球磨機鋼球制造設(shè)備和制造方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001 ]本發(fā)明涉及球磨機鋼球的制造設(shè)備和制造方法。
【背景技術(shù)】
[0002] 球磨機是常用的物料粉碎設(shè)備，其基本構(gòu)造是，在一個筒體內(nèi)存儲有大量鋼球。球 磨機工作時，將物料投入筒體中，驅(qū)動機構(gòu)帶動筒體旋轉(zhuǎn)，筒體內(nèi)部的鋼球和物料持續(xù)翻 滾、拋灑，鋼球不斷對物料形成敲擊作用，使物料粉碎。此外，物料在筒體中翻滾時還具有表 面研磨的效果。
[0003] 基于球磨機的工作原理，鋼球要不斷承受碰撞沖擊和磨損消耗，這就要求鋼球具 有足夠的強度和韌性，否則鋼球會很快破碎或表面快速磨損，使球磨機不能達到原來的使 用效果。
[0004] 傳統(tǒng)的球磨機鋼球制造設(shè)備，主要包括鍛機和淬火裝置兩部分，在兩者之間設(shè)置 傾斜的V形槽作為鋼球輸送通道，淬火裝置一般包括提升輸送機構(gòu)和淬火池。
[0005] 鋼球制造時，燒紅的鋼坯被鍛機壓制形成球狀，其具有較高溫度，高溫鋼球沿傾斜 的V形槽順勢滾落到達淬火裝置處，由提升輸送機構(gòu)送入淬火池中，高溫鋼球經(jīng)過淬火使性 〇
[0006] 然而，由于每個鋼坯在加熱和鍛造時就可能存在個體差異，導致每個鋼球從鍛機 輸出時溫度難以達到完全一致，而高溫鋼球從V形槽滑落過程，又容易受外界氣溫氣流影 響，使鋼球到達淬火池時溫度差異變大，經(jīng)過淬火后最終產(chǎn)品性能一致性差。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0007] 本發(fā)明所要解決的第一個技術(shù)問題是：提供一種球磨機鋼球制造設(shè)備，其采用送 料管代替?zhèn)鹘y(tǒng)設(shè)備的V形槽，高溫鋼球在送料管中輸送，可以避開外界氣流對鋼球溫度影 響，提高鋼球淬火效果一致性。
[0008] 本發(fā)明所要解決的第二個技術(shù)問題是：提供一種球磨機鋼球制造方法，鋼球在鍛 造和淬火兩個工序之間，讓鋼球通過具有保溫加熱功能的送料管，讓鋼球保溫回火，經(jīng)后續(xù) 淬火后鋼球性能提高且質(zhì)量更為穩(wěn)定。
[0009] 本發(fā)明解決其技術(shù)問題所采用的技術(shù)方案是：
[0010] 球磨機鋼球制造設(shè)備，包括鍛機和淬火裝置，還包括送料管，所述送料管內(nèi)部和/ 或外部設(shè)置有保溫層，送料管的進口連接所述鍛機的出料端，送料管的出口連接所述淬火 裝置的進料端，所述送料管的進口位置高于送料管的出口。
[0011] 進一步的，所述保溫層包裹在送料管外部，在送料管內(nèi)部或/和送料管與保溫層之 間還設(shè)置有加熱層。
[0012] 進一步的，所述送料管為直通管，且送料管傾斜設(shè)置;所述加熱層為鎧裝礦物絕緣 加熱電纜往復彎折的包裹在送料管外壁形成;所述送料管內(nèi)徑與鍛機鍛造的鋼球外徑相適 配。
[0013] 進一步的，所述送料管出口與淬火裝置之間還設(shè)置有閘門機構(gòu);所述閘門機構(gòu)包 括底座和橫桿，所述底座為固定設(shè)置，橫桿一端與底座鉸接，所述橫桿上設(shè)置有擋片部，所 述擋片部阻擋在所述送料管的流通路徑，還包括用于帶動橫桿繞其鉸接點擺動的驅(qū)動機 構(gòu)，當橫桿擺動到最大幅度時，所述擋片部開啟送料管的流通路徑。
[0014] 進一步的，所述驅(qū)動機構(gòu)包括減速電機和用于帶動橫桿回到原位置的回位裝置， 所述減速電機輸出軸設(shè)置有抬升桿，所述橫桿上設(shè)置有支點部，所述支點部位于減速電機 帶動抬升桿沿電機軸周向旋轉(zhuǎn)時所掃過的范圍內(nèi)，當抬升桿推動支點部時，所述橫桿繞其 鉸接點擺動。
[0015] 進一步的，所述支點部為圓柱形，且支點部設(shè)置在橫桿遠離底座的一端，所述抬升 桿推動支點部時與圓柱的周面接觸;所述支點部外套設(shè)有軸承。
[0016] 進一步的，所述回位裝置包括支撐臺和重塊，所述支撐臺支撐在橫桿下部，所述重 塊與橫桿連接。
[0017]球磨機鋼球制造方法，包括順序進行的如下步驟：
[0018] A、經(jīng)過加熱的鋼坯進鍛機鍛造形成高溫鋼球；
[0019] B、高溫鋼球進入送料管:所述送料管外部設(shè)置有保溫層，送料管的進口連接所述 鍛機的出料端，送料管的出口連接所述淬火裝置的進料端，所述送料管的進口位置高于送 料管的出口；在送料管與保溫層之間還設(shè)置有加熱層;高溫鋼球在送料管中隨重力滾落，并 且在送料管中進行保溫回火處理；
[0020] C、鋼球從送料管的出口輸出，并進入淬火裝置進行淬火處理。
[0021] 進一步的，所述步驟A中，鋼坯加熱溫度是1100~1150°C;所述步驟B中，加熱層加 熱使送料管的溫度保持在900~950°C。
[0022] 進一步的，所述步驟B中，所述送料管出口與淬火裝置之間還設(shè)置有閘門機構(gòu);所 述閘門機構(gòu)包括底座和橫桿，所述底座為固定設(shè)置，橫桿一端與底座鉸接，所述橫桿上設(shè)置 有擋片部，所述擋片部阻擋所述送料管的流通路徑，還包括用于帶動橫桿繞其鉸接點擺動 的驅(qū)動機構(gòu)，當橫桿擺動到最大幅度時，所述擋片部開啟送料管的流通路徑，此時鋼球通過 送料管；
[0023] 所述驅(qū)動機構(gòu)包括減速電機和用于帶動橫桿回到原位置的回位裝置，所述減速電 機輸出軸設(shè)置有抬升桿，所述橫桿上設(shè)置有支點部，所述支點部位于減速電機帶動抬升桿 沿電機軸周向旋轉(zhuǎn)時所掃過的范圍內(nèi)，當抬升桿推動支點部時，所述橫桿繞其鉸接點擺動；
[0024] 調(diào)整減速電機轉(zhuǎn)速為預設(shè)值，使送料管流通路徑每隔2~5分鐘開啟一次；當擋片 部阻擋送料管的流通路徑時，鍛機輸出的鋼球在送料管中存儲并進行保溫回火處理，直到 擋片部開啟送料管的流通路徑。
[0025] 本發(fā)明的有益效果是:本球磨機鋼球制造設(shè)備，其采用送料管代替?zhèn)鹘y(tǒng)設(shè)備的V形 槽，從鍛機送出的高溫鋼球在送料管中輸送，可以避開外界氣流影響，提高鋼球淬火前的溫 度一致性。而且，鋼球在送料管中輸送的過程中，鋼球心部的熱量可以傳遞到鋼球外部，實 現(xiàn)自回火，再結(jié)合加熱層對鋼球提供的升溫補償，使鋼球進行回火處理，消除鍛機壓制形成 的晶格缺陷和內(nèi)應(yīng)力；當設(shè)備進行連續(xù)生產(chǎn)時，送料管中同時堆積有多個鋼球，后生產(chǎn)的高 溫鋼球可以將熱量傳遞給先生產(chǎn)的低溫鋼球，使每個鋼球從送料管輸出時的溫度一致性提 高，再經(jīng)后續(xù)淬火處理后，鋼球性能明顯提升，且質(zhì)量穩(wěn)定。
[0026] 本球磨機鋼球制造方法，在鋼球鍛造和鋼球淬火的兩個工序之間，利用高溫鋼球 在送料管中的輸送過程，對鋼球進行回火處理。一方面，可以讓鋼球可以避開外界氣流影 響，提高鋼球淬火前的溫度一致性;另一方面，可以消除鋼球鍛造時產(chǎn)生的晶格缺陷和內(nèi)應(yīng) 力，再經(jīng)后續(xù)淬火后，鋼球性能明顯提升，產(chǎn)品一致性好，且不影響連續(xù)生產(chǎn)。
【附圖說明】
[0027] 圖1是本發(fā)明的球磨機鋼球制造設(shè)備一種實施例的示意圖；
[0028] 圖2是本發(fā)明的球磨機鋼球制造設(shè)備，其送料管一種實施例的軸向視角示意圖；
[0029] 圖中附圖標記為:鍛機1、淬火裝置2、提升輸送機構(gòu)21、淬火池22、送料管3、加熱層 32、保溫層33、閘門機構(gòu)4、底座41、橫桿42、擋片部421、支點部422、重塊423、支撐臺424、減 速電機43、抬升桿431。
【具體實施方式】
[0030] 下面結(jié)合附圖和實施例對本發(fā)明進一步說明：
[0031 ]球磨機鋼球制造設(shè)備，包括鍛機1和淬火裝置2，還包括送料管3，所述送料管3內(nèi)部 和/或外部設(shè)置有保溫層33，送料管3的進口連接所述鍛機1的出料端，送料管3的出口連接 所述淬火裝置2的進料端，所述送料管3的進口位置高于送料管3的出口。
[0032] 本發(fā)明的鋼球制造設(shè)備，用送料管3代替?zhèn)鹘y(tǒng)設(shè)備的V形槽，如圖1所示，送料管3處 于鍛機1和淬火裝置2之間，鍛機1壓制送出的高溫鋼球可以從送料管3內(nèi)部隨重力滾落到達 淬火裝置2,從而避免外界氣流對鋼球的溫度影響。高溫鋼球在送料管3中輸送過程中，尤其 是采用非常長的距離的送料管3時，鋼球心部的溫度可以傳遞到鋼球外部，實現(xiàn)自回火，消 除了鍛造后的內(nèi)應(yīng)力和晶格缺陷，經(jīng)后續(xù)淬火后鋼球性能顯著提升。
[0033] 具體的，如圖1~2所示，送料管3用于輸送鋼球，其進口連接鍛機1，出口連接淬火 裝置2,鍛機1送出的高溫鋼球從送料管3的進口進入，依靠重力經(jīng)送料管3滾落至淬火裝置 2〇
[0034]送料管3可以是直通管，且送料管3傾斜設(shè)置;也可以是彎曲的管道，保證鋼球可以 依靠重力在送料管3中順勢滾落即可。
[0035] 保溫層33可以對送料管3的內(nèi)部進行保溫，保溫層33可以是設(shè)置在送