電動汽車副車架加強梁焊接夾具的制作方法
【技術領域】
[0001]本發(fā)明涉及汽車制造技術領域，尤其是一種用于電動汽車副車架加強梁焊接的夾具。
【背景技術】
[0002]電動汽車的副車架是連接車廂和電動汽車底盤的重要零部件，其中副車架上的加強梁和連接板的焊接主要靠焊工手工拼焊完成，整個焊接過程是在夾具上進行，焊接過程中，加強梁和連接板的焊接變形較大且無法進行校正，這樣會極大地影響副車架總成的組焊，焊接質量無法保證。

【發(fā)明內容】

[0003]本發(fā)明的目的是提供一種電動汽車副車架加強梁焊接夾具，它可以解決目前電動汽車副車架加強梁焊接變形、焊接質量無法保證的問題。
[0004]為了解決上述問題，本發(fā)明采用的技術方案是:
這種電動汽車副車架加強梁焊接夾具，包括底座，所述底座的兩端設有垂直所述底座平面的擋板，所述擋板上設有通孔，所述擋板的內側設有壓板，所述壓板設有凹槽，頂桿通過所述凹槽抵接在所述壓板的內側，所述壓板上設有與所述通孔同軸的定位銷；所述底座的上平面的中部設有墊板。
[0005]以上技術方案中，更進一步的方案可以是:所述定位銷固定在所述壓板上，其直徑略小于所述通孔。
[0006]進一步的:所述頂桿為柱體，其兩端為球頭，球頭直徑與所述壓板的凹槽相應。
[0007]進一步的:所述擋板設有支撐板。
[0008]由于采用了上述技術方案，本發(fā)明與現(xiàn)有技術相比具有如下有益效果:
1、本發(fā)明在副車架加強梁與連接板焊接前，通過將壓板將連接板夾緊在擋板之間，放置好加強梁后，再用頂桿頂住壓板，焊接后變形量減小。
【附圖說明】
[0009]圖1是本發(fā)明的主視圖。
[0010]圖2是本發(fā)明的俯視圖。
【具體實施方式】
[0011]下面結合附圖和實施例對本發(fā)明做進一步詳述:
這種電動汽車副車架加強梁焊接夾具，如圖1~2所示，包括底座1，底座I的兩端設有垂直底座I平面的擋板2，擋板2的外側設有與底座I固定的支撐板3，擋板2上設有通孔9，擋板2的內側設有壓板5，壓板5設有凹槽，頂桿6通過凹槽抵接在壓板5的內側，壓板5上設有與通孔9同軸的定位銷8，定位銷8固定在壓板I上，其直徑略小于通孔9 ;底座I的上平面的中部設有墊板7，頂桿6為柱體，其兩端為球頭，球頭直徑與壓板5的凹槽相應。
[0012]使用時，先將連接板4靠在擋板2的內側，在底座I的中部放置好墊板7，再將加強梁10放到墊板7上，將壓板5壓緊并使定位銷8依次穿過連接板4的孔、擋板2的通孔9，最后將頂桿6頂在壓板5的凹槽內，至此，電動汽車副車架加強梁焊接夾具組合完畢。
【主權項】
1.一種電動汽車副車架加強梁焊接夾具，其特征在于:包括底座(1)，所述底座(I)的兩端設有垂直所述底座(I)平面的擋板(2 )，所述擋板(2 )上設有通孔(9 )，所述擋板(2 )的內側設有壓板(5)，所述壓板(5)設有凹槽，頂桿(6)通過所述凹槽抵接在所述壓板(5)的內偵牝所述壓板(5)上設有與所述通孔(9)同軸的定位銷(8);所述底座(I)的上平面的中部設有墊板(7)。2.根據(jù)權利要求1所述的電動汽車副車架加強梁焊接夾具，其特征在于:所述定位銷(8)固定在所述壓板(I)上，其直徑略小于所述通孔(9)。3.根據(jù)權利要求1或2所述的電動汽車副車架加強梁焊接夾具，其特征在于:所述頂桿(6)為柱體，其兩端為球頭，球頭直徑與所述壓板(5)的凹槽相應。4.根據(jù)權利要求3所述的電動汽車副車架加強梁焊接夾具，其特征在于:所述擋板(2)設有支撐板(3)。
【專利摘要】本發(fā)明公開了一種電動汽車副車架加強梁焊接夾具，涉及汽車制造技術領域；包括底座，所述底座的兩端設有垂直所述底座平面的擋板，所述擋板上設有通孔，所述擋板的內側設有壓板，所述壓板設有凹槽，頂桿通過所述凹槽抵接在所述壓板的內側，所述壓板上設有與所述通孔同軸的定位銷；所述底座的上平面的中部設有墊板。本發(fā)明可以解決目前電動汽車副車架加強梁焊接變形、焊接質量無法保證的問題。
【IPC分類】B23K37/04
【公開號】CN105014275
【申請?zhí)枴緾N201510436810
【發(fā)明人】舒家洪
【申請人】廣西柳拖車輛有限公司
【公開日】2015年11月4日
【申請日】2015年7月23日