自行車軸皮軸孔擴(kuò)孔裝置的制造方法
【專利說明】自行車軸皮軸孔擴(kuò)孔裝置
[0001]
技術(shù)領(lǐng)域
[0002]本發(fā)明涉及一種自行車加工裝置，更確切地說，是一種自行車軸皮軸孔擴(kuò)孔裝置。
[0003]
【背景技術(shù)】
[0004]自行車軸皮，也稱花鼓，是自行車極為常見的一個(gè)零部件，用于支撐自行車的車輛。如圖6所示，為一個(gè)常見的自行車軸皮8，該自行車軸皮8包含一環(huán)形的軸圈81和一環(huán)形的輻條盤82，軸圈81的底部設(shè)有一定位卡圈84，輻條盤82上設(shè)有輻條孔83。為了將軸皮與主軸進(jìn)行固定，需要對(duì)軸圈81進(jìn)行擴(kuò)孔?，F(xiàn)有的方法是采用光滑的圓柱桿直接進(jìn)行壓制，軸圈81容易發(fā)生錯(cuò)位和變形，導(dǎo)致偏心，產(chǎn)品的良率不夠理想。
[0005]

【發(fā)明內(nèi)容】

[0006]本發(fā)明主要是解決現(xiàn)有技術(shù)所存在的技術(shù)問題，從而提供一種自行車軸皮軸孔擴(kuò)孔裝置。
[0007]本發(fā)明的上述技術(shù)問題主要是通過下述技術(shù)方案得以解決的:
一種自行車軸皮軸孔擴(kuò)孔裝置，所述的自行車軸皮軸孔擴(kuò)孔裝置包含一圓形的下底盤和一圓形的上底盤，所述的下底盤和上底盤之間設(shè)有一對(duì)立柱，所述的下底盤的中部設(shè)有一柱狀的模座，所述的上底盤的中心設(shè)有一壓孔，一壓桿貫穿所述的壓孔并與所述的模座相配合，所述的下底盤上設(shè)有一對(duì)下連接通孔，所述的上底盤上設(shè)有一對(duì)上連接通孔，所述的立柱包含一棒狀的立柱主體，所述的立柱主體的頂部設(shè)有上卡柱，所述的立柱主體的底部設(shè)有一下卡柱，所述的上卡柱貫穿所述的上連接通孔并分別與一固定螺帽固定連接，所述的下卡柱貫穿所述的下連接通孔，所述的壓桿的頭部側(cè)壁上設(shè)有波浪狀的擴(kuò)張凸紋，所述的模座包含一柱狀的模座主體，所述的模座主體的頂部設(shè)有一柱狀的模芯。
[0008]作為本發(fā)明較佳的實(shí)施例，所述的上卡柱上設(shè)有調(diào)節(jié)墊片。
[0009]作為本發(fā)明較佳的實(shí)施例，所述的壓桿與一外置的油缸相連接。
[0010]本發(fā)明的自行車軸皮軸孔擴(kuò)孔裝置利用模座的模芯和壓桿上的擴(kuò)張凸紋，有效提高了軸皮擴(kuò)孔的圓度，提高了軸皮的良品率，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，效果明顯，實(shí)用性強(qiáng)。
【附圖說明】
[0011]為了更清楚地說明本發(fā)明實(shí)施例或現(xiàn)有技術(shù)中的技術(shù)方案，下面將對(duì)實(shí)施例或現(xiàn)有技術(shù)描述中所需要使用的附圖作簡(jiǎn)單地介紹，顯而易見地，下面描述中的附圖僅僅是本發(fā)明的一些實(shí)施例，對(duì)于本領(lǐng)域普通技術(shù)人員來講，在不付出創(chuàng)造性勞動(dòng)的前提下，還可以根據(jù)這些附圖獲得其他的附圖。
[0012]圖1為本發(fā)明的自行車軸皮軸孔擴(kuò)孔裝置的立體結(jié)構(gòu)示意圖；
圖2為圖1中的自行車軸皮軸孔擴(kuò)孔裝置的立體結(jié)構(gòu)分解示意圖；
圖3為圖2中的自行車軸皮軸孔擴(kuò)孔裝置的A區(qū)域的細(xì)節(jié)放大示意圖；
圖4為圖2中的自行車軸皮軸孔擴(kuò)孔裝置的B區(qū)域的細(xì)節(jié)放大示意圖；
圖5為圖2中的自行車軸皮軸孔擴(kuò)孔裝置的C區(qū)域的細(xì)節(jié)放大示意圖；
圖6為自行車軸皮的立體結(jié)構(gòu)示意圖；
其中，
1、自行車軸皮軸孔擴(kuò)孔裝置；2、下底盤；21、下連接通孔；3、模座；31、模座主體；32、模芯；4、立柱；40、立柱主體；41、上卡柱；42、下卡柱；5、上底盤；51、壓孔；52、上連接通孔；6、固定螺帽；7、壓桿；71、凸紋；9、調(diào)節(jié)墊片。
【具體實(shí)施方式】
[0013]下面結(jié)合附圖對(duì)本發(fā)明的優(yōu)選實(shí)施例進(jìn)行詳細(xì)闡述，以使本發(fā)明的優(yōu)點(diǎn)和特征能更易于被本領(lǐng)域技術(shù)人員理解，從而對(duì)本發(fā)明的保護(hù)范圍做出更為清楚明確的界定。
[0014]本發(fā)明提供了一種自行車軸皮軸孔擴(kuò)孔裝置。
[0015]如圖1至圖6所示，本發(fā)明的自行車軸皮軸孔擴(kuò)孔裝置I包含一圓形的下底盤2和一圓形的上底盤5,該下底盤2和上底盤5之間設(shè)有一對(duì)立柱4,該下底盤2的中部設(shè)有一柱狀的模座3,該上底盤5的中心設(shè)有一壓孔51, —壓桿7貫穿該壓孔51并與該模座3相配合，該下底盤2上設(shè)有一對(duì)下連接通孔21，該上底盤5上設(shè)有一對(duì)上連接通孔52，該立柱4包含一棒狀的立柱主體40，該立柱主體40的頂部設(shè)有上卡柱41，該立柱主體40的底部設(shè)有一下卡柱42，該上卡柱41貫穿該上連接通孔52并分別與一固定螺帽6固定連接，該下卡柱42貫穿該下連接通孔21，該壓桿7的頭部側(cè)壁上設(shè)有波浪狀的擴(kuò)張凸紋71，該模座
3包含一柱狀的模座主體31，該模座主體31的頂部設(shè)有一柱狀的模芯32。
[0016]該上卡柱41上設(shè)有調(diào)節(jié)墊片9。
[0017]該壓桿7與一外置的油缸相連接。
[0018]在使用時(shí)，工人將胚件軸皮8放置到模座3上，使得模芯32頂住定位卡圈84，然后啟動(dòng)壓桿7，使得壓桿7的波浪狀的擴(kuò)張凸紋71慢慢擠壓軸圈81的內(nèi)壁，由于模芯32的作用，軸皮8不會(huì)發(fā)生移位或晃動(dòng)，擴(kuò)孔后圓度成形好，良率高。同時(shí)，擴(kuò)張凸紋71在軸圈81的內(nèi)壁上形成淺淺的波浪狀的紋路，防滑性好，大大方便了后期主軸的安裝。
[0019]以上所述，僅為本發(fā)明的【具體實(shí)施方式】，但本發(fā)明的保護(hù)范圍并不局限于此，任何不經(jīng)過創(chuàng)造性勞動(dòng)想到的變化或替換，都應(yīng)涵蓋在本發(fā)明的保護(hù)范圍之內(nèi)。因此，本發(fā)明的保護(hù)范圍應(yīng)該以權(quán)利要求書所限定的保護(hù)范圍為準(zhǔn)。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種自行車軸皮軸孔擴(kuò)孔裝置，其特征在于，所述的自行車軸皮軸孔擴(kuò)孔裝置(I)包含一圓形的下底盤(2)和一圓形的上底盤(5)，所述的下底盤(2)和上底盤(5)之間設(shè)有一對(duì)立柱(4 )，所述的下底盤(2 )的中部設(shè)有一柱狀的模座(3 )，所述的上底盤(5 )的中心設(shè)有一壓孔(51)，一壓桿(7)貫穿所述的壓孔(51)并與所述的模座(3)相配合，所述的下底盤(2)上設(shè)有一對(duì)下連接通孔(21)，所述的上底盤(5)上設(shè)有一對(duì)上連接通孔(52)，所述的立柱(4 )包含一棒狀的立柱主體(40 )，所述的立柱主體(40 )的頂部設(shè)有上卡柱(41)，所述的立柱主體(40)的底部設(shè)有一下卡柱(42)，所述的上卡柱(41)貫穿所述的上連接通孔(52)并分別與一固定螺帽(6)固定連接，所述的下卡柱(42)貫穿所述的下連接通孔(21)，所述的壓桿(7)的頭部側(cè)壁上設(shè)有波浪狀的擴(kuò)張凸紋(71)，所述的模座(3)包含一柱狀的模座主體(31)，所述的模座主體(31)的頂部設(shè)有一柱狀的模芯(32)。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的自行車軸皮軸孔擴(kuò)孔裝置，其特征在于，所述的上卡柱(41)上設(shè)有調(diào)節(jié)墊片(9)。3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的自行車軸皮軸孔擴(kuò)孔裝置，其特征在于，所述的壓桿(7)與一外置的油缸相連接。
【專利摘要】本發(fā)明公開了一種自行車軸皮軸孔擴(kuò)孔裝置，所述的自行車軸皮軸孔擴(kuò)孔裝置包含一圓形的下底盤和一圓形的上底盤，所述的下底盤和上底盤之間設(shè)有一對(duì)立柱，所述的下底盤的中部設(shè)有一柱狀的模座，所述的上底盤的中心設(shè)有一壓孔，一壓桿貫穿所述的壓孔并與所述的模座相配合，所述的壓桿的頭部側(cè)壁上設(shè)有波浪狀的擴(kuò)張凸紋，所述的模座包含一柱狀的模座主體，所述的模座主體的頂部設(shè)有一柱狀的模芯。本發(fā)明的自行車軸皮軸孔擴(kuò)孔裝置利用模座的模芯和壓桿上的擴(kuò)張凸紋，有效提高了軸皮擴(kuò)孔的圓度，提高了軸皮的良品率，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，效果明顯，實(shí)用性強(qiáng)。
【IPC分類】B21D53/86, B21D31/04
【公開號(hào)】CN105195641
【申請(qǐng)?zhí)枴緾N201410262832
【發(fā)明人】黃小偉, 吳新云, 楊愛華, 鞠雅蓓
【申請(qǐng)人】泰州市安騰軸皮廠（集團(tuán)）
【公開日】2015年12月30日
【申請(qǐng)日】2014年6月13日