自動(dòng)彎管裝置的制造方法
【專利摘要】本發(fā)明公開了自動(dòng)彎管裝置，包括基座，所述基座一端的一對(duì)輪架組，所述一對(duì)輪架組上設(shè)有直線送進(jìn)單元，所述基座上方設(shè)有彎管單元，所述彎管單元是由安裝在基座上的工作臺(tái)、嵌裝在工作臺(tái)內(nèi)且旋轉(zhuǎn)端伸出其外的旋轉(zhuǎn)電機(jī)、設(shè)置在旋轉(zhuǎn)電機(jī)旋轉(zhuǎn)端的圓盤、設(shè)置在圓盤側(cè)表面上的導(dǎo)軌、固定安裝在圓盤側(cè)表面邊緣處的導(dǎo)向板和設(shè)置在工作臺(tái)上并與導(dǎo)向板相對(duì)接的直線導(dǎo)槽共同構(gòu)成的，所述基座左右兩側(cè)設(shè)有驅(qū)動(dòng)直線送進(jìn)單元運(yùn)動(dòng)的驅(qū)動(dòng)單元，所述直線送進(jìn)單元是由設(shè)置在輪架組上的夾送機(jī)構(gòu)和輥壓機(jī)構(gòu)共同構(gòu)成的，所述夾送機(jī)構(gòu)與輥壓機(jī)構(gòu)位置相對(duì)應(yīng)。本發(fā)明的有益效果是，結(jié)構(gòu)簡單，實(shí)用性強(qiáng)。
【專利說明】
自動(dòng)彎管裝置
技術(shù)領(lǐng)域
[0001]本發(fā)明涉及彎管機(jī)械改進(jìn)，特別是自動(dòng)彎管裝置。
【背景技術(shù)】
[0002]彎管是各種金屬管道在拐彎施工時(shí)所使用的一種配套管件，即在金屬管上形成具有一定角度的彎曲。目前將直管彎曲形成彎管的方法包括加熱彎曲、沖壓制備和依靠模具彎曲制備形成，加熱彎曲即在將直管加熱到一定高溫的溫度，通過在一端施加一定的力，即可實(shí)現(xiàn)彎曲的目的，該方法不僅效率低、且由人工使力難于控制其大小，會(huì)造成彎曲處的變型較大，其質(zhì)量難于保證。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]本發(fā)明的目的是為了解決上述問題，設(shè)計(jì)了一種自動(dòng)彎管裝置。
[0004]實(shí)現(xiàn)上述目的本發(fā)明的技術(shù)方案為，一種自動(dòng)彎管裝置，包括基座，所述基座一端的一對(duì)輪架組，所述一對(duì)輪架組上設(shè)有直線送進(jìn)單元，所述基座上方設(shè)有彎管單元，所述彎管單元是由安裝在基座上的工作臺(tái)、嵌裝在工作臺(tái)內(nèi)且旋轉(zhuǎn)端伸出其外的旋轉(zhuǎn)電機(jī)、設(shè)置在旋轉(zhuǎn)電機(jī)旋轉(zhuǎn)端的圓盤、設(shè)置在圓盤側(cè)表面上的導(dǎo)軌、固定安裝在圓盤側(cè)表面邊緣處的導(dǎo)向板和設(shè)置在工作臺(tái)上并與導(dǎo)向板相對(duì)接的直線導(dǎo)槽共同構(gòu)成的，所述基座左右兩側(cè)設(shè)有驅(qū)動(dòng)直線送進(jìn)單元運(yùn)動(dòng)的驅(qū)動(dòng)單元，所述直線送進(jìn)單元是由設(shè)置在輪架組上的夾送機(jī)構(gòu)和輥壓機(jī)構(gòu)共同構(gòu)成的，所述夾送機(jī)構(gòu)與輥壓機(jī)構(gòu)位置相對(duì)應(yīng)。
[0005]所述輪架組是由固定安裝在基座上的兩兩一組，且結(jié)構(gòu)相同的四個(gè)輪架共同構(gòu)成。
[0006]所述驅(qū)動(dòng)單元是由設(shè)置在基座一側(cè)的電動(dòng)機(jī)和通過傳送帶與電動(dòng)機(jī)相連接的減速機(jī)共同構(gòu)成的，所述直線送進(jìn)單元與減速機(jī)固定連接。
[0007]所述夾送機(jī)構(gòu)是由與兩個(gè)輪架組相連接的夾送芯軸、套裝在夾送芯軸上的一號(hào)滾壓套、設(shè)置一號(hào)滾壓套上的上半圓形導(dǎo)槽與夾送芯軸固定連接的夾送齒輪和設(shè)置在兩個(gè)輪架組上，并位于夾送芯軸正下方的夾送托輪芯軸、設(shè)置在夾送托輪芯軸上的下半圓形導(dǎo)槽和固定安裝在夾送托輪芯軸上的一號(hào)齒輪共同構(gòu)成的。
[0008]所述夾送芯軸為整體的臺(tái)階圓結(jié)構(gòu)，所述夾送芯軸直徑小的一端長軸橫向貫穿滑塊，所述夾送齒輪固定安裝在長軸上，所述長軸與滑塊的連接處設(shè)有軸承，所述輪架上設(shè)有約束框，所述約束框上設(shè)有與其內(nèi)部相連通的通孔，所述約束框內(nèi)設(shè)有可沿其長度方向運(yùn)動(dòng)的滑塊，所述夾送芯軸通過螺栓與滑塊固定連接。
[0009]所述輥壓機(jī)構(gòu)是由設(shè)置在輪架組上的多個(gè)互相平行的輥壓輪芯軸、套裝在輥壓輪芯軸上的二號(hào)滾壓套、設(shè)置在二號(hào)滾壓套上的上半圓形導(dǎo)槽、套裝在輥壓輪芯軸上的二號(hào)齒輪、設(shè)置在輪架組上的多個(gè)受力托輪芯軸、設(shè)置在受力托輪芯軸上的下半圓形導(dǎo)槽和套裝在多個(gè)受力托輪芯軸上的三號(hào)齒輪共同構(gòu)成的，所述夾送托輪芯軸和多個(gè)受力托輪芯軸之間通過換向齒輪相連接形成聯(lián)動(dòng)機(jī)構(gòu)。
[0010]所述夾送齒輪、夾夾送托輪芯軸上的一號(hào)齒輪、輥壓輪芯軸上的二號(hào)齒輪、受力托輪芯軸上的三號(hào)齒輪和換向齒輪都位于同一平面內(nèi)并相互咬合形成傳動(dòng)齒輪組結(jié)構(gòu)。
[0011]所述減速機(jī)的旋轉(zhuǎn)端與其中一個(gè)受力托輪芯軸的一端固定連接并帶動(dòng)該受力托輪芯軸轉(zhuǎn)動(dòng)，從而帶動(dòng)受力托輪芯軸另一端的齒輪轉(zhuǎn)動(dòng)。
[0012]所述上半圓形導(dǎo)槽和下半圓形導(dǎo)槽對(duì)接成為一個(gè)圓形導(dǎo)槽狀結(jié)構(gòu)。
[0013]所述圓形導(dǎo)槽狀結(jié)構(gòu)的位置與直線導(dǎo)槽的位置相對(duì)應(yīng)。
[0014]利用本發(fā)明的技術(shù)方案制作的一種自動(dòng)彎管裝置，不僅能夠完成直管彎曲的一次性彎曲到位，而且彎管處內(nèi)外側(cè)的管壁具有變形小，精確控制彎管的彎曲角度，有利于產(chǎn)品質(zhì)量的參數(shù)的確定。
【附圖說明】
[0015]圖1是本發(fā)明所述自動(dòng)彎管裝置的結(jié)構(gòu)示意圖；
圖2是本發(fā)明所述自動(dòng)彎管裝置的俯視圖；
圖中，1、基座;2、工作臺(tái)；3、旋轉(zhuǎn)電機(jī);4、圓盤;5、導(dǎo)向板;6、直線導(dǎo)槽;7、輪架;8、電動(dòng)機(jī);9、傳送帶；10、減速機(jī)；11、夾送芯軸；12、一號(hào)滾壓套；13、上半圓形導(dǎo)槽；14、夾送齒輪；15、夾送托輪芯軸；16、滑塊；17、約束框；18、通孔；19、螺;20、輥壓輪芯軸;21、二號(hào)滾壓套；22、受力托輪芯軸;23、三號(hào)齒輪;24、換向齒輪;25、下半圓形導(dǎo)槽。
【具體實(shí)施方式】
[0016]下面結(jié)合附圖對(duì)本發(fā)明進(jìn)行具體描述，如圖1-2所示，一種自動(dòng)彎管裝置，包括基座(I)，所述基座(I)一端的一對(duì)輪架組，所述一對(duì)輪架組上設(shè)有直線送進(jìn)單元，所述基座
(1)上方設(shè)有彎管單元，所述彎管單元是由安裝在基座(I)上的工作臺(tái)(2)、嵌裝在工作臺(tái)
(2)內(nèi)且旋轉(zhuǎn)端伸出其外的旋轉(zhuǎn)電機(jī)(3)、設(shè)置在旋轉(zhuǎn)電機(jī)旋轉(zhuǎn)端的圓盤(4)、設(shè)置在圓盤
(4)側(cè)表面上的導(dǎo)軌、固定安裝在圓盤(4)側(cè)表面邊緣處的導(dǎo)向板(5)和設(shè)置在工作臺(tái)(2)上并與導(dǎo)向板(5)相對(duì)接的直線導(dǎo)槽(6)共同構(gòu)成的，所述基座(I)左右兩側(cè)設(shè)有驅(qū)動(dòng)直線送進(jìn)單元運(yùn)動(dòng)的驅(qū)動(dòng)單元，所述直線送進(jìn)單元是由設(shè)置在輪架組上的夾送機(jī)構(gòu)和輥壓機(jī)構(gòu)共同構(gòu)成的，所述夾送機(jī)構(gòu)與輥壓機(jī)構(gòu)位置相對(duì)應(yīng);所述輪架組是由固定安裝在基座(I)上的兩兩一組，且結(jié)構(gòu)相同的四個(gè)輪架(7)共同構(gòu)成;所述驅(qū)動(dòng)單元是由設(shè)置在基座(I) 一側(cè)的電動(dòng)機(jī)(8)和通過傳送帶(9)與電動(dòng)機(jī)(8)相連接的減速機(jī)(10)共同構(gòu)成的，所述直線送進(jìn)單元與減速機(jī)(10)固定連接;所述夾送機(jī)構(gòu)是由與兩個(gè)輪架組相連接的夾送芯軸(I I)、套裝在夾送芯軸(11)上的一號(hào)滾壓套(12)、設(shè)置一號(hào)滾壓套(12)上的上半圓形導(dǎo)槽(13)與夾送芯軸(11)固定連接的夾送齒輪(14)和設(shè)置在兩個(gè)輪架組上，并位于夾送芯軸(11)正下方的夾送托輪芯軸(15)、設(shè)置在夾送托輪芯軸(15)上的下半圓形導(dǎo)槽(25)和固定安裝在夾送托輪芯軸(15)上的一號(hào)齒輪共同構(gòu)成的；所述夾送芯軸(11)為整體的臺(tái)階圓結(jié)構(gòu)，所述夾送芯軸直徑小的一端長軸橫向貫穿滑塊(16)，所述夾送齒輪(14)固定安裝在長軸上，所述長軸與滑塊(16)的連接處設(shè)有軸承，所述輪架(7)上設(shè)有約束框(17)，所述約束框(17)上設(shè)有與其內(nèi)部相連通的通孔(18)，所述約束框(17)內(nèi)設(shè)有可沿其長度方向運(yùn)動(dòng)的滑塊(16)，所述夾送芯軸(11)通過螺栓(19)與滑塊(16)固定連接;所述輥壓機(jī)構(gòu)是由設(shè)置在輪架組上的多個(gè)互相平行的輥壓輪芯軸(20)、套裝在輥壓輪芯軸(20)上的二號(hào)滾壓套(21)、設(shè)置在二號(hào)滾壓套上的上半圓形導(dǎo)槽(13)、套裝在輥壓輪芯軸(20)上的二號(hào)齒輪、設(shè)置在輪架組上的多個(gè)受力托輪芯軸(22)、設(shè)置在受力托輪芯軸(22)上的下半圓形導(dǎo)槽(25)和套裝在多個(gè)受力托輪芯軸(22)上的三號(hào)齒輪(23)共同構(gòu)成的，所述夾送托輪芯軸(13)和多個(gè)受力托輪芯軸(22)之間通過換向齒輪(24)相連接形成聯(lián)動(dòng)機(jī)構(gòu);所述夾送齒輪、夾夾送托輪芯軸
(15)上的一號(hào)齒輪、輥壓輪芯軸(20)上的二號(hào)齒輪、受力托輪芯軸(22)上的三號(hào)齒輪和換向齒輪(5)都位于同一平面內(nèi)并相互咬合形成傳動(dòng)齒輪組結(jié)構(gòu);所述減速機(jī)(10)的旋轉(zhuǎn)端與其中一個(gè)受力托輪芯軸(22)的一端固定連接并帶動(dòng)該受力托輪芯軸(16)轉(zhuǎn)動(dòng)，從而帶動(dòng)受力托輪芯軸(22)另一端的齒輪轉(zhuǎn)動(dòng);所述上半圓形導(dǎo)槽(13)和下半圓形導(dǎo)槽(25)對(duì)接成為一個(gè)圓形導(dǎo)槽狀結(jié)構(gòu);所述圓形導(dǎo)槽狀結(jié)構(gòu)的位置與直線導(dǎo)槽(6)的位置相對(duì)應(yīng)。
[0017]本實(shí)施方案的特點(diǎn)為，基座一端的一對(duì)輪架組，一對(duì)輪架組上設(shè)有直線送進(jìn)單元，基座上方設(shè)有彎管單元，彎管單元是由安裝在基座上的工作臺(tái)、嵌裝在工作臺(tái)內(nèi)且旋轉(zhuǎn)端伸出其外的旋轉(zhuǎn)電機(jī)、設(shè)置在旋轉(zhuǎn)電機(jī)旋轉(zhuǎn)端的圓盤、設(shè)置在圓盤側(cè)表面上的導(dǎo)軌、固定安裝在圓盤側(cè)表面邊緣處的導(dǎo)向板和設(shè)置在工作臺(tái)上并與導(dǎo)向板相對(duì)接的直線導(dǎo)槽共同構(gòu)成的，基座左右兩側(cè)設(shè)有驅(qū)動(dòng)直線送進(jìn)單元運(yùn)動(dòng)的驅(qū)動(dòng)單元，直線送進(jìn)單元是由設(shè)置在輪架組上的夾送機(jī)構(gòu)和輥壓機(jī)構(gòu)共同構(gòu)成的，夾送機(jī)構(gòu)與輥壓機(jī)構(gòu)位置相對(duì)應(yīng)，不僅能夠完成直管彎曲的一次性彎曲到位，而且彎管處內(nèi)外側(cè)的管壁具有變形小，精確控制彎管的彎曲角度，有利于產(chǎn)品質(zhì)量的參數(shù)的確定。
[0018]在本實(shí)施方案中，本裝置在使用時(shí)，使用者需要先打開電源，工作時(shí)電動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)動(dòng)帶動(dòng)減速機(jī)轉(zhuǎn)動(dòng)，減速機(jī)連接受力托輪芯軸帶動(dòng)三號(hào)齒輪轉(zhuǎn)動(dòng)，同時(shí)帶動(dòng)相互嚙合的換向齒輪、一號(hào)齒輪和二號(hào)齒輪轉(zhuǎn)動(dòng)，這時(shí)將圓管由夾送齒輪端口送入，在夾送齒輪和一號(hào)齒輪的夾持下，圓管在一號(hào)滾壓套上被旋轉(zhuǎn)的夾持力帶動(dòng)，在直線送進(jìn)單元上做連續(xù)不斷的平行移動(dòng)，移動(dòng)中經(jīng)過成組的受力托輪芯軸和成組的輥壓輪芯軸的依次輥壓，進(jìn)入到彎管單元，在彎管單元中，圓管進(jìn)入到導(dǎo)向板的導(dǎo)槽內(nèi)在，再運(yùn)送到和圓盤固定連接的直線導(dǎo)槽內(nèi)，當(dāng)圓盤在旋轉(zhuǎn)電機(jī)的轉(zhuǎn)動(dòng)下，進(jìn)入到直線導(dǎo)槽內(nèi)的圓管隨圓盤一起轉(zhuǎn)動(dòng)，進(jìn)而得到彎曲成型，一號(hào)滾壓套、二號(hào)滾壓套、夾送托輪芯軸和受力托輪芯軸上設(shè)置的上半圓形導(dǎo)槽和下半圓形導(dǎo)槽是為了更好的給圓管導(dǎo)向，圓盤上的導(dǎo)槽和導(dǎo)向板上的導(dǎo)槽也是為了圓管能在制定路線上進(jìn)入到彎曲單元。
[0019]在本實(shí)施方案中，所述彎管單元是由安裝在基座上的工作臺(tái)、嵌裝在工作臺(tái)內(nèi)且旋轉(zhuǎn)端伸出其外的旋轉(zhuǎn)電機(jī)、設(shè)置在旋轉(zhuǎn)電機(jī)旋轉(zhuǎn)端的圓盤、設(shè)置在圓盤側(cè)表面上的導(dǎo)軌、固定安裝在圓盤側(cè)表面邊緣處的導(dǎo)向板和設(shè)置在工作臺(tái)上并與導(dǎo)向板相對(duì)接的直線導(dǎo)槽共同構(gòu)成的，不僅能夠完成直管彎曲的一次性彎曲到位，而且彎管處內(nèi)外側(cè)的管壁具有變形小，精確控制彎管的彎曲角度，有利于產(chǎn)品質(zhì)量的參數(shù)的確定。
[0020]上述技術(shù)方案僅體現(xiàn)了本發(fā)明技術(shù)方案的優(yōu)選技術(shù)方案，本技術(shù)領(lǐng)域的技術(shù)人員對(duì)其中某些部分所可能做出的一些變動(dòng)均體現(xiàn)了本發(fā)明的原理，屬于本發(fā)明的保護(hù)范圍之內(nèi)。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種自動(dòng)彎管裝置，包括基座(1)，其特征在于，所述基座(I) 一端的一對(duì)輪架組，所述一對(duì)輪架組上設(shè)有直線送進(jìn)單元，所述基座(I)上方設(shè)有彎管單元，所述彎管單元是由安裝在基座(I)上的工作臺(tái)(2)、嵌裝在工作臺(tái)(2)內(nèi)且旋轉(zhuǎn)端伸出其外的旋轉(zhuǎn)電機(jī)(3)、設(shè)置在旋轉(zhuǎn)電機(jī)旋轉(zhuǎn)端的圓盤(4)、設(shè)置在圓盤(4)側(cè)表面上的導(dǎo)軌、固定安裝在圓盤(4)側(cè)表面邊緣處的導(dǎo)向板(5)和設(shè)置在工作臺(tái)(2)上并與導(dǎo)向板(5)相對(duì)接的直線導(dǎo)槽(6)共同構(gòu)成的，所述基座(I)左右兩側(cè)設(shè)有驅(qū)動(dòng)直線送進(jìn)單元運(yùn)動(dòng)的驅(qū)動(dòng)單元，所述直線送進(jìn)單元是由設(shè)置在輪架組上的夾送機(jī)構(gòu)和輥壓機(jī)構(gòu)共同構(gòu)成的，所述夾送機(jī)構(gòu)與輥壓機(jī)構(gòu)位置相對(duì)應(yīng)。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的自動(dòng)彎管裝置，其特征在于，所述輪架組是由固定安裝在基座(I)上的兩兩一組，且結(jié)構(gòu)相同的四個(gè)輪架(7)共同構(gòu)成。3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的自動(dòng)彎管裝置，其特征在于，所述驅(qū)動(dòng)單元是由設(shè)置在基座(I)一側(cè)的電動(dòng)機(jī)(8)和通過傳送帶(9)與電動(dòng)機(jī)(8)相連接的減速機(jī)(10)共同構(gòu)成的，所述直線送進(jìn)單元與減速機(jī)(10)固定連接。4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的自動(dòng)彎管裝置，其特征在于，所述夾送機(jī)構(gòu)是由與兩個(gè)輪架組相連接的夾送芯軸(11)、套裝在夾送芯軸(11)上的一號(hào)滾壓套(12)、設(shè)置一號(hào)滾壓套(12)上的上半圓形導(dǎo)槽(13)與夾送芯軸(11)固定連接的夾送齒輪(14)和設(shè)置在兩個(gè)輪架組上，并位于夾送芯軸(11)正下方的夾送托輪芯軸(15)、設(shè)置在夾送托輪芯軸(15)上的下半圓形導(dǎo)槽(25)和固定安裝在夾送托輪芯軸(15)上的一號(hào)齒輪共同構(gòu)成的。5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的自動(dòng)彎管裝置，其特征在于，所述夾送芯軸(11)為整體的臺(tái)階圓結(jié)構(gòu)，所述夾送芯軸直徑小的一端長軸橫向貫穿滑塊(16)，所述夾送齒輪(14)固定安裝在長軸上，所述長軸與滑塊(16)的連接處設(shè)有軸承，所述輪架(7)上設(shè)有約束框(17)，所述約束框(17)上設(shè)有與其內(nèi)部相連通的通孔(18)，所述約束框(17)內(nèi)設(shè)有可沿其長度方向運(yùn)動(dòng)的滑塊(16)，所述夾送芯軸(11)通過螺栓(19)與滑塊(16)固定連接。6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的自動(dòng)彎管裝置，其特征在于，所述輥壓機(jī)構(gòu)是由設(shè)置在輪架組上的多個(gè)互相平行的輥壓輪芯軸(20)、套裝在輥壓輪芯軸(20)上的二號(hào)滾壓套(21)、設(shè)置在二號(hào)滾壓套上的上半圓形導(dǎo)槽(13)、套裝在輥壓輪芯軸(20)上的二號(hào)齒輪、設(shè)置在輪架組上的多個(gè)受力托輪芯軸(22)、設(shè)置在受力托輪芯軸(22)上的下半圓形導(dǎo)槽(25)和套裝在多個(gè)受力托輪芯軸(22)上的三號(hào)齒輪(23)共同構(gòu)成的，所述夾送托輪芯軸(13)和多個(gè)受力托輪芯軸(22)之間通過換向齒輪(24)相連接形成聯(lián)動(dòng)機(jī)構(gòu)。7.根據(jù)權(quán)利要求4或6所述的自動(dòng)彎管裝置，其特征在于，所述夾送齒輪、夾夾送托輪芯軸(15)上的一號(hào)齒輪、輥壓輪芯軸(20)上的二號(hào)齒輪、受力托輪芯軸(22)上的三號(hào)齒輪和換向齒輪(5)都位于同一平面內(nèi)并相互咬合形成傳動(dòng)齒輪組結(jié)構(gòu)。8.根據(jù)權(quán)利要求3所述的自動(dòng)彎管裝置，其特征在于，所述減速機(jī)(10)的旋轉(zhuǎn)端與其中一個(gè)受力托輪芯軸(22)的一端固定連接并帶動(dòng)該受力托輪芯軸(16)轉(zhuǎn)動(dòng)，從而帶動(dòng)受力托輪芯軸(22 )另一端的齒輪轉(zhuǎn)動(dòng)。9.根據(jù)權(quán)利要求4或6所述的自動(dòng)彎管裝置，其特征在于，所述上半圓形導(dǎo)槽(13)和下半圓形導(dǎo)槽(25)對(duì)接成為一個(gè)圓形導(dǎo)槽狀結(jié)構(gòu)。10.根據(jù)權(quán)利要求9所述的自動(dòng)彎管裝置，其特征在于，所述圓形導(dǎo)槽狀結(jié)構(gòu)的位置與直線導(dǎo)槽(6)的位置相對(duì)應(yīng)。
【文檔編號(hào)】B21D7/08GK106040806SQ201610480307
【公開日】2016年10月26日
【申請(qǐng)日】2016年6月28日
【發(fā)明人】柏偉偉
【申請(qǐng)人】柏偉偉