一種飛機(jī)重力加油口制孔工裝的制作方法
【專利摘要】本發(fā)明是一種飛機(jī)重力加油口制孔工裝，該工裝包括一個(gè)鋼制的下板(4)，在下板(4)的上表面固定一個(gè)鋁制的下定位器(3)和用于將重力加油口與下定位器(3)型面壓緊的壓塊(2)，下定位器(3)的端口形狀是按照重力加油口產(chǎn)品的一端形狀由數(shù)控加工成型，在下板(4)的一側(cè)，傾斜安裝一個(gè)同樣鋁制的上定位器(6)，上定位器(6)由支撐件(5)支撐并通過(guò)連接螺栓(7)固定，上定位器(6)的端口形狀是按照重力加油口產(chǎn)品的另一端形狀由數(shù)控加工成型，在支撐件(5)上也設(shè)置有用于將重力加油口與上定位器(6)型面壓緊的壓鉤(1)。本發(fā)明工裝的優(yōu)點(diǎn)是結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、使用方便，有效地提高了產(chǎn)品質(zhì)量，縮短飛機(jī)鉚接裝配的周期。
【專利說(shuō)明】
一種飛機(jī)重力加油口制孔工裝
技術(shù)領(lǐng)域
[0001]本發(fā)明是一種飛機(jī)重力加油口制孔工裝，屬于產(chǎn)品的結(jié)構(gòu)技術(shù)領(lǐng)域，該工裝用于鉚接裝配飛機(jī)重力加油口鉆孔。
【背景技術(shù)】
[0002]飛機(jī)產(chǎn)品很多焊接件焊接后變形大，，焊接件鉆孔定位后出現(xiàn)裝配不協(xié)調(diào)問(wèn)題，如出現(xiàn)間隙。飛機(jī)重力加油口一一通過(guò)焊接將兩個(gè)法蘭盤、兩個(gè)筒形件、兩個(gè)與地板連接的角材焊接在一起焊接成兩個(gè)。這些筒形件分別制造，雖然焊接時(shí)也是有焊接工裝來(lái)定位的，但是焊接變形公差大。在鉚接裝配成飛機(jī)時(shí)，重力加油口兩個(gè)筒形件鉚接成組件。鉚接后的重力加油口組件兩個(gè)端部的外形要求嚴(yán)格，下一級(jí)裝配時(shí)，要求與地板和飛機(jī)外側(cè)蒙皮貼合，不能出現(xiàn)間隙。在飛機(jī)鉚接車間，此處如果出現(xiàn)間隙后，需要經(jīng)過(guò)有關(guān)人員處理，進(jìn)行強(qiáng)度計(jì)算，辦理讓步單補(bǔ)加工處理，降低飛機(jī)質(zhì)量，延長(zhǎng)了鉚接裝配的生產(chǎn)周期。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]本發(fā)明正是針對(duì)上述現(xiàn)有技術(shù)狀況而設(shè)計(jì)提供了一種飛機(jī)重力加油口制孔工裝，其目的是使鉚接后的重力加油口與地板安裝時(shí)，能夠消除間隙，質(zhì)量符合檢驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn)。
[0004]本發(fā)明的目的是通過(guò)以下技術(shù)方案來(lái)實(shí)現(xiàn)的:
[0005]該種飛機(jī)重力加油口制孔工裝，其特征在于:該工裝包括一個(gè)用厚度30mm、長(zhǎng)350mm、寬350mm的鋼板制成的下板(4)，在下板(4)的上表面固定一個(gè)用厚度10mm、長(zhǎng)300mm、寬300mm的鋁板制成的下定位器(3)和用于將重力加油口與下定位器(3)型面壓緊的壓塊(2)，下定位器(3)的端口形狀是按照重力加油口產(chǎn)品的一端形狀由數(shù)控加工成型，在下板(4)的一側(cè)，傾斜安裝一個(gè)同樣用厚度10mm、長(zhǎng)300mm、寬300mm的招板制成的上定位器(6)，上定位器(6)由支撐件(5)支撐并通過(guò)連接螺栓(7)固定，上定位器(6)的端口形狀是按照重力加油口產(chǎn)品的另一端形狀由數(shù)控加工成型，在支撐件(5)上也設(shè)置有用于將重力加油口與上定位器(6)型面壓緊的壓鉤(I)。
[0006]本發(fā)明工裝的優(yōu)點(diǎn)是結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、使用方便，有效地提高了產(chǎn)品質(zhì)量，縮短飛機(jī)鉚接裝配的周期。
【附圖說(shuō)明】
[0007]圖1為本發(fā)明工裝的結(jié)構(gòu)示意圖
[0008]圖2為圖1中A向視圖
【具體實(shí)施方式】
[0009]以下將結(jié)合附圖和實(shí)施例對(duì)本發(fā)明產(chǎn)品作進(jìn)一步地詳述:
[0010]參見(jiàn)附圖1?2所示，該種飛機(jī)重力加油口制孔工裝，其特征在于:該工裝包括一個(gè)用厚度30mm、長(zhǎng)350mm、寬350mm的鋼板制成的下板4，在下板4的上表面固定一個(gè)用厚度I Omm、長(zhǎng)300mm、寬300mm的招板制成的下定位器3和用于將重力加油口與下定位器3型面壓緊的壓塊2，下定位器3的端口形狀是按照重力加油口產(chǎn)品的一端形狀由數(shù)控加工成型，在下板4的一側(cè)，傾斜安裝一個(gè)同樣用厚度10mm、長(zhǎng)300mm、寬300mm的招板制成的上定位器6，上定位器6由支撐件5支撐并通過(guò)連接螺栓7固定，上定位器6的端口形狀是按照重力加油口產(chǎn)品的另一端形狀由數(shù)控加工成型，在支撐件5上也設(shè)置有用于將重力加油口與上定位器6型面壓緊的壓鉤I。
[0011]本發(fā)明所述工裝在使用時(shí)，將飛機(jī)重力加油口產(chǎn)品放置在制孔工裝下定位器3和上定位器6上，利用壓鉤1、壓塊2將重力加油口與定位器3、上定位器6型面壓緊，鉆制重力加油口上部鉚釘孔，這樣就能保證孔同心，保證重力加油口與地板裝配協(xié)調(diào)，有效地解決了重力加油口與地板間隙問(wèn)題，有效地提高了產(chǎn)品質(zhì)量。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種飛機(jī)重力加油口制孔工裝，其特征在于:該工裝包括一個(gè)用厚度30mm、長(zhǎng)350mm、寬350mm的鋼板制成的下板(4)，在下板(4)的上表面固定一個(gè)用厚度10mm、長(zhǎng)300mm、寬300mm的鋁板制成的下定位器(3)和用于將重力加油口與下定位器(3)型面壓緊的壓塊(2)，下定位器(3)的端口形狀是按照重力加油口產(chǎn)品的一端形狀由數(shù)控加工成型，在下板(4)的一側(cè)，傾斜安裝一個(gè)同樣用厚度10mm、長(zhǎng)300mm、寬300mm的招板制成的上定位器(6)，上定位器(6)由支撐件(5)支撐并通過(guò)連接螺栓(7)固定，上定位器(6)的端口形狀是按照重力加油口產(chǎn)品的另一端形狀由數(shù)控加工成型，在支撐件(5)上也設(shè)置有用于將重力加油口與上定位器(6)型面壓緊的壓鉤(I)。
【文檔編號(hào)】B23Q3/06GK105834782SQ201610284476
【公開(kāi)日】2016年8月10日
【申請(qǐng)日】2016年5月3日
【發(fā)明人】劉巍
【申請(qǐng)人】哈爾濱飛機(jī)工業(yè)集團(tuán)有限責(zé)任公司