一種汽車鉸鏈安裝夾具的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明屬于夾具技術(shù)領(lǐng)域，特別是指一種汽車鉸鏈安裝夾具。
【背景技術(shù)】
[0002]隨著汽車工業(yè)的快速發(fā)展，車身外觀品質(zhì)要求越來越高，板件之間的間隙面差就是客戶直接關(guān)注的重點(diǎn)，而焊裝裝調(diào)是車身間隙面形成的最直接因素。其中發(fā)動(dòng)機(jī)蓋與翼子板的匹配又是焊裝裝調(diào)的關(guān)鍵控制點(diǎn)，其配合狀態(tài)直接影響車身前臉的美觀。發(fā)動(dòng)機(jī)蓋在焊裝調(diào)整線裝調(diào)，其通過鉸鏈安裝在白車身，傳統(tǒng)的安裝方式為鉸鏈先安裝在車身上，再安裝發(fā)動(dòng)機(jī)蓋。這種方式工作效率低，發(fā)動(dòng)機(jī)蓋與翼子板的間隙面差很難控制。
[0003]在線即安裝鉸鏈又安裝發(fā)動(dòng)機(jī)蓋生產(chǎn)效率低，無法滿足高節(jié)拍生產(chǎn)線要求；鉸鏈先安裝在車身上，發(fā)動(dòng)機(jī)蓋最后安裝在鉸鏈上，導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)蓋安裝時(shí)無固定，其位置受人為狀態(tài)影響不穩(wěn)定，發(fā)動(dòng)機(jī)蓋與翼子板左右間隙無法控制，需人為反復(fù)調(diào)整，影響車身外觀。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0004]本發(fā)明的目的是提供一種汽車鉸鏈安裝夾具，通過本夾具能夠解決生產(chǎn)效率及安裝精度等問題。
[0005]本發(fā)明是通過以下技術(shù)方案實(shí)現(xiàn)的:
[0006]—種汽車鉸鏈安裝夾具，包括有夾具框架、發(fā)動(dòng)機(jī)蓋支撐單元、發(fā)動(dòng)機(jī)蓋壓緊單元、發(fā)動(dòng)機(jī)蓋定位單元、鉸鏈Y向定位單元及鉸鏈定位壓緊單元；
[0007]所述發(fā)動(dòng)機(jī)蓋支撐單元、所述發(fā)動(dòng)機(jī)蓋壓緊單元、所述發(fā)動(dòng)機(jī)蓋定位單元、所述鉸鏈Y向定位單元及所述鉸鏈定位壓緊單元均固定于所述夾具框架上。
[0008]所述發(fā)動(dòng)機(jī)蓋壓緊單元包括有第一發(fā)動(dòng)機(jī)蓋壓緊單元和第二發(fā)動(dòng)機(jī)蓋壓緊單元；所述第一發(fā)動(dòng)機(jī)蓋壓緊單元與所述第二發(fā)動(dòng)機(jī)蓋壓緊單元以所述夾具框架X軸向?qū)ΨQ；
[0009]所述發(fā)動(dòng)機(jī)蓋定位單元包括有第一發(fā)動(dòng)機(jī)蓋定位單元和第二發(fā)動(dòng)機(jī)蓋定位單元；所述第一發(fā)動(dòng)機(jī)蓋定位單元與所述第二發(fā)動(dòng)機(jī)蓋定位單元以所述夾具框架X軸向?qū)ΨQ；
[0010]所述鉸鏈Y向定位單元包括有第一鉸鏈Y向定位單元和第二鉸鏈Y向定位單元；所述第一鉸鏈Y向定位單元與所述第二鉸鏈Y向定位單元以所述夾具框架X軸向?qū)ΨQ；[0011 ] 所述鉸鏈定位壓緊單元包括有第一鉸鏈定位壓緊單元和第二鉸鏈定位壓緊單元；所述第一鉸鏈定位壓緊單元與所述第二鉸鏈定位壓緊單元以所述夾具框架X軸向?qū)ΨQ。
[0012]所述第一發(fā)動(dòng)機(jī)蓋壓緊單元包括有第一手動(dòng)夾鉗、發(fā)動(dòng)機(jī)蓋壓臂、發(fā)動(dòng)機(jī)蓋壓緊塊、第一限位塊、第一型板、第一 L型底座；所述第一 L型底座固定于所述夾具框架上；所述第一型板固定于所述第一 L型底座上；所述第一手動(dòng)夾鉗的一端與所述第一型板轉(zhuǎn)動(dòng)連接；所述發(fā)動(dòng)機(jī)蓋壓臂固定于所述第一手動(dòng)夾鉗上；所述發(fā)動(dòng)機(jī)蓋壓緊塊與所述第一限位塊均固定于所述發(fā)動(dòng)機(jī)蓋壓臂上。
[0013]所述第一發(fā)動(dòng)機(jī)蓋定位單元包括有第二 L型底座、第二型板、第二手動(dòng)夾鉗、第二限位塊、發(fā)動(dòng)機(jī)蓋定位銷、發(fā)動(dòng)機(jī)蓋定位銷壓臂、發(fā)動(dòng)機(jī)蓋定位銷轉(zhuǎn)接塊及發(fā)動(dòng)機(jī)蓋定位銷座；
[0014]所述第二 L型底座固定于所述夾具框架上；所述第二手動(dòng)夾鉗及所述第二 L型底座上；所述第二手動(dòng)夾鉗與所述第二 L型底座轉(zhuǎn)動(dòng)連接；所述發(fā)動(dòng)機(jī)蓋定位銷壓臂一端與所述第二手動(dòng)夾鉗固定連接，另一端與所述發(fā)動(dòng)機(jī)蓋定位銷轉(zhuǎn)接塊固定連接；所述發(fā)動(dòng)機(jī)蓋定位銷座與所述發(fā)動(dòng)機(jī)蓋定位銷轉(zhuǎn)接塊固定連接；所述發(fā)動(dòng)機(jī)蓋定位銷固定于所述發(fā)動(dòng)機(jī)蓋定位銷座上；所述第二限位塊一端固定于所述發(fā)動(dòng)機(jī)蓋定位銷壓臂上，另一端與所述第二型板相對應(yīng)。
[0015]所述第二型板為L型，一個(gè)邊固定于所述第二 L型底座上，另一個(gè)邊的端部與所述第二即位塊的下端相對應(yīng)。
[0016]所述第一鉸鏈定位壓緊單元包括有第三L型底座、第三型板、鉸鏈定位銷轉(zhuǎn)接塊、鉸鏈定位銷座、鉸鏈定位銷、鉸鏈壓臂、鉸鏈壓塊及第三手動(dòng)夾鉗；
[0017]所述第三L型底座固定于所述夾具框架上；所述第三型板固定于所述第三L型底座上；所述鉸鏈定位銷轉(zhuǎn)接塊固定于所述第三型板上；所述第三手動(dòng)夾鉗與所述第三型板轉(zhuǎn)動(dòng)連接；所述鉸鏈定位銷座固定于所述鉸鏈定位銷轉(zhuǎn)接塊上；所述鉸鏈定位銷固定于所述鉸鏈定位銷座上；所述鉸鏈壓臂與所述第三手動(dòng)鉗固定連接；所述鉸鏈壓緊塊固定于所述鉸鏈壓臂上。
[0018]所述鉸鏈Y向定位單元包括有第四L型底座、第四型板、第三限位塊、鉸鏈Y向定位塊、鉸鏈Y向壓臂及第四手動(dòng)夾鉗；
[0019]所述第四L型底座固定于所述夾具框架上，所述第四型板固定于所述第四L型底座上；所述手動(dòng)夾鉗與所述第四型板轉(zhuǎn)動(dòng)連接；所述鉸鏈Y向壓臂的一端固定于所述第四手動(dòng)夾鉗上，另一端固定有所述鉸鏈Y向定位塊；所述第三限位塊的一端與所述鉸鏈Y向壓臂固定連接，另一端與所述第四型板活動(dòng)式接觸。
[0020]所述鉸鏈Y向定位塊為U型。
[0021]本發(fā)明有益技術(shù)效果是:
[0022]本發(fā)明通過在夾具框架上設(shè)置有發(fā)動(dòng)機(jī)蓋支撐單元、發(fā)動(dòng)機(jī)蓋壓緊單元、發(fā)動(dòng)機(jī)蓋定位單元、鉸鏈Y向定位單元及鉸鏈定位壓緊單元，實(shí)現(xiàn)先將鉸鏈與發(fā)動(dòng)機(jī)蓋安裝好，解決隨線裝調(diào)的節(jié)拍問題，提高生產(chǎn)效率。
[0023]本發(fā)明的夾具設(shè)計(jì)為定位型，確保鉸鏈安裝在發(fā)動(dòng)機(jī)蓋上的位置固定唯一，解決發(fā)動(dòng)機(jī)蓋與左右翼子板的配合間隙問題。
【附圖說明】
[0024]圖1為本發(fā)明汽車鉸鏈安裝夾具俯視圖；
[0025]圖2為本發(fā)明帶件狀態(tài)的放大俯視圖；
[0026]圖3為本發(fā)明發(fā)動(dòng)機(jī)蓋支撐單元軸視圖；
[0027]圖4為本發(fā)明發(fā)動(dòng)機(jī)蓋壓緊單元軸視圖；
[0028]圖5為本發(fā)明發(fā)動(dòng)機(jī)蓋定位單元軸視圖；
[0029]圖6為本發(fā)明鉸鏈定位壓緊單元軸視圖；
[0030]圖7為本發(fā)明鉸鏈Y向定位單元軸視圖。
[0031]附圖標(biāo)記說明
[0032]1夾具框架，2發(fā)動(dòng)機(jī)蓋支撐單元，3第一發(fā)動(dòng)機(jī)蓋壓緊單元，4第一發(fā)動(dòng)機(jī)蓋定位單元，5第一鉸鏈Y向定位單元，6第一鉸鏈定位壓緊單元，7第二發(fā)動(dòng)機(jī)蓋壓緊單元，8第二發(fā)動(dòng)機(jī)蓋定位單元，9第二鉸鏈Y向定位單元，10第二鉸鏈定位壓緊單元，11發(fā)動(dòng)機(jī)蓋，12鉸鏈，301第一手動(dòng)夾鉗，302發(fā)動(dòng)機(jī)蓋壓臂，303發(fā)動(dòng)機(jī)蓋壓緊塊，304第一限位塊，305第一型板，306第一 L型底座，401發(fā)動(dòng)機(jī)蓋定位銷座，402發(fā)動(dòng)機(jī)蓋定位銷轉(zhuǎn)接塊，403發(fā)動(dòng)機(jī)蓋定位銷壓臂，404發(fā)動(dòng)機(jī)蓋定位銷，405第二限位塊，406第二手動(dòng)夾鉗，407第二型板，408第二L型底座，501第四手動(dòng)夾鉗，502鉸鏈Y向壓臂，503鉸鏈Y向定位塊，504第三限位塊，505第四型板，506第四L型底座，601第三手動(dòng)夾鉗，602鉸鏈壓塊，603鉸鏈壓臂，604鉸鏈定位銷，605鉸鏈定位銷座，606鉸鏈定位銷轉(zhuǎn)接塊，607第三型板，608第三L型底座。
【具體實(shí)施方式】
[0033]以下通過實(shí)施例來詳細(xì)說明本發(fā)明的技術(shù)方案，以下的實(shí)施例僅是示例性的，僅能用來解釋和說明本發(fā)明的技術(shù)方案，而不能解釋為是對本發(fā)明技術(shù)方案的限制。
[0034]本發(fā)明是通過在線下通過本夾具先將鉸鏈與發(fā)動(dòng)機(jī)蓋安裝好，再將安裝好鉸鏈的發(fā)動(dòng)機(jī)蓋安裝在車身上，減少線上一個(gè)安裝工位，解決隨線裝調(diào)的節(jié)拍問題。
[0035]本發(fā)明的夾具設(shè)計(jì)為定位型，確保鉸鏈安裝在發(fā)動(dòng)機(jī)蓋上的位置固定唯一，解決人工裝調(diào)問題；通過工藝人員的調(diào)試，找到適合發(fā)動(dòng)機(jī)蓋與左右翼子板配合間隙的理論值，從而固化工裝，確保生產(chǎn)一致。
[0036]本發(fā)明提供一種汽車鉸鏈安裝夾具，如圖1至圖7所示，包括有夾具框架1、發(fā)動(dòng)機(jī)蓋支撐單元2、發(fā)動(dòng)機(jī)蓋壓緊單元、發(fā)動(dòng)機(jī)蓋定位單元、鉸鏈Y向定位單元及鉸鏈定位壓緊單元。
[0037]如圖1和圖2所示，所述發(fā)動(dòng)機(jī)蓋支撐單元2、所述發(fā)動(dòng)機(jī)蓋壓緊單元、所述發(fā)動(dòng)機(jī)蓋定位單元、所述鉸鏈Y向定位單元及所述鉸鏈定位壓緊單元均固定于所述夾具框架1上。
[0038]如圖3所示，本發(fā)明的發(fā)動(dòng)機(jī)蓋支撐單元2在本實(shí)施例中共有八個(gè)，分別布置在圖1所示的Y軸的左、中及右邊。本發(fā)明的X軸和Y軸見附圖1所示方向。
[0039]所述發(fā)動(dòng)機(jī)蓋壓緊單元包括有第一發(fā)動(dòng)機(jī)蓋壓緊單元3和第二發(fā)動(dòng)機(jī)蓋壓緊單元7 ;所述第一發(fā)動(dòng)機(jī)蓋壓緊單元與所述第二發(fā)動(dòng)機(jī)蓋壓緊單元以所述夾具框架X軸向?qū)ΨQ；在本申請中，第一發(fā)動(dòng)機(jī)蓋壓緊單元和第二發(fā)動(dòng)機(jī)蓋壓緊單元的大小、結(jié)構(gòu)及形狀均相同，因此在本實(shí)施例中，僅對第一發(fā)動(dòng)機(jī)蓋壓緊單元進(jìn)行描述。
[0040]如圖4所示，所述第一發(fā)動(dòng)機(jī)蓋壓緊單元3包括有第一手動(dòng)夾鉗301、發(fā)動(dòng)機(jī)蓋壓臂302、發(fā)動(dòng)機(jī)蓋壓緊塊303、第一限位塊304、第一型板305、第一 L型底座306 ;所述第一L型底座固定于所述夾具框架上；所述第一型板固定于所述第一L型底座上；所述第一手動(dòng)夾鉗的下端與所述第一型板轉(zhuǎn)動(dòng)連接；所述發(fā)動(dòng)機(jī)蓋壓臂固定于所述第一手動(dòng)夾鉗的前段上；所述發(fā)動(dòng)機(jī)蓋壓緊塊與所述第一限位塊均固定于所述發(fā)動(dòng)機(jī)蓋壓臂上，其中第一限位塊起到夾緊位置限位作用。
[0041]所述發(fā)動(dòng)機(jī)蓋定位單元包括有第一發(fā)動(dòng)機(jī)蓋定位單元4和第二發(fā)動(dòng)機(jī)蓋定位單元8 ;所述第一發(fā)動(dòng)機(jī)蓋定位單元與所述第二發(fā)動(dòng)機(jī)蓋定位單元以所述夾具框架X軸向?qū)ΨQ；在本申請中，第一發(fā)動(dòng)機(jī)蓋定位單元和第二發(fā)動(dòng)機(jī)蓋定位單元的大小、結(jié)構(gòu)及形狀均相同，因此在本實(shí)施例中，僅對第一發(fā)動(dòng)機(jī)蓋定位單元進(jìn)行描述。
[0042]如圖5所示