè)安裝有多個并列設(shè)置的托板5，焊接加工時前叉管22工件和前叉片23工件需要逐個擺放到各托板5上。托板5包括兩端分別固接安裝在兩鏈條6上的板體5-3，在板體5-3的中部設(shè)有滑槽5-2，在滑槽5-2上安裝有托塊5_1，在板體5_3上還設(shè)有支撐桿5-4以及頂部中心帶有定位銷的墊塊5-5。其中，托塊5-1用于支撐前叉管22工件的端部，支撐桿5-4用于支撐前叉管22工件的另一端，墊塊5-5及其定位銷用于放置前叉片23工件，上述兩個工件擺放好之后，兩者對接接觸的部位即為焊接部位。在板體5-3的中部設(shè)置滑槽5-2并將托塊5-1安裝在滑槽5-2內(nèi)的作用是:能夠根據(jù)前叉管22工件的長度調(diào)整托塊5-1與支撐桿5-4之間的距離。
[0019]在首端立柱I與尾端立柱19的底部之間固接有橫梁9，在橫梁9上安裝有驅(qū)動主動鏈輪11的減速機(jī)10，在減速機(jī)10的驅(qū)動下，前后兩鏈條6帶動各托板5緩慢移動。
[0020]在前側(cè)板2和后側(cè)板18兩者的尾部之間架設(shè)安裝有支撐框架12，在支撐框架12框體的內(nèi)側(cè)安裝有水平的滑軌14，在滑軌14上安裝有滑座13，在滑座13的正面固接有導(dǎo)桿，在導(dǎo)桿上采用固定扣固接安裝有L形的支架15，在支架15上采用固定扣安裝有焊槍16，焊槍16來源于焊機(jī)。由滑軌14、滑座13、導(dǎo)桿、固定扣和支架15構(gòu)成的位置調(diào)節(jié)裝置便于對焊槍16的位置進(jìn)行調(diào)節(jié)，上述位置調(diào)節(jié)包括前后距離調(diào)節(jié)以及高度調(diào)節(jié)，調(diào)節(jié)后焊槍16的下端應(yīng)與經(jīng)過的工件表面距離合適。調(diào)節(jié)過程為:松開或旋緊支架15上的固定扣，實現(xiàn)焊槍16豎直位置的調(diào)節(jié)；松開或旋緊導(dǎo)桿上的固定扣，實現(xiàn)支架15與焊槍16兩者前后位置的調(diào)節(jié)。
[0021]本實施例中，為了提升本焊接機(jī)的整體結(jié)構(gòu)強(qiáng)度，還包括支撐在前側(cè)板2和后側(cè)板18兩者中部的中部立柱7，中部立柱7的底部與橫梁9固接。
[0022]為了提升鏈條6移動時的平穩(wěn)性，本實施例中在前側(cè)板2和后側(cè)板18兩者的中部之間架設(shè)有轉(zhuǎn)軸，在該轉(zhuǎn)軸的兩端固接安裝有將兩鏈條6的中部分別撐開的支撐鏈輪8。
[0023]實際操作中，有一名操作人員位于本焊接機(jī)首端的一側(cè)，將前叉管22工件和前叉片23工件逐個擺放到各托板5上，為了便于操作者取料，本實施例中在前側(cè)板2的外壁上還固接有料盤4，可以將前叉片23工件放置在該料盤4內(nèi)。
[0024]焊接過程發(fā)生在支撐框架12圈定的范圍內(nèi)，為了避免焊渣飛濺帶來安全隱患，本實施例中在支撐框架12的外部設(shè)有外覆板17構(gòu)成將焊接區(qū)封隔的護(hù)罩。
[0025]焊接完成后的前叉工件在托板5移動到鏈條6的尾部時向下自動掉落，為了進(jìn)行收料，本實施例中在尾端立柱19上還固接安裝有導(dǎo)料槽20，進(jìn)一步地還包括由導(dǎo)料槽20接收前叉焊接成品的收料車21，收料車21自帶滾輪裝置，便于拖動移動。
【主權(quán)項】
1.一種用于自行車前叉焊接的焊接設(shè)備，其特征在于:包括由首端立柱(I)和尾端立柱(19)支撐的、一組前后相對的前側(cè)板(2)和后側(cè)板(18)，在前側(cè)板(2)和后側(cè)板(18)兩者的首端之間架設(shè)有轉(zhuǎn)軸，在該轉(zhuǎn)軸的兩端固接安裝有從動鏈輪(3)，在前側(cè)板(2)和后側(cè)板(18)兩者的尾端之間架設(shè)有轉(zhuǎn)軸，在該轉(zhuǎn)軸的兩端固接安裝有主動鏈輪(11)，在同側(cè)的從動鏈輪(3)和主動鏈輪(11)之間均套設(shè)有鏈條￠)，在前后兩鏈條(6)之間架設(shè)安裝有多個并列設(shè)置的托板(5);托板(5)包括兩端分別固接安裝在兩鏈條(6)上的板體(5-3)，在板體(5-3)的中部設(shè)有滑槽(5-2)，在滑槽(5-2)上安裝有托塊(5-1)，在板體(5_3)上還設(shè)有支撐桿(5-4)以及頂部中心帶有定位銷的墊塊(5-5);在首端立柱(I)與尾端立柱(19)的底部之間固接有橫梁(9)，在橫梁(9)上安裝有驅(qū)動主動鏈輪(11)的減速機(jī)(10)；在前側(cè)板⑵和后側(cè)板(18)兩者的尾部之間架設(shè)安裝有支撐框架(12)，在支撐框架(12)框體的內(nèi)側(cè)安裝有水平的滑軌(14)，在滑軌(14)上安裝有滑座(13)，在滑座(13)的正面固接有導(dǎo)桿，在導(dǎo)桿上采用固定扣固接安裝有L形的支架(15)，在支架(15)上采用固定扣安裝有焊槍(16)。2.如權(quán)利要求1所述的用于自行車前叉焊接的焊接設(shè)備，其特征在于:還包括支撐在前側(cè)板(2)和后側(cè)板(18)兩者中部的中部立柱(7)，中部立柱(7)的底部與橫梁(9)固接。3.如權(quán)利要求1所述的用于自行車前叉焊接的焊接設(shè)備，其特征在于:在前側(cè)板(2)和后側(cè)板(18)兩者的中部之間架設(shè)有轉(zhuǎn)軸，在該轉(zhuǎn)軸的兩端固接安裝有將兩鏈條(6)的中部分別撐開的支撐鏈輪(8)。4.如權(quán)利要求1所述的用于自行車前叉焊接的焊接設(shè)備，其特征在于:在前側(cè)板(2)的外壁上還固接有料盤(4)。5.如權(quán)利要求1所述的用于自行車前叉焊接的焊接設(shè)備，其特征在于:在支撐框架(12)的外部設(shè)有外覆板(17)構(gòu)成將焊接區(qū)封隔的護(hù)罩。6.如權(quán)利要求1所述的用于自行車前叉焊接的焊接設(shè)備，其特征在于:在尾端立柱(19)上還固接安裝有導(dǎo)料槽(20)。7.如權(quán)利要求6所述的用于自行車前叉焊接的焊接設(shè)備，其特征在于:還包括由導(dǎo)料槽(20)接收前叉焊接成品的收料車(21)。
【專利摘要】本發(fā)明涉及用于自行車前叉焊接的焊接設(shè)備。包括由首端立柱和尾端立柱支撐的前側(cè)板和后側(cè)板，在兩者的首端之間架設(shè)有兩端帶有從動鏈輪的轉(zhuǎn)軸，在兩者的尾端之間架設(shè)有兩端帶有主動鏈輪的轉(zhuǎn)軸，在同側(cè)的從動鏈輪和主動鏈輪之間套設(shè)有鏈條，在兩鏈條之間架設(shè)有多個并列的托板；托板包括板體，在板體的中部設(shè)有滑槽，在滑槽上安裝有托塊，在板體上還設(shè)有支撐桿以及頂部中心帶有定位銷的墊塊；在立柱的底部之間固接有橫梁，在橫梁上安裝有驅(qū)動主動鏈輪的減速機(jī)；在兩側(cè)板的尾部之間安裝有支撐框架，在支撐框架的內(nèi)側(cè)安裝有滑軌，在滑軌上安裝有滑座，在滑座的正面固接有導(dǎo)桿，在導(dǎo)桿上采用固定扣固接安裝有L形的支架，在支架上采用固定扣安裝有焊槍。
【IPC分類】B23K37/00
【公開號】CN104942489
【申請?zhí)枴緾N201510391764
【發(fā)明人】王立民
【申請人】天津奧克達(dá)自行車有限公司
【公開日】2015年9月30日
【申請日】2015年7月5日