一種車床用頂尖卡盤的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明涉及車床配件，尤其涉及一種車床用頂尖卡盤。
【背景技術(shù)】
[0002]車床為一種加工回轉(zhuǎn)體工件的機(jī)械加工設(shè)備。三爪自定心卡盤被廣泛應(yīng)用于車床中，用于夾持桿狀工件。
[0003]現(xiàn)有技術(shù)中對(duì)于細(xì)長類桿件或管件的加工方法一般采用卡盤頂尖進(jìn)行裝夾，卡盤頂尖一般包括頂尖套1?、頂尖卡套、頂絲、頂尖、車床卡盤，頂尖套詢、頂尖卡套、頂絲和頂尖安裝在車床的主軸箱內(nèi)，頂尖卡套的卡套內(nèi)設(shè)置有頂尖套筒，頂尖套筒的頂端設(shè)置有頂尖，工件的一端由頂尖頂緊，工件的另一端采用車床的尾座頂緊；上述技術(shù)方案中的卡盤頂尖大大增加了車床結(jié)構(gòu)的復(fù)雜性，由于車床的主軸箱結(jié)構(gòu)十分復(fù)雜，若再向主軸箱內(nèi)設(shè)置頂尖，那么車床的主軸箱結(jié)構(gòu)會(huì)更加復(fù)雜，不利于檢修；另外，這種技術(shù)方案不利于高硬度桿狀或管狀工件的加工。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0004]本發(fā)明提供的一種車床用頂尖卡盤，旨在克服現(xiàn)有技術(shù)中車床中的頂尖卡盤安裝后造成車床主軸箱結(jié)構(gòu)復(fù)雜，不利于主軸箱檢修的不足。
[0005]為了解決上述技術(shù)問題，本發(fā)明采用如下技術(shù)方案:一種車床用頂尖卡盤，包括卡盤本體，所述卡盤本體上設(shè)置有卡爪，所述卡盤本體上開設(shè)有穿設(shè)工件的中心孔，所述卡盤本體上還固定有套筒，所述套筒內(nèi)固定有頂尖，所述套筒一端固定在卡盤本體上，所述套筒的另一端開設(shè)有固定頂尖的錐孔，所述卡盤本體位于卡爪與套筒之間，頂尖裝配于錐孔內(nèi)以后，所述頂尖與中心孔同軸，所述套筒通過固定螺釘固定在卡盤本體上。
[0006]上述構(gòu)成中，卡盤本體上固定有套筒，在套筒內(nèi)固定有頂尖，工件一端穿過位于卡盤上的中心孔，然后，再插入套筒內(nèi)，并由位于套筒內(nèi)的頂尖頂緊，工件的另一端由機(jī)床尾座頂緊，最后，通過卡盤本體上的卡爪將工件夾緊進(jìn)行加工，上述技術(shù)方案中套筒固定于卡盤上，不需要在機(jī)床主軸箱內(nèi)增加相應(yīng)的結(jié)構(gòu)，從而簡化了機(jī)床主軸箱的結(jié)構(gòu)，方便了機(jī)床主軸箱的檢修。
[0007]—種可選的方案，所述套筒上設(shè)有與中心孔配合的連接部，所述連接部與套筒為一體式結(jié)構(gòu)，所述卡盤本體、連接部上均開設(shè)有與固定螺釘配合的螺孔，所述固定螺釘包括釘頭，所述連接部上開設(shè)有容納釘頭的容納孔，所述容納孔與螺孔同軸，并且容納孔與位于連接部上的螺孔相通。在套筒上固定連接部，連接部與中心孔配合，提高了套筒的裝配精度，并且便于套筒的安裝；另外在連接部上開設(shè)有容納釘頭的容納孔，釘頭完全隱于容納孔內(nèi)，避免釘頭與工件產(chǎn)生干涉。
[0008]—種可選的方案，所述卡盤本體上固定有連接套筒的凸環(huán)，所述套筒內(nèi)開設(shè)有與凸環(huán)配合的連接槽，所述凸環(huán)、連接槽的側(cè)壁上均開設(shè)有與固定螺釘配合的螺孔。在卡盤本體上固定凸環(huán)，套筒上開設(shè)連接槽，套筒與卡盤本體裝配方便。
[0009]一種可選的方案，套筒的內(nèi)孔直徑不小于中心孔的直徑。套筒的內(nèi)孔直徑不小于中心孔的直徑，避免工件裝夾時(shí)與套筒的側(cè)壁產(chǎn)生干涉，便于工件的裝夾。
[0010]一種可選的方案，所述套筒由若干段筒段組合形成，相鄰兩段筒段之間通過螺紋連接在一起。套筒由若干段筒段組成，套筒的長度可以調(diào)節(jié)，使得頂尖卡盤可以適應(yīng)各種長度的工件，優(yōu)化了頂尖卡盤的通用性能。
[0011]—種可選的方案，所述錐孔的錐度為莫氏錐度。莫氏錐度具有良好的性能，提高了頂尖與套筒的連接性能。
[0012]與現(xiàn)有技術(shù)相比，本發(fā)明提供的一種車床用頂尖卡盤，具有如下優(yōu)點(diǎn):在卡盤本體上設(shè)置有卡爪，以夾緊工件，卡盤本體上還固定有套筒，該套筒上還固定有頂尖，套筒通過固定螺釘固定在卡盤本體上，頂尖通過套筒固定在卡盤本體上，相對(duì)于現(xiàn)有技術(shù)中將頂尖固定在主軸箱內(nèi)，該技術(shù)方案大大簡化了主軸箱的結(jié)構(gòu)，便于主軸箱的檢修；另外，該結(jié)構(gòu)的頂尖裝夾性能好，可以適用于高硬度工件的裝夾；
[0013]套筒由若干段筒段通過螺紋連接在一起，具體使用時(shí)，套筒的長度可以方便通過增減筒段來調(diào)節(jié)，套筒可以適應(yīng)各種長度的工件，優(yōu)化了套筒的通用性能。
【附圖說明】
[0014]附圖1是本發(fā)明實(shí)施例一的主視圖；
[0015]附圖2是本發(fā)明實(shí)用例一的技術(shù)方案在具體使用時(shí)的示意圖；
[0016]附圖3是本發(fā)明實(shí)施例二的主視圖。
【具體實(shí)施方式】
[0017]實(shí)施例一
[0018]下面結(jié)合附圖，對(duì)本發(fā)明的一種車床用頂尖卡盤作進(jìn)一步說明。如圖1所示，一種車床用頂尖卡盤，包括卡盤本體1，所述卡盤本體1上設(shè)置有卡爪2，所述卡盤本體1上開設(shè)有穿設(shè)工件21的中心孔3，所述卡盤本體1上還固定有套筒4，該套筒4具有內(nèi)孔，以使工件21可以穿入，所述卡盤本體1位于卡爪2與套筒4之間，所述套筒4上設(shè)有與中心孔3配合的連接部8，該連接部8也應(yīng)是空心結(jié)構(gòu)，并且該連接部8的內(nèi)孔應(yīng)與套筒4的內(nèi)孔同軸，所述連接部8與套筒4為一體式結(jié)構(gòu)；
[0019]如圖1所示，所述套筒4通過固定螺釘7固定在卡盤本體1上，所述卡盤本體1、連接部8上均開設(shè)有與固定螺釘7配合的螺孔9，所述固定螺釘7包括釘頭10，所述連接部8上開設(shè)有容納釘頭10的容納孔11，所述容納孔11與螺孔9同軸，并且容納孔11與位于連接部8上的螺孔9相通，所述固定螺釘7應(yīng)采用內(nèi)六角扳手進(jìn)行裝配，由于連接部8裝配于中心孔3內(nèi)，因此，套筒4的裝配需要將固定螺釘7由連接部8穿向卡盤本體1，此時(shí)，采用內(nèi)六角扳手更適宜套筒4的裝配；
[0020]如圖1所示，所述套筒4內(nèi)固定有頂尖5，所述套筒4 一端固定在卡盤本體1上，所述套筒4的另一端開設(shè)有固定頂尖5的錐孔6，所述錐孔6的錐度為莫氏錐度，頂尖5裝配于錐孔6內(nèi)以后，所述頂尖5與中心孔3同軸。
[0021]如圖2所示，上述方案在具體實(shí)施時(shí)，套筒4的外徑應(yīng)小于主軸孔，以使套筒4可以伸入主軸孔內(nèi)，當(dāng)然，也可以加長卡盤本體1與主軸箱之間的距離，以避免套筒4與主軸箱產(chǎn)生干涉，裝夾工件21時(shí)，松開卡爪2，將工件21穿過中心孔3，使工件21 —端與位于套筒4內(nèi)的頂尖5接觸，工件21的另一端再用機(jī)床的尾座20頂緊，最后用卡爪2夾緊工件21，進(jìn)行加工。上述技術(shù)方案中的套筒4固定于卡盤本體1上，并不會(huì)影響到機(jī)床主軸箱的結(jié)構(gòu)，相對(duì)于現(xiàn)有技術(shù)，便于機(jī)床主軸箱的檢修。
[0022]實(shí)施例二
[0023]如圖3所示，本實(shí)施例與實(shí)施例一的不同之處在于，所述卡盤本體1上固定有連接套筒4的凸環(huán)12，該凸環(huán)12可以與卡盤本體1為一體式結(jié)構(gòu)，該凸環(huán)12也可以通過可拆連接方式固定在卡盤本體1上，如螺紋連接等等，所述套筒4內(nèi)開設(shè)有與凸環(huán)12配合的連接槽13，該連接槽13與套筒4的內(nèi)孔相通并且同軸，所述凸環(huán)12、連接槽13的側(cè)壁上均開設(shè)有與固定螺釘7配合的螺孔9，所述套筒4的內(nèi)孔直徑不小于中心孔3的直徑，套筒4可以適應(yīng)更多尺寸的工件21，優(yōu)化了套筒4的通用性能。
[0024]實(shí)施例三
[0025]結(jié)合實(shí)施例一、實(shí)施例二，為了進(jìn)一步優(yōu)化套筒4的通用性，所述套筒4由若干段筒段組合形成，相鄰兩段筒段之間通過螺紋連接在一起。套筒4的長度可以方便地通過增、減筒段的數(shù)量來改變，套筒4可以適應(yīng)各種長度的工件21。
[0026]以上僅為本發(fā)明的優(yōu)選實(shí)施方式，旨在體現(xiàn)本發(fā)明的突出技術(shù)效果和優(yōu)勢，并非是對(duì)本發(fā)明的技術(shù)方案的限制。本領(lǐng)域技術(shù)人員應(yīng)當(dāng)了解的是，一切基于本發(fā)明技術(shù)內(nèi)容所做出的修改、變化或者替代技術(shù)特征，皆應(yīng)涵蓋于本發(fā)明所附權(quán)利要求主張的技術(shù)范疇內(nèi)。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種車床用頂尖卡盤，包括卡盤本體(1)，所述卡盤本體(1)上設(shè)置有卡爪(2)，所述卡盤本體(1)上開設(shè)有穿設(shè)工件的中心孔(3)，其特征在于:所述卡盤本體(1)上還固定有套筒(4)，所述套筒(4)內(nèi)固定有頂尖(5)，所述套筒(4) 一端固定在卡盤本體(1)上，所述套筒(4)的另一端開設(shè)有固定頂尖(5)的錐孔￠)，所述卡盤本體(1)位于卡爪(2)與套筒(4)之間，頂尖(5)裝配于錐孔(6)內(nèi)以后，所述頂尖(5)與中心孔(3)同軸，所述套筒(4)通過固定螺釘(7)固定在卡盤本體(1)上。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種車床用頂尖卡盤，其特征在于:所述套筒(4)上設(shè)有與中心孔(3)配合的連接部(8)，所述連接部(8)與套筒(4)為一體式結(jié)構(gòu)，所述卡盤本體(1)、連接部(8)上均開設(shè)有與固定螺釘(7)配合的螺孔(9)，所述固定螺釘(7)包括釘頭(10)，所述連接部⑶上開設(shè)有容納釘頭(10)的容納孔(11)，所述容納孔(11)與螺孔(9)同軸，并且容納孔(11)與位于連接部⑶上的螺孔(9)相通。3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種車床用頂尖卡盤，其特征在于:所述卡盤本體(1)上固定有連接套筒⑷的凸環(huán)(12)，所述套筒(4)內(nèi)開設(shè)有與凸環(huán)(12)配合的連接槽(13)，所述凸環(huán)(12)、連接槽(13)的側(cè)壁上均開設(shè)有與固定螺釘(7)配合的螺孔(9)。4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的一種車床用頂尖卡盤，其特征在于:套筒(4)的內(nèi)孔直徑不小于中心孔(3)的直徑。5.根據(jù)權(quán)利要求1至4任意一項(xiàng)所述的一種車床用頂尖卡盤，其特征在于:所述套筒(4)由若干段筒段組合形成，相鄰兩段筒段之間通過螺紋連接在一起。6.根據(jù)權(quán)利要求1至4任意一項(xiàng)所述的一種車床用頂尖卡盤，其特征在于:所述錐孔(6)的錐度為莫氏錐度。
【專利摘要】本發(fā)明涉及一種車床用頂尖卡盤，解決了現(xiàn)有技術(shù)中車床中的頂尖卡盤安裝后造成車床主軸箱結(jié)構(gòu)復(fù)雜，不利于主軸箱檢修的不足。本發(fā)明提供的一種車床用頂尖卡盤，在卡盤本體上設(shè)置有卡爪，以夾緊工件，卡盤本體上還固定有套筒，該套筒上還固定有頂尖，套筒通過固定螺釘固定在卡盤本體上，頂尖通過套筒固定在卡盤本體上，相對(duì)于現(xiàn)有技術(shù)中將頂尖固定在主軸箱內(nèi)，該技術(shù)方案大大簡化了主軸箱的結(jié)構(gòu)，便于主軸箱的檢修；另外，該結(jié)構(gòu)的頂尖裝夾性能好，可以適用于高硬度工件的裝夾。
【IPC分類】B23B31/12, B23B31/02, B23B23/00
【公開號(hào)】CN105414580
【申請(qǐng)?zhí)枴緾N201510868470
【發(fā)明人】許飛, 黃凱, 王自磊
【申請(qǐng)人】浙江德福精密驅(qū)動(dòng)制造有限公司
【公開日】2016年3月23日
【申請(qǐng)日】2015年12月2日