一種組合式制動梁架的組裝裝置及方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明涉及車輛的技術(shù)領(lǐng)域，尤其涉及一種組合式制動梁架的組裝裝置及方法。
【背景技術(shù)】
[0002]焊接式制動梁曾是我國鐵路貨車主要裝用的制動梁，制動梁架則是制動梁的主要結(jié)構(gòu)件，且焊接式制動梁架采用弓形焊接結(jié)構(gòu)。隨著鐵路貨車行駛速度及載重的不斷提升，組合式制動梁逐漸取代了焊接式制動梁。
[0003]組合式制動梁架是制動梁的主要結(jié)構(gòu)件，其組裝過程是制動梁制造的關(guān)鍵工序，其結(jié)構(gòu)如圖1所示。組合式制動梁架組裝是指將加熱后的第一制動梁端頭3、第二制動梁端頭4與撐桿2、弓形桿I套裝。
[0004]隨著鐵路貨車組合式制動梁的推廣，焊接式制動梁架的生產(chǎn)裝置及生產(chǎn)工藝已不能滿足組合式制動梁的生產(chǎn)要求。
[0005]因此，需要一種能夠適用于組合式制動梁架的組裝裝置及方法。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0006]本發(fā)明實施例通過提供一種組合式制動梁架的組裝裝置及方法，實現(xiàn)了對組合式制動梁架進行組裝的技術(shù)效果。
[0007]本發(fā)明實施例提供了一種組合式制動梁架的組裝裝置，包括:弓形桿固定裝置、第一制動梁端頭固定裝置、第二制動梁端頭固定裝置、撐桿固定裝置及動力裝置；所述第一制動梁端頭固定裝置和所述第二制動梁端頭固定裝置分別可活動地在所述弓形桿固定裝置的兩側(cè)；所述撐桿固定裝置可活動地設(shè)置在所述第一制動梁端頭固定裝置和所述第二制動梁端頭固定裝置之間；所述動力裝置的動力輸出端與所述第一制動梁端頭固定裝置、所述第二制動梁端頭固定裝置連接，推動所述第一制動梁端頭固定裝置和所述第二制動梁端頭固定裝置分別朝向所述弓形桿固定裝置移動；所述撐桿固定裝置上的撐桿的兩端分別插入所述第一制動梁端頭固定裝置上的第一制動梁端頭和所述第二制動梁端頭固定裝置上的第二制動梁端頭，并在所述撐桿固定裝置上隨著所述第一制動梁端頭和所述第二制動梁端頭朝向所述弓形桿固定裝置上的弓形桿移動，并完成組合式制動梁架的組裝。
[0008]進一步地，還包括:底座；所述底座包含有第一導(dǎo)向槽、第二導(dǎo)向槽及第三導(dǎo)向槽；所述第一制動梁端頭固定裝置在所述第一導(dǎo)向槽中朝向所述弓形桿固定裝置滑動；所述第二制動梁端頭固定裝置在所述第二導(dǎo)向槽中朝向所述弓形桿固定裝置滑動；所述撐桿固定裝置在所述第三導(dǎo)向槽中朝向所述弓形桿固定裝置滑動。
[0009]進一步地，還包括:感應(yīng)設(shè)備；所述感應(yīng)設(shè)備在所述第一制動梁端頭固定裝置、所述第二制動梁端頭固定裝置和/或所述撐桿固定裝置的移動軌跡上；所述感應(yīng)設(shè)備的信號輸出端與所述動力裝置的信號輸入端信號連接；當所述感應(yīng)設(shè)備感應(yīng)到所述第一制動梁端頭固定裝置、所述第二制動梁端頭固定裝置和/或所述撐桿固定裝置時，與所述動力裝置發(fā)生聯(lián)動，所述動力裝置停止輸出動力。
[0010]進一步地，所述感應(yīng)設(shè)備為距離傳感器、紅外傳感器和/或行程開關(guān)。
[0011]進一步地，所述動力裝置為液壓缸和/或氣壓缸；所述感應(yīng)設(shè)備的信號輸出端與所述液壓缸和/或所述氣壓缸的信號輸入端信號連接；所述液壓缸和/或所述氣壓缸的伸縮桿推動所述第一制動梁端頭固定裝置和所述第二制動梁端頭固定裝置分別朝向所述弓形桿固定裝置移動。
[0012]本發(fā)明實施例提供的組合式制動梁架的組裝方法，所述方法應(yīng)用于上述的裝置，包括:
[0013]將弓形桿固定在所述弓形桿固定裝置上，將第一制動梁端頭固定在所述第一制動梁端頭固定裝置上，將第二制動梁端頭固定在所述第二制動梁端頭固定裝置上，將撐桿固定在所述撐桿固定裝置上；
[0014]通過所述動力裝置輸出動力使所述第一制動梁端頭固定裝置和所述第二制動梁端頭固定裝置分別朝向所述弓形桿固定裝置移動；所述撐桿的兩端分別插入移動中的所述第一制動梁端頭和所述第二制動梁端頭，并在所述撐桿固定裝置上隨著所述第一制動梁端頭和所述第二制動梁端頭朝向所述弓形桿固定裝置上的弓形桿移動，并完成所述組合式制動梁架的組裝。
[0015]進一步地，所述通過所述動力裝置輸出動力使所述第一制動梁端頭固定裝置和所述第二制動梁端頭固定裝置分別朝向所述弓形桿固定裝置移動，具體包括:
[0016]通過所述動力裝置輸出動力使所述第一制動梁端頭固定裝置在所述第一導(dǎo)向槽中朝向所述弓形桿固定裝置滑動；通過所述動力裝置輸出動力使所述第二制動梁端頭固定裝置在所述第二導(dǎo)向槽中朝向所述弓形桿固定裝置滑動；
[0017]在所述撐桿的兩端分別插入移動中的所述第一制動梁端頭和所述第二制動梁端頭之后，所述第一制動梁端頭和所述第二制動梁端頭分別對所述撐桿施加朝向所述弓形桿固定裝置的拉力，使所述撐桿固定裝置在所述第三導(dǎo)向槽中朝向所述弓形桿固定裝置滑動，從而使所述撐桿在所述撐桿固定裝置上隨著所述第一制動梁端頭和所述第二制動梁端頭朝向所述弓形桿固定裝置上的弓形桿移動。
[0018]進一步地，在所述撐桿隨著所述第一制動梁端頭和所述第二制動梁端頭朝向所述弓形桿固定裝置上的弓形桿移動之后，所述感應(yīng)設(shè)備感應(yīng)到所述第一制動梁端頭固定裝置、所述第二制動梁端頭固定裝置和/或所述撐桿固定裝置，說明所述第一制動梁端頭和所述第二制動梁端頭此時已到達組裝工位，與所述動力裝置發(fā)生聯(lián)動，所述動力裝置停止輸出動力，所述第一制動梁端頭、所述第二制動梁端頭和所述撐桿停止移動，并完成所述組合式制動梁架的組裝。
[0019]進一步地，所述感應(yīng)設(shè)備與所述動力裝置發(fā)生聯(lián)動，具體包括:
[0020]若所述感應(yīng)設(shè)備與所述動力裝置的初始狀態(tài)為有信號連接，所述感應(yīng)設(shè)備此時斷開與所述動力裝置的連接或向所述動力裝置輸出停止工作觸發(fā)信號；
[0021]若所述感應(yīng)設(shè)備與所述動力裝置的初始狀態(tài)為無信號連接，所述感應(yīng)設(shè)備此時向所述動力裝置輸出停止工作觸發(fā)信號。
[0022]本發(fā)明實施例中提供的一個或多個技術(shù)方案，至少具有如下技術(shù)效果或優(yōu)點:
[0023]1、將第一制動梁端頭固定裝置和第二制動梁端頭固定裝置分別可活動地在弓形桿固定裝置的兩側(cè)；將撐桿固定裝置可活動地設(shè)置在第一制動梁端頭固定裝置和第二制動梁端頭固定裝置之間；通過動力裝置輸出動力推動第一制動梁端頭固定裝置和第二制動梁端頭固定裝置分別朝向弓形桿固定裝置移動；撐桿固定裝置上的撐桿的兩端分別插入第一制動梁端頭固定裝置上的第一制動梁端頭和第二制動梁端頭固定裝置上的第二制動梁端頭，并隨著第一制動梁端頭和第二制動梁端頭朝向弓形桿固定裝置上的弓形桿移動，并最終完成組合式制動梁架的組裝，從而實現(xiàn)了對組合式制動梁架的組裝。
[0024]2、本發(fā)明實施例實現(xiàn)了第一制動梁端頭、第二制動梁端頭和撐桿三者在壓裝時的同步運行，提高了本發(fā)明實施例的組裝精度，從而保證了組合式制動梁架的組裝質(zhì)量。
[0025]3、還通過對感應(yīng)設(shè)備的應(yīng)用，使第一制動梁端頭、第二制動梁端頭和撐桿能夠及時停止移動，不僅進一步保證了本發(fā)明實施例的組裝精度，而且還防止了制動梁端頭與弓形桿發(fā)生較強烈地碰撞，避免了組件的損耗。
[0026]4、還提供了感應(yīng)設(shè)備與動力裝置之間的多種聯(lián)動方式，提高了本發(fā)明實施例的實用性。
【附圖說明】
[0027]圖1為現(xiàn)有技術(shù)中的組合式制動梁架的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0028]圖2為本發(fā)明實施例一提供的組合式制動梁架的組裝裝置的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0029]圖3為本發(fā)明實施例一提供的組合式制動梁架的組裝裝置的使用示意圖；
[0030]圖4為本發(fā)明實施例二提供的組合式制動梁架的組裝方法的流程圖。
[0031]其中，1-弓形桿，2-撐桿，3-第一制動梁端頭，4-第二制動梁端頭，5-弓形桿固定裝置，6-撐桿固定裝置，7-第一制動梁端頭固定裝置，8-第二制動梁端頭固定裝置，9-動力裝置，10-第一導(dǎo)向槽，11-第二導(dǎo)向槽，12-第三導(dǎo)向槽，13-感應(yīng)設(shè)備，14-底座。
【具體實施方式】
[0032]本發(fā)明實施例通過提供一種組合式制動梁架的組裝裝置及方法，實現(xiàn)了對組合式制動梁架進行組裝的技術(shù)效果。
[0033]本發(fā)明實施例中的技術(shù)方案為解決上述技術(shù)問題，總體思路如下:
[0034]將第一制動梁端頭固定裝置和第二制動梁端頭固